{"id":36481,"date":"2022-05-01T10:06:30","date_gmt":"2022-05-01T08:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=36481"},"modified":"2023-10-06T12:44:45","modified_gmt":"2023-10-06T10:44:45","slug":"das-neue-colnago-c68","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/das-neue-colnago-c68\/","title":{"rendered":"Das neue Colnago C68: Italo-Renner der Luxus-Klasse"},"content":{"rendered":"<p><strong>Das neue Colnago C68 bewahrt die italienische Tradition und soll f\u00fcr das Unternehmen gleichzeitig Wege in die Zukunft \u00f6ffnen. Der exklusive Renner ist komplett frei konfigurierbar und ab sofort auch online bestellbar. Die Echtheit wird mittels Blockchain-Technologie verifiziert. Zudem sollen eine Allroad- und eine Gravel-Version folgen.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Colnago C68 Infos und Preise<\/h2>\n<ul>\n<li>Aktuell nur als Rennrad, Allroad- und Gravel-Version sollen im Herbst bzw. Winter 2022 folgen<\/li>\n<li>Start mit Scheibenbremsen, Version mit Felgenbremsen ab Herbst 2022<\/li>\n<li>Komplett integriertes, einteiliges Cockpit<\/li>\n<li>NFC Tag als digitaler Ausweis mit Blockchain-Technologie (nur f\u00fcr Custom-Design)<\/li>\n<li>Online 3D-Konfigurator<\/li>\n<li><strong>Rahmen\/Gabel<\/strong> Carbon (Ti-version mit Titanium-Muffen)\/Carbon<\/li>\n<li><strong>Tretlager<\/strong> T47 Pressfit<\/li>\n<li><strong>Steuerlager<\/strong> Ceramic Speed SLT (Solid Lubrictaion Technology) mit lebenslanger Garantie<\/li>\n<li><strong>Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/strong> 420, 455, 485, 510, 530, 550, 570<\/li>\n<li><strong>Gewicht Rahmenset<\/strong> 925* g, 935 g (Carbon\/Titan-Version)<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar<\/strong> sofort<\/li>\n<li><strong>Infos<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.colnago.com\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.colnago.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Preis<\/strong> ab 5.650 \u20ac (Rahmenkit), ab 12.700 \u20ac (Komplettbike)<\/p>\n<p><em>*Herstellerangabe Gr\u00f6\u00dfe 485, unlackiert<\/em><\/p>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Das neue Colnago C68: Italo-Renner der Luxus-Klasse\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Qg4pZpf_K2Tm5hbYR_pP4Mcjodg=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550694-i7cvlvezilvu-z9a_8270-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/sj1hrwS05QKiKagjiaJ_F1bunXU=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550694-i7cvlvezilvu-z9a_8270-original.jpg 456w, 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werden.\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/v1PZlIkcfytPKBgal5irRzre-j4=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550693-u773r1otxcjn-z9a_8159-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Sv6s_2mz-l0ZNW0fNnVvZ1sbmlE=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550693-u773r1otxcjn-z9a_8159-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/R07YBDHfVReDSCFTF7tui6itI0A=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550693-u773r1otxcjn-z9a_8159-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/plo52wAkq-cXgBSElxJiQhCdcsA=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550693-u773r1otxcjn-z9a_8159-original.jpg 286w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EqdrK33BgMmWMLQWusE9ZVuW58s=\/228x152\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550693-u773r1otxcjn-z9a_8159-original.jpg 228w, 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f\u00fchrt die Tradition von Colnago fort<\/strong>  \u2013 gleichzeitig soll es auch neue Wege f\u00fcr die Italiener beschreiten.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<h2>Was ist neu?<\/h2>\n<p>Colnago bezeichnet das Model C als die DNA der italienischen Marke. Es f\u00fchrt die Tradition der direkt am Firmensitz per Handarbeit gefertigten Rahmen fort \u2013 inzwischen im 68. Jahr, worauf die Zahl hinter dem \u201eC\u201c hinweist. Typisch ist die klassische Rahmenbauweise mit Rohren und Muffen. Allerdings ist die Fertigungstechnik mittlerweile so weit fortgeschritten und fein geschliffen, dass man die charakteristischen Muffen nur noch dort und in der Form sieht, wo und wie Colnago das aus Design-technischen Gr\u00fcnden m\u00f6chte.