{"id":29690,"date":"2021-07-29T13:21:48","date_gmt":"2021-07-29T11:21:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29690"},"modified":"2021-08-05T09:12:29","modified_gmt":"2021-08-05T07:12:29","slug":"dmt-kr1-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/dmt-kr1-test\/","title":{"rendered":"DMT KR1 Rennrad-Schuhe im Test: Spitzenklasse mit Strick-Oberschuh"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der KR1 ist das Spitzenmodell des italienischen Strickschuh-Spezialisten DMT. Er hat nicht nur einen komplett in 3D-Technik gestrickten Oberschuh, sondern auch eine sehr steife, anatomisch geformte Carbonsohle. Wir haben den DMT KR1 f\u00fcr unsere Artikelserie \u201eAusprobiert\u201c ganz genau unter die Lupe genommen. Dort findet ihr regelm\u00e4\u00dfig kurze Vorstellungen von spannenden Produkten, die wir einem ersten Check unterzogen haben.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>DMT KR1 &#8211; Infos und Preise<\/h2>\n<ul>\n<li>Rennrad-Schuh mit 3D-Strick-Oberschuh<\/li>\n<li>Keine Zunge dank Stricktechnik<\/li>\n<li><strong>Verschluss<\/strong> 1 x BOA IP1<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 254 Gramm pro Schuh, gewogen in Gr\u00f6\u00dfe 42<\/li>\n<li><strong>Bindung<\/strong> 3-Loch Road (SPD-SL, Look etc.)<\/li>\n<li><strong>Sohle<\/strong> Anatomische Carbon-Sohle mit Bel\u00fcftungsl\u00f6chern<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> 37 &#8211; 47 (halbe Gr\u00f6\u00dfen von 37,5 bis 45,5)<\/li>\n<li><strong>Farben<\/strong> schwarz\/wei\u00df (im Test), schwarz\/fluo orange, schwarz<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 349,- \u20ac<\/li>\n<li><strong>Info<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.dmtcycling.com\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.dmtcycling.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: DMT KR1 Rennrad-Schuhe im Test: Spitzenklasse mit Strick-Oberschuh\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bcSF6CxCEh8MDH1YmDWb1tOEW7Q=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/exL7PGnY5KFjc6IW6edIuwARgbw=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/h_CNRzxWmHoXTzhVM9IARtxPfHM=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 376w, 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Spitzenmodell von DMT\"\n                data-photo-id=\"529916\"\n                width=\"550\"\n                height=\"412\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529916\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der KR1 ist das Spitzenmodell von DMT<\/strong>  \u2013 der Oberschuh ist komplett in Stricktechnik gefertigt.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<h2>DMT KR1 im Detail<\/h2>\n<h3>High End Stricktechnik<\/h3>\n<p>Wie schon in unserem <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/dmt-kr4-rennrad-schuh-im-test\/\" rel=\"noopener\">Test des DMT KR4<\/a> geschildert, ist der italienische Schuh-Hersteller DMT spezialisiert auf <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/schuhe\/\" title=\"Rennrad-Schuhe\" rel=\"noopener\">Rennrad-Schuhe<\/a> mit Oberschuhen, die in Stricktechnik in einem St\u00fcck gefertigt werden. Beim Top-Modell KR1 ist diese Technologie mit allem Fachwissen der Italiener auf die Spitze getrieben. So wundert es kaum, dass der Oberschuh des KR1 mit vielen Raffinessen und technischen Details aufwartet.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529915\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529915\" title=\"Verzicht spart Gewicht\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KZQ5UL7Txc-VvTyPhcox0W1gDcA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529915-ajdzxx96k5dx-img_3287-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/5AjrxRVfVHNSRxpy-3dHTavm9zg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529915-ajdzxx96k5dx-img_3287-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NtXHMBPHnpjQcs0YwnzO9mOp9lQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529915-ajdzxx96k5dx-img_3287-original.jpg 