{"id":29615,"date":"2021-07-20T11:51:40","date_gmt":"2021-07-20T09:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29615"},"modified":"2021-07-20T11:51:40","modified_gmt":"2021-07-20T09:51:40","slug":"bh-aerolight-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/bh-aerolight-2021\/","title":{"rendered":"Das neue BH Aerolight: G8-Nachfolger mit optimierter Aerodynamik"},"content":{"rendered":"<p><strong>BH l\u00f6st mit dem neuen BH Aerolight die bisherige G-Serie ab. Das neue Aero-Rennrad ist nicht nur auf eine m\u00f6glichst gute Aerodynamik hin entwickelt, sondern soll auch in Sachen Gewicht in der ersten Liga mitspielen. So will BH Aerodynamik und Leichtigkeit in einem Rennrad vereinen.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>BH Aerolight: Infos und Preise<\/h2>\n<ul>\n<li>Aerodynamisch optimiert<\/li>\n<li>Luftwiderstand um 15,9 % reduziert (gegen\u00fcber Vorg\u00e4nger, Einsparung 5 Watt bei 38 km\/h)<\/li>\n<li>Voll integriertes, einteiliges Cockpit<\/li>\n<li>Zum Start vier Ausstattungs-Varianten erh\u00e4ltlich<\/li>\n<li>Ausschlie\u00dflich mit elektronischen Schaltungen erh\u00e4ltlich<\/li>\n<li><strong>Gewicht Rahmenset<\/strong> 950 Gramm*<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar<\/strong> ab August\/September<\/li>\n<li><strong>Infos<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.bhbikes.com\/de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.bhbikes.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Preis 5.299,90 \u20ac &#8211; 11.990,90 \u20ac <\/strong><\/p>\n<p><em>*Herstellerangabe Gr\u00f6\u00dfe M<\/em><\/p>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Das neue BH Aerolight: G8 Nachfolger mit optimierter Aerodynamik\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RObp545iaL5xJOiqKq4jvAbFNt0=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529459-496vegn18po2-airbow1-large.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/DCqXSls_93OiRBWIgbMI47ujnss=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529459-496vegn18po2-airbow1-large.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/x9oS8jGmdcn8Q85KQnKj0ciLpZo=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529459-496vegn18po2-airbow1-large.jpg 376w, 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class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/q7La1iqLLrszi4-8Aej3A4jEq9g=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529458-gg1bl2ejoc8l-quicklever-original.png\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/07MSJSQrdm3GLtsQovfQ1qYbJ3c=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529458-gg1bl2ejoc8l-quicklever-original.png 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PpdRHipBp5J0PH0bs5VLOK8Rfhg=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529458-gg1bl2ejoc8l-quicklever-original.png 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AoEOvutrpPisUlSfMyl9tRDDuTE=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529458-gg1bl2ejoc8l-quicklever-original.png 286w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nIGiQi8PBPIA6-4WSPDNFee60So=\/228x152\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529458-gg1bl2ejoc8l-quicklever-original.png 228w, 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  <strong>Das neue BH Ultralight soll Aerodynamik und niedriges Gewicht in einem Rennrad vereinen.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<h2>BH Aerolight: Was ist neu?<\/h2>\n<p>Das neue Aerolight soll perfekte Aerodynamik und geringes Gewicht in einem Rennrad vereinen und wird die bisherige G-Serie von BH abl\u00f6sen. Der Kletterspezialist <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neus-bh-ultralight-evo-2021\/\" rel=\"noopener\">BH Ultralight<\/a> bleibt hingegen weiterhin im Programm.<\/p>\n<p>Der Rahmen des BH Aerolight wurde komplett neu entwickelt. Er weist mehrere Besonderheiten auf, die aus aerodynamischer Sicht interessant sind. Zudem ist nat\u00fcrlich ein voll integriertes, einteiliges Cockpit verbaut, welches in der Sparte <a title=\"Aero-Rennrad\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/aero-rennrad\/\" rel=\"noopener\">Aero-Rennrad<\/a> mittlerweile schon fast zum guten Ton geh\u00f6rt.<\/p>\n<h3>Air-Bow Aerodynamik-Konzept<\/h3>\n<p>Die ungew\u00f6hnliche Gabel mit weit auseinander gestellten Gabelscheiden ist Teil des sogenannten \u201eAir-Bow-Konzeptes\u201c, mit dem BH die gesamte Aerodynamik des Rades verbessert haben will. Die Gabelscheiden stehen dabei auf der gesamten L\u00e4nge sehr weit vom Vorderrad entfernt und laufen erst kurz vor der Gabelkrone zusammen. Dadurch sollen weniger Turbulenzen zwischen Vorderrad und Gabel entstehen und somit der Windfluss in diesem Bereich deutlich verbessert werden. Als angenehmer Nebeneffekt sollen durch die W\u00f6lbung Vibrationen und St\u00f6\u00dfe besser abgefedert werden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529469\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529469\" title=\"Der Bereich rund um das Steuerohr ist aerodynamisch optimiert.