<\/p>\n<p>Trotzdem halten die Italiener an dieser Art und Weise des Rahmenbaus fest, denn sie sehen gegen\u00fcber einem Monocoque gleich mehrere Vorteile. Colnago sagt, dass der Laminierungsproze\u00df besser gesteuert werden kann, weil die Formen kleiner sind, au\u00dferdem k\u00f6nne man dabei h\u00f6here Dr\u00fccke im Inneren der Form fahren. Zudem kann man mit dieser Bauweise den Rahmen auch besser an die W\u00fcnsche der Kund*innen anpassen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550696\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550696\" title=\"Auch das C68 wird in der f\u00fcr Colnago typischen Bauweise mit Rohren und Muffen gefertigt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IkXoHJtQ1_lnTLFsWcAUdu7NESk=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550696-kc8c7aawonk6-z9b_0145-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KbsWZYkEB3TnKKuUzrOI_Ky3GJg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550696-kc8c7aawonk6-z9b_0145-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PDb-dtz222uQCkNHZRHbFv4PdKA=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550696-kc8c7aawonk6-z9b_0145-original.jpg 1200w, 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n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-550680\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550680\" title=\"Am Steuerrohr ist die Fertigungstechnik bewu\u00dft sichtbar gestaltet.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_3OA0GorecSuiFexF7yAypyZiHM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550680-hzsskrj0ffoh-colnagoc68_fondonero_25-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UhbZLnONlrhcigJYMfW4j82-Heg=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550680-hzsskrj0ffoh-colnagoc68_fondonero_25-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Imuvv0kfAxJJZ5Nw6Uz1O_yuUDU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550680-hzsskrj0ffoh-colnagoc68_fondonero_25-original.jpg 590w, 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<a id=\"fa-photo-550682\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550682\" title=\"Auch am \u00dcbergang vom Ober- zum Sitzrohr ist die Verbindungstechnik zu erkennen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/S9bt0828k3jdYpgWUHZJxrngidE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550682-pmy53btxlsdb-colnagoc68_fondonero_48-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/faOaa_kZDubb53BzmhclQ3BkF2I=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550682-pmy53btxlsdb-colnagoc68_fondonero_48-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tV6alxwbfVD3F5aF16oyysfWFqE=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550682-pmy53btxlsdb-colnagoc68_fondonero_48-original.jpg 590w, 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<\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h3>Start der C68 Familie im Herbst<\/h3>\n<p>Mit der Einf\u00fchrung des neuen C68 wird nicht nur ein neuer Rahmen vorgestellt, sondern eine komplette Produktfamilie mit Allroad- und Gravelversionen angek\u00fcndigt, die sp\u00e4ter im Jahr erscheinen sollen. \u00dcberdies bietet Colnago das C68 Road ab Herbst auch in einer Version mit Felgenbremsen an. Das d\u00fcrfte vorwiegend die Puristen unter den Colnago-Fans erfreuen. Die Allroad- und <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/gravel-bike\/\" title=\"Gravel Bike\" rel=\"noopener\">Gravel-Version<\/a> des C68 sollen allerdings nur mit Scheibenbremse erh\u00e4ltlich sein. Der Allroad-Renner soll in 6 Rahmengr\u00f6\u00dfen, das Gravel Bike in 5 verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n<h3>Einteiliges Cockpit CC.01<\/h3>\n<p>Mit dem Start des C68 pr\u00e4sentiert Colnago auch ein neues einteiliges Cockpit mit dem Namen CC.01. Im Gegensatz zu den Rahmen, die aus mehreren Teilen verklebt werden, betonen die Italiener, dass ihr neues Cockpit nicht aus mehreren Einzelteilen besteht, sondern komplett in einer Form aus Carbon gefertigt wird. Somit k\u00f6nne man Spitzenwerte bei Gewicht und der Steifigkeit erzielen.<\/p>\n<p>Die Lenkerbreite kann in vier Breiten (370, 390, 410 und 430 mm), die Vorbaul\u00e4nge in sieben L\u00e4ngen (80, 90 , 100, 110, 120, 130 und 140 mm) variiert werden. Insgesamt gibt es 16 sinnvolle Kombination zur Auswahl. Das neue Cockpit kann auch auf dem <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rcolnago-c64-disc-renner-der-woche\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Colnago C64<\/a> und den V3R Modellen eingesetzt werden, und zwar f\u00fcr die Verwendung mit Scheiben- oder Felgenbremsen. Wer lieber mit Vorbau und Lenker fahren m\u00f6chte, kann alternativ einen Colnago Deda Superbox Vorbau mit jedem 31,8 mm Lenker kombinieren.