{"id":29680,"date":"2021-07-23T09:00:44","date_gmt":"2021-07-23T07:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29680"},"modified":"2021-08-05T09:16:34","modified_gmt":"2021-08-05T07:16:34","slug":"dmt-kr4-rennrad-schuh-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/dmt-kr4-rennrad-schuh-im-test\/","title":{"rendered":"DMT KR4 Rennrad-Schuhe im Test: Einstieg in die Strickschuh-Technik"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der KR4 ist ein relativ g\u00fcnstiger Rennrad-Schuh mit gestricktem Oberschuh. Beim italienischen Schuhhersteller und Strickspezialisten DMT markiert er die Einstiegsklasse f\u00fcr sportive Rennradfahrerinnen und Rennradfahrer. Wir haben den DMT KR4 f\u00fcr unsere Artikelserie \u201eAusprobiert\u201c ganz genau unter die Lupe genommen. Dort findet ihr regelm\u00e4\u00dfig kurze Vorstellungen von spannenden Produkten, die wir einem ersten Check unterzogen haben.<\/strong><br \/>\n[toc]<\/p>\n<h2>DMT KR4 &#8211; kurz und knapp<\/h2>\n<ul>\n<li>Rennrad-Schuh mit Hybrid-Oberschuh<\/li>\n<li>Keine Zunge dank Stricktechnik<\/li>\n<li><strong>Verschluss<\/strong> 1 x BOA L6<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 250 Gramm pro Schuh, gewogen in Gr\u00f6\u00dfe 43<\/li>\n<li><strong>Bindung<\/strong> 3-Loch Road (SPD-SL, Look etc.)<\/li>\n<li><strong>Sohle<\/strong> Nylon Composite<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> 37 &#8211; 48 (nur ganze Gr\u00f6\u00dfen)<\/li>\n<li><strong>Farben<\/strong> schwarz\/silber (im Test), schwarz\/gelb reflex, schwarz<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 150,- \u20ac<\/li>\n<li><strong>Info<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.dmtcycling.com\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.dmtcycling.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: DMT KR4 Rennrad-Schuhe im Test: Einstieg in die Strickschuh-Technik\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HW5_WB7KO96kcl5vCw3paLXFizg=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529512-fi9uyprd1yi5-os8o8106-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QNRcYxniJ2FYK2K8dL_WMH9jwuM=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529512-fi9uyprd1yi5-os8o8106-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zi7RBIHhyzW2Fu7gOH6XsSTtNqg=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529512-fi9uyprd1yi5-os8o8106-original.jpg 376w, 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Atmungsaktivit\u00e4t geachtet wurde\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/tEEz7Vl2yVWXCfFZlDHluC4DN28=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529511-5pqzsjid77qs-os8o8088-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bQDtT8f_C_IE-EWkklszS_mXziE=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529511-5pqzsjid77qs-os8o8088-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ei3g3tAqj--UOh1A1OSuUSmh2-Y=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529511-5pqzsjid77qs-os8o8088-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/edrnz0-R_O6RRhnVSLVT8bkNXJk=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529511-5pqzsjid77qs-os8o8088-original.jpg 286w, 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n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529502\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529502\" title=\"Der KR4 ist das Einstiegsmodell von DMT\">\n            <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/A6dCkJrD6IM7vFZ95VHP8Hv5cXg=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529502-qd71luimb558-img_5927-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pF3AMKRGh1JTb3IMD7JtngCpvnI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529502-qd71luimb558-img_5927-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/u-SEq90C_LbtTD-r4nUpuWR2aao=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529502-qd71luimb558-img_5927-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OddlGWL-bEy2OtPQQl33C5eiDoc=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529502-qd71luimb558-img_5927-original.jpg 2000w, 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             alt=\"Der KR4 ist das Einstiegsmodell von DMT \u2013 der italienische Schuh-Hersteller ist Spezialist f\u00fcr gestrickte Oberschuhe.\"\n                title=\"Der KR4 ist das Einstiegsmodell von DMT\"\n                data-photo-id=\"529502\"\n                width=\"550\"\n                height=\"412\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529502\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der KR4 ist das Einstiegsmodell von DMT<\/strong>  \u2013 der italienische Schuh-Hersteller ist Spezialist f\u00fcr gestrickte Oberschuhe.