{"id":41305,"date":"2022-11-13T11:00:17","date_gmt":"2022-11-13T10:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=41305"},"modified":"2022-11-11T21:38:57","modified_gmt":"2022-11-11T20:38:57","slug":"renner-der-woche-pyttel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/renner-der-woche-pyttel\/","title":{"rendered":"Renner der Woche: Stahlrenner mit 8,3 kg im Selbstaufbau"},"content":{"rendered":"

Ein eigenh\u00e4ndig mitgefertigter Stahlrahmen und eine 350 g leichte THM-Carbongabel mit integrierter Bremse sind nur zwei Highlights dieses Renners der Woche, der sich auch mit seiner Lackierung bewusst von \u201eRennrad-Stangenware\u201c absetzt. Viel Spa\u00df mit diesem Renner der Woche mit dem klangvollen Namen Velo Sulmissa.<\/strong><\/p>\n

Renner der Woche<\/h2>\n

Pyttel Stahlrahmen mit RH ca. 58 cm, Radfidder<\/a><\/h3>\n

Rennrad-News.de: Hallo Radfidder. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich f\u00fcr genau diesen Aufbau entschieden?<\/strong><\/p>\n

Der Rahmen wurde zusammen mit Christian Pyttel (Rahmenbau) gel\u00f6tet und dann von mir mit meinen Wunschkomponenten aufgebaut. Es sollte vor allem kein<\/em> Rad von der Stange sein. Dieses Rad ist bereits das 2. Rad, welches ich im Rahmen eines „Rahmenbaukurses“ bei Christian Pyttel gebaut habe.<\/p>\n

Generell bin ich auf das Thema Anfang 2017 gekommen, als ich nach selbstgebauten Stahlrahmen gegoogelt habe. Schon w\u00e4hrend des ersten Kurses im Dezember 2017<\/a> hat mir das enorme Fachwissen von Christian zum Thema Stahlrahmen- und Laufradbau imponiert und nebenbei auch das generelle Wissen zur Geschichte des Radsports. Christian Pyttel ist dahin gehend ein wandelndes Lexikon. Er kennt fast jeden und man kennt ihn.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Stahlrahmen des Velo Sumissa entstand in der Werkstatt von Christian Pyttel mit Eigenarbeits-Anteil<\/strong> \u2013 das Versäubern und den Aufbau erledigte der Besitzer eigenhändig.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Wer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wer welche Arbeit geleistet hat, ist wie beim Filmabspann auf dem Oberrohr festgehalten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In der THM Scapula F-Gabel ist die Vorderrad-Bemse integriert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Die Eindr\u00fccke aus diesem ersten Kurs und nat\u00fcrlich das fertige (erste) Rad, welches sich herrlich f\u00e4hrt, waren der Grund f\u00fcr mich, diese Woche bei Christian Pyttel noch einmal zu wiederholen. F\u00fcr das neue Projekt hatte ich nat\u00fcrlich nach einiger \u00dcberlegung auch schon die f\u00fcr mich passende Ausstattung, wie z.B. eine elektronische Schaltung aufgrund von Problemen mit Arthrose und Taubheitsgef\u00fchlen in den H\u00e4nden sowie meiner Abneigung zu Scheibenbremsen geschuldete nicht mehr ganz aktuelle Felgenbremsen im Kopf.<\/p>\n

Das Aussehen und die farbliche Gestaltung fiel mir dabei nicht ganz so einfach, war aber doch bald gefunden. Vor allem sollte die Lackierung weit entfernt sein, vom allgegenw\u00e4rtigen Schwarz der Mainstream-R\u00e4der. F\u00fcr mich als langj\u00e4hrigen Rennrads\u00fcchtigen mit eigenem Radladen im Nebenerwerb war nat\u00fcrlich eine aktive Mitarbeit obligatorisch.<\/p>\n

Was zeichnet das Rad f\u00fcr Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?<\/strong><\/p>\n

Ziel war es, dass es keine <\/em>Scheibenbremsen hat und die vorhandenen Felgenbremsen m\u00f6glichst nicht auf den ersten Blick zu sehen sind. Das lie\u00df sich zum einen mit einer Hinterradbremse hinter dem Tretlager (ausnahmsweise von Shimano) und zum anderen mit einer in die Gabel integrierten Vorderradbremse realisieren. Diese spezielle Gabel, die 350 g leichte Scapula F von THM, wird leider schon seit Jahren nicht mehr produziert, da die Rad-Hersteller mittlerweile fast alle nur noch auf Scheibenbremsen setzen.<\/p>\n

In den allermeisten verbauten Komponenten steckt deutsche Ingenieurskunst und macht dieses \u201eOberndorfer Rennrad\u201c \u2013 das ist die sinngem\u00e4\u00dfe \u00dcbersetzung von \u201eVelo Sulmissa\u201c \u2013 zu einem besonderen Unikat.<\/p>\n

Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben? <\/strong><\/p>\n

Es wird wohl so bleiben.<\/p>\n

Was wiegt Dein Renner der Woche?<\/strong><\/p>\n

8,3 kg inkl. Pedale, Flaschenhalter und Co.<\/p>\n

Wo f\u00e4hrst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?<\/strong><\/p>\n