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550678\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550678\" title=\"Das einteilige Cockpit CC.01 ist in 16 Versionen mit unterschiedlichen Abmessungen erh\u00e4ltlich.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/meQWrzFbdU4fC8Wcp_aJvlyk3h4=\/320x247\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550678-cq78s8t94gzr-colnago_manubriob_fondonero3-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4w-7NkP0Pqji7AE1LJyEYL8oeKg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550678-cq78s8t94gzr-colnago_manubriob_fondonero3-original.jpg 2400w, 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italienische Unternehmen ab sofort auch f\u00fcr den Direktverkauf im Internet. Das C68 ist das erste Rennrad von Colnago, das zum Marktstart in einigen L\u00e4ndern Europas und den Vereinigten Arabischen Emiraten per App oder \u00fcber die Colnago-Homepage gekauft werden kann.<\/p>\n<p>Um das Online-Erlebnis so angenehm wie m\u00f6glich zu gestalten, wurde ein komplett neuer 3D-Online-Konfigurator aufgesetzt, der s\u00e4mtliche Individualisierungen optisch darstellt und das pers\u00f6nliche Traumrad aus allen Blickwinkeln pr\u00e4sentiert.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550681\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550681\" title=\"Das Colnago C68 l\u00e4sst sich online konfigurieren und bestellen.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WIrCM1vTS1ohlKFpvirPDhiN9iU=\/320x222\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wpJDwRvxAkhaYFB992H288Rt4Nk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MCRDK3v0ULftaHHUsGDcgcYdLaQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9u10-GTWNDSPCSIWR-NNB7EXn9E=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QkvOMRkAzxVhnqOkOp4ebTNUSQA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/U5Dilri_nHzy9WrYKeUVAHP_KxM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/857Spp743pYdHV7avGLe9OxGFjE=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qiZNYhpGz23lKGuz_PFwCE8ntQA=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-turaOyAtr01rvYP_mrU1mnMZiU=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550681-ojgtxjpcyv25-colnagoc68_fondonero_35-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Colnago C68 l\u00e4sst sich online konfigurieren und bestellen.\"\n                title=\"Das Colnago C68 l\u00e4sst sich online konfigurieren und bestellen.\"\n                data-photo-id=\"550681\"\n                width=\"550\"\n                height=\"381\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-550681\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Colnago C68 l\u00e4sst sich online konfigurieren und bestellen.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Einsatz der Blockchain-Technologie<\/h3>\n<p>Colnago nutzt die Blockchain-Technologie, um jedem Bike (zun\u00e4chst nur individuell konfigurierte R\u00e4der) einen \u201edigitalen Ausweis\u201c auszustellen. Damit wird nicht nur f\u00e4lschungssicher und zweifelsfrei nachgewiesen, dass es sich um ein Original und nicht nur um eine F\u00e4lschung handelt, sondern auch ein Ausweis geschaffen, in den zum Beispiel beim Verkauf eines gebrauchten Bikes der neue Eigent\u00fcmer eingetragen werden kann.<\/p>\n<p>Auf dem Rahmen wird ein NFC Tag angebracht, der in Verbindung mit einer App und einem entsprechenden Passwort Zugang zu den gespeicherten Daten erm\u00f6glicht. So lassen sich jederzeit Details zum Rad sowie zum rechtm\u00e4\u00dfigen Eigent\u00fcmer abrufen und nachweisen. Zudem wird somit der Weiterverkauf von gestohlenen R\u00e4dern erschwert. Nicht zuletzt will Colnago den Eigent\u00fcmer*innen von individuell designten C68 die Teilnahme an exklusiven Events anbieten.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550691\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550691\" title=\"Das Colnago C68 kann durchaus als Luxus-Produkt bezeichnet werden.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PibRkS67gDptvfVjnPEbOC1zDGU=\/320x209\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550691-bbn0hcky6d2s-z9a_1508-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BBbkcKcmA3iht2mRnLvBkmBNEHI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550691-bbn0hcky6d2s-z9a_1508-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/C-H8sQAPOhSuO-rRweq1RTltYeg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550691-bbn0hcky6d2s-z9a_1508-original.jpg 1200w, 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<figure>\n            <a id=\"fa-photo-550683\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550683\" title=\"Ein NFC Tag ist direkt am Rahmen angebracht und garantiert in Kombination mit der App die Echtheit des Rades.