{"id":30508,"date":"2021-09-08T08:00:22","date_gmt":"2021-09-08T06:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=30508"},"modified":"2021-09-07T16:40:26","modified_gmt":"2021-09-07T14:40:26","slug":"sor-scheibenlaufrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/sor-scheibenlaufrad\/","title":{"rendered":"Sor entwickelt flexibles Scheibenlaufrad: Vortrieb bis zu 90 Watt m\u00f6glich?"},"content":{"rendered":"

Neues von Cerv\u00e9lo Mitgr\u00fcnder Phil White: Sein Unternehmen S\u014dr Cycles baut ein Scheibenlaufrad mit flexibler Seitenwand und will damit den Laufradmarkt revolutionieren. Laut den Erfindern, soll die flexible Scheibenoberfl\u00e4che v\u00f6llig unempfindlich auf Seitenwind reagieren und bei gro\u00dfen Anstr\u00f6m-Winkeln einen sensationellen Vortrieb von bis zu 90 (!) Watt generieren.<\/strong><\/p>\n

Flexibles Scheibenlaufrad durch Blick in die Natur<\/h2>\n

Kann man den sogenannten \u201eSegeleffekt\u201c eines Rennrad-Laufrades<\/a> viel weiter treiben, als bisher f\u00fcr m\u00f6glich gehalten? Das kanadische Unternehmen S\u014dr Cycles behauptet genau das – und zwar mit einer Orientierung an der Natur und einem Blick aufs Segeln. Genau wie bei einem Fledermausfl\u00fcgel oder dem Segel eines Bootes, gestalten die Erfinder die Seitenwand ihres Scheiben-Laufrades flexibel und versprechend damit geradezu revolution\u00e4re Verbesserungen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Auf\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auf den ersten Blick ist nicht zu erkennen, dass die Seitenw\u00e4nde des Scheibenlaufrades flexibel sind.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Triathletin und Aero-Spezialist als Firmengr\u00fcnder<\/h2>\n

Um die ungew\u00f6hnliche Idee zur Serienreife zu bringen, haben sich die Triathletin Nicole van Beurden und der Co-Gr\u00fcnder von Cerv\u00e9lo und Aero-Spezialist Phil White zusammengetan. Aktuell hat das Triathlon Magazine Canada \u00fcber das Projekt berichtet und schreibt von Windkanaltests in San Diego, bei denen ein geradezu fantatstisch klingender Vortrieb von sage und schreibe 90 Watt gemessen worden sein soll.<\/p>\n

Dieser Effekt soll durch die flexible Seitenwand erm\u00f6glicht werden, die sich je nach Anstr\u00f6mwinkel in eine passende Form bewegen soll. Dabei w\u00fcrde nicht nur der Str\u00f6mungsabriss deutlich hinausgez\u00f6gert und der enorme Vortrieb erzeugt, sondern das Scheibenlaufrad von S\u014dr soll sich auch bei B\u00f6en und starkem Seitenwind v\u00f6llig unproblematisch verhalten und leicht zu beherrschen sein.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Es\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Es ist gut zu sehen, wie die Seitenwand auf den Winddruck...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...reagiert\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ...reagiert und sich entsprechend verformt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Unglaubliche Effekte durch flexible Seitenw\u00e4nde<\/h2>\n

Sollten diese Behauptungen auch nur ann\u00e4hernd zutreffend sein, h\u00e4tte man ein Produkt geschaffen, dass gleich mehrere Vorteile in sich vereint. N\u00e4mlich durch einen Segeleffekt einen Vortrieb zu erzeugen und gleichzeitig dabei ein nur geringes Lenkmoment zu haben, welches f\u00fcr die Lenkerin oder den Lenker des Zeitfahrrades sehr einfach zu beherrschen w\u00e4re.<\/p>\n

Auf der Internetseite des Unternehmens wird von Praxistest berichtet, die einen nahezu unglaublichen Schub bei gleichzeitiger Unempfindlichkeit gegen\u00fcber B\u00f6en und Seitenwind schildern. Auf Grafiken von Windkanaltests ist zu sehen, dass in einem Bereich ab rund 18 Grad Anstr\u00f6mwinkel die positiven Vortriebseffekte von herk\u00f6mmlichen Scheibenr\u00e4dern nachlassen und ab rund 27 Grad wieder zur\u00fcck gegen Null gehen, w\u00e4hrend sich der negative Windwiderstand der S\u014dr Scheibe bis zu 28 Grad Anstr\u00f6mwinkel auf unglaubliche 90 Watt aufschwingt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die ver\u00f6ffentlichten Windkanalmessungen zeigen nahezu unglaubliche Werte<\/strong> \u2013 Es bleibt abzuwarten ob unabh\u00e4ngige Messungen zu \u00e4hnlichen Resultaten kommen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Flexibles Scheibenlaufrad von S\u014dr – fantastischer Preis<\/h2>\n

Genauso fantastisch wie die aerodynamischen Versprechen, klingt jedoch auch der Preis, der aktuell auf der Homepage von S\u014dr angegeben wird. Dort kann man die Scheibe und dazu passende Vorderr\u00e4der, die mit der gleichen Technologie gl\u00e4nzen sollen, derzeit vorbestellen. Und zwar f\u00fcr 9.000 kanadische Dollar, was bei aktuellem Wechselkurs rund 6.025 Euro entspricht – pro St\u00fcck wohlgemerkt!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch entsprechende Vorderr\u00e4der mit flexibler Seitenwand an der Felge sollen bald erh\u00e4ltlich sein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Weitere Infos auf der Homepage der Herstellers: www.sorcycles.com<\/a><\/p>\n

Was sagt ihr zu dem flexiblen Scheibenlaufrad und den nahezu unglaublichen aerodynamischen Effekten, die es bringen soll?<\/em><\/strong><\/p>\n

\n
<\/div>
<\/div>Infos: S\u014dr Homepage \/ Triathlon Magazine Canada, Fotos: S\u014dr Homepage<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das kanadische Unternehmen S\u014dr Cycles baut ein Scheibenlaufrad mit flexibler Seitenwand und will damit den Laufradmarkt revolutionieren. Laut den Erfindern, soll die flexible Scheibenoberfl\u00e4che v\u00f6llig unempfindlich auf Seitenwind reagieren und bei gro\u00dfen Anstr\u00f6m-Winkeln einen sensationellen Vortrieb von bis zu 90 (!) 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