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<h2>DMT KR4 im Detail<\/h2>\n<p>DMT ist bekannt f\u00fcr seine gestrickten Oberschuhe. Die Italiener haben diese Technik perfektioniert und stellen alle <a title=\"Rennrad-Schuhe\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/schuhe\/\" rel=\"noopener\">Rennrad-Schuhe<\/a> der aktuellen Kollektion nach diesem Verfahren in eigenen Produktionsst\u00e4tten in Europa her. Bei den hochpreisigen Modellen wie dem <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/dmt-kr1-test\/\" rel=\"noopener\">KR1, den wir ebenfalls getestet haben<\/a>, ist der gesamte Oberschuh in einem St\u00fcck gestrickt, beim Einstiegs-Modell KR4 ist der Oberschuh hingegen in einem Hybridverfahren produziert. Der Vorderschuh ist aus einem sehr atmungsaktiven \u201eStoff\u201c gestrickt und mit der Fersenkappe verbunden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529509\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529509\" title=\"Das Auge isst mit\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vgNCApYNY5ySL6yoerVwYeadOrg=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529509-ug0lmquy24je-os8o8084-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/y7oKfwQqWQd22m_f03DwtV7SJ2U=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529509-ug0lmquy24je-os8o8084-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4Y08Qee3FJ3FmdPOtVLTZ6-NK8o=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529509-ug0lmquy24je-os8o8084-original.jpg 1200w, 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<figure>\n            <a id=\"fa-photo-529505\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529505\" title=\"Die Stricktechnik erm\u00f6glicht ein sehr cleanes Design\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/nkNTYFfS7RGLTDRIbGz53jHsTFE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529505-hu8k4pasq692-os8o8049-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bjs-QaxCw3A7n3FdUo4dQfte7sE=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529505-hu8k4pasq692-os8o8049-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/t_js_DmoYhWF_dK6I6mAzG-KUfE=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529505-hu8k4pasq692-os8o8049-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fHPT6pm8Se55Qr4e-hXzY_kLDBU=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529505-hu8k4pasq692-os8o8049-original.jpg 980w, 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Um den Fu\u00df zum Fahren ordentlich zu fixieren, kommt ein einzelnes BOA Drehrad mit dem \u00fcblichen d\u00fcnnen Kunststoffseil, welches \u00fcber vier Positionen am Rand des Spanns und eine mittig angebrachte \u00d6se am oberen Ende des Schuhs gef\u00fchrt wird, zum Einsatz.<\/p>\n<p>Die Sohle ist aus einem Nylon Composite Material gefertigt und h\u00e4lt die \u00fcbliche 3-Loch-Befestigung f\u00fcr die g\u00e4ngigen Pedalplatten von zum Beispiel Shimano oder Look bereit. Die eingelegte Innensohle ist sehr d\u00fcnn und flexibel und verf\u00fcgt nicht \u00fcber St\u00fctzelemente oder gar anpassbare Keile wie sie mitunter in deutlich teureren Radschuhen zu finden sind.<\/p>\n<p><a class=\"mtbnews-link-button\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/vergleichstest-dmt-rennrad-schuhe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Vergleichstest DMT KR1 gegen KR4 &#8211; teuer oder g\u00fcnstig?<\/a><\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529501\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529501\" title=\"Die Stricktechnik spart auch Gewicht\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VRzjZQfhzEgGM0OBCUVJTPVrpT4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UJpR-MOFWEGci1isCN-5dPba8Ig=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/XtC-dTkuiEG4sC-5i1QL91ciJUY=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_6piiEv1VHEcvsShjvppnO177Jo=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pDHklznf2hrPvBCRn2nkfddYFRA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/W_JJrVwf3363Jj8T3hA0cTrqvEk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7dMit_6hdy9oNllHZFSjIAHJJac=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c6B0VYBbgluCJRHSzBywLTOSHss=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oIejZXD9qKRiE5XiwgL_9izYEN8=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529501-50otg4idg1s0-img_3288-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Stricktechnik spart auch Gewicht \u2013 250 Gramm sind ein sehr guter Wert in dieser Preisklasse.