{"id":34373,"date":"2022-02-03T12:00:33","date_gmt":"2022-02-03T11:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=34373"},"modified":"2022-02-03T11:46:23","modified_gmt":"2022-02-03T10:46:23","slug":"business-januar-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/business-januar-2022\/","title":{"rendered":"Bike Biz Backstage \u2013 Januar 2022: Milliardendeals, Litauen und indische \u00dcbernahme"},"content":{"rendered":"

Was geht eigentlich gerade im Fahrrad-Business? Einer, der das wissen muss, ist Laurens van Rooijen: Der Schweizer Journalist ist bestens vernetzt und kennt die Bike-Branche seit Jahrzehnten. Ab sofort wird Laurens monatlich zusammenfassen, wo investiert wird, was gerade passiert und welche Bike-Firma gerade besondere Pl\u00e4ne hat. Was im Januar 2022 passiert ist, erfahrt ihr hier \u2013 willkommen zum Bike Biz Backstage \u00fcber den Januar 2022.<\/strong><\/p>\n

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Accell Group: Milliardendeal in der Pipeline<\/h2>\n

Schon bei den \u00dcbernahmen des kroatischen E-Bike-Spezialisten Greyp durch die Porsche Group und von Felt Bicycles durch Pierer Mobility zeigte sich das Interesse von Investoren an Fahrradherstellern. Aber das \u00dcbernahmeangebot, welches ein Konsortium unter F\u00fchrung des globalen Investmentunternehmens Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) f\u00fcr die Accell Group unterbreitete, ist nochmals eine ganz andere Hausnummer (wir berichteten bereits kompakt: Investorengruppe will Accell Group kaufen \u2013 \u00dcbernahme f\u00fcr 1,56 Milliarden Euro<\/a>). Pro Aktie werden EUR 58.- geboten, was die Gesamtinvestitionssumme auf EUR 1.56 Milliarden bringt. Zur Einordung: F\u00fcr 2020 hatte der Konzern, unter dessen Flagge Marken wie Haibike, Ghost<\/a>, Winora, Lapierre<\/a>, Koga<\/a> und XLC operieren, den Umsatz auf EUR 1.3 Milliarden gesteigert, und 2021 legte dieser nochmals um einige Prozent zu.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Angebot des Investors KKR liegt deutlich \u00fcber dem Aktienkurs der Accell Group.<\/strong> \u2013 Quelle: Google Finance\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Der erste Kontakt zwischen KKR und der Accell Group kam im November 2021 zustande. Viele bestehende Aktion\u00e4re und das Management der Accell Group begr\u00fc\u00dfen das vorliegende Angebot. Bei den Aktion\u00e4ren liegt dies daran, dass die offerierten EUR 58.- pro Aktie um rund 20 Prozent \u00fcber dem B\u00f6rsenwert liegen. F\u00fcr das Management bietet das Engagement von finanzkr\u00e4ftigen Investoren die Aussicht, das Wachstum durch Zuk\u00e4ufe anderer Unternehmen zu beschleunigen. Und damit den Trend wieder zu kehren, denn zu Beginn der Covid-19-Pandemie hatte die Accell Group zwecks Sicherung der Liquidit\u00e4t ihr Nordamerika-Gesch\u00e4ft verkauft. Und nach der \u00dcbernahme von Dorel Sports Cannondale<\/a>, GT, Mongoose<\/a> und Schwinn) durch die PON Holdings hatte die Accell Group den Status als nach Umsatz gr\u00f6\u00dfter Fahrradproduzent Europas verloren.<\/p>\n

Noch ist die \u00dcbernahme der Accell Group aber nicht in trockenen T\u00fcchern: Einerseits monieren die Gewerkschaften, dass sie viel zu sp\u00e4t informiert und vor vollendete Tatsachen gestellt worden seien. Und andererseits k\u00f6nnte das Angebot von KKR noch \u00fcberboten werden.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Im\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Im Lager von Ghost Bikes \u2013 die Firma geh\u00f6rt zu Accell.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

PON.Bike k\u00fcndigt Investitionen in Litauen an<\/h2>\n

Apropos PON.Bike: Die Niederl\u00e4nder, die mit der \u00dcbernahme von Dorel Sports zum nach Umsatz gr\u00f6\u00dften Fahrradproduzenten der Welt werden, investieren t\u00fcchtig in Fertigungskapazit\u00e4ten nah an den M\u00e4rkten in Europa. So wird aktuell in Cloppenburg eine neue Zentrale mit Fertigung und B\u00fcros errichtet. Von hier aus soll die zu Kalkhoff umfirmierte Derby Group operieren, und die Fertigstellung vom neuen Hauptsitz und die Inbetriebnahme einer der modernsten Produktionsst\u00e4tten f\u00fcr E-Bikes in Europa soll noch 2022 erfolgen. Doch dabei bleibt es nicht, denn PON.Bike wird auch in Litauen investieren.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Gazelle-Montagewerk im niederl\u00e4ndischen Dieren ist aktuell die modernste Fabrik von PON.Bike<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bis 2024 soll in der Sonderwirtschaftszone der zentral gelegenen Kleinstadt Kedainiai eine Fabrik mit einer Jahreskapazit\u00e4t von 600.000 Fahrr\u00e4dern hochgezogen werden. W\u00e4hrend der ersten drei Jahre sollen hier 300 Menschen und schlie\u00dflich bis zu 500 Personen Arbeit finden. Zum Vergleich: Die Kapazit\u00e4t der modernen Fertigungsst\u00e4tte von Gazelle in Dieren liegt bei j\u00e4hrlich 250.000 Fahrr\u00e4dern. Keine Angaben macht PON.Bike \u00fcber den Umfang der in Litauen geplanten Investition.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In Cloppenburg soll eine der modernsten Produktionsst\u00e4tten f\u00fcr E-Bikes in Europa entstehen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die geplante Fertigungsst\u00e4tte in Litauen liegt gut erschlossen und zentral im baltischen Staat.<\/strong> \u2013 Foto: Google Maps\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Corratec fackelt nicht lange in Rum\u00e4nien<\/h2>\n

