{"id":30259,"date":"2021-08-20T13:00:46","date_gmt":"2021-08-20T11:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=30259"},"modified":"2023-10-09T10:26:12","modified_gmt":"2023-10-09T08:26:12","slug":"simplon-pride-2-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/","title":{"rendered":"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: UCI-\u00c4nderungen verleihen Fl\u00fcgel"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Das neue Simplon Pride II ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren. Mit seinen Stealth-artigen Formen will es das schnellste Modell auf dem Markt sein und den Vorg\u00e4nger locker abh\u00e4ngen.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Simplon Pride 2: Infos und Preise<\/h2>\n<ul>\n<li>Neu entwickeltes Aero Carbon-Rahmenset<\/li>\n<li>Rahmen und Anbauteile in Str\u00f6mungssimulation und Windkanal optimiert<\/li>\n<li>Aero-Sattelstu\u0308tze mit 2 Grundpositionen<\/li>\n<li>3 Vorbauvarianten mit 15 mm L\u00e4ngenverstellbereich<\/li>\n<li><strong>Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/strong> 46, 49, 52, 55, 58, 61<\/li>\n<li><strong>Lenkerbreiten<\/strong> 380 mm, 400 mm, 420 mm, 440 mm<\/li>\n<li><strong>Reifenfreiheit<\/strong> bis 30 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar<\/strong> k.A.<\/li>\n<li><strong>Infos<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.simplon.com\/de\/\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">https:\/\/www.simplon.com\/de\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Preis<\/strong> ab 5.999 \u20ac | Bikemarkt: <a class=\"mtbn__steckbrief-bikemarkt-link\" href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/search?q_ft=Simplon Pride\" target=\"_blank\">Simplon Pride kaufen<\/a><\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-531032\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/531032\" title=\"Simplon Pride II 2022\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/XYxupGtORpNduaNcc4jQ03f7pUA=\/320x226\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ir2QkNS6An1VlZdfqcFyhuzkGVU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AyxuIUa5fD4zXH2Ot4wagB516bA=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ObUrh7Y89BiLFXgAWUR8_hAS3SI=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/P11gx-8QM0KirihCXuVWWe9Bjz8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZUBqtiNOkmlB1nfuGHJ9jTQbZKk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iTuSdFm2w1AR795c621xKkOXdgI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/quuazjR_pkfm0lG96a83j9VI4Rw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4NWvwOFgr5-PcHXBGK0xyPWbtBk=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531032-r4mo38zo9i43-simplon_2022_pride_ii_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Simplon Pride II 2022\"\n                title=\"Simplon Pride II 2022\"\n                data-photo-id=\"531032\"\n                width=\"550\"\n                height=\"389\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-531032\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Simplon Pride II 2022<\/strong>  \u2013 mit neuem Aero-Rahmenset rund 30 Watt Ersparnis bei 45 km\/h gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Simplon Pride 2 Details<\/h2>\n<p>Unverkennbar ist das neue Simplon Pride 2 ein <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/aero-rennrad\/\" title=\"Aero-Rennrad\" rel=\"noopener\">Aero-Rennrad<\/a>. Die Form seines Carbon-Rahmensets erinnert dabei mehr an klassische Aero-Rennr\u00e4der mit flachen Rohrprofilen vom Schlage eines <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cervelo-s5-2019-rennrad-neuheiten\/\" title=\"Neuheiten 2019: Neues Cerv\u00e9lo S5 Disc \u2013 mit aufw\u00e4ndigem Cockpit noch schneller\" rel=\"noopener\">Cerv\u00e9lo S5 <\/a> als an die neuere Generation von Bikes wie dem <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/specialized-tarmac-sl7-erster-test\/\" title=\"Specialized Tarmac SL7 \u2013 erster Test: So schnell wie nie\" rel=\"noopener\">Specialized Tarmac SL7<\/a>, deren Windschnittigkeit nicht unmittelbar ins Auge springt. Sogar die Renaissance der flachen Gabelscheiden am Rennrad l\u00e4utet das Simplon Pride 2 ein.<\/p>\n<p>F\u00fcr Laien nicht auf den ersten Blick erkennbar ist, wie Simplon den Spielraum, den die <a href=\"https:\/\/www.uci.org\/docs\/default-source\/equipment\/clarification-guide-of-the-uci-technical-regulation-eng.pdf\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">genauere Fassung der UCI-Equipmentregeln im Januar 2021<\/a> gab, ausnutzt. Die M\u00f6glichkeit, sogenannte Ausgleichs-Dreiecke (compensation triangles) an den Verbindungen der Rohre einzusetzen, wendet Simplon ebenso an wie die 16 cm-Verst\u00e4rkungs-Zone hinter dem Steuerrohr.