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/z6PMRxL-TA8h5JHu6XfsovkcdrE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550683-k1w94qtkp2t6-colnagoc68_fondonero_50-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/x2cb4VznZH48FCB-3mWKR2zspgg=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550683-k1w94qtkp2t6-colnagoc68_fondonero_50-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/A4kp7xhV5-jo90ZrbPXKQoM4e_Q=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550683-k1w94qtkp2t6-colnagoc68_fondonero_50-original.jpg 590w, 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<\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h2>Ausstattung Colnago C68: nur vom Feinsten<\/h2>\n<p>Wer ein Colnago C68 sein Eigen nennen m\u00f6chte, muss tief in die Tasche greifen. Zum Start des neuen Edelrenners aus Italien gibt es Komplettbikes nur mit den feinsten Schaltungsgruppen, die derzeit erh\u00e4ltlich sind: SRAM Red eTap AXS, Shimano Dura Ace Di2 und Campagnolo Super Record. Dass an solchen Superbikes kein g\u00fcnstiger <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/laufraeder\/\" title=\"Rennrad-Laufradsatz\" rel=\"noopener\">Rennrad-Laufradsatz<\/a> verbaut wird, ist auch klar. Deshalb \u00fcberrascht es kein bisschen, dass auch in diesem Bereich nur das beste und teuerste verbaut wird, was der Markt hergibt.<\/p>\n<p>Wem das alles nicht exklusiv genug ist, der kann sich f\u00fcr einen Aufpreis von 1.200 Euro seine Wunschlackierung im neuen 3D-Konfigurator nach pers\u00f6nlichen Vorstellungen zusammenstellen. Selbstverst\u00e4ndlich ist es dabei auch m\u00f6glich, individuelle Vorstellungen in Sachen Schaltgruppe und Laufr\u00e4der umzusetzen. Den g\u00fcnstigsten Einstieg f\u00fcr ein Colnago C68 gibt es \u00fcber ein Rahmenkit, das in der Carbonversion mit 5.650 Euro zu Buche schl\u00e4gt. Wer die Carbon-Titanium-Version m\u00f6chte, die individuelle Anpassungen des Rahmens an die eigene K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe erlaubt, zahlt zus\u00e4tzlich einen Aufschlag von 950 Euro.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550694\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550694\" title=\"Colnago bietet nur die besten und feinsten Komponenten f\u00fcr das C68 an.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kt_nrvsLBMin_fZ3wqoGH-NtZm8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550694-i7cvlvezilvu-z9a_8270-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RlF8cYRSF-n4m21KppRUfVxdnL0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550694-i7cvlvezilvu-z9a_8270-original.jpg 2400w, 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href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550687\" title=\"Das Finish ist dem Preis entsprechend makellos.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/lGuXIVqndAXftjj0nCTD34DERhE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550687-olr9337teua5-colnagoc68_fondonero_145-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VJ7kL52nw_cc1djkohAE0f4Lc8k=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550687-olr9337teua5-colnagoc68_fondonero_145-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iM_3sEedq9wj_p6ya3X4qUnwWiQ=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550687-olr9337teua5-colnagoc68_fondonero_145-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qS1gKLNOsedEcAsDZrYlKNhW8og=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550687-olr9337teua5-colnagoc68_fondonero_145-original.jpg 980w, 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Firecrest, 12.700 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>C68Ti Campagnolo Super Record EPS 12v<\/strong> Bora Ultra WTO 45, 16.780 \u20ac<\/li>\n<li><strong>C68Ti Shimano Dura Ace 12v<\/strong> Shimano Dura Ace C50, 15.590 \u20ac<\/li>\n<li><strong>C68Ti Sram Red AXS Etap 12v<\/strong> Zipp 303 Firecrest, 13.670 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>C68 Frame Kit<\/strong> 5.650 \u20ac<\/li>\n<li><strong>C68Ti Frame Kit<\/strong> 6.600 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Aufpreis individuelle Lackierung<\/strong> 1.200 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Geometrie: 7 Rahmengr\u00f6\u00dfen &#8211; individuelle Anpassung m\u00f6glich<\/h2>\n<p>Colnago bietet das neue C68 in sieben Rahmengr\u00f6\u00dfen an. Diese k\u00f6nnen im Konfigurator mit unterschiedlichen Kurbell\u00e4ngen, Lenkerbreiten und Vorbaul\u00e4ngen kombiniert werden. Wer dennoch kein wirklich passendes Bike dabei findet, kann auf die limitierte Version mit Titanium-Teilen aus dem 3D-Drucker zur\u00fcckgreifen. Damit lassen sich Ma\u00dfrahmen (\u201emade to measure\u201c) bauen, die nach den individuellen K\u00f6rperabmessungen angepasst werden. Allerdings ist f\u00fcr diese Custom-Geometrie-Variante noch ein Aufpreis von rund 1.000 Euro f\u00e4llig.