\"\n                title=\"Die Stricktechnik spart auch Gewicht\"\n                data-photo-id=\"529501\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529501\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Stricktechnik spart auch Gewicht<\/strong>  \u2013 250 Gramm sind ein sehr guter Wert in dieser Preisklasse.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>DMT KR4 bei der Anprobe<\/h2>\n<p>Wer zum ersten Mal ein Rennrad-Schuh mit Strick-Oberschuh in der Hand hat, wird sich fragen, wie er mit dem Fu\u00df in den Schuh kommen soll. Das ist auch beim KR4 nicht anders, denn im Gegensatz zu einem Sneaker oder Laufschuh, der in Stricktechnik gefertigt wurde, ist der Oberschuh des KR4 deutlich steifer. Ein Schuhl\u00f6ffel hilft der Ferse bei den ersten Versuchen den Weg in den Schuh zu finden, mit der anderen Hand zieht man den Schaft im Bereich des Spanns etwas nach oben und hilft somit dem Fu\u00df seinen Weg in den Schuh zu finden. Nach einiger \u00dcbung klappt das auch schnell und ohne die Hilfe eines Schuhl\u00f6ffels.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529506\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529506\" title=\"Das Verschluss-System ist spartanisch gestaltet\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ti6GFG6y4OTmtZ7lTykTDFzqzLE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529506-s56f4xzu5hk6-os8o8054-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bBIdPf1vJ21ODK-ksCcX4KmIz4w=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529506-s56f4xzu5hk6-os8o8054-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/55Z0jdvfFyyLsH6vGjV3xr2guCs=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529506-s56f4xzu5hk6-os8o8054-original.jpg 1200w, 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n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529511\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529511\" title=\"Am gesamten Vorfu\u00df finden sich keine N\u00e4hte\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/5MwXKXC_nzho-SrbU4w_eIOLLtw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529511-5pqzsjid77qs-os8o8088-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/g_Lhb3OOHbmo8wmNtmAnwkvzUS4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529511-5pqzsjid77qs-os8o8088-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ecAdk5oJ5wxnFdIK8Bv8_JGl1oM=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529511-5pqzsjid77qs-os8o8088-original.jpg 590w, 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Deshalb wird der KR4 \u00fcber ein Seilsystem mit BOA-Verschluss festgezurrt. Allerdings ist das BOA-Drehtrad nur in eine Richtung zu bedienen. Das hei\u00dft, man kann den KR4 zwar mittels kleiner Rasterungen fester zuschn\u00fcren, aber nicht wieder schrittweise \u00f6ffnen. Zum \u00d6ffnen muss das komplette BOA-Bedienelement nach oben gezogen und damit die Schn\u00fcrung komplett gel\u00f6st werden. Danach kann man sich wieder Schritt f\u00fcr Schritt an die eigene Komfortzone herantasten.<\/p>\n<p>Das ist gerade an hei\u00dfen Tagen, an denen der Fu\u00df auch w\u00e4hrend der Fahrt noch ein wenig anschwellen kann, nicht sehr komfortabel. Komplett \u00f6ffnen und wieder zudrehen ist zwar auch w\u00e4hrend dem Fahren m\u00f6glich, aber im Vergleich zu einem BOA-Drehrad, das in beide Richtungen funktioniert, einfach l\u00e4stig.<\/p>\n<p>Ansonsten gilt es noch zu erw\u00e4hnen, dass der KR4 nur in ganzen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich ist. Das kann, wie in meinem Fall, bedeuten, dass die eine Gr\u00f6\u00dfe eindeutig zu klein und die n\u00e4chste Gr\u00f6\u00dfe dennoch gef\u00fchlt ein wenig zu gro\u00df ist. Aber mit dem Verschlusssystem lie\u00df sich dieses kleine Manko gut ausgleichen und fiel im Alltagsbetrieb nicht wirklich negativ auf.<\/p>\n<h2>DMT KR4 im Einsatz auf dem Rad<\/h2>\n<p>Ich hatte wie gesagt bei der Anprobe das Gef\u00fchl, dass mir der KR4 in Gr\u00f6\u00dfe 43 einen Hauch zu gro\u00df war und ich ihn deshalb etwas fester als \u00fcblich zuschn\u00fcren m\u00fcsste. Auf dem Rad verschwand dieses Gef\u00fchl jedoch relativ schnell. Ebenso wie die Bedenken, dass die Sohle deutlich zu weich sein k\u00f6nnte. Denn man sp\u00fcrt bereits beim Gehen auf hartem Untergrund, wie sich das Nylon Composite-Material \u00fcber den Pedalplatten leicht verformt. Im Fahrbetrieb hat sich das bei meinem Gewicht von 65 kg jedoch nicht gravierend negativ bemerkbar gemacht. Vielmehr hat sich der KR4 beim Pedalieren stabiler angef\u00fchlt als beim Gehen. Dennoch ist die recht weiche Sohle vor allem f\u00fcr schwere und sportliche Fahrer nicht erste Wahl, f\u00fcr Rennfahrer gar ein K.O.