{"id":41227,"date":"2022-11-08T17:33:59","date_gmt":"2022-11-08T16:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=41227"},"modified":"2022-11-09T08:56:09","modified_gmt":"2022-11-09T07:56:09","slug":"giro-eclipse-spherical-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giro-eclipse-spherical-test\/","title":{"rendered":"Giro Eclipse Spherical &#8211; Ausprobiert: Aero-Helm mit Sicherheits-Anspruch"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Giro Eclipse Spherical Test: Der neue Giro Eclipse Spherical Rennrad-Helm wurde Anfang des Jahres vorgestellt und soll innovative Sicherheitstechnik mit guter Aerodynamik verschmelzen. Wir haben den Aero-Helm des US-amerikanischen Unternehmens im Rahmen unserer Serie \u201eAusprobiert!\u201c \u00fcber mehrere Monate getestet und ihn sogar unfreiwillig einem realen Crash-Test unterzogen.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Giro Eclipse Spherical \u2013 kurz und knapp<\/h2>\n<ul>\n<li>Aero-Rennrad-Helm mit Mips Spherical Technologie<\/li>\n<li><strong>Lufteinl\u00e4sse<\/strong> 14<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 270 g in Gr\u00f6\u00dfe M (gewogen)<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm)<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 260 \u20ac UVP<\/li>\n<li><strong>Farben<\/strong> Matt Black\/Gloss Black, Matte White\/Silver, Matte Black\/White\/Bright Red, Matte Ano Blue, Matte Charcoal Mica<\/li>\n<li><strong>Infos<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.giro.com\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.giro.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Giro Eclipse Spherical &#8211; Ausprobiert: Aero-Helm mit Sicherheits-Anspruch\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/A5VJF0hvb4722XRYkIRF4dWb4bQ=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yo_DvW1XBLn2iDhGm16NVtQGmqY=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wFjRHtG4pdWTpgJ2CMBYI60wlZc=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 376w, 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satt ein und macht einen stabilen Eindruck\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/7uVoVA3GAhyV75la7bj8lRQkjWY=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/y6v8MhQEGwxUKObgNBPY5TWo68s=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/x2aBLny5HJHRfW2ED8CvUeILEwk=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WL5N7TA7DJ5b3azK3hL1_UMRia0=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg 286w, 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<\/figure><\/div><\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-550564\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550564\" title=\"Auch auf der R\u00fcckseite befinden sich gro\u00dfe L\u00fcftungs\u00f6ffnungen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rUrr2OeIt4Ry3lqBNj1LbCNqUBc=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550564-lf86bt83njam-giro_eclipse_0807-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NcZ8SKw9AE9Bs8hWFmECFhe3e_0=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550564-lf86bt83njam-giro_eclipse_0807-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/i5VVHNZHsxm8toRdsweKsd9RrbQ=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550564-lf86bt83njam-giro_eclipse_0807-original.jpg 590w, 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<figure>\n            <a id=\"fa-photo-550563\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550563\" title=\"Im Bereich am Hinterkopf sind zwei aerodynamsiche Abri\u00dfkanten zu erkennen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4UnWXesOGltf3oHgnb0mBhte8h4=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550563-i4cov79af18l-giro_eclipse_0806-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Dry9PdDGq1Mh0ieo7PHHl9e5VgY=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550563-i4cov79af18l-giro_eclipse_0806-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Nt47TmSkQgGODMouHCslK1Tp8rc=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550563-i4cov79af18l-giro_eclipse_0806-original.jpg 590w, 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<\/div><\/div>\n<h2>Giro Eclipse Spherical \u2013 Details<\/h2>\n<p>Laut Giro ist der neue Eclipse Spherical der schnellste <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/helme\/\" title=\"Rennrad-Helm\" rel=\"noopener\">Rennrad-Helm<\/a>, den die Amerikaner je getestet haben. Wobei man beachten muss, dass in der Pressemeldung vom schnellsten Rennrad-Helm und nicht vom schnellsten Aero-Helm die Rede ist. Diese Kategorie-Unterteilung wird zwar immer unsch\u00e4rfer, aber dennoch klassifizieren die meisten Hersteller ihre Helme in der Sparte Road-Performance und Aero. Wobei die Performance-Helme immer auch \u00fcber eine hervorragende Bel\u00fcftung verf\u00fcgen, w\u00e4hrend die Aero-Spezialisten zum Teil komplett oder vorwiegend eine geschlossene H\u00fclle aufweisen.