1200w, 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n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529918\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529918\" title=\"Der Oberschuh besteht aus einem einzigen Teil\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Z-hLwrJJOEEkpJ2WBH-m6yx3l5w=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529918-oy3mhmlthlxp-os8o8045-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UwMMdssJNeFL3hHzyi3dXVEr7uM=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529918-oy3mhmlthlxp-os8o8045-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ge095qtXnBFR9dLuD5cwKhMnL2o=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529918-oy3mhmlthlxp-os8o8045-original.jpg 590w, 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           <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>So variiert nicht nur die St\u00e4rke des Materials, sondern der Stoff wechselt auch mehrmals die Struktur und schlie\u00dft am Kn\u00f6chel mit einem socken\u00e4hnlichen B\u00fcndchen ab. Zudem sind auf der Oberseite des Vorfu\u00dfes viele kleine L\u00f6cher integriert, um die Bel\u00fcftung des Schuhs zu optimieren. Zur Verbesserung der Stabilit\u00e4t sind zudem auf jeder Seite vier Zugb\u00e4nder eingearbeitet, die von der Sohle zu den Befestigungspunkten der Schn\u00fcrung laufen und somit perfekten Sitz des Schuhs am Fu\u00df und eine verlustfreie Kraft\u00fcbertragung garantieren sollen.<\/p>\n<p>Der komplette Oberschuh ist in einem St\u00fcck gestrickt und mit der Sohle verklebt. Lediglich an den Aufnahmen des BOA-Einstellrades und auf der gegen\u00fcberliegenden Seite am Befestigungspunkt einer Kunststoff-F\u00fchrung f\u00fcr das d\u00fcnne Schn\u00fcrseil finden sich zus\u00e4tzliche N\u00e4hte. Innen ist der komplette Schuh mit einem d\u00fcnnen, perforierten und fast nahtfreien Material ausgekleidet.<\/p>\n<p><a class=\"mtbnews-link-button\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/vergleichstest-dmt-rennrad-schuhe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Vergleichstest DMT KR1 gegen KR4 &#8211; teuer oder g\u00fcnstig?<\/a><\/p>\n<h3>Anatomisch geformte Carbonsohle<\/h3>\n<p>Ein weiteres Highlight des KR1 ist die anatomisch geformte Carbonsohle. Sie ist rings um den kompletten Schuh leicht nach oben gezogen und bestimmt somit die Kontur des KR1. Im Bereich des Fu\u00dfgew\u00f6lbes und an den Fersen l\u00e4uft die Carbonsohle weit nach oben, st\u00fctzt dabei den Fu\u00df und gibt ihm an der Ferse seitliche F\u00fchrung. Die hochgezogenen Elemente der Sohle wirken dabei sehr filigran und d\u00fcnn, lassen sich jedoch auch mit hohem Kraftaufwand kaum verformen. Als optische Zugabe schimmert unter der Lackierung die Carbonstruktur der Sohle durch.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529920\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529920\" title=\"Die Carbonsohle ist nicht nur sehr steif, sondern auch anatomisch geformt\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3x6X4gTBYvVzMzOOOjMyY7iBqJY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529920-ppwbqjceu1y5-os8o8064-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NOj7Ls2YBlMq0ocmrbOQ4m9NHs4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529920-ppwbqjceu1y5-os8o8064-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VkynqRFFvN3GoKX16lfqVloBfWY=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529920-ppwbqjceu1y5-os8o8064-original.jpg 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\u00fcberragenden Komfort.