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/s6AEFFT5Yo5F59lKFjH9unUU5dc=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529469-qp2pb3c8l467-1715-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YSyEnzPNoXLf6I7RkcH4lvvWxPc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529469-qp2pb3c8l467-1715-original.jpg 1180w, 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href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529464\" title=\"Die Gabel-Aufnahme sitzt im Rahmen integriert.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/quAADF1F4kAxalLUDjhdzNqo-gg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529464-zif8xoslhwj0-737-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gyvTEviOxOmFuJzu8sjWdjh1Dgc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529464-zif8xoslhwj0-737-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Clrd_T_Qwe-50UXbnis2WpzdIE8=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529464-zif8xoslhwj0-737-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eNf0MUkqyXtxspwx4sUrr7wHFTE=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529464-zif8xoslhwj0-737-original.jpg 980w, 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Insgesamt soll sich der Aerovorteil gegen\u00fcber dem G8 bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 38 km\/h auf 5 Watt belaufen. Das entspricht einer Aerodynamik-Verbesserung gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger um 15,9 Prozent.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529459\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529459\" title=\"Weit ausgestellte Gabelscheiden sind teil des \u201eAir-Bow-Konzeptes\u201c.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_FFcs4KABL4053V1X7gqKlCssRM=\/320x563\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529459-496vegn18po2-airbow1-large.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pwzAeNcRxE9Vc13637nmxS8hQIk=\/1180x885\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529459-496vegn18po2-airbow1-large.jpg 1180w, 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BH gibt an, den gesamten Rahmen genau unter die Lupe genommen zu haben und jeden einzelnen Punkt hinsichtlich des Carbon-Layups und der Materialdicke gepr\u00fcft zu haben.<\/p>\n<p>Durch die Hollow Core Internal Moulding-Technologie (HCIM) habe man einen Rahmen schaffen k\u00f6nne, der \u00fcberall die ideale Materialst\u00e4rke und eine optimale Verdichtung aufweist. Weniger Material bedeute in diesem Fall zwar weniger Gewicht, aber eben nicht weniger Leistung. Im Ergebnis wiegt ein Rahmen des neuen BH Aerolight in Gr\u00f6\u00dfe M lediglich 950 Gramm.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529468\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529468\" title=\"Vorhang auf f\u00fcr das neue BH Aerolight.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/9YKOWa3awIV9ywgfI-KRoxSVD3Q=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/r1-CWlsrtNxUo8JVm62-jSxoKcQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JWwcVnUjIWZshDAJ8833auoKyzg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8HtJHd4bdDSObA12OWTnYXxkhtE=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qWDU_Hq_m1WfQJKauNTGNSeVjbU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/D4EQgArtDQPyNSFtuAsY7Gsu_zY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/S4a6qNRD6OLfyLtM0kpadZTzMco=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tr8L73gXijnUeBGm2itV2bQbl88=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ck4Nc0OxTKcUFD8GXRYGCB3Vpmg=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529468-2z6jvu4pddcx-1487-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Vorhang auf f\u00fcr das neue BH Aerolight.\"\n                title=\"Vorhang auf f\u00fcr das neue BH Aerolight.\"\n                data-photo-id=\"529468\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529468\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Vorhang auf f\u00fcr das neue BH Aerolight.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Vollst\u00e4ndige Integration<\/h3>\n<p>Wie im Bereich der Aero-Rennr\u00e4der immer mehr verbreitet, setzt auch das BH Aerolight auf die Integration aller Z\u00fcge und Kabel. Um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren, kommt auch ein einteiliges Cockpit aus Carbon zum Einsatz, welches dem Wind nur minimale Angriffsfl\u00e4che bietet. Auch das Steuerrohr und der komplette Rahmen sind nach aerodynamischen Gesichtspunkten gestaltet.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529467\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529467\" title=\"Die komplette Zug- und Kabelintegration sorgt f\u00fcr eine saubere Optik.