{"id":48715,"date":"2023-06-22T07:00:58","date_gmt":"2023-06-22T05:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=48715"},"modified":"2023-10-06T12:27:33","modified_gmt":"2023-10-06T10:27:33","slug":"neues-cube-aerium-c68x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-cube-aerium-c68x\/","title":{"rendered":"Neues Cube Aerium C:68X: Doppel-Trinksystem und Discbrake"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Cube Aerium C:68X Modelljahr 2024: Cube hat seinen Triathlon-Boliden \u00fcberarbeitet und schickt Dreik\u00e4mpfer ab sofort mit Doppel-Trinksystem und Scheibenbremsen ins Rennen. Zudem wurde die Aerodynamik leicht verbessert und viele neue Detaill\u00f6sungen sowie ein besser anpassbares Cockpit integriert. Hier lest ihr alles Wissenswerte zum \u00fcberarbeiteten Triathlon-Bike der Bayern.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Cube Aerium C:68X &#8211; Infos und Preise<\/h2>\n<p>Die erste Generation des Cube Aerium wurde im Jahr 2018 vorgestellt und konnte schon damals aufgrund einer sehr konsequenten Aero-Entwicklung \u00fcberzeugen. Zum Modelljahr 2024 wurde das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/tt-und-triathlon\/\" title=\"TT und Triathlon\" rel=\"noopener\">Triathlon-Bike<\/a> nun grundlegend \u00fcberarbeitet und kommt in der neuen Generation mit zwei integrierten Trinksystemen, Scheibenbremsen, einem neuen Cockpit und leicht verbesserter Aerodynamik. Hier die Fakten:<\/p>\n<ul>\n<li>Triathlon-Bike ohne UCI-Zulassung<\/li>\n<li>Scheibenbremsen<\/li>\n<li>Zwei integrierte und abbaubare Trinksysteme<\/li>\n<li>In zwei Ausstattungsvarianten und als Rahmen-Kit erh\u00e4ltlich<\/li>\n<li><strong>Ausstattung<\/strong> Shimano Dura Ace, SRAM Force<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> XS, S, M, L<\/li>\n<li><strong>Gewicht Komplettbike<\/strong> ab 9,1 kg (ohne Trinksystem)<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar<\/strong> voraussichtlich ab Oktober 2023<\/li>\n<li><strong>Infos<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.cube.eu\/de-de\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.cube.eu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Preis Aerium Cube C:68X SLT:<\/strong> 8.999 \u20ac (UVP)<br \/>\n<strong>Preis Aerium Cube C:68X SLX:<\/strong> 7.899 \u20ac (UVP)<br \/>\n<strong>Preis Aerium Cube C:68X Frameset:<\/strong> 3.999 \u20ac (UVP)<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580887\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580887\" title=\"Das neue Cube Aerium C:68X SLT ist das Spitzenmodell mit Dura Ace Di2\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/LMncI6K3ag_8BJ4oCsefoqCUKVY=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580887-op7nonniuoai-cubeaeriumc-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PevVYkNQR8EHxYC1hKYqyghbhkc=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580887-op7nonniuoai-cubeaeriumc-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Zi-yIx5_Hju10mcnSE0DCmuE0J8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580887-op7nonniuoai-cubeaeriumc-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NikVKXbVJowjz1le5ucF4VGHGSc=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580887-op7nonniuoai-cubeaeriumc-original.jpg 2000w, 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Discbrake\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/b4TSD7Cz51jsS7FAAsWTMszvmiQ=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580867-axuz76p8bcak-786200_detail_7-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/FiI5iGcknFM-04IMjrSeKjkAVCE=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580867-axuz76p8bcak-786200_detail_7-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wpx3IoWDTiA5W75jrzrUNSKSU0A=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580867-axuz76p8bcak-786200_detail_7-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sFh7IJvMoj7JA9MqIPWp5lL2gIE=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580867-axuz76p8bcak-786200_detail_7-original.jpg 286w, 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Im Schnelldurchgang sind dies die Umstellung auf Scheibenbremsen, eine neue Gabel, ein neues Cockpit, Newmen Laufr\u00e4der, sowie aerodynamische \u00dcberarbeitungen an der Front des Rahmens rund um den Steuerkopf.