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529921\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529921\" title=\"Die Einlegesohle ist sehr d\u00fcnn und am Vorfu\u00df durch viele L\u00f6cher gut bel\u00fcftet\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RMu4WCo0XRUfdhtIPYywrieAd_Y=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529921-eewl5w11gj3p-os8o8075-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/K356Ujrh47TmMzWeSgOdLcOSQXw=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529921-eewl5w11gj3p-os8o8075-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/n4qZJTT4hZprq5dB2mumHWXK7tQ=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529921-eewl5w11gj3p-os8o8075-original.jpg 590w, 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class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die Einlegesohle ist sehr d\u00fcnn und am Vorfu\u00df durch viele L\u00f6cher gut bel\u00fcftet<\/strong>  \u2013 dank der anatomisch geformten Carbonsohle und einem fest eingeklebten Kunsstoffteil im Vorfu\u00dfbereich muss sie lediglich eine kleine Komfortfunktion erf\u00fcllen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Der Fersenschutz ist sehr genau und ohne erkennbare Spalte auf die Sohle angepasst und mit drei Schrauben befestigt. An der Fu\u00dfspitze verzichtet DMT hingegen auf einen Schutz, in diesem Bereich hat man jedoch beim Gehen immer wieder Bodenkontakt und verkratzt dabei nach und nach die edle Carbonsohle. Kurz hinter der Fu\u00dfspitze ist auch eine gr\u00f6\u00dfere Aussparung, die mit einem feinen Metallgitter gesch\u00fctzt ist und der Bel\u00fcftung dient.<\/p>\n<p>Die Befestigungsschrauben f\u00fcr 3-Loch-Pedalplatten (wie zum Beispiel von Shimano und Look) lassen sich in der Sohle um 8 Millimeter verschieben und bieten somit im Vergleich zu fixierten Gewindeeins\u00e4tzen einen deutlich vergr\u00f6\u00dferten Montagebereich. Zus\u00e4tzlich findet sich an der Sohle des DMT KR1 noch ein viertes Gewinde, das nur an wenigen <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/schuhe\/\" title=\"Rennrad-Schuhe\" rel=\"noopener\">Rennrad-Schuhen<\/a> zu finden ist. Diese zus\u00e4tzliche Befestigungsm\u00f6glichkeit erlaubt es am KR1 das Look Memory Adjustment System zu nutzen, das einen komfortablen Pedalplattenwechsel ohne erneute Positionierung der Platten m\u00f6glich macht.<\/p>\n<p>Zum Lieferumfang geh\u00f6ren zudem ein Schuhbeutel, ein Schuhl\u00f6ffel, ein Mini-Werkzeug f\u00fcr den BOA-Verschluss und vier kleine Aufkleber, mit denen man passgenau die L\u00fcftungs\u00f6ffnung der Sohle verschlie\u00dfen kann. Das macht zum Beispiel im Winter oder bei l\u00e4ngeren Fahrten im Regen Sinn.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529922\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529922\" title=\"Umfangreiches Zubeh\u00f6r\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vjWOvAvFrd-tBGgaHsv795D1PuE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/H2rsVIb71_VjR8vJMZONq8VTFec=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8AJWOeTuseL-oJqIFQDMCSxRk30=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/E44-GwQc_Gzv0A88SaXKlKWjNpQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tlAWFvD4ZaUwYn90QOFLErN1ocA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jA4UIBCCAPAwGDh_JgyFDUgsnnI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/e-xVO4-uq6h9KsDr1EZnq-yJB90=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jokVucFLk33rceZY-1HPgLMcCOc=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/h5kXhz7Rmx2RkmTpxqiAxoURaP0=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529922-qkn3bm6dc5jq-os8o8081-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Umfangreiches Zubeh\u00f6r \u2013 der KR1 wird mit einem Schuhsack, Schuhl\u00f6ffel und Stickern zur Abdeckung der L\u00fcftungs\u00f6ffnungen ausgeliefert.\"\n                title=\"Umfangreiches Zubeh\u00f6r\"\n                data-photo-id=\"529922\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529922\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Umfangreiches Zubeh\u00f6r<\/strong>  \u2013 der KR1 wird mit einem Schuhsack, Schuhl\u00f6ffel und Stickern zur Abdeckung der L\u00fcftungs\u00f6ffnungen ausgeliefert.