<\/p>\n<p>Giro betont, dass man beim Spherical trotz des Schwerpunktes auf die verbesserte Aerodynamik keine Kompromisse in Sachen Sicherheit eingegangen sei. Der neue Helm ist mit der Spherical Technologie und dem Mips Brain Protection System ausgestattet. Damit kann sich die innere Helmschale, relativ zur \u00e4u\u00dferen H\u00fclle bewegen und dabei Scherkr\u00e4fte abmildern, die bei schweren St\u00fcrzen sonst Hirnverletzungen hervorrufen k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>Der EPS-Schaum zur D\u00e4mpfung ist mit verschiedenen Dichten ausgef\u00fchrt, so soll der Giro Eclipse Spherical sowohl bei leichten Schl\u00e4gen, als auch bei harten Kollisionen hervorragende D\u00e4mpfungswerte bieten. Wer noch mehr Details zur Aero-Entwicklung wissen m\u00f6chte, kann hier nachlesen:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giro-eclipse-spherical-rennrad-helm\/\" class=\"mtbnews-link-button\">Der neue Giro Eclipse Spherical Rennrad-Helm<\/a><\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-562590\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/562590\" title=\"Mit 270 Gramm ist der Giro Eclipse Sperical f\u00fcr einen Aero-Helm recht leicht.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/SClwWDzx2brduBmK1Me8xBmXNrY=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gJBU4dlomQlYujWcA7RchlXJK3Q=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PXeS23dAfz8DA-4FymYzTwBRra0=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cHV4MzdwUNjx0ClMIXQ06Tdr2j4=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jSH7wPdBuXS1y5SnHpAsbBimjkU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xhgktX7L2lOY91Ih6eXc79_wHwQ=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gSzhYznuDxJejprwTyonIDpH_w0=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sHqUilE_L66P7x9ii8kgV5XN5mU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/js2oSlkDkGfSoappJY7Is_PQXq4=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562590-9yz3nwsvpd0x-os8o1314-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit 270 Gramm ist der Giro Eclipse Sperical f\u00fcr einen Aero-Helm recht leicht.\"\n                title=\"Mit 270 Gramm ist der Giro Eclipse Sperical f\u00fcr einen Aero-Helm recht leicht.\"\n                data-photo-id=\"562590\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-562590\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit 270 Gramm ist der Giro Eclipse Sperical f\u00fcr einen Aero-Helm recht leicht.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>In der Hand<\/h2>\n<p>H\u00e4lt man den Giro Eclipse Spherical zum ersten Mal in der Hand, f\u00e4llt sofort der zweischichtige Aufbau in den Blick. Das Mips Spherical System besteht nicht nur aus einem Kunstoff-Inlay im Inneren des Helmes, wie es sonst in vielen F\u00e4llen zum Einsatz kommt, sondern ist sozusagen als Helm im Helm konstruiert. An der inneren Schale sind die Polster mit Klettbefestigungen angebracht und das umlaufende Kopfband mit der Gr\u00f6\u00dfenanpassung verbaut.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber befindet sich eine zweite Helmschale, die \u201eschwimmend\u201c mit der inneren verbunden ist. Die beiden Schalen k\u00f6nnen sich also in allen Richtungen zueinander verdrehen. Nat\u00fcrlich ist das mit einem gewissen Widerstand verbunden, der daf\u00fcr sorgt, dass sich die beiden Schalen nach einer Verschiebung immer wieder in die richtige Position zueinander bewegen.<\/p>\n<p>Im Falle eines Sturzes sollen so die Rotationskr\u00e4fte, die bei vielen Sturzszenarien zwangsl\u00e4ufig bei einem Aufprall auf den Kopf wirken, deutlich reduziert werden. Trotz der guten Beweglichkeit wirkt diese Bauweise sehr vertrauenerweckend und sicher. Die Konstruktion wirkt ausgezeichnet durchdacht und hervorragend umgesetzt. Auch die Verarbeitung ist auf einem sehr hohen Niveau, der komplette Helm wirkt extrem hochwertig.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-550570\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550570\" title=\"Hier befindet sich die Innenschale in der \u201enormalen\u201c Position.