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-531031\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/531031\" title=\"Der neue Rahmen besitzt viel fl\u00e4chigere Formen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/qvYxQDiIwOz7Hd2DuzoSddkiLTY=\/320x226\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/obPoiQ0bPfka5rCiIUkwqgtIinQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/P0sHw1Osa2tBP4CywCMQ-ERe6Ow=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rVVba2ShytsWocciv1U647i5jvQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7DBgN5QeOpUOukpyP4Upv9c1-wU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/H1-_LG2yPKGc51aZhl_PrWNobHo=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1Nl1hVvIupmnAxeLF901Y1Tx7jc=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iVGhx2pvFSmQuNEOkSOP9frwVHA=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sbUHCDOrzkfXIkPhd4iHwKNHk0A=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531031-k0s13lno0rlg-simplon_2022_pride_ii_cosmic_red_glossy_black_matt-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der neue Rahmen besitzt viel fl\u00e4chigere Formen\"\n                title=\"Der neue Rahmen besitzt viel fl\u00e4chigere Formen\"\n                data-photo-id=\"531031\"\n                width=\"550\"\n                height=\"389\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-531031\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der neue Rahmen besitzt viel fl\u00e4chigere Formen<\/strong>  \u2013 etwa am Sitzrohr, das der Kontur des Reifens folgt und den \u00dcberg\u00e4ngen im Rahmendreieck mit den \u201ecompensation triangles\u201c.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Simplon hat das Pride II sowohl im Windkanal gegen den Vorg\u00e4nger getestet als auch in einer Simulation auf der King of the Lake-Strecke gegen das Pride 1 antreten lassen (auf Basis der im Windkanal gewonnenen Daten). Aus den Ergebnissen im Windkanal errechnet Simplon eine Leistungsersparnis von rund 30 Watt bei 45 km\/h &#8211; im typischen Anstr\u00f6mungsmix. Betrachtet man die Verteilung genauer, ist auff\u00e4llig, dass das Pride 2 bei Seitenwindverh\u00e4ltnissen noch einmal an Ersparnis gegen\u00fcber dem Pride 1 zulegt. Dieses Verhalten wird auch als \u201eSegeleffekt\u201c bezeichnet.<\/p>\n<p>In der Simulation des King of the Lake Zeitfahrens rund um den Attersee l\u00e4sst sich der verringerte Luftwiderstand in Zeitgewinn umrechnen. Dazu hat Simplon mit den Werkzeugen von <a href=\"https:\/\/trainalyzed.com\/\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Trainalyzed <\/a> gearbeitet und beide Bikes mit 280 Watt durchschnittlicher Leistung theoretisch um die Strecke gejagt. Im Ergebnis w\u00e4re das Simplon Pride 2 demnach 2:02 Minuten fr\u00fcher im Ziel auf der rund 47 km langen Strecke. Statt 37,7 km\/h w\u00e4re es bei gleicher Leistung mit 38,8 km\/h unterwegs. Umgekehrt k\u00f6nnte das Pride 2 mit 17,5 Watt geringerer Leistung genauso schnell die Strecke bew\u00e4ltigen wie das Pride 1.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-531038\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/531038\" title=\"Das Simplon Pride II, unten in Orange, ist in allen Anstr\u00f6mwinkeln besser, besonders aber bei seitlicher Anstr\u00f6mung\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kOHn9Fzf2-WaNRHfaWCzRxMb5E0=\/320x168\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bLuZL-Urjz8nqGy5DfgPOkq7oqM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3SJglqyxBQOlVL1Hq3UetTnjJe0=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ip8r_yg98plKpQ95bK52i_I2eYg=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Y6pkmgyC49-nGiXSuljpZ2f4_hM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/k9Cyc4mDfGlNGM8yH-od194gMCk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ygs04ZAyEAmmzLDSBy1vasMRzL8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jbVLqp7EOBBeyvD6a-gab4qdtN4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/89KVNjBTyziGIkHH8BpGmF7av7Y=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531038-b3axtzzg6zie-bildschirmfoto2021_08_20um11_32_24-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Simplon Pride II, unten in Orange, ist in allen Anstr\u00f6mwinkeln besser, besonders aber bei seitlicher Anstr\u00f6mung\"\n                title=\"Das Simplon Pride II, unten in Orange, ist in allen Anstr\u00f6mwinkeln besser, besonders aber bei seitlicher Anstr\u00f6mung\"\n                data-photo-id=\"531038\"\n                width=\"550\"\n                height=\"289\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-531038\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Simplon Pride II, unten in Orange, ist in allen Anstr\u00f6mwinkeln besser, besonders aber bei seitlicher Anstr\u00f6mung<\/strong>  \u2013 Gemessen wurde bei 45 km\/h. Simplon argumentiert aber richtig, dass bei langsamen Fahrern der Anteil der seitlichen Str\u00f6mung am Gesamtwiderstand h\u00f6her liegt und diese deshalb besonders profitieren.