{"id":39010,"date":"2022-08-12T08:00:46","date_gmt":"2022-08-12T06:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=39010"},"modified":"2022-08-13T21:28:37","modified_gmt":"2022-08-13T19:28:37","slug":"topeak-backloader-x-plus-wishbone-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/topeak-backloader-x-plus-wishbone-test\/","title":{"rendered":"Topeak Backloader X plus Wishbone Test: Passt, wackelt nicht und ist dicht"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der Topeak Backloader X mit Wishbone im Test. F\u00fcr alle, die mit einer schlanken Bikepacking Satteltasche reisen wollen, aber auf das Wackeln am Heck verzichten k\u00f6nnen, ist der Topeak Backloader X plus Wishbone eine vielversprechende L\u00f6sung. Und er kann noch mehr. Wir haben es ausprobiert.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Topeak Backloader X kurz und knapp<\/h2>\n<p>Mit dem Topeak Backloader X hat die Zubeh\u00f6r-Marke eine noch neue <a title=\"Bikepacking\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tag\/bikepacking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bikepacking<\/a>-Satteltasche im Holster-Style im Programm, die wir euch auf der <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ciuBejLjSQ0\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Bikestage im Video <\/a>schon kurz vorgestellt haben. Dank separatem wasserdichtem Packsack, kann man das Gep\u00e4ck bei diesem Taschentyp besonders leicht vom Rad nehmen. Zusammen mit dem Backloader X brachte die Marke den Topeak Backloader Wishbone, der st\u00f6rendes \u201eSchwanzwedeln\u201c der Satteltasche im Wiegetritt verhindern soll und noch einige andere praktische Features hat. Beide haben wir zusammen ausprobiert. Zun\u00e4chst die wichtigsten technischen Daten des Backloader X 2022:<\/p>\n<ul>\n<li>Satteltasche im Holster-Style<\/li>\n<li><strong>Volumen<\/strong> 10 l oder 15 l<\/li>\n<li><strong>Verschluss<\/strong> Rollverschluss<\/li>\n<li><strong>Schutzgrad<\/strong> wasserdicht, 10.000 mm Wassers\u00e4ule (Packsack)<\/li>\n<li><strong>Gewichte <\/strong>561 g (10 l, schwarz), 515 g (10 l, gr\u00fcn, gewogen), 570 g (15 l, schwarz), 551 g (15 l, gr\u00fcn)<\/li>\n<li><strong>Max. Zuladung<\/strong> 5 kg<\/li>\n<li><strong>Material<\/strong> Polyethylen, Anti-Rutsch PU-Leder, Nylon, Fiberglas-Composite<\/li>\n<li><strong>Farbe<\/strong> schwarz, olivgr\u00fcn<\/li>\n<li><strong>Besonderheiten<\/strong> Kompressions-Ventil, R\u00fccklicht-Schlaufe<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.topeak.com\/de\/de\/products\/331-Bikepacking-Serie\/1423-BACKLOADER-X\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.topeak.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 89,95 \u20ac (UVP)<\/li>\n<\/ul>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Topeak Backloader X plus Wishbone Test: Passt, wackelt nicht und ist dicht\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" 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Wishbone<\/strong>  \u2013 eine Kombi f&uuml;r mehr Platz im Heck (nicht nur f&uuml;r hei&szlig;e Tage) und wackelfreies Fahren &ndash; Preis zusammen 124,90 &euro; (die Trinkflasche und der &ndash; sehr praktische &ndash; Halter geh&ouml;rt nicht dazu).\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><br \/>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-556679\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556679\" title=\"Praktische Handhabung\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ommail1SeBFQ3GG7ZJ1bYZRhDJ8=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556679-up7mt0t6y0w8-topeakbackloderxwishbone_13-original.jpg\"\n                    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Der eignet sich \u00fcbrigens nicht nur f\u00fcr Topeak-Taschen und d\u00fcrfte damit f\u00fcr viele Bikepacker interessant sein. L\u00f6st er doch zwei Bikepacking-Probleme auf einen Schlag: Er verhindert das Pendeln der Bikepacking-Satteltasche und ersetzt den fehlenden Platz f\u00fcr Trinkflaschen im Rahmen wegen Rahmentaschen. Denn am Topeak Wishbone k\u00f6nnen zus\u00e4tzlich zwei Flaschenhalter montiert werden. Die Eckdaten:<\/p>\n<ul>\n<li>Gabelbaum zur Fixierung der Bikepacking-Satteltasche<\/li>\n<li>Wird am Sattelgestell befestigt<\/li>\n<li>Kann nach L\u00f6sen einer Schraube wieder abgenommen werden<\/li>\n<li>Kann zus\u00e4tzlich zwei Trinkflaschenhalter aufnehmen<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 189 g (gewogen)<\/li>\n<li><strong>Max. Zuladung<\/strong> 1 kg (pro Flaschenhalteraufnahme)<\/li>\n<li><strong>Material<\/strong> Aluminium, Edelstahl, Fiberglas-Composite<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbarkeit<\/strong> ab sofort<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.topeak.com\/de\/de\/products\/331-Bikepacking-Serie\/1424-BACKLOADER-WISHBONE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.topeak.