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>DMT KR1 bei der Anprobe<\/h2>\n<p>Wer schon mal einen Sneaker oder einen Laufschuh mit gestricktem Oberschuh getragen hat, wird dieses spezielle und sehr komfortable Gef\u00fchl kennen. Wenn die Gr\u00f6\u00dfe gut passt, f\u00fchlt sich ein gestrickter Oberschuh fast so komfortabel wie ein Socken an und dieses Gef\u00fchl stellt sich beim KR1 direkt bei der ersten Anprobe ein. Das Anziehen ist zwar etwas schwieriger als bei einem Schuh mit herk\u00f6mmlicher Zunge, der mitgelieferte Schuhl\u00f6ffel hilft dem Fu\u00df jedoch beim Hineingleiten in den Schuh. Zudem ist am Ende des Spanns eine Lasche befestigt, die das BOA-Seil f\u00fchrt und gleichzeitig als Zughilfe beim Anziehen hilft.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529919\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529919\" title=\"Das Schn\u00fcrsystem funktioniert einwandfrei und komfortabel\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/cuOkH4dURfGUpLIL4YRNF-ZfwT4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529919-z0hc9n3w2ev2-os8o8061-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YRLHIF38XSw23y_Q3C0y0mV0tJU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529919-z0hc9n3w2ev2-os8o8061-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hYJU2itt1X8LkbHMmzORrWeTyY4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529919-z0hc9n3w2ev2-os8o8061-original.jpg 1200w, 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<\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529924\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529924\" title=\"Das dezente schwarz\/wei\u00dfe Design l\u00e4uft um den ganzen Schuh\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3WnRMW4vwAOb2HV6r5TP2sC95bs=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529924-53dgdbigbh1a-os8o8094-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UCp-26N6XcleyCEaGArsGETWDug=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529924-53dgdbigbh1a-os8o8094-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NyZ0vzLOe47YvaDTyt-zPrweCRA=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529924-53dgdbigbh1a-os8o8094-original.jpg 590w, 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Schuh<\/strong>  \u2013 der Bereich am Vorfu\u00df ist sportlich eng geschnitten, bietet jedoch ausreichend Platz f\u00fcr die Zehen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529923\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529923\" title=\"Der Fersenbereich ist sehr schlank gehalten\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/1MtOzXOZgJXiiaMrsGkXkD3ag6k=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529923-zovx0uouzkjw-os8o8091-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rfGVzuBttR7FNEbDXZnbt3wYAIQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529923-zovx0uouzkjw-os8o8091-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PRsf4AboCI0QB82TNfF648TT5pM=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529923-zovx0uouzkjw-os8o8091-original.jpg 590w, 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erst einmal in den KR1 geschl\u00fcpft, f\u00fchlt sich der Fu\u00df sofort heimisch. Die anatomisch geformte Sohle schmiegt sich von unten passend an den Fu\u00df, der Oberschuh liegt fl\u00e4chig an und vermittelt schon ohne Schlie\u00dfen der Schn\u00fcrung guten Halt.<\/p>\n<p>Ich habe die Schuhgr\u00f6\u00dfe auf Anraten des deutschen Importeurs RA-CO \u00fcbrigens sehr knapp gew\u00e4hlt und bin damit hervorragend gefahren. Die Gr\u00f6\u00dfenangaben von DMT entsprechen eher denen italienischer Stra\u00dfenschuhe und nicht den Gr\u00f6\u00dfen, die man in der Regel bei Laufschuhen oder Sneakern tr\u00e4gt. Ich trage f\u00fcr gew\u00f6hnlich Stra\u00dfenschuhe mit Gr\u00f6\u00dfe 42,5 und Rennradschuhe je nach Marke in 43 oder 44 \u2013 die KR1 haben hingegen in Gr\u00f6\u00dfe 42 perfekt gepasst.