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OFutjSTpuzhQqVuZ9Fmm5MwBT7U=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550570-0msfy9cyh3o4-giro_eclipse_0820-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/t_hNp1_CGxx8rBFH5wqR2_wJYVU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550570-0msfy9cyh3o4-giro_eclipse_0820-original.jpg 1180w, 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 <strong>Hier befindet sich die Innenschale in der \u201enormalen\u201c Position.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-550571\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550571\" title=\"Mit leichtem Druck des Fingers, l\u00e4sst sie sich gegn\u00fcber der \u00e4u\u00dferen Schale in alle Richtungen verschieben.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/w9BAy7PNyw6xqIHmtDKqdwdXNR0=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550571-crh3b029i6dk-giro_eclipse_0821-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2iK9qy6hPIlZZTrKYDtB4afY8wU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550571-crh3b029i6dk-giro_eclipse_0821-original.jpg 1180w, 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<figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-550571\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Mit leichtem Druck des Fingers, l\u00e4sst sie sich gegn\u00fcber der \u00e4u\u00dferen Schale in alle Richtungen verschieben.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Die innere Schale ist im verdeckten Bereich, also dort, wo die \u00e4u\u00dfere Schale \u201e\u00fcbergest\u00fclpt\u201c ist, mit einer farbigen \u201eGleitschicht\u201c bezogen, die an den Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen sch\u00f6ne farbliche Kontraste ergibt. Im Bereich direkt \u00fcber den Ohren ist der Helm nur einschichtig aufgebaut und beh\u00e4lt damit eine recht schlanke Form.<\/p>\n<h2>Auf dem Kopf<\/h2>\n<p>Bei der ersten Anprobe f\u00e4llt direkt die gute Passform auf. Obwohl die Polster recht puristisch gehalten sind, um die Bel\u00fcftung nicht zu behindern, sitzt der Helm angenehm auf dem Kopf. Die Weitenanpassung \u00fcber das sehr filigrane, umlaufende Band l\u00e4sst sich ausgesprochen einfach bedienen. Das Einstellrad ist zwar klein, aber sehr griffig und verf\u00fcgt \u00fcber eine sehr feine Rasterung. So l\u00e4sst sich die Weite in beiden Richtungen in angenehm kleinen Stufen einstellen.<\/p>\n<p>Die Position des Einstellers l\u00e4sst sich bez\u00fcglich der H\u00f6he in drei Rasterstufen einstellen. Die Einstellung funktioniert zwar etwas hakelig, weil auch in diesem Bereich die gesamte Konstruktion sehr filigran und nachgiebig ist, klappt am Ende aber doch zuverl\u00e4ssig. Ist die Position gefunden, h\u00e4lt sie im t\u00e4glichen Gebrauch einwandfrei und verstellt sich nicht von allein.<\/p>\n<p>Das Ionic+ Polster an der Stirn ist nicht nur per Klett auf dem Kopfband befestigt, sondern verf\u00fcgt in der Mitte \u00fcber einen rund vier cm breiten Bereich, der direkt per Klettverschluss an der inneren Helmschale befestigt ist. Somit wird sichergestellt, dass beim Auf- und Absetzen das Polster nicht verrutscht und immer an der richtigen Stelle sitzt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550561\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550561\" title=\"Die Passform des Giro Eclipse Spherical ist gr\u00f6\u00dfengerecht und angenehm\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ERzNE_Eg1cqtdNiyChT-WhycFTg=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550561-e2drvh1hsv9a-giro_eclipse_0803_2-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/GNGfguqdlpdHmk1y8uZMZA1JXkQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550561-e2drvh1hsv9a-giro_eclipse_0803_2-original.jpg 2400w, 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Giro Eclipse Spherical ist gr\u00f6\u00dfengerecht und angenehm<\/strong>  \u2013 die Gurte lassen sich schnell und simpel anpassen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-550572\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550572\" title=\"Die Gr\u00f6\u00dfenanpassung erfolgt \u00fcber ein umlaufendes Kopfband\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gxfEydKv7DSJZxabqZLQ2ztk924=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550572-mcqa8124s7fj-giro_eclipse_0823-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_OyYWFL4vHmyiNp3rODhPF_Q6u4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550572-mcqa8124s7fj-giro_eclipse_0823-original.jpg 1180w, 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 <strong>Die