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 34,95 \u20ac (UVP)<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-556696\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556696\" title=\"Der Backloader Wishbone solo\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VNAmv_v26VfOAIdjElcLNIRy6GU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556696-7fm01s86zfpd-topeakbackloderxwishbone_30-original.jpg\"\n                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In der Hand wirkt das lackierte Stahlgestell relativ schwer und tr\u00e4gt auch an der Waage mit 189 g f\u00fcr das Set etwas auf. Aber angesichts der erfreulichen Tatsache, dass je Gestell-Seite 1 Liter Wasser mitreisen darf, ist das eine Notwendigkeit.<\/p>\n<p>Die gute Nachricht f\u00fcr Light-Fans: Wird ohne Satteltasche gefahren, kann auch der Wishbone schnell abgenommen werden. Es gen\u00fcgt, eine Schraube zu l\u00f6sen. Dann kann das Gestell einfach aus dem Adapter f\u00fcr das Sattelgestell gezogen werden. Der kleine Adapter selbst tr\u00e4gt nur 49 g Gewicht bei.<\/p>\n<p>Doch zuvor muss der Adapter nat\u00fcrlich an den Sattel. Geeignet sind laut der vorbildlichen <a href=\"https:\/\/cdn.topeak.com\/storage\/app\/media\/product\/bikepacking\/backloader-wishbone\/backloader%20wishbone_ML_202112_b4_line.pdf\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Topeak Bedienungsanleitung <\/a> alle Sattelgestell-Materialien, also auch solche Modelle mit teuren, nicht runden Carbongestellen. Nicht in Frage kommt die Montage an S\u00e4tteln mit Federn oder gro\u00dfen D\u00e4mpferelementen am Heck.<\/p>\n<p>Das Anbringen selbst, ist eine Sache von Minuten und auch f\u00fcr absolute Laien leicht zu schaffen. Adapter montieren, Wishbone-Gestell einschieben, Madenschraube festziehen, fertig. Der spannende Teil kommt noch.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-556692\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556692\" title=\"Dieser Adapter kommt zuerst an den Sattel\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/7xC7aOtFsm97bVZtfdNtUiVJTSI=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556692-h1qcp8jql774-topeakbackloderxwishbone_26-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/THsai96yQK3_hZnn7rXK6UxgU80=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556692-h1qcp8jql774-topeakbackloderxwishbone_26-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Yd2dy08H3vHmiyWMg8yD1o0Z_tc=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556692-h1qcp8jql774-topeakbackloderxwishbone_26-original.jpg 1200w, 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class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-556689\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556689\" title=\"Der Adapter wiegt nur 49 g\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Lqmd2V5TPZ7MYxmb-cYXGYQgRJw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556689-ij1kgnyt2hyc-topeakbackloderxwishbone_23-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AgRJV20HxBVdU0ru57jxnYBjYGg=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556689-ij1kgnyt2hyc-topeakbackloderxwishbone_23-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Wm7lt3XamX0rvGqz2dDdeyZYcgI=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556689-ij1kgnyt2hyc-topeakbackloderxwishbone_23-original.jpg 590w, 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href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556693\" title=\"Hier werden die Seitenarme eingeschoben...