{"id":35658,"date":"2022-08-26T07:00:01","date_gmt":"2022-08-26T05:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=35658"},"modified":"2024-01-03T11:18:05","modified_gmt":"2024-01-03T10:18:05","slug":"canyon-grizl-cf-slx-8-test-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/canyon-grizl-cf-slx-8-test-2022\/","title":{"rendered":"Canyon Grizl CF SLX 8 Suspension Test: Besser mit Federgabel?"},"content":{"rendered":"

Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension im Test: Gravel Bikes mit Federung sind nicht unumstritten, aber eindeutig auf dem Vormarsch. Wir haben vier Schotterflitzer mit mehr oder weniger aufwendigen Federelementen getestet. Hier die Daten und unsere Fahr-Eindr\u00fccke zum Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension.<\/strong><\/p>\n

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\"Youtube<\/span>Video: Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension Test<\/span><\/h2>\n
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\"YouTube<\/div>\n
Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension Test: Im Vergleich mit 3 Gravel Bikes<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Steckbrief: Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Gravel<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Carbon<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>9,34 kg<\/td><\/tr>
Stack<\/th>579 mm<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>S, M, L, XL, 2XL (im Test: M<\/span>)<\/td><\/tr>
Website<\/th>canyon.com<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 4.999<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Canyon Grizl kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Das Canyon Grizl ist das Gravel Bike<\/a> von Canyon f\u00fcr grobes Gel\u00e4uf. W\u00e4hrend das Canyon Grail eher f\u00fcr feinen Schotter und flotte Fahrten gedacht ist, platziert sich das Grizl als treuer Begleiter im unwegsamen Gel\u00e4nde und Packesel f\u00fcr die Abenteuer-Tour. Es ist in drei unterschiedlichen Linien, n\u00e4mlich AL, CF und CF SLX erh\u00e4ltlich, die sich in erster Linie durch das Material des Rahmens unterscheiden. Die CF SLX Modelle sind mit dem leichtesten Carbonrahmen ausgestattet. Das Grizl CF SL<\/a> ist mit dem \u201enormalen\u201c Carbonrahmen aufgebaut und das im Herbst 2021 pr\u00e4sentierte Grizl AL<\/a> ist die g\u00fcnstigere Version mit Aluminiumrahmen.<\/p>\n

F\u00fcr unseren Vergleichstest von 4 Gravel Bikes mit Federung haben wir das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension geordert. Es ist das Spitzenmodell der Grizl-Reihe und zu einem Preis von 4.999 Euro mit dem leichtesten Rahmen und vielen edlen Komponenten ausgestattet. H\u00f6hepunkt ist nat\u00fcrlich die Rock Shox Rudy Ultimate Gravel-Federgabel mit 30 mm Federweg. Am Heck federt die Canyon S15 VCLS 2.0 CF Sattelst\u00fctze. Abgerundet wird das Paket mit den Reynolds ATR Carbon-Laufr\u00e4dern und dem SRAM Force\/XPLR eTap AXS 1×12 Antrieb.<\/p>\n

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\nDiashow: Gravel Bike Vergleichstest 2022 Federung: Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension\n<\/div>\n
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\n\"Ein\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Selbst\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Grizl CF SLX 8 eTap Suspension ist das Top-Modell von Canyon mit Federgabel<\/strong> \u2013 es kommt mit der Rock Shox Rudy Ultimate und kostet 4.999 Euro.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div><\/p>\n
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\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Canyon sind die hochwertigen SRAM Force Bremsen verbaut<\/strong> \u2013 vorn und hinten kommen 160 mm Bremsscheiben zum Einsatz.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Serienm\u00e4\u00dfig\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Serienm\u00e4\u00dfig kommt das Grizl CF SLX 8 eTap Suspension mit 1x12 Antrieb von SRAM<\/strong> \u2013 am Rahmen findet sich jedoch auch ein geschraubter Halter für einen Umwerfer.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ohne Federgabel gibt es die SLX-Version auch mit Shimano GRX DI2 2×11 Schaltgruppe zum Preis von 4.699 Euro oder mit einer Campagnolo Ekar 1×13 Schaltung f\u00fcr 4.599 Euro. Die CF SL Modelle rangieren zwischen 2.499 bis 3.299 Euro. Die Variante AL mit Aluminiumrahmen ist ab 1.499 Euro erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Details<\/h2>\n