<\/p>\n<h3>Verbesserte Aerodynamik<\/h3>\n<p>Dort blieb das markante \u201eTwin Head Tube\u201c erhalten, ein Designmerkmal, welches schon das Vorg\u00e4ngermodell auszeichnete. Der Rahmen weist hinter dem Lenkrohr einen markanten Schlitz auf, der bei Seitenwind den Druck auf den Rahmen reduzieren und bei Frontalanstr\u00f6mung dennoch eine lange Anhaftung des Fahrtwindes am Rahmen garantieren soll. Zusammen mit der neuen Gabel, mit deutlich breiteren Gabelscheiden und dem \u00fcberarbeiteten Cockpit, soll sich der Windwiderstand des neuen Aerium um fast 4 Watt verringert haben. Zudem konnte das Lenkmoment bei Seitenwind laut Cube um 18 % reduziert werden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580878\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580878\" title=\"Das Trinksystem zwischen den Armen verschlechtert die Aerodynamik kaum\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BpGTwZxr4NPQ5UozdDI3EPsy_lw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580878-3pbga2mmqcko-786300_detail_7-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3OaSor5tgEDx-y3__r2L4nb-JMA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580878-3pbga2mmqcko-786300_detail_7-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/x6cNnDMg2hf9i9UQGt0zv_Kxalo=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580878-3pbga2mmqcko-786300_detail_7-original.jpg 1200w, 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<\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-580880\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580880\" title=\"Die Sitzstreben verlaufen fast waagrecht\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MWdmj0DPoBMQ83OYjrjoiYhj8qs=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580880-9430et11eb0u-786300_detail_outdoor_1-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UONx8fhm2fj-LAvopH--Eie1UdQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580880-9430et11eb0u-786300_detail_outdoor_1-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2MUJBlf6lkAjH_FRv0vY1Z0-moU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580880-9430et11eb0u-786300_detail_outdoor_1-original.jpg 590w, 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         <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580883\" title=\"\u00dcber dem Tretlager findet entweder der Tank des unteren Trinksystems Platz\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mQ2S2P-1JMiR4MolRzCsowI9W2A=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580883-c163n9vq16o4-786300_detail_outdoor_5-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/1vQvm2tjXnderP0E0rR7B6fkulQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580883-c163n9vq16o4-786300_detail_outdoor_5-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eKpM2Lg3aWlrNoOclqxarra2wq0=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580883-c163n9vq16o4-786300_detail_outdoor_5-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gcjaG41kU1V4548HEAkx3ynnXuw=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580883-c163n9vq16o4-786300_detail_outdoor_5-original.jpg 980w, 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Fr\u00fcher wurden dazu gerne selbst gebastelte Boxen und diverse Flaschenhalter am Rad montiert. Moderne Triathlon-R\u00e4der bieten hingegen integrierte Trinksysteme und Platz f\u00fcr ein Notfallkit oder Verpflegung. Cube folgt dieser Entwicklung und hat am neuen Cube Aerium ein zweites Trinksystem im Rahmen integriert. So verf\u00fcgt das neue Aerium zusammen mit der bew\u00e4hrten Trinkbox am Cockpit \u00fcber zwei getrennte Trinksysteme, die kaum bzw. gar keinen negativen Einfluss auf die Aerodynamik haben.<\/p>\n<p>Beide Systeme k\u00f6nnen zudem w\u00e4hrend der Fahrt nachgef\u00fcllt werden. So l\u00e4sst sich etwa ein System f\u00fcr ein konzentriertes Gemisch aus Kohlehydraten und Wasser nutzen und der zweite Tank kann immer wieder an den Verpflegungsstellen mit Wasser nachgef\u00fcllt werden. So l\u00e4sst sich auch ein Langdistanz-Rennen bequem und sauber bestreiten, ohne beim Radfahren mit Gel-Verpackungen hantieren zu m\u00fcssen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580864\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580864\" title=\"Der hellere Trinkschlauch kommt aus dem Tank zwischen den Armen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/smKxFnNy1QITBAnY9FPuLSfwp5g=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580864-jhav4u4t2pah-786200_detail_4-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xFvp1-orPJ141PuiI36WPLL7gzQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580864-jhav4u4t2pah-786200_detail_4-original.jpg 2400w, 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Armen<\/strong>  \u2013 der dunklere Schlauch f&uuml;hrt zur Trinkblase im Fach &uuml;ber dem Tretlager.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580886\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580886\" title=\"Beide Trinktanks zusammen fassen rund 1,5 Liter Fl\u00fcssigkeit\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oefii0MMpzBZVvqlwX5kRo7E6YQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580886-994avn1724jc-cube_aerium_c68x_hydration_storage_kopie-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CgWaYb785iI2hulpykXDfxepIw0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580886-994avn1724jc-cube_aerium_c68x_hydration_storage_kopie-original.png 2400w, 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Das Trinksystem am Cockpit, kann zudem mit einer Aufbewahrungsbox erweitert werden, die ebenfalls ein Notfallkit oder auch Verpflegung aufnehmen kann. So hat man als Triathlet viele Optionen, sein Lieblings-Setup zu realisieren. Wem das alles nicht reicht, der kann auch noch einen Flaschenhalter im Rahmendreieck oder hinter dem Sattel platzieren.