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Simplon Pride 2 Tri 2022<\/h2>\n<p>Neben dem Pride 2 stellt Simplon auch das neue Pride 2 Tri vor. Es basiert auf dem gleichen Rahmenset, kommt aber mit einem neuen Cockpit, das zusammen mit Komponenten-Hersteller FSA entwickelt wurde. Das Cockpit mit Auflieger soll auch im Nachhinein noch eine Vielzahl von Anpassungsm\u00f6glichkeiten innerhalb des FSA-Systems bieten. Auch das FSA-Trinksystem passt zu der Tria-Lenkereinheit. Das Pride 2 Tri wird ab 6.499 \u20ac erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-531034\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/531034\" title=\"Das Simplon Pride II Tri kommt mit dem identischen Rahmenset...\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2lRSNtNia5sKvyoVCYuqulF6100=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ojepetYxrZbaqJNMD5OvMh3FECk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RNXU_lBCl6_JqehHyt2zyePggkE=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bAn2-uFUc09x1WRLEQRu_RXBK2g=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AKo5qBzyoGNLBxp19Vuvst_MBxY=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c9ekbMO98cUpwAY2CKO3DFpeRns=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BKWOPe0Ljk9HvQjQdjf2GxrB2LA=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WeWU216CICszWBjx_tCoSTKBKqI=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CB7T_cBqEHS5hWefSXeodQU3anM=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531034-360vza3u2k0j-simplon_2022_pride_tri_cosmic_red_glossy_black_matt_1-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Das Simplon Pride II Tri kommt mit dem identischen Rahmenset...\"\n                    title=\"Das Simplon Pride II Tri kommt mit dem identischen Rahmenset...\"\n                    data-photo-id=\"531034\"\n                    height=\"389\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-531034\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Das Simplon Pride II Tri kommt mit dem identischen Rahmenset...<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-531036\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/531036\" title=\"...aber anderem Cockpit \u2013 aus einer Zusammenarbeit mit FSA.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/iuiFL02A4mhyoUfiubA3JBg7G1A=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gcQHmeEk0Bm2jeoVLeNSSR9WbaU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/j5Pp5296D7tVlkFJHWIIOnqcNLI=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ycogPwMP6ru2OAfFBXcBc5lUnts=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/joK-jXR_lycgQJMfKaUtolkChsc=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YkTZsPtWAhzXv86J_xBE51OUhcI=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Bvw4XsvU_subWVec2XzmWnXU5Sc=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qTxz5PefoHMlx0sQPmgv8mE5PzI=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_ubeTxRaa-lrnSR7dog1SRyeJK8=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F531%2F531036-g67x6hsbhi2i-simplon_2022_pride_tri_metallic_black_glossy_black_matt_1-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"...aber anderem Cockpit \u2013 aus einer Zusammenarbeit mit FSA.\"\n                    title=\"...aber anderem Cockpit \u2013 aus einer Zusammenarbeit mit FSA.\"\n                    data-photo-id=\"531036\"\n                    height=\"389\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-531036\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>...aber anderem Cockpit \u2013 aus einer Zusammenarbeit mit FSA.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Mehr Informationen zu den Ausstattungsvarianten liegen uns noch nicht vor, sind aber beim Hersteller angefragt. Beide neuen Simplon Pride-Modelle sind laut Simplon mit Smarttrainern kompatibel.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Wie gef\u00e4llt euch das neue Simplon Pride 2?<\/p>\n<hr>\n<p><strong>Noch mehr <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tag\/neuheiten\/\" title=\"Rennrad-Neuheiten\">Rennrad-Neuheiten 2022<\/a> auf Rennrad-News:<\/strong><\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/decathlon-gravel-bike-gcr-riverside\/\">Neues Decathlon Race Gravel Bike: GCR Riverside mit Rival AXS f\u00fcr 2.800 \u20ac<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-bh-ultralight-evo\/\">Neues BH Ultralight Evo: Leichtes Race-Rennrad mit Aerovorteil<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-wilier-granturismo-slr-endurance-rennrad\/\">Neues Wilier Granturismo SLR: Endurance-Renner mit Mikro-Sto\u00dfd\u00e4mpfer<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/colnago-v4rs-competition-rennrad\/\">Neues Colnago V4Rs: Competition-Rennrad f\u00fcr 15.000 Euro<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-look-765-optimum-endurance-rennrad\/\">Neues Look 765 Optimum Endurance-Rennrad: Aufger\u00e4umter Komfort-Renner von Look<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/das-neue-basso-astra\/\">Neues Basso Astra Endurance-Rennrad: Mehr Spa\u00df und Komfort auf allen Wegen<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/bmc-roadmachine-01-amp-x\/\">Neue