\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/sdB1VY7i1SKjQS4bT9D1WfLeX6g=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556693-wqpoenktwcsc-topeakbackloderxwishbone_27-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-r2RiSW4wsWNtwB85HJ30XRAaUw=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556693-wqpoenktwcsc-topeakbackloderxwishbone_27-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hlc8qN_cCfYPN6jA1rH7mMEYXDo=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556693-wqpoenktwcsc-topeakbackloderxwishbone_27-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/o-RAxdpmErkuOERiyH_X9MYGGj8=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556693-wqpoenktwcsc-topeakbackloderxwishbone_27-original.jpg 980w, 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Kennzeichnend ist die Holster-Machart. Das bedeutet, es gibt einen Halter, der am Sattel bleiben kann, w\u00e4hrend die Siebensachen zu 100 % wassergesch\u00fctzt in einem dichten Packsack lagern, den man schnell entnehmen und mit zum Schlafplatz tragen kann. Topeak stellt davon Modelle in 10 Liter oder 15 Liter zur Wahl, das Letztere haben wir ans Rad gepackt.<\/p>\n<p>Noch ein Blick auf das Gewicht auf der Waage: Mit 515 g f\u00e4llt der Topeak Backloader X f\u00fcr eine gro\u00dfe Tasche in Holster-Bauweise recht leicht aus. Vergleichbar gro\u00dfe, bekannte Non-Holster Satteltaschen wiegen nur um die 50 g weniger.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-556677\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556677\" title=\"Der Topeak Backloader X wird zwischen den Streben des Wishbone platziert\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/r6PNOIMCes6V4kYZhalr9C0IVtM=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556677-5c33k4cj5qdf-topeakbackloderxwishbone_11-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/He0VEa77T_ssjkuOBbHM5MHEXtk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556677-5c33k4cj5qdf-topeakbackloderxwishbone_11-original.jpg 2400w, 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Das geht leicht. Erst das gro\u00dfe Klettband an der Sattelst\u00fctze fixieren, dann zwei Riemen \u00fcber die Sattelstreben f\u00fchren und an der Seite vorspannen. Jetzt den Packsack bef\u00fcllen. Was passt rein? Zun\u00e4chst: Schwerer als 5 kg darf die Ladung laut Bedienungsanleitung nicht sein. Wir haben 2 verschiedene Lastf\u00e4lle ausprobiert. Nummer 1 war Overnighter orientiert:<\/p>\n<ul>\n<li> Big Agnes Yampa 2-Jahreszeiten-Daunenschlafsack (822 g)<\/li>\n<li> Therm-a-Rest Neo Air XLite Iso-Matte (460 g)<\/li>\n<li> Alpkit Hunka Bivy-Sack (400 g)<\/li>\n<li> Schlafw\u00e4sche (150 g)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Macht rund 1,8 kg mit diesem leichten Equipment, mit dem der Backloader X dann auch vom Volumen gef\u00fcllt war. Gewichtsm\u00e4\u00dfig w\u00e4re sogar noch Spielraum f\u00fcr schwerere Ausr\u00fcstung. Lastfall Nummer 2 war schlicht der Backloader X im Alltags-Pendeleinsatz mit:<\/p>\n<ul>\n<li> DSLM-Kamera mit Objektiv (650 g)<\/li>\n<li> 0,33 l Kaltgetr\u00e4nk in Glasflasche (640 g)<\/li>\n<li> Shorts (300 g)<\/li>\n<li> Sneaker (550 g)<\/li>\n<li> Baumwoll-Unterw\u00e4sche (200 g)<\/li>\n<li> T-Shirt (250 G)<\/li>\n<li> Geschenk (300 g)<\/li>\n<li> Reparaturset (500 g)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hier war sogar noch leichter Spielraum beim Volumen \u2013 beim Komprimieren hilft \u00fcbrigens ein praktisches Ventil. Beim Gewicht w\u00e4ren noch 1,6 kg frei gewesen, unterm Strich bleibt festzuhalten: eine mehr als ausreichende Gewichtszulassung \u2013 zumal am Topeak Wishbone auch noch je 1 kg pro Seite draufgepackt werden kann.<\/p>\n<p>Der gef\u00fcllte Packsack passt gut in den Holster und hielt richtig zusammengerollt auch einer langen Dusche stand \u2013 geregnet hat es ja nicht. Die Befestigungsriemen dienen beim Einsetzen des Holsters gleichzeitig als Kompressionsriemen. Das \u201eVerzurren\u201c geht dabei dank der guten Schnallen in der Praxis einfach.<\/p>\n<p>Die gesamte Verarbeitung wirkt wertig. Gut ist die festere Auslegung des unteren Teils des Holsters, die allem Halt gibt. Damit zum spannenden Teil des Tests: Wedelt die Tasche oder wedelt sie nicht?