<\/p>\n<h3>Individuell einstellbares Cockpit<\/h3>\n<p>Danke eines mitgelieferten Fitting Set kann die H\u00f6he und Position der Armpads und Extensions an die individuellen Vorlieben und k\u00f6rperlichen Gegebenheiten angepasst werden. Zudem ist der Winkel des ganzen Systems von 0 bis 20 Grad einstellbar. F\u00fcr Profis und engagierte Agegrouper kann auch eine ganz enge Armhaltung realisiert werden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580885\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580885\" title=\"Das mitgelieferte Fitting Set erlaubt zahlreiche Verstellm\u00f6glichkeit an den Armpads und Extensions\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/U0nKl69R3Gys4hUr2ZGIUzDUHdI=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580885-h2nsk20ubzj8-fittingset_2-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YTQW7Jl4aAh-BDz6T7h-E9NLhEo=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580885-h2nsk20ubzj8-fittingset_2-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hmP5OEODzurWBgBWTLy734EJIOA=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580885-h2nsk20ubzj8-fittingset_2-original.jpg 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Sitzposition auf dem neuen Aerium finden.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-580868\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580868\" title=\"Die Position der Armpads ist in allen Richtungen verstellbar.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VRvUS4e6V1sx8DswWAcJkzcvk74=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580868-7g0yd090ihwk-786200_detail_outdoor_1-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Jbj_eXAIhFlQruRC3a-vDAewGCI=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580868-7g0yd090ihwk-786200_detail_outdoor_1-original.jpg 1180w, 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<strong>Die Position der Armpads ist in allen Richtungen verstellbar.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-580882\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580882\" title=\"Auch der Winkel der Armpads und Extensions kann verstellt werden.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zivTUFpgD7j3-xXkFVHKKEWlUB4=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580882-s564ggwpkna8-786300_detail_outdoor_4-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/qKaTqQLRuUEWsXHgwXXT63uM2rg=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580882-s564ggwpkna8-786300_detail_outdoor_4-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UX0xT4_RxioTB9C5A-ljbEVgbcU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580882-s564ggwpkna8-786300_detail_outdoor_4-original.jpg 590w, 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Antrieb<\/h3>\n<p>Obwohl beide Varianten des neuen Aerium mit 2-fach-Antrieb ausgeliefert werden, hat Cube den Rahmen auch explizit f\u00fcr die Verwendung von 1-fach-Antrieben konzipiert. Der Umwerfer sitzt ein wenig abgeschattet vom Fahrtwind in einer Mulde im Rahmen. F\u00e4hrt man ohne Umwerfer mit nur einem Kettenblatt an der Kurbel, kann dieser Rahmenbereich mit einer passgenauen Abdeckung verschlossen und somit aerodynamisch optimiert werden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580873\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580873\" title=\"Serienm\u00e4ig werden die beiden Komplettbikes mit 2x12 Antrieben ausgeliefert\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/L_1zvvlhOKLgC4ZuHZ7-gGAOO6U=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OWftePbO34ZyRrsgd5q--Dzuf4o=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VY9hSIbUP_mUAY6cglK_pYkr8zY=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KxqoH-U0CuD5CuhAq6290BVruqw=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Cy7Bte9Yd_v6sC8OHHwxDovRAT8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IJT9QJuSsoIKPqJ6opiRfgPyc8o=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sGMwtD872O5fWJk5fe0FTec91Io=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/b1F_zgV_-ZawmZU7eIuuLWpUrRI=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6-A7OwX9qTF3hnYz7wmgKO7gm44=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580873-gdatcx35fq3d-786300_detail_2-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Serienm\u00e4ig werden die beiden Komplettbikes mit 2x12 Antrieben ausgeliefert\"\n                title=\"Serienm\u00e4ig werden die beiden Komplettbikes mit 2x12 Antrieben ausgeliefert\"\n                data-photo-id=\"580873\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-580873\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Serienm\u00e4ig werden die beiden Komplettbikes mit 2x12 Antrieben ausgeliefert<\/strong>  \u2013 bei Umbau auf 1-fach Antrieb kann die Mulde im Rahmen mit einem Cover abgedeckt werden.