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-550689\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/550689\" title=\"Die Rahmen-Version mit Titanium-Teilen aus dem 3D-Drucker kann individuell angepasst werden.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3oOJUS4065lq9WcqV3EGO5u2Pbw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/B79FMF1p8KXOBTHP5Tdyxrk6ObY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AEu3r7Aph_fNo_e_bi1g1LS5Xiw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GF-4cSjISnok_3ylq5XU8pA0Eek=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WENS9EI6CI7yPD2lx7A8tYou5WI=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZDJiddpUSaHEgebnyBTcTQy7YZY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pLXwT9ua-y--qmXlZCUbRU3XEzg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8xxns4K8od3qVVapXKFfhV8qIiE=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GM7bsWmpNXatGUalcj9sxcfs7OI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F550%2F550689-2wf0nasxhwfs-colnagoc68titaniolightweight_fondobianco_laterale-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Rahmen-Version mit Titanium-Teilen aus dem 3D-Drucker kann individuell angepasst werden.\"\n                title=\"Die Rahmen-Version mit Titanium-Teilen aus dem 3D-Drucker kann individuell angepasst werden.\"\n                data-photo-id=\"550689\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-550689\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Rahmen-Version mit Titanium-Teilen aus dem 3D-Drucker kann individuell angepasst werden.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Insgesamt betrachtet, ist der Rahmen von den Abmessungen nicht weit vom reinrassigen <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/race\/\" title=\"Race-Rennrad\" rel=\"noopener\">Race-Rennrad<\/a> Colnago <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/colnago-v3rs-ice-fire-blockchain\/\" rel=\"noopener\">V3Rs<\/a> entfernt und sehr sportlich ausgelegt. Die Stackwerte sind minimal gr\u00f6\u00dfer als beim V3Rs, dennoch ist keine Komfort-Position f\u00fcr das C68 zu erwarten. Letztlich wird in dieser Preisklasse in der Regel das Bike auf den Kunden angepasst und nicht umgekehrt. Colnago bietet dazu mit den unterschiedlichen Cockpits und der Ti-Version mit anpassbaren Rahmengr\u00f6\u00dfen mehr als genug M\u00f6glichkeiten an, um mit seinem ganz individuellen Italo-Racer gl\u00fccklich zu werden.<\/p>\n<p><strong>Hier die Abmessungen im Detail:<\/strong><\/p>\n<!-- hit 334dbcae5d --> <div class=\"relative\">\n        <div class=\"relative\">\n        <div class=\"overflow-x-auto\">\n            <table class=\"\n                mtbnews-shortcode-geometrie__table tablepress mtbnews-review-table             \">\n                <thead>\n<tr>\n<th>Rahmengr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th>\nR420\n<\/th>\n<th>\nR455\n<\/th>\n<th>\nR485\n<\/th>\n<th>\nR510\n<\/th>\n<th>\nR530\n<\/th>\n<th>\nR550\n<\/th>\n<th>\nR570\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Reach<\/td>\n<td>\n370&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n375&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n383&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n388&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n395&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n403&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n410&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Stack<\/td>\n<td>\n510&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n522&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n539&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n557&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n575&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n593&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n612&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\"><abbr title=\"Stack to Reach\">STR<\/abbr><\/td>\n<td>\n1,38\n<\/td>\n<td>\n1,39\n<\/td>\n<td>\n1,41\n<\/td>\n<td>\n1,44\n<\/td>\n<td>\n1,46\n<\/td>\n<td>\n1,47\n<\/td>\n<td>\n1,49\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Lenkwinkel<\/td>\n<td>\n70,6\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,8\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,9\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73,1\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzwinkel, effektiv<\/td>\n<td>\n75,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n75\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr (horiz.)