Gr\u00f6\u00dfenanpassung erfolgt \u00fcber ein umlaufendes Kopfband<\/strong>  \u2013 das Einstellrad ist klein aber sehr griffig und leicht zu bedienen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-550569\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550569\" title=\"Die H\u00f6henanpassung erfolgt \u00fcber einen Rast-Mechanismus\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/blXYfjPcgzlKNRR1IkSQdMLOUSk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550569-igvd2oilq6ff-giro_eclipse_0817-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dZUVpFsBhYA4EEIyJ8qcFuLxPfM=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550569-igvd2oilq6ff-giro_eclipse_0817-original.jpg 1180w, 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H\u00f6henanpassung erfolgt \u00fcber einen Rast-Mechanismus<\/strong>  \u2013 die Verstellung ist ein wenig hakelig, h&auml;lt dann aber bombenfest.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550573\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550573\" title=\"Das Stirnpolster ist bequem und rutschfest mit Klettverschl\u00fcssen befestigt\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/e4YpbKBGVBfg6quGBTmNCf1rzWM=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550573-6a0158rerar4-giro_eclipse_0827-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rqCMgmykJa9QJ-GUaKUtGFk31GQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550573-6a0158rerar4-giro_eclipse_0827-original.jpg 2400w, 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bequem und rutschfest mit Klettverschl\u00fcssen befestigt<\/strong>  \u2013 richtig clever ist der Mini-Klett an der Helmschale (oben im Bild) &ndash; er verhindert ein Wegrutschen des Polsters beim Aufsetzen des Helmes.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Auch die vier Polsterstreifen am Kopf sind optimal mit kleinen und effektiven Klettverschl\u00fcssen so befestigt, dass sie nicht teilweise umklappen oder verrutschen k\u00f6nnen. Das ist nicht an jedem Helm so gut und detailverliebt gel\u00f6st.<\/p>\n<p>Der Gurt ist ganz klassisch aufgebaut und verf\u00fcgt \u00fcber eine gute L\u00e4nge. Keine komplizierten Einstell-Dreiecke und keine ultralangen \u00dcberst\u00e4nde, die man abschneiden m\u00fcsste. Die Positions-Anpassung der Gurte funktioniert gut und schnell und verstellt sich nicht wieder von allein. Der klassische Schnappverschluss rastet sehr satt ein und macht einen stabilen Eindruck. Das \u00d6ffnen ist mitunter etwas hakelig und mit Handschuhen recht schwierig.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550567\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550567\" title=\"Der klassische Verschlu\u00df rastet satt ein und macht einen stabilen Eindruck\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Vf6Mv_W8WqHkUHOypa9e7m_jTbM=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xSkPES7HXpGMsrCHWL0jUwW7Khk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-sPREL1xtmdN25LamQxHdDKWFaI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Y1YmOgPiUbdeZrn6jyDMt0IxF44=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VUmVMtMfqaAeg7QamE_20w3OMP8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uWF_rl46WhTM3u5WjzOQh2W1xIg=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zI_yNtcGe-o-2e52xq-E4X4GO_Q=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LdcVRbPGUGLQ1FInBHh5Tkg9tV8=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Dsdkv59i5By7prLnv4flRLyVNpM=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550567-coub2pnh17h9-giro_eclipse_0812-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der klassische Verschlu\u00df rastet satt ein und macht einen stabilen Eindruck\"\n                title=\"Der klassische Verschlu\u00df rastet satt ein und macht einen stabilen Eindruck\"\n                data-photo-id=\"550567\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-550567\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der klassische Verschlu\u00df rastet satt ein und macht einen stabilen Eindruck<\/strong>  \u2013 zum &Ouml;ffnen sind kleine Finger hilfreich, mit Handschuhen wird es schwierig.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Giro Eclipse Spherical \u2013 im Einsatz<\/h2>\n<p>Auf dem Rad geh\u00f6rt der Giro Eclipse Spherical zu der Kategorie Helme, die man nach einer kurzen Eingew\u00f6hnungszeit vergisst. Das ist der Optimalfall und passiert nur dann, wenn der Kopfschutz gut und angenehm sitzt und auch gut ausbalanciert ist. F\u00fcr mich mit einem Kopfumfang von 58 cm hat Gr\u00f6\u00dfe M perfekt gepasst. Auch der Gurt sa\u00df nach einer kurzen Anpassung optimal und st\u00f6rungsfrei, nichts hat geklemmt oder gekniffen.