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2 class=\"flex justify-start items-center space-x-3 bg-neutral-800 mb-0 px-2 py-1 text-neutral-100 text-lg leading-tight md:text-2xl max-sm:-mx-4\"><span class=\"md:py-1\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png\" srcset=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png 60w, https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-120.png 120w\" sizes=\"60px\" alt=\"Youtube Logo\"><\/span><span>Video: Cube Aerium C:68X erkl\u00e4rt<\/span><\/h2>\n<div class=\"n_post-image-wrap\">\n<div class=\"js__mtbn-embed-container max-w-full\" data-iframe-html=\"&lt;iframe width=&quot;500&quot; 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CUBE Bikes Official<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"text-xs leading-snug text-gray-400 italic\">\n            Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/datenschutz\/\" target=\"_blank\">Datenschutzhinweisen<\/a>.\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2>Ausstattung: Zwei Komplettbikes und ein Rahmen-Kit<\/h2>\n<p>Das neue Cube Aerium C:68X kommt als Komplettbike in zwei Versionen, die sich durch die verbaute Schaltgruppe, die Laufr\u00e4der und die Rahmenfarbe unterscheiden. Ansonsten sind beide Versionen gleich und der Rahmen jeweils mit der besten Carbon-Qualit\u00e4t von Cube gefertigt. Hier in der \u00dcbersicht:<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580884\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580884\" title=\"Die Top-Version C:68X SLT kommt mit Shimano Dura Ace Di2 Gruppe in der Rahmenfarbe \u201enebula&#039;n&#039;white\u201c\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/G73klzEG_pV8UzDCggI_UbF1fh4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580884-g1wize0pm4q6-786600_copyright_simongehr_outdoor_2-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/B2mOYI_9Due4nAoxeQzQt3P_akU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580884-g1wize0pm4q6-786600_copyright_simongehr_outdoor_2-original.jpg 2400w, 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       <a href=\"#fa-photo-580884\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Top-Version C:68X SLT kommt mit Shimano Dura Ace Di2 Gruppe in der Rahmenfarbe \u201enebula&#039;n&#039;white\u201c<\/strong>  \u2013 vorn und hinten sind Newmen Laufr&auml;der mit 80 mm hohen Felgen verbaut.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-580860\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/580860\" title=\"Beim Aerium C:68X SLX (7.899 \u20ac) ist eine SRAM Force Gruppe verbaut\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OG8bc4ZpURg2mj26y0ofv_nkV30=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F580%2F580860-ec4rqplcs85z-786200_sideview_outdoor_1-original.jpg\"\n                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<strong>Auch das SLX ist mit der Top-Carbon-Qualit\u00e4t C:68X ausgestattet.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-581\" class=\"tablepress tablepress-id-581 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Modell<\/th><th class=\"column-2\">Aerium C:68X SLT<\/th><th class=\"column-3\">Aerium C:68X SLX<\/th><th class=\"column-4\">Aerium C:68X Frameset<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Preis<\/td><td class=\"column-2\">8.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7.899 \u20ac<\/td><td class=\"column-4\">3.999 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Gewicht<\/td><td class=\"column-2\">9,1 kg<\/td><td class=\"column-3\">9,3 kg<\/td><td class=\"column-4\">2,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Rahmen<\/td><td class=\"column-2\">Aerium C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount Disc<\/td><td class=\"column-3\">Aerium C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount Disc<\/td><td class=\"column-4\">Aerium C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount Disc<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Gabel<\/td><td class=\"column-2\">Aerium C:68X Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flat-Mount Disc<\/td><td class=\"column-3\">Aerium C:68X Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flat-Mount Disc<\/td><td class=\"column-4\">Aerium C:68X Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flat-Mount Disc<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Gruppe<\/td><td class=\"column-2\">Shimano Dura Ace Di2 2x11<br \/>\n<\/td><td class=\"column-3\">SRAM Force AXS 2x12<br \/>\n<\/td><td class=\"column-4\">-<br \/>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">\u00dcbersetzung<\/td><td class=\"column-2\">54\/40 - 11-30<\/td><td class=\"column-3\">50\/37 - 10-28<\/td><td class=\"column-4\">-<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Laufradsatz<\/td><td class=\"column-2\">Newmen Advanced SL R.80 Streem, Carbon<\/td><td class=\"column-3\">Newmen Advanced SL R.65\/R.80 Streem, Carbon<\/td><td class=\"column-4\">-<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">Reifen<\/td><td