<\/p>\n<h2>Backloader X plus Wishbone Fahrtest<\/h2>\n<p>Eine voll beladene Bikepacking-Satteltasche bietet eigentlich keine optimale Lastverteilung. Das Gewicht liegt weit oben und wirkt bei jeder Bewegung des Bikes mit gro\u00dfem Hebel wie ein Verst\u00e4rker. Anders gesagt: Legst du dich im Wiegetritt in die eine Richtung, will die Tasche eigentlich lieber noch weiter in die andere. Je weniger gut sie mit dem Rad verbunden ist, desto mehr folgt sie dem Impuls. Und dann schwingt sie fr\u00f6hlich hin und her. Das kann in Kurven schon richtig verunsichernd wirken. Beliebt sind die Bikepacking-Taschen dennoch. Vor allem aus zwei Gr\u00fcnden: Sie liegen sch\u00f6n aus dem Wind genommen hinter den Fahrer*innen. Und sie sind viel einfacher anzubringen als ein Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit Packtasche. Da ist jede Beruhigung willkommen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-556673\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556673\" title=\"Unter anderen in diesem Alltagstouren-Set-up haben wir den Topeak Backloader X getestet\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rQmZk0qfaOoBJ6ytDBOdYTsVWuk=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556673-jvfdd8k8k8tr-topeakbackloderxwishbone_7-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4nDrrgnGDqLvj76DCk3TFkSy6lU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556673-jvfdd8k8k8tr-topeakbackloderxwishbone_7-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JiUJtm1Ml7baKCmAjFLmNT_ErMI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556673-jvfdd8k8k8tr-topeakbackloderxwishbone_7-original.jpg 1200w, 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\u2013 mit einer Trinkflasche zus&auml;tzlich f&uuml;r die hei&szlig;en Tage.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-556716\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556716\" title=\"Der gute Klettriemen f\u00fcr die St\u00fctzenbefestigung...\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Jb8W9h1bGOzhn7WoXhjzqrDzq4g=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556716-odjzkgvugd9c-topeakbackloderxwishbone_50-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RqxGsiT1O_bPxxOPxXTPwJPX1DY=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556716-odjzkgvugd9c-topeakbackloderxwishbone_50-original.jpg 1180w, 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<strong>Der gute Klettriemen f\u00fcr die St\u00fctzenbefestigung...<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-556699\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556699\" title=\"...liegt glatt an und st\u00f6rt beim Pedalieren nicht (was nicht bei jeder Satteltasche der Fall ist).\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/XDVGlex-qFWmeH_Ii1ywMm9-NSA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556699-kuenh637kwbk-topeakbackloderxwishbone_33-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MnV7K2KKRV5Y9s2EiMYX2DsH5oU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556699-kuenh637kwbk-topeakbackloderxwishbone_33-original.jpg 1180w, 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 <a href=\"#fa-photo-556699\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>...liegt glatt an und st\u00f6rt beim Pedalieren nicht (was nicht bei jeder Satteltasche der Fall ist).<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-556686\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556686\" title=\"Auch hinter dem Sattel macht sich der Backloader X sch\u00f6n schmal, so dass die Oberschenkel keinen Kontakt bekommen.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/R7aehiTLlkJ1czfExM4Ckb3vuQg=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556686-9tabx0ayszdo-topeakbackloderxwishbone_20-original.jpg\"\n                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Die Antwort: 98 %. Das l\u00e4stige Nachschwingen verhindert das praktische Bikepacking-Zubeh\u00f6rteil ganz. Auch, wenn der Wishbone so einseitig beladen wird wie in unserem Test, mit nur einer zus\u00e4tzlichen Trinkflasche, ger\u00e4t nichts hinter dem Sattel in unangenehme Schwingungen. Dass die Streben fertigungsbedingt mit minimalem Spiel in dem Halter sitzen, macht sich fahrpraktisch nicht bemerkbar.