-Kriterium.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529503\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529503\" title=\"Auf dem Rad bietet der DMT KR4 guten Komfort\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4ZG_Yu_Nq2CNAqOiYYA_cBBd5MQ=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529503-o3862so1s4t6-img_5933-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/23dfRRY596QwGVC1_rq9PiXzspo=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529503-o3862so1s4t6-img_5933-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ldie-rMRWjYjfQwcwFtbI9WQaB8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529503-o3862so1s4t6-img_5933-original.jpg 1200w, 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n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529507\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529507\" title=\"Die Sohle ist aus einem Nylon Composite-Material gefertigt\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VJH0IeCoyNdlsknPKLK0WnMb2LU=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529507-fhgi6h3evhl6-os8o8057-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/20OH65EQbbEFpj2MzhIrVTa3z7Y=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529507-fhgi6h3evhl6-os8o8057-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WlCFwfIuzBqIb4Kh8RRKrpnXtRI=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529507-fhgi6h3evhl6-os8o8057-original.jpg 590w, 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Verst\u00e4rkungsrippen h\u00f6her sein.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529508\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529508\" title=\"Die d\u00fcnne Einlegesohle bietet keine Unterst\u00fctzung f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/1bls1J0xseUP4OaCX6LlhdnlCxU=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529508-843cfgjp2k40-os8o8077-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/p8QSmOvC4Z2VteG4BmTZQKDzBZc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529508-843cfgjp2k40-os8o8077-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uvEzggFYWhsOCZWVgSyE_LTFrxw=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529508-843cfgjp2k40-os8o8077-original.jpg 590w, 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keine Unterst\u00fctzung f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe<\/strong>  \u2013 wer Problemem mit schmerzenden F\u00fc\u00dfen hat, sollte sich nach einer Custom-Einlegesohle umsehen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Ansonsten funktioniert der KR4 auf dem Rad einwandfrei. Der Fu\u00df l\u00e4sst sich fest genug fixieren, um auch bei viel Kraft in der Zugphase nicht im Schuh zu rutschen, ohne dass der Schuh dabei unkomfortabel wird. Auch der Fersenhalt ist ausreichend gut, sicher auch ein Verdienst des im Fersenbereich angebrachten \u201eAnti-Rutsch-Elements\u201c, welches jedoch nicht die Haut oder die Achillessehne reizt. Die Zehenbox bietet ausreichend Platz, sodass man eher ein komfortables anstatt ein eingequetschtes Gef\u00fchl hat.<\/p>\n<p>Die Bel\u00fcftung funktioniert trotz des geschlossen aussehenden Materials wunderbar. Im Bereich des gestrickten Oberschuhs ist der KR4 sehr atmungsaktiv und verhindert zuverl\u00e4ssig schwitzige F\u00fc\u00dfe. In Sachen Unterst\u00fctzung des Fu\u00dfes darf man sich allerdings nicht zu viel erwarten, die Sohle ist in dieser Hinsicht \u201esehr flach\u201c und auch die sehr einfachen Einlegesohlen bringen hier keinerlei Gewinn. Wer diesbez\u00fcglich zu Problemen neigt, sollte sich also nach einer Custom-Einlegesohle umsehen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529513\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529513\" title=\"Der Oberschuh ist auch innen sauber verarbeitet\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Us-SO_TYxuKELk2ZX_2HjrIggZM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529513-dptbyw1w6l11-os8o8115-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JrWTG6KVPFfTmtP2gQgt_Rh5HE4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529513-dptbyw1w6l11-os8o8115-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lzvVJilNtCH9tU8_reEJ1Nv8K5Y=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529513-dptbyw1w6l11-os8o8115-original.jpg 