class=\"column-2\">Continental Grand Prix 5000 TT, 25 \/ 28 mm<\/td><td class=\"column-3\">Continental Grand Prix 5000 TT, 25 \/ 28 mm<\/td><td class=\"column-4\">-<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Besonderheiten<\/td><td class=\"column-2\">Cube Aerium C:68X Cockpit System<\/td><td class=\"column-3\">Cube Aerium C:68X Cockpit System<\/td><td class=\"column-4\">Cube Aerium C:68X Cockpit System<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-581 from cache -->\n<h2>Geometrie: L\u00e4ngere Kettenstreben und gr\u00f6\u00dferer Radstand<\/h2>\n<p>Die Geometrie wurde weitestgehend vom Vorg\u00e4nger \u00fcbernommen. Was jedoch auff\u00e4llt, sind rund 15 mm l\u00e4ngere Kettenstreben, die sich auch in einem \u00e4hnlich l\u00e4ngeren Radstand manifestieren. Das deutet darauf hin, dass der Geradeauslauf des neuen Aerium gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger etwas verbessert worden sein d\u00fcrfte. Genaueres muss ein erster Test zeigen.<\/p>\n<!-- hit a7188d938a --> <div class=\"relative\">\n        <div class=\"relative\">\n        <div class=\"overflow-x-auto\">\n            <table class=\"\n                mtbnews-shortcode-geometrie__table tablepress mtbnews-review-table             \">\n                <thead>\n<tr>\n<th>Rahmengr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th>\nXS\n<\/th>\n<th>\nS\n<\/th>\n<th>\nM\n<\/th>\n<th>\nL\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Reach<\/td>\n<td>\n395&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n405&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n421&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n442&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Stack<\/td>\n<td>\n487&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n497&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n517&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n539&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\"><abbr title=\"Stack to Reach\">STR<\/abbr><\/td>\n<td>\n1,23\n<\/td>\n<td>\n1,23\n<\/td>\n<td>\n1,23\n<\/td>\n<td>\n1,22\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Lenkwinkel<\/td>\n<td>\n72\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzwinkel, effektiv<\/td>\n<td>\n78\u00b0\n<\/td>\n<td>\n78\u00b0\n<\/td>\n<td>\n78\u00b0\n<\/td>\n<td>\n78\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr (horiz.)<\/td>\n<td>\n499&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n511&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n531&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n557&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Steuerrohr<\/td>\n<td>\n74&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n85&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n106&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n129&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzrohr<\/td>\n<td>\n535&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n545&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n566&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n588&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Kettenstreben<\/td>\n<td>\n410&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n410&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n410&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n410&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Radstand<\/td>\n<td>\n979&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n992&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.015&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.043&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Tretlagerabsenkung<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n            <\/table>\n        <\/div>\n        <div class=\"\n            js__table-overflow-gradient\n            absolute top-0 -right-4 bottom-0 h-full w-12\n            bg-gradient-to-r from-transparent to-white to-75%\n            md:hidden\n        \"><\/div>\n    <\/div>\n            <div class=\"mt-2 px-6 pt-1.5 pb-2 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\n<\/div>\n\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Was sagt ihr zum \u00fcberarbeiteten Cube Aerium C:68X?<\/p>\n<hr>\n<p><strong>Noch mehr <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tag\/neuheiten\/\" title=\"Rennrad-Neuheiten\">Rennrad-Neuheiten 2023<\/a> auf Rennrad-News:<\/strong><\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giant-propel-2023-test-infos-preise\/\">Neues Giant Propel 2023 im Test: Schlank macht schnell<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/colnago-v4-rs-tadej-sonderedition-pogacar-bekommt-rennrad-zur-wm\/\">Colnago V4 Rs Tadej Sonderedition: Poga\u010dar bekommt Rennrad zur WM<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cicli-bonanno-futomaki-disc-icr-schlanker-stahl-competition-renner\/\">Cicli Bonanno Futomaki Disc ICR: Schlanker Stahl 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