Die teuerste Variante des Canyon Grizl sch\u00f6pft in Sachen Ausstattung aus dem Vollen. Mit dem SRAM Force\/XPLR eTap AXS 1×12 Antrieb ist man Schaltungs-technisch hervorragend ausgestattet. Das elektrisch bet\u00e4tige Schaltwerk wechselt die G\u00e4nge schnell, knackig und zuverl\u00e4ssig und verlangt naturgem\u00e4\u00df keine Handgelenksverenkungen beim Schalten. Gerade im Gel\u00e4nde ein gro\u00dfer Vorteil gegen\u00fcber einer mechanischen Schaltgruppe.<\/p>\n

Mit einem Gewicht von 9,3 Kilogramm liegt das Canyon erfreulicherweise trotz Federgabel im Mittelfeld der getesteten Bikes und beweist damit recht eindrucksvoll, dass eine Federgabel nicht unbedingt einen gravierenden Gewichtsnachteil mit sich bringen muss.<\/p>\n

Reifenfreiheit<\/strong> Hinsichtlich der Reifenfreiheit ist das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension f\u00fcr alle Eventualit\u00e4ten ger\u00fcstet. Bis zu 50 mm breit d\u00fcrfen die Pneus beim Grizl sein, das ist in unserem Testfeld von vier gefederten Gravel-Bikes die absolute Spitze und l\u00e4sst in dieser Kategorie keine W\u00fcnsche offen. Mit dem Schwalbe G-One Bite 700 x 45 hat das Grizl auch den breitesten Reifen im Testfeld verbaut.<\/p>\n

Montage-Punkte f\u00fcr Bikepacking und Co.<\/strong> In Sachen Montagem\u00f6glichkeit f\u00fcr Zubeh\u00f6r und Taschen beschr\u00e4nkt sich das Grizl fast schon auf das N\u00f6tigste. Zwei Flaschenhalter im Rahmendreieck, zwei Gewinde auf dem Oberrohr, zum Beispiel f\u00fcr eine kleine Tasche, und Befestigungspunkte f\u00fcr Schutzbleche. Wer mehr Zubeh\u00f6r montieren m\u00f6chte, muss auf alternative Befestigungsm\u00f6glichkeiten zur\u00fcckgreifen. Oder auf die Federgabel verzichten, oder ein Grizl SL kaufen, das serienm\u00e4\u00dfig auch zwei Montage-Punkte auf der Unterseite des Unterrohrs bietet.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"rrn-shooting-gravel-mandelieu-4002\"\n\n <\/a>\n \n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Reifenfreiheit betr\u00e4gt gro\u00dfz\u00fcgige 50 mm<\/strong> \u2013 das ist der Spitzenwert in unserem Test und verschafft sprichwörtlich viel Freiraum.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch Montagem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Schutzbleche finden sich am Rahmen<\/strong> \u2013 zusammen mit vielen Gewindeösen für Flaschenhalter oder Taschen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Steinschlagschutz am Unterrohr fehlt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension Federung<\/h2>\n

Das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension ist das einzige Gravel Bike im Test mit einer klassischen Federgabel und steht damit nat\u00fcrlich auch stellvertretend f\u00fcr die hei\u00df diskutierte Frage, ob man eine solche am Gravel Bike ben\u00f6tigt oder nicht. Dass diese Frage individuell und je nach pers\u00f6nlichen Vorlieben und geplantem Einsatzgebiet beantwortet werden muss, ist klar, aber eines schon mal vorweg: eines der \u201eTotschlag-Argumente\u201c, n\u00e4mlich das erh\u00f6hte Gewicht, entkr\u00e4ftet das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension bereits auf dem Papier. Mit einem Gesamtgewicht von 9,34 Kilogramm ist es n\u00e4mlich lediglich 100 Gramm schwerer als das leichteste Bike im Test.<\/p>\n

\u00dcber den Luftdruck in der Federgabel l\u00e4sst sich die \u201eFederrate\u201c an das pers\u00f6nliche Gewicht und eventuelle Zuladung durch Gep\u00e4ck individuell einstellen und das jeweilige Vorhaben anpassen. Ein Vorteil, den kein anderes Federungssystem in unserem Testfeld bietet. \u00dcber einen Lockout, der an der Gabelkrone per Hand aktiviert werden muss, l\u00e4sst sich der Federweg fast komplett blockieren. Das ist prim\u00e4r auf l\u00e4ngeren Asphaltpassagen interessant. Wer bereits Mountainbike f\u00e4hrt, d\u00fcrfte mit der Technik vertraut sein, ansonsten gew\u00f6hnt man sich rasch daran. Der Luftdruck der Gabel muss \u00fcbrigens nicht st\u00e4ndig kontrolliert oder eingestellt werden. Wenn die Abstimmung passt, reichen gelegentliche Kontrollen des korrekten Drucks v\u00f6llig aus.<\/p>\n