Richtig schnell ging es bei der Iko Sportartikel Handels GmbH von der Ank\u00fcndigung des Kaufs einer Fabrik im rum\u00e4nischen Timisoara bis zum Beginn der Produktion von R\u00e4dern der Marke Corratec<\/a> \u2013 genau genommen drei Monate. In dieser Zeit wurde ein bestehendes Werksgel\u00e4nde mit verschiedenen Hallen und einer Fl\u00e4che von 50.000 Quadratmetern f\u00fcr die Produktion von Fahrr\u00e4dern umger\u00fcstet. Zudem wurde auf dem Dach einer der Hallen eine gro\u00dfe Photovoltaik-Anlage installiert.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Blick auf das Werksgel\u00e4nde, das die Iko Sportartikel Handels GmbH im rum\u00e4nischen Timisoara erstanden hat.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Insgesamt hat das Unternehmen unter der Leitung des Ehepaars Cielo und Konrad Irlbacher einen zweistelligen Millionenbetrag in diese Erweiterung in Rum\u00e4nien investiert. Das Ziel dieser Investition ist eine Kapazit\u00e4tssteigerung um insgesamt j\u00e4hrlich etwa 300.000 Einheiten. Und wie vorgesehen konnte die Fertigung von Fahrr\u00e4dern bereits Mitte Januar aufgenommen werden.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Produktion von Corratec-R\u00e4dern lief in Rum\u00e4nien nur drei Monate nach dem Kauf der Fabrik an.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Inder steigen bei Schweizer E-Bike-Spezialisten ein<\/h2>\n

Zu guter Letzt ist auch aus der Schweiz eine \u00dcbernahme zu melden, die weit \u00fcber die Region hinaus wirken d\u00fcrfte. Dabei geht es um den Einstieg des indischen Unternehmens TVS Motor Company bei der Swiss E-Mobility Group (SEMG). Letztere verkauft E-Bikes und Fahrr\u00e4der der Eigenmarken Allegro, Cilo, Simpel und Zenith und ist zudem Besitzerin der Velo Loft-Ladenkette und seit 2019 auch des ganz auf E-Bikes fokussierten Filialisten M-Way. Dazu kommt die Eldisto GmbH als Standbein in Deutschland. Urspr\u00fcnglich lautete das Ziel der SEMG, sich in der DACH-Region als f\u00fchrender Anbieter von E-Bikes zu etablieren.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Von\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Von links: Sir Ralf Speth, Sudarshan Venu und Sharad Mohan Mishra (alle TVS Motor) posieren nach der\u2028 Vertragsunterzeichnung mit SEMG-CEO Reto Waeffler und Rainer Fr\u00f6hlich von Constellation Capital.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Mit dem Einstieg der TVS Motor Company werden die Ambitionen nochmals deutlich: F\u00fcr 75 Prozent der SEMG-Anteile geben die Inder, die als TVS Group einen j\u00e4hrlichen Umsatz von USD 8.5 Milliarden erzielen, USD 100 Millionen aus. Daf\u00fcr soll die SEMG k\u00fcnftig nicht nur die DACH-Region ins Visier nehmen, sondern ganz Europa \u2013 und dar\u00fcber hinaus. Denn Fahrr\u00e4der und E-Bikes der Marken Allegro, Cilo, Simpel und Zenith sollen ab Ende 2022 auch in Indien auf den Markt rollen.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Sudarshan\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sudarshan Venu, Co-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der TVS Motor Company, in einem der Ladenlokale des E-Bike-Filialisten M-Way.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Hauptquartier der TVS Group im indischen Chennai.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Welche News hat euch am meisten \u00fcberrascht?<\/p>\n

\n

Mehr spannende News aus der Bike-Industrie<\/a> gibt es hier:<\/strong><\/p>\n\n

Text: Laurens van Rooijen | Fotos: Hersteller, Google Maps, Google Finance<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was geht eigentlich in der Bike-Industrie? Einer, der das wissen muss, ist Laurens van Rooijen: Der Schweizer Journalist ist bestens vernetzt und kennt die Bike-Branche seit Jahrzehnten. Ab sofort wird Laurens monatlich zusammenfassen, wo investiert wird, was gerade passiert und welche Bike-Firma gerade besondere Pl\u00e4ne hat. Was im Januar 2022 passiert ist, erfahrt ihr hier.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":34374,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"republish_timestamps":[],"republished_post":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"marke":[],"class_list":["post-34373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"yoast_head":"Bike Biz Backstage \u2013 Januar 2022: Milliardendeals, Litauen und indische \u00dcbernahme - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Was geht eigentlich in der Bike-Industrie? Einer, der das wissen muss, ist Laurens van Rooijen: Der Schweizer Journalist ist bestens vernetzt und kennt die Bike-Branche seit Jahrzehnten. Ab sofort wird Laurens monatlich zusammenfassen, wo investiert wird, was gerade passiert und welche Bike-Firma gerade besondere Pl\u00e4ne hat. 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