<\/p>\n<h2>DMT KR1 Praxistest<\/h2>\n<h3>Steife Sohle bringt Komfort<\/h3>\n<p>Bei der Anprobe zun\u00e4chst aufgetauchte Bedenken, die KR1 in Gr\u00f6\u00dfe 42 k\u00f6nnten ein wenig zu klein f\u00fcr mich sein, waren bereits nach wenigen Kilometern auf dem Rad verflogen. Die Schuhe passten nahezu perfekt zu meinen F\u00fc\u00dfen und machten vom ersten Meter an richtig Spa\u00df. Was sofort auffiel, war die hochwertige und sehr steife Carbonsohle des DMT KR1. Auch wenn man es von au\u00dfen nicht sieht, die Form folgt innen den W\u00f6lbungen des Fu\u00dfes und erzeugt damit sofort ein angenehmes Tragegef\u00fchl.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529928\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529928\" title=\"Der Gehschutz an der Ferse ist sauber eingepasst\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/M-X69hLmE0ZBNWAmQSxrDX6Xumk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529928-ar4eurav3kv5-os8o8119-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/7rnK3sFiq5vu1vYtNfHnNqJW7No=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529928-ar4eurav3kv5-os8o8119-original.jpg 1180w, 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der Ferse ist sauber eingepasst<\/strong>  \u2013 und mit drei Schrauben fixiert.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529927\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529927\" title=\"Im vorderen Bereich verzichtet DMT auf einen Schutz der Carbonsohle\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Cvxdc6TXrAHBhouhwoo0sYoILuA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529927-oxcaugc5quj9-os8o8118-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Rd1Oq3bdmH7msKjyolAjCUumQ7M=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529927-oxcaugc5quj9-os8o8118-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tzuS-3Tca58j3vk03Dd8EC3Iwc0=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529927-oxcaugc5quj9-os8o8118-original.jpg 590w, 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daf\u00fcr gibt es ein viertes Gewinde zur Befestigung des Look Memory Adjustment Systems.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Durch die anatomische Form der Innenseite der Sohle wird ein sehr hoher Komfort erzeugt und der Fu\u00df sehr effektiv unterst\u00fctzt. Die Sohle unterst\u00fctzt das Fu\u00dfgew\u00f6lbe und verhindert so eine starke Erm\u00fcdung der Fu\u00dfmuskulatur, die zu einem Absinken des Fu\u00dfgew\u00f6lbes und Problemen bei langen Ausfahrten f\u00fchren kann. Der KR1 f\u00fchlt sich am Fu\u00df an, wie ein herk\u00f6mmlicher Rennrad-Schuh, der mit einer hochwertigen oder gar individuell gefertigten Einlegesohle ausgestattet wurde.<\/p>\n<p>Ob das bei jeder Fu\u00dfform so gut passt, wie in meinem Fall kann ich nicht sagen, aber f\u00fcr mich sind die Sohlen nahezu perfekt geformt und verhindern zum Beispiel beim Pedalieren ein Abkippen des Fu\u00dfes nach innen. Ganz ehrlich \u2013 mich hat das so begeistert, dass ich nach der ersten Ausfahrt mit dem KR1 sofort auf der DMT Homepage nachgesehen habe, ob es auch Triathlon-Schuhe mit der gleichen Sohle gibt.<\/p>\n<h3>Gestrickter Oberschuh kann \u00fcberzeugen<\/h3>\n<p>Auch der Oberschuh kann im Gebrauch voll \u00fcberzeugen. Durch den breiten elastischen Bereich auf dem Spann und den guten Schnitt, sitzt der Schuh sehr eng und dennoch extrem komfortabel am Fu\u00df. Der Halt ist selbst bei nur leicht zugeschn\u00fcrtem Verschlusssystem ausgezeichnet. Das Schn\u00fcrsystem funktioniert mit nur einem BOA-Einstellrad einwandfrei, l\u00e4sst sich jedoch nicht in den verschiedenen Zonen des Oberschuhs anpassen. Wer den Vorfu\u00df und den Bereich am Spann gerne getrennt schn\u00fcrt, w\u00fcnscht sich ein zweites Einstellrad.