<\/td>\n<td>\n504&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n517&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n535&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n550&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n567&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n586&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n599&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Steuerrohr<\/td>\n<td>\n103&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n114&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n130&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n148&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n164&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n181&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n200&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzrohr<\/td>\n<td>\n420&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n455&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n485&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n510&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n530&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n550&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n570&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Kettenstreben<\/td>\n<td>\n408&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n408&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n408&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n410&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n414&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n414&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n414&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Tretlagerabsenkung<\/td>\n<td>\n72&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n72&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n72&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n72&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n72&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n72&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n72&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Gabel-Offset<\/td>\n<td>\n43&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n43&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n43&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n43&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n43&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n43&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n43&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n            <\/table>\n        <\/div>\n        <div class=\"\n            js__table-overflow-gradient\n            absolute top-0 -right-4 bottom-0 h-full w-12\n            bg-gradient-to-r from-transparent to-white to-75%\n            md:hidden\n        \"><\/div>\n    <\/div>\n            <div class=\"mt-2 px-6 pt-1.5 pb-2 bg-stone-100 text-center text-[15px] max-sm:space-y-1.5\">\n            Geometrics:\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/colnago-c68-road-2022.903\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Colnago C68 Road (2022) Geometrie\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n       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Rennrad-News:<\/strong><\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/decathlon-gravel-bike-gcr-riverside\/\">Neues Decathlon Race Gravel Bike: GCR Riverside mit Rival AXS f\u00fcr 2.800 \u20ac<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-bh-ultralight-evo\/\">Neues BH Ultralight Evo: Leichtes Race-Rennrad mit Aerovorteil<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-wilier-granturismo-slr-endurance-rennrad\/\">Neues Wilier Granturismo SLR: Endurance-Renner mit Mikro-Sto\u00dfd\u00e4mpfer<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/colnago-v4rs-competition-rennrad\/\">Neues Colnago V4Rs: Competition-Rennrad f\u00fcr 15.000 Euro<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a 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Der exklusive Renner ist komplett frei konfigurierbar und ab sofort auch online bestellbar. 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