<\/p>\n<p>Der Giro Eclipse Spherical sitzt auch auf ruppigen Gravelpisten fest und wackelfrei, ohne dass man die Weitenanpassung unangenehm fest zudrehen m\u00fcsste. Auch bei schnellen Kopfbewegungen rutscht der Helm nicht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550566\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550566\" title=\"Im Bereich rund um die Ohren bleibt gen\u00fcgend Platz\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mGreJZTVD_KvOVIQPHNZkXCoVu4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/l_mDY2kKiwLuHKk27EBSIjOEOm8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WpWI4fJYS2ovzMHHtTDpbIRf0N4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/G-0Gpz8TZdhZjOaQIFBXbhlv2Ho=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rftQQnnmXbsaQMT1h6XCd6N4eFA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/f55l2mv4F3IE6H4xisJHU-DOUn4=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/s9AohcXRkBgkWtBNSTgIKfUudd0=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MjF8mRKD0hfugi12sV9_MHMXhXg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oN5e0uy0tXWtup6B5bNn4bTobqI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550566-gb34gyiyacuv-giro_eclipse_0809-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Im Bereich rund um die Ohren bleibt gen\u00fcgend Platz\"\n                title=\"Im Bereich rund um die Ohren bleibt gen\u00fcgend Platz\"\n                data-photo-id=\"550566\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-550566\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Im Bereich rund um die Ohren bleibt gen\u00fcgend Platz<\/strong>  \u2013 so passen auch Rennrad-Brillen mit langen oder breiten B&uuml;geln.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Im Bereich rund um die Ohren bleibt relativ viel Raum frei, sodass mehrere getestete <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/brillen\/\" title=\"Rennrad-Brille\" rel=\"noopener\">Rennrad-Brillen<\/a> problemlos Halt fanden, ohne ernsthaft mit der Helmschale zu kollidieren. Lediglich bei der <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad-brillen-test\/#Oakley_Encoder\" rel=\"noopener\">Oakley Encoder<\/a> sind die B\u00fcgel so lange, dass sie an Ende auf dem umlaufenden Kopfband aufliegen und sich minimal unter die Helmschale schieben. Das hat jedoch in der Praxis keinerlei negative Auswirkungen.<\/p>\n<p>Die Bel\u00fcftung war auch im Hochsommer v\u00f6llig ausreichend, wobei man freilich kleine Komforteinschr\u00e4nkungen aufgrund der Aero-Auslegung in Kauf nehmen muss. Ob diese effektiv funktioniert, l\u00e4sst sich in freier Wildbahn hingegen nicht seri\u00f6s \u201eerfahren\u201c. Es gibt sicher luftigere Helme als den Giro Eclipse Spherical, es ist aber keineswegs so, dass man ihn bei Temperaturen \u00fcber 30 Grad nicht tragen m\u00f6chte.<\/p>\n<p>Leider wurde unser Testhelm auch einem unfreiwilligen Crash-Test unterzogen, bei dem er seine Aufgabe einwandfrei erf\u00fcllte und den Sch\u00e4del des Testers vor Schlimmerem bewahrte. Die EPS-Schale ist am Aufprallort deutlich sichtbar gebrochen, ohne dass die \u00e4u\u00dfere H\u00fclle komplett gerissen ist. Helm kaputt, Kopf unverletzt und auch keine Gehirnersch\u00fctterung \u2013 damit hat der Giro Eclipse Spherical seinen Zweck hervorragend erf\u00fcllt. Freilich l\u00e4sst sich daraus jedoch keine allgemeing\u00fcltige Aussage zur Sicherheit des Helmes ableiten. Und nein, wir m\u00f6chten diesen Testablauf keinesfalls zum Standard machen, denn der Helm sch\u00fctzt eben nur den Kopf.<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-562596\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/562596\" title=\"F\u00fcr einen Aero-Helm hat der Giro Eclipse Spherical relativ viele L\u00fcftungs\u00f6ffnungen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KId4JLuHGZ2cMitsO44TOCjYsuw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562596-spmpm893uoco-giro_2-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NF7be_I0bsihEs_S9uW6db1KEAU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562596-spmpm893uoco-giro_2-original.jpg 2400w, 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angenehm.