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529925\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529925\" title=\"Der gesamte Oberschuh ist auch innen exzellent verarbeitet\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/c5jY94DVNRuWZhqRqc4T_Ro0QBI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529925-btc25tbrvqeo-os8o8107-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rJL_Nvlr_B9tSlZw1lasDY-8zVQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529925-btc25tbrvqeo-os8o8107-original.jpg 1180w, 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href=\"#fa-photo-529926\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Material\u00fcberg\u00e4nge sind nicht gen\u00e4ht sondern verklebt<\/strong>  \u2013 im Fersenbereich wird innen ein stabileres Material ohne L\u00fcftungsl\u00f6cher eingesetzt.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Obwohl der BOA-Verschluss nur mit einer minimalen Unterf\u00fctterung in den Schuh eingen\u00e4ht ist, hat er w\u00e4hrend des Testes nie unangenehm gedr\u00fcckt, auch wenn die Schn\u00fcrung sehr eng geschlossen wurde. Sehr komfortabel ist die Bedienung des Verschlussrades in beide Richtungen, so l\u00e4sst sich die Schn\u00fcrung jederzeit mit einem kurzen Dreh in die richtige Richtung individuell anpassen.<\/p>\n<h3>Zwei kleine Schwachstellen<\/h3>\n<p>Der Abschluss des Schuhs am Kn\u00f6chel reicht weit nach oben und hat in meinem Fall auf der Au\u00dfenseite des rechten Kn\u00f6chels zu einer leichten Druckstelle gef\u00fchrt, die bei Fahrten ab zwei Stunden L\u00e4nge unangenehm wurde. Nach einer Einfahrzeit von rund 1.000 Kilometern verschwand das Malheur jedoch. Seitdem macht der Schuh auch bei sehr langen Ausfahrten an dieser empfindlichen Stelle keine Probleme mehr.<\/p>\n<p>Insgesamt kann man den Tragekomfort nach dem Verschwinden der oben beschriebenen Problemstelle als exzellent bezeichnen. Die einzigen Kritikpunkte sind die nicht variable Schn\u00fcrung mit nur einem BOA-Einstellrad und der sehr hoch geschnittene Bereich am Kn\u00f6chel. Wer hier empfindlich ist, muss bei der Anprobe genau \u201ehin f\u00fchlen\u201c oder darauf vertrauen, dass sich der Schuh, wie bei uns geschehen, mit zunehmender Gebrauchsdauer \u201eeinl\u00e4uft\u201c.<\/p>\n<p>Beide Kritikpunkte k\u00f6nnten \u00fcbrigens im \u201ePro-Modell\u201c von Tour-Sieger Tadej Poga\u010dar gel\u00f6st sein. Der Slowene vertraut in der Regel auf ein Sonder-Modell von DMT mit einer Schn\u00fcrung mittels herk\u00f6mmlicher Schn\u00fcrsenkel und einem Oberschuh mit deutlich tieferem Ausschnitt am Kn\u00f6chel. Der KR TDF war jedoch zum Zeitpunkt unserer Testanfrage leider nicht in der passenden Gr\u00f6\u00dfe lieferbar.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529914\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529914\" title=\"Auf dem Rad bietet der DMT KR1 exzellente Performance und hohen Komfort\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/77yn5HEnt5C2hhgxkBtlfruDK_s=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2dZ8ulc9t9ZnWtXvJxBJI-2VGpg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qyshXhgCEzLZWhG31dV-t3qcloI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/t56QeNISSz_X_66dyuc4GD96SfU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KbrRvQB1vqT5MZRRqkbb9s2FD1w=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CfoajJi6QXIXnZVtJ5Agvb6RZ7Q=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cy8ng93IKMuv5Yv_DdZLJ0UVZPQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0sich3XRUq10vB7IRNqTed8BBmQ=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UHVAM0-4pMeP5PCeASDCIbamb08=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529914-9p84a2cbmyu2-df-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Auf dem Rad bietet der DMT KR1 exzellente Performance und hohen Komfort \u2013 an den Kn\u00f6cheln ist der Schuh jedoch sehr hoch geschnitten und hat im Test auf den ersten 1.000 Kilometern Druckstellen verursacht.\"\n                title=\"Auf dem Rad bietet der DMT KR1 exzellente Performance und hohen Komfort\"\n                data-photo-id=\"529914\"\n                width=\"550\"\n                height=\"412\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529914\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Auf dem Rad bietet der DMT KR1 exzellente Performance und hohen Komfort<\/strong>  \u2013 an den Kn\u00f6cheln ist der Schuh jedoch sehr hoch geschnitten und hat im Test auf den ersten 1.000 Kilometern Druckstellen verursacht.