BMC Roadmachine 01 AMP X: Allroad Rennrad mit E-Unterst\u00fctzung<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/canyon-speedmax-cf-slx-hawaii-ltd\/\">Canyon Speedmax CF SLX Hawaii LTD: Buntes Triathlon-Bike zur WM in Kona<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-cube-litening-air-c68x\/\">Neues Cube Litening Air C:68 X: 6,6 Kilo leichtes Race-Rennrad<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cannondale-supersix-evo-leichtbau-limitierter-rahmen-mit-750-gramm\/\">Cannondale SuperSix EVO Leichtbau: Limitierter Rahmen mit 750 Gramm<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Infos: Redaktion, Simplon \/ Fotos: Simplon<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das neue Simplon Pride 2 ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren. Mit seinen Stealth-artigen Formen will es das schnellste Modell auf dem Markt sein.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":30263,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[696],"tags":[1409,2277],"marke":[1540],"class_list":["post-30259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aero-rennrad","tag-neuheiten","tag-neuheiten_2022","marke-simplon","modell-simplon-pride"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: Stealth im Anflug - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Das neue Simplon Pride 2 ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: Stealth im Anflug - Rennrad-News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Das neue Simplon Pride 2 ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rennrad-News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-08-20T11:00:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-09T08:26:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1810\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jan Gathmann\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@janelli12\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rennradnews\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jan Gathmann\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jan Gathmann\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7072be5d33964ad90c3974de3a464fd6\"},\"headline\":\"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: UCI-\u00c4nderungen verleihen Fl\u00fcgel\",\"datePublished\":\"2021-08-20T11:00:46+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-09T08:26:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/\"},\"wordCount\":526,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"Rennrad-Neuheiten\",\"neuheiten_2022\"],\"articleSection\":[\"Aero-Rennrad\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/\",\"name\":\"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: Stealth im Anflug - Rennrad-News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-20T11:00:46+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-09T08:26:12+00:00\",\"description\":\"Das neue Simplon Pride 2 ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1810},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/simplon-pride-2-2022\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: UCI-\u00c4nderungen verleihen Fl\u00fcgel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\",\"name\":\"Rennrad-News\",\"description\":\"Rennrad\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\",\"name\":\"Rennrad-News.de\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png\",\"width\":400,\"height\":150,\"caption\":\"Rennrad-News.de\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rennradnews\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rennradnews\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/rennradnews\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCgbhYVTTjRlrkS_HPlN0QOQ\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7072be5d33964ad90c3974de3a464fd6\",\"name\":\"Jan Gathmann\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/cropped-jan-portrait-by-hannes-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/cropped-jan-portrait-by-hannes-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/cropped-jan-portrait-by-hannes-96x96.jpg\",\"caption\":\"Jan Gathmann\"},\"description\":\"Jan Gathmann leitet die Rennrad-News Redaktion von Wuppertal aus, der Stadt, die ihr Radstadion dem Fu\u00dfball opferte. Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrr\u00e4der (davor Autos) und schreibt dar\u00fcber ebenso gerne wie \u00fcber Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon f\u00fcr Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er f\u00e4hrt am liebsten alles, was einen Rennb\u00fcgel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Pers\u00f6nliche Palmar\u00e8s sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. Platz bei einer Deutschen Fahrradkurier-Meisterschaft in Berlin.