<\/p>\n<p>Die verbleibenden, gef\u00fchlten 2 Prozent r\u00fchren daher, dass der Teil der Satteltasche, der aus dem Holster ragt, in sich etwas hin- und herschwenken kann (wo bei mir die Kamera lag). Merke: schwere Dinge nach unten. Je fester man au\u00dferdem den hinteren Riemen spannt und je besser man zu Beginn komprimiert, desto eher l\u00e4sst sich Nachschwingen ganz ausmerzen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-556722\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/556722\" title=\"Und \u2013 wackelt&#039;s beim Fahren? Nein!\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jieacmWqo15zVK3DKfzc2bGPcm4=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ii_TX4s6glgnnXRxecnD08EIpmI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iA6x0DTytVoWleFJ91cEQNEdNK4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/O0xeRNtcPl1vbBMbQDrH6wIoyh8=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aSRR4W9zlOwSk9_FvFIcvTYBhcU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gvv_ItXcWog4RT7VkSprsAjLkv4=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HCmwbBPsS5fAQIByUFjX2npxSdA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Wn5_RZAcrYcaGM_YCHr0IYxnoKw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ekOW1S1R3SO8pJdziuxb4OpAPok=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F556%2F556722-swq4a0f30v87-topeakbackloderxwishbone_f_3-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Und \u2013 wackelt&#039;s beim Fahren? 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Das ist umso wertvoller, als die Kombi mit dem hohen Volumen von 15 Litern und der zus\u00e4tzlichen Beladbarkeit des Wishbone (2 kg) eine hohe Transportkapazit\u00e4t hat.  Die Handhabung ist zudem einfach und der Preis \u2013 auch f\u00fcr das Paket \u2013 fair.  <\/p>            <\/div>\n            \n        \n                        <\/section>\n                \n<p><strong>Mehr Artikel aus unserer Serie <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/ausprobiert\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Ausprobiert<\/a>&nbsp;findet ihr hier:<\/strong><\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/met-manta-3-rennrad-helm-ausprobiert-test\/\">MET Manta Rennrad-Helm \u2013 Ausprobiert!: Neuer Weltmeister Aero-Helm<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/vittoria-corsa-pro-reifen-vergleich-tubeless-tube-type-tpu-schlauch\/\">Vittoria Corsa Pro Reifen im Vergleich: Lieber Tubeless oder mit TPU-Schlauch?<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/ausprobiert-rose-race-und-adventure-bekleidung\/\">Ausprobiert \u2013 Rose Race und Adventure-Bekleidung: Bestens angezogen f\u00fcr Stra\u00dfe und Schotter<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giro-eclipse-pro-spherical-ausprobiert-info-preis-test\/\">Giro Eclipse Pro Spherical \u2013 Ausprobiert!: Schneller Helm nicht nur f\u00fcr Profis<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tubolito-syncd-test-tpu\/\">Tubolito Syncd TPU-Schlauch \u2013 Ausprobiert!: Smarter Schlauch hat Luftdruck im Griff<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"text-right text-xs text-gray-400\">Text\/Fotos: Jan Gathmann<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Topeak Backloader X mit Wishbone im Test. F\u00fcr alle, die mit einer schlanken Bikepacking Satteltasche reisen wollen, aber auf das Wackeln am Heck verzichten k\u00f6nnen, ist der Topeak Backloader X plus Wishbone eine vielversprechende L\u00f6sung. Wir haben das Set ausprobiert.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":39092,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"republish_timestamps":[],"republished_post":"","footnotes":""},"categories":[1260],"tags":[689,2070],"marke":[2378],"class_list":["post-39010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ausprobiert","tag-magazin_feature","tag-bikepacking-taschen","marke-topeak"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Topeak Backloader X plus Wishbone im Test - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wackelfreien und wasserdichten Transport in der Bikepacking-Tasche am Heck \u2013 das verspricht die Kombi Topeak Backloader X plus Wishbone.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/topeak-backloader-x-plus-wishbone-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Topeak Backloader X plus Wishbone im Test - 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