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Fazit von Rennrad-News.de<\/h2>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Wer das Tragegef\u00fchl von gestrickten Oberschuhen von Sneakern oder teuren Laufschuhen kennt, wei\u00df wie komfortabel diese Fertigungstechnik Schuhe machen kann. Das ist auch beim DMT KR1 in hervorragender Manier gelungen. Der Spitzenschuh der italienischen Strick-Spezialisten ist leicht, \u00e4u\u00dferst komfortabel und bietet eine exzellente Performance. Das ist nicht nur dem tollen Oberschuh, sondern auch der anatomisch geformten und \u00e4u\u00dferst steifen Carbonsohle zu verdanken. Getr\u00fcbt wird der hervorragende Eindruck lediglich vom hohen Preis, einer tempor\u00e4r aufgetreten Druckstelle und dem nicht variablen Schn\u00fcrsystem mit nur einem BOA-Verschlussrad. Aber das ist Kritik auf sehr hohem Niveau. F\u00fcr die meisten Rennradfahrerinnen und Rennradfahrer d\u00fcrfte der DMT KR1 eine exzellente Wahl sein. Anprobe empfohlen!<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2RrxWlNgJHJR1l34RIUiYK890kw=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.rennrad-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F07%2Fdmt-kr1-test-scaled.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div class=\"font-sans\">\n                            <h2 class=\"p-0 m-0 mb-2 text-xl\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                <!--\n                                -->Pro \/ Contra\n                            <\/h2>\n\n                                                            <div class=\"\n                                    grid gap-4 md:grid-cols-2 md:text-[94%]\n                                \">\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">St\u00e4rken<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Exzellente, anatomisch geformte Carbonsohle<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nSehr komfortabel<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nAusgezeichnete Kraft\u00fcbertragung<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nNiedriges Gewicht<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">Schw\u00e4chen<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg 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Wenn du ein Produkt f\u00fcr einen ersten Test vorschlagen m\u00f6chtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!<\/p>\n<p>Zum Weiterst\u00f6bern empfehlen wir dir die f\u00fcnf neuesten Beitr\u00e4ge in unserer Serie Ausprobiert.<\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/vittoria-corsa-pro-reifen-vergleich-tubeless-tube-type-tpu-schlauch\/\">Vittoria Corsa Pro Reifen im Vergleich: Lieber Tubeless oder mit TPU-Schlauch?<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/ausprobiert-rose-race-und-adventure-bekleidung\/\">Ausprobiert \u2013 Rose Race und Adventure-Bekleidung: Bestens angezogen f\u00fcr Stra\u00dfe und Schotter<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giro-eclipse-pro-spherical-ausprobiert-info-preis-test\/\">Giro Eclipse Pro Spherical \u2013 Ausprobiert!: Schneller Helm nicht nur f\u00fcr Profis<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tubolito-syncd-test-tpu\/\">Tubolito Syncd TPU-Schlauch \u2013 Ausprobiert!: Smarter Schlauch hat Luftdruck im Griff<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/velocio-herbst-winter-bekleidung-ausprobiert-test\/\">Velocio Herbst-Winter-Bekleidung &#8211; Ausprobiert!: Funktionelle Rennrad-Bekleidung f\u00fcr kalte Tage<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"text-right text-xs text-gray-400\">Text\/Fotos: Harald Englert<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der KR1 ist das Spitzenmodell des italienischen Strickschuh-Spezialisten DMT. 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