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><br \/>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-562595\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/562595\" title=\"Auch beim Graveln sitzt der Giro Eclipse Spherical stramm und wackelt nicht\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/TQ9Ln-l9SE8x6PZApxM1zvt4wX4=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562595-d3kbp9wpua71-giro_1-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yDh2HrraE2wvzxs5FK-cFzGVrPE=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562595-d3kbp9wpua71-giro_1-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Tebk58RlWRUn3aRmSLSLjkVfNXg=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562595-d3kbp9wpua71-giro_1-original.jpg 590w, 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einen unfreiwilligen Crash-Test bestand der Giro Eclipse Sperical mit Bravour\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bULeYDxsNtA7N3UPW__Biq8Jm5I=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pv_IDx7a13n2gjdcB-PcrtrbkFM=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Iv1GVdVL5_BpcBgtwUDn1bRHs0Y=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qYisFqsJNpqbMuaIMxifWu0Ou8k=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F562%2F562591-hz757wjo01o3-os8o1324-original.jpg 980w, 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border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Giro bezeichnet den Eclipse Sperical als \u201eschnellsten Rennrad-Helm\u201c der Welt. Ob das tats\u00e4chlich der Fall ist, konnten wir im Test nicht \u00fcberpr\u00fcfen, aber wir k\u00f6nnen dem Helm einen hohen Tragekomfort und eine hervorragende Verarbeitung bescheinigen. Das Gewicht ist f\u00fcr einen Aero-Helm in Ordnung, die Bel\u00fcftung auch bei sehr hohen Temperaturen absolut ausreichend. Die Mips Spherical Technologie ist sehr hochwertig umgesetzt und verspricht einen echten Mehrwert in Sachen Sicherheit. Der Preis ist absolut gesehen mit 260 Euro sicher kein Schn\u00e4ppchen, jedoch aufgrund der gebotenen Qualit\u00e4t und den Preisen der direkten Mitbewerber auch kein Ausrei\u00dfer nach oben.  <\/p>            <\/div>\n            \n        \n                        <\/section>\n                \n<hr>\n<h2>Weiterlesen<\/h2>\n<p>Weitere kurze Tests aus der Serie Ausprobiert findest du auf dieser<a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/ausprobiert\/\" title=\"Ausprobiert\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"> \u00dcbersichtsseite<\/a>. Wenn du ein Produkt f\u00fcr einen ersten Test vorschlagen m\u00f6chtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!<\/p>\n<p>Zum Weiterst\u00f6bern empfehlen wir dir die f\u00fcnf neuesten Beitr\u00e4ge in unserer Serie Ausprobiert.<\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tubolito-syncd-test-tpu\/\">Tubolito Syncd TPU-Schlauch \u2013 Ausprobiert!: Smarter Schlauch hat Luftdruck im Griff<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/velocio-herbst-winter-bekleidung-ausprobiert-test\/\">Velocio Herbst-Winter-Bekleidung &#8211; Ausprobiert!: Funktionelle Rennrad-Bekleidung f\u00fcr kalte Tage<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/oakley-velo-mach-kato-ausprobiert-test-info-preis\/\">Oakley Velo Mach + Velo Kato &#8211; Ausprobiert!: Aero-Helm und -Brille f\u00fcr 600 \u20ac<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/met-trenta-3k-carbon-ausprobiert-test\/\">MET Trenta 3K Carbon &#8211; Ausprobiert!: Pogis neuer Kopfschutz im Praxis-Test<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wolftooth-del-test-spd-pedale-gravel\/\">WolfTooth SPD-Klickpedale \u2013 Ausprobiert!: CTRL + ALT + DEL<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Text: Harald Englert \/ Fotos: Moritz Zimmermann, Harald Englert<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Giro Eclipse Sperical will ein schneller Aero-Helm mit hohen Sicherheitsreserven sein. Er ist mit der Mips Spherical Technologie ausgestattet und im Windkanal optimiert. Unser Test zeigt, wie sich der Rennrad-Helm in der Praxis schl\u00e4gt.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":41232,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1260,2225],"tags":[689,1372],"marke":[1652],"class_list":["post-41227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ausprobiert","category-helme","tag-magazin_feature","tag-ausprobiert","marke-giro"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Giro Eclipse Spherical Rennrad-Helm im Test - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Giro Eclipse Sperical will ein schneller Aero-Helm mit hohen Sicherheitsreserven sein. 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