590w, 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     <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529512\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529512\" title=\"Im Gegenlicht ist sch\u00f6n zu sehen, dass auch bei der Innenausstattung auf die Atmungsaktivit\u00e4t geachtet wurde\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kdpnuEkQ7J9fCVTs0sD0_Q1OAcE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529512-fi9uyprd1yi5-os8o8106-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OnOrlEA5JjNwF7NrvJ-hjI0yfgE=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529512-fi9uyprd1yi5-os8o8106-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1sWjIwvU3OeIqcv902G0C6_0sgw=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529512-fi9uyprd1yi5-os8o8106-original.jpg 590w, 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Gegenlicht ist sch\u00f6n zu sehen, dass auch bei der Innenausstattung auf die Atmungsaktivit\u00e4t geachtet wurde<\/strong>  \u2013 das sorgt f\u00fcr ein angenehm luftiges Klima an den F\u00fc\u00dfen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h2>Fazit von Rennrad-News.de<\/h2>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Der KR4 ist bei DMT das Einstiegs-Modell in die Welt der Rennrad-Schuhe mit gestricktem Oberschuh. Der Drang zum Sparen ist daher auch an einigen Stellen zu sp\u00fcren, sei es die relativ weiche Sohle oder das nur in eine Richtung zu bedienende BOA-Einstellrad. Dennoch ist der KR4 gerade f\u00fcr Einsteiger oder Wenigfahrer ein guter Rennrad-Schuh. Die Stricktechnik bietet eben auch in dieser Preisklasse Vorteile, wie etwa das cleane Design, das niedrige Gewicht, die gute Passform oder die hohe Atmungsaktivit\u00e4t des Strickmaterials am Vor- und Mittelfu\u00df.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pHWO6CcSjWj025izj0h_gkF6OO0=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.rennrad-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F07%2Fdmt-kr4-test-scaled.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div 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class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nNur ganze Gr\u00f6\u00dfen<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nBOA-Drehrad nur in eine Richtung bedienbar<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                <\/div>\n                            \n                            \n                                                    <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/section>\n        \n<hr \/>\n<h2>Weiterlesen<\/h2>\n<p>Weitere kurze Tests aus der Serie Ausprobiert findest du auf dieser<a title=\"Ausprobiert\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/ausprobiert\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> \u00dcbersichtsseite<\/a>. Wenn du ein Produkt f\u00fcr einen ersten Test vorschlagen m\u00f6chtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!<\/p>\n<p>Zum Weiterst\u00f6bern empfehlen wir dir die f\u00fcnf neuesten Beitr\u00e4ge in unserer Serie Ausprobiert.<\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/met-manta-3-rennrad-helm-ausprobiert-test\/\">MET Manta Rennrad-Helm \u2013 Ausprobiert!: Neuer Weltmeister Aero-Helm<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/vittoria-corsa-pro-reifen-vergleich-tubeless-tube-type-tpu-schlauch\/\">Vittoria Corsa Pro Reifen im Vergleich: Lieber Tubeless oder mit TPU-Schlauch?<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/ausprobiert-rose-race-und-adventure-bekleidung\/\">Ausprobiert \u2013 Rose Race und Adventure-Bekleidung: Bestens angezogen f\u00fcr Stra\u00dfe und Schotter<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giro-eclipse-pro-spherical-ausprobiert-info-preis-test\/\">Giro Eclipse Pro Spherical \u2013 Ausprobiert!: Schneller Helm nicht nur f\u00fcr Profis<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tubolito-syncd-test-tpu\/\">Tubolito Syncd TPU-Schlauch \u2013 Ausprobiert!: Smarter Schlauch hat Luftdruck im Griff<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"text-right text-xs text-gray-400\">Text\/Fotos: Harald Englert<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der DMT KR4 ist ein Rennrad-Schuh mit gestricktem Oberschuh. 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