Training, RTF\u00b4s, aber keine Rennen.<\/p>\n

Wie w\u00fcrdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?<\/strong><\/p>\n

Sportlich direkt mit Komfort.<\/p>\n

Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?<\/strong><\/p>\n

Im Alter von 14 habe ich mein erstes Rennrad bekommen \u2013 Schauen der Tour de France <\/a>im TV und Lesen von B\u00fcchern hat mich zum Radsport gebracht.<\/p>\n

Wie w\u00fcrdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?<\/strong><\/p>\n

Ich w\u00fcrde mich heute als gem\u00fctlich und nicht mehr leistungs- beziehnungsweise wettkampforientiert bezeichnen.<\/p>\n

Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?<\/strong><\/p>\n

Durch St\u00f6bern im Internet.<\/p>\n

Was macht f\u00fcr Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?<\/strong><\/p>\n

Das Genie\u00dfen der Natur bei flotter Geschwindigkeit.<\/p>\n

Dein Verh\u00e4ltnis zur Radbranche – immer das Neuste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?<\/strong><\/p>\n

Sowohl als auch.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Rad ist dem Leichtbau verpflichtet<\/strong> \u2013 und 8,3 kg fahrfertig sind für ein Rennrad mit Stahlrahmen ein sehr guter Wert.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die SRAM Force Funkschaltung sorgt f\u00fcr geringe Bedienkr\u00e4fte.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Schnellspanner\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Schnellspanner und Zugau\u00dfenh\u00fcllen setzten goldene Akente.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Rot-Wei\u00df\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Rot-Wei\u00df bis ins Detail.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Bremsen bleiben weitgehend unsichtbar.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Technische Daten: Stahlrahmen mit RH ca. 58cm<\/h3>\n

Rahmen:<\/strong> Stahlrahmen mit RH ca. 58cm
\nGabel:<\/strong> THM Scapula F mit intergrierter Bremse, komplett aus Carbon
\nSchalthebel:<\/strong> Sram Force Etap AXS
\nUmwerfer:<\/strong> Sram Force Etap AXS
\nRitzelkassette \/ Abstufung:<\/strong> Sram Force – 10-28Z
\nTretkurbel \/ Abstufung \/ Innenlager:<\/strong> Sram Red – 46\/33Z
\nPedale:<\/strong> Look Blade Titanium
\nKette:<\/strong> Sram Force
\nBremsen:<\/strong> VR – integriert \/ HR – Shimano Ultegra Direct Mount
\nLaufr\u00e4der:<\/strong> Tune TSR 35
\nReifen:<\/strong> Continental GP 5000
\nSattel \/ Sattelst\u00fctze:<\/strong> Syntace P6
\nVorbau \/ Lenker:<\/strong> Syntace F109 \/ Lambda Aero 2 Carbon
\nLenkerband:<\/strong> Fizik
\nSonstiges (Licht, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Dynamo, integrierte Funktionen): k.A.<\/strong><\/p>\n

\u00dcber den Renner der Woche<\/a><\/h2>\n

Ihr habt auch ein Rad, dass sich in dieser ehrenhaften Galerie der sch\u00f6nsten Rennr\u00e4der aus dem Forum sehen lassen k\u00f6nnte? Dann macht doch einfach mit. Wir zeigen nicht nur edle, sondern auch einfach spannende Bikes und es geht immer auch um ihre Geschichte und Besitzerinnen und Besitzer. Lust bekommen? Lest euch die Regeln f\u00fcr folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Hier zu den Regeln: fotos.rennrad-news.de\/p\/455915<\/a> \/ Das Album findet ihr hier: Renner der Woche Fotoalbum<\/a>.<\/p>\n

Die letzten Renner der Woche findet ihr hier:<\/strong><\/p>\n\n

Wie gef\u00e4llt euch der Renner der Woche?<\/p>\n

<\/div>
<\/div>Fragen: Jan Gathmann \/ Fotos: privat<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Stahlrahmen aus einem Pyttel-Rahmenbaukurs und eine 350 g leichte THM-Carbongabel mit integrierter Bremse sind nur zwei Highlights dieses Renners der Woche, der sich auch mit seiner Lackierung bewusst von \u201eRennrad-Stangenware\u201c absetzt. Viel Spa\u00df damit.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":41311,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1004],"tags":[689],"marke":[],"class_list":["post-41305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-renner-der-woche","tag-magazin_feature"],"acf":[],"yoast_head":"Renner der Woche: Stahlrenner mit 8,3 kg im Selbstaufbau - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein Stahlrahmen aus dem Rahmenbaukurs und eine 350 g leichte THM-Gabel mit integrierter Bremse sind zwei Highlights dieses Renners der Woche.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/renner-der-woche-pyttel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renner der Woche: Stahlrenner mit 8,3 kg im Selbstaufbau - 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Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrr\u00e4der (davor Autos) und schreibt dar\u00fcber ebenso gerne wie \u00fcber Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon f\u00fcr Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er f\u00e4hrt am liebsten alles, was einen Rennb\u00fcgel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Pers\u00f6nliche Palmar\u00e8s sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. 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