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/janellicycle\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/jan-gathmann-91039354\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/@janelli12\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/author\\\/jan\\\/\"}]}<\/script>","yoast_head_json":{"title":"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: Stealth im Anflug - Rennrad-News","description":"Das neue Simplon Pride 2 ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: Stealth im Anflug - Rennrad-News","og_description":"Das neue Simplon Pride 2 ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren.","og_url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/","og_site_name":"Rennrad-News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews","article_published_time":"2021-08-20T11:00:46+00:00","article_modified_time":"2023-10-09T08:26:12+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1810,"url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jan Gathmann","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@janelli12","twitter_site":"@rennradnews","twitter_misc":{"Verfasst von":"Jan Gathmann","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/"},"author":{"name":"Jan Gathmann","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/person\/7072be5d33964ad90c3974de3a464fd6"},"headline":"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: UCI-\u00c4nderungen verleihen Fl\u00fcgel","datePublished":"2021-08-20T11:00:46+00:00","dateModified":"2023-10-09T08:26:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/"},"wordCount":526,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg","keywords":["Rennrad-Neuheiten","neuheiten_2022"],"articleSection":["Aero-Rennrad"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/","name":"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: Stealth im Anflug - Rennrad-News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg","datePublished":"2021-08-20T11:00:46+00:00","dateModified":"2023-10-09T08:26:12+00:00","description":"Das neue Simplon Pride 2 ist eines der ersten Aero-Rennr\u00e4der, die von der neuen Kl\u00e4rung der UCI-Equipment-Regeln 2021 profitieren.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/simplon-2022-pride-ii-cosmic-red-glossy-black-matt-1-scaled.jpg","width":2560,"height":1810},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/simplon-pride-2-2022\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Neues Simplon Pride 2 Aero-Rennrad: UCI-\u00c4nderungen verleihen Fl\u00fcgel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#website","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/","name":"Rennrad-News","description":"Rennrad","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization","name":"Rennrad-News.de","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png","width":400,"height":150,"caption":"Rennrad-News.de"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews","https:\/\/x.com\/rennradnews","http:\/\/instagram.com\/rennradnews","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCgbhYVTTjRlrkS_HPlN0QOQ"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/person\/7072be5d33964ad90c3974de3a464fd6","name":"Jan Gathmann","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/cropped-jan-portrait-by-hannes-96x96.jpg","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/cropped-jan-portrait-by-hannes-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/cropped-jan-portrait-by-hannes-96x96.jpg","caption":"Jan Gathmann"},"description":"Jan Gathmann leitet die Rennrad-News Redaktion von Wuppertal aus, der Stadt, die ihr Radstadion dem Fu\u00dfball opferte. Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrr\u00e4der (davor Autos) und schreibt dar\u00fcber ebenso gerne wie \u00fcber Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon f\u00fcr Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er f\u00e4hrt am liebsten alles, was einen Rennb\u00fcgel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Pers\u00f6nliche Palmar\u00e8s sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. Platz bei einer Deutschen Fahrradkurier-Meisterschaft in Berlin.","sameAs":["https:\/\/www.instagram.com\/janellicycle\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jan-gathmann-91039354\/","https:\/\/x.com\/@janelli12"],"url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/author\/jan\/"}]}},"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":"00610a6911a9412e89bc6e2dd41d153a","server":"vg07.met.vgwort.de","url":"https:\/\/vg07.met.vgwort.de\/na\/00610a6911a9412e89bc6e2dd41d153a"},"wp-worthy-type":"normal","custom":{"popular_score":7302976,"views":40860,"comments":106,"original_site":"","original_id":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30259"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30299,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30259\/revisions\/30299"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30259"},{"taxonomy":"marke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/marke?post=30259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}