Die Federung am Hinterrad wird \u00fcber die zweigeteilte und schon seit Langem bew\u00e4hrte hauseigene Sattelst\u00fctze geleistet. Das Konzept ist genial einfach, gut umgesetzt und funktioniert zuverl\u00e4ssig. An unserem Testbike kommt die Version S15 VCLS 2.0 CF zum Einsatz und l\u00f6st, so viel sei an dieser Stelle schon mal verraten, ihre Aufgabe sehr effektiv.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Sattelst\u00fctze teilt sich im oberen Teil in zwei H\u00e4lften<\/strong> \u2013 dadurch bietet das Canyon sehr hohen Komfort am Sattel.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Unter\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Unter der Abdeckkappe verbirgt sich das Ventil f\u00fcr die Luftkammer<\/strong> \u2013 mit dem Luftdruck lässt sich die „Federhärte“ individuell anpassen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Rock Shox Rudy Ultimate Federgabel<\/strong> \u2013 bietet die beste Performance in unserem Test von 4 Gravel Bikes mit Federung.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n

Das Canyon Grizl ist sowohl mit Carbonrahmen als Grizl CF SL und Grizl CF SLX, als auch mit Aluminiumrahmen als Grizl AL erh\u00e4ltlich. In der breiten Auswahl d\u00fcrfte f\u00fcr jeden etwas Passendes zu finden sein. K\u00fcrzlich hat Canyon auch das Angebot an Bikes mit Federgabel an der Front ausgebaut, so gibt es aktuell auch ein Grizl 7 Suspension mit Aluminiumrahmen und RockShox Rudy Federgabel unter 2.000 Euro im Angebot. Zwei Damen-Modelle mit Preisen von 3.199 und 1.999 Euro sollen folgen.<\/p>\n

Unser Testbike Grizl CF SLX eTap Suspension ist das Spitzenmodell der Grizl-Reihe mit Federgabel und kommt von Haus aus mit einer Top-Ausstattung zum Preis von 4.999 Euro. Mit an Bord sind eine SRAM Force Gruppe und hochwertige Carbon-Laufr\u00e4der von Reynolds. Die \u00dcbersetzung mit einem 40er Kettenblatt in Kombination mit 10-44 Kassette bietet recht enge Gangspr\u00fcnge, verlangt aber auch eine gewisse Grundfitness um Spa\u00df im Gel\u00e4nde zu haben. Wer \u00f6fter steile Anstiege fahren m\u00f6chte oder in den Bergen wohnt, wird kaum um die Anschaffung eines kleineren Kettenblatts herumkommen.<\/p>\n

Die feinen Reynolds ATR Carbon-Laufr\u00e4der sehen nicht nur schick aus, sondern helfen auch dabei, das Gesamtgewicht des Testrades mit 9,34 Kilogramm auf einem niedrigen Niveau zu halten. Die Schwalbe G-One-Bite Reifen mit 45 mm Breite bieten viel Grip und hohen Komfort.<\/p>\n

Montagem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Zubeh\u00f6r finden sich sind an unserem Testbike allerdings nicht in \u00fcppiger Zahl. Es gibt zwar Befestigungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Schutzbleche und abgesehen von den \u00fcblichen beiden Flaschenhaltern noch zwei zus\u00e4tzliche Montage\u00f6sen auf dem Oberrohr, ansonsten jedoch keine eingebauten Befestigungspunkte f\u00fcr weitere Taschen oder Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Da bieten manche Mitbewerber in unserem Test mehr.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Canyon Grizl CF SLX eTap Suspension kommt mit einem 1x12 Antrieb von SRAM<\/strong> \u2013 verbaut ist eine Force Kurbel mit einem 40er Kettenblatt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Hinterrad findet sich eine SRAM Force XPLR Kasette mit 10 - 44 Z\u00e4hnen<\/strong> \u2013 so ergibt sich ein eng gestufter Antrieb.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Reynolds ATR Carbon Laufr\u00e4der sehen klasse aus<\/strong> \u2013 und helfen das Gesamtgewicht niedrig zu halten.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Fizik Argo Terra X5 Sattel ist mit einem Kunststoffeinsatz ausgestattet<\/strong> \u2013 so kann weder Wasser noch Dreck von unten an die Hose spritzen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Canyon HB0063 Lenker war an den Hoods gemessen mit 42,5 cm der breiteste im Test<\/strong> \u2013 er bietet allerdings nur sehr wenig Flare.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"An\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n An Oberrohr finden sich zus\u00e4tzliche Befestigungsunkte<\/strong> \u2013 zum Beispiel für Flaschenhalter oder Taschen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Klemmung f\u00fcr die Sattelst\u00fctze ist im Rahmen versteckt<\/strong> \u2013 das schafft eine sehr aufgeräumte Optik.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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