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0Tv9vcxhCPSLNPInf21QgdBBqmw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529467-8d7uzgovnmaw-1337-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yki5fEMbY8Efda8MW_sNkk1I5NU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529467-8d7uzgovnmaw-1337-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/e7xDbk23iI_oDU6WGbSehplLi8w=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529467-8d7uzgovnmaw-1337-original.jpg 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Es besteht nicht nur aus zwei Trinkflaschen und speziellen Flaschenhaltern, sondern beinhaltet auch eine spezielle Toolbox, die eingepasst zwischen den Trinkflaschen den Luftstrom um das Aerolight verbessern soll. Um bei allem Aufwand f\u00fcr die Aerodynamik, die Sicherheit nicht zu vernachl\u00e4ssigen, kommt das Aerolight zudem serienm\u00e4\u00dfig mit einem in die Sattelst\u00fctze integrierten R\u00fccklicht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529457\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529457\" title=\"BH wird auch ein speziell auf das Aerolight abgestimmtes Trinksystem anbieten.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/i9Woz-ato7-CTsTYFGq2jjzbUkE=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529457-5p3dnbfcytzo-hydration-large.jpg\"\n                    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Angeboten werden vier unterschiedliche Versionen, laut BH-Preisliste alle mit 24 G\u00e4ngen, sowohl von SRAM als auch von Shimano. Um den Aero-Anspruch des neuen Bikes der Basken zu unterstreichen werden alle Modelle mit relativ hohen Aero-Laufr\u00e4dern ausgeliefert. Selbst die g\u00fcnstigste Version kommt noch mit 35 mm hohen Felgen in den Vision Trimax 35 Laufr\u00e4dern.<\/p>\n<p><strong>Die vier Ausstattungs-Varianten des BH Aerolight:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Aerolight 7.5<\/strong> SRAM Red etap 24S, Zipp 454, SRAM Red etap AXS, Preis 11.999,90 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Aerolight 7.0<\/strong> Shimano Dura Ace Di2 24S, BH Evo 50, Shimano Dura Ace, Preis 8.999,90 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Aerolight 6.5<\/strong> Shimano Ultegra Di2 24S, Vision TC55, Shimano Ultegra, Preis 6.499,90 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Aerolight 6.0<\/strong> SRAM Rival etap 24S, Vison Trimax 35, SRAM Rival, Preis 5.299,90 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529463\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529463\" title=\"Das Aerolight wird ausschlie\u00dflich mit elektronischen Schaltungen angeboten.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vZ2zi4gnmiwSlIhtvI7EjszL3Vo=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ypkmZfDMZUiT60JZXwQKuKEXyg0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7Aa5Gth-unl0E3kZfQLLo5c1L_E=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dgou4GrlpiQjqClcNYf3NpQH8D0=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uxYMv1iYWpyLS2LguTGsrlDyYkw=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/C49w2aInyjfvG5dyQ7VOxqL_bDI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Qvs_-T8KAL-QChp3tSZDLUxtstI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QRhEfcNVsSxJOs3_gfRdDTVWrkU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cUKEZrWNHku1aSJfIX90XoVo6pA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529463-19zpjbh258w8-2021_05_28bhrestarts_1067-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Aerolight wird ausschlie\u00dflich mit elektronischen Schaltungen angeboten.\"\n                title=\"Das Aerolight wird ausschlie\u00dflich mit elektronischen Schaltungen angeboten.\"\n                data-photo-id=\"529463\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529463\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Aerolight wird ausschlie\u00dflich mit elektronischen Schaltungen angeboten.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Geometrie: Sechs Rahmengr\u00f6\u00dfen mit sportlicher Sitzposition<\/h2>\n<p>Im direkten Vergleich zum Vorg\u00e4nger G8 f\u00e4llt auf, dass die Geometriedaten geringf\u00fcgig ge\u00e4ndert wurden. Wobei zu ber\u00fccksichtigen ist, dass sich die Anzahl der Rahmengr\u00f6\u00dfen erweitert hat. W\u00e4hren das G8 in den Gr\u00f6\u00dfen XS, SM, MD, LA und XL angeboten wurde, wird das Aerolight zus\u00e4tzlich in der Gr\u00f6\u00dfe XXL erh\u00e4ltlich sein. Tendenziell wurde der Stack etwas reduziert und der Reach minimal verl\u00e4ngert, die Sitzposition d\u00fcrfte also noch einen Hauch sportlicher ausfallen als beim G8. Auff\u00e4llig auch die um 8 Millimeter verl\u00e4ngerten Kettenstreben beim Aerolight gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger G8.<\/p>\n        <div class=\"my-8 font-sans\" x-data=\"{ toggleOpen: false }\">\n            <div>\n                <button type=\"button\"\n                    class=\"\n                        flex justify-between items-center w-full px-4 py-2\n                        border border-black rounded transition-colors\n                        bg-stone-800 text-stone-100\n                        hover:bg-stone-700 hover:text-brand\"\n                    x-on:click=\"toggleOpen = !toggleOpen\"\n                >\n                    <span class=\"font-semibold\">Aufklappen<\/span>\n                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" stroke-width=\"1.5\" stroke=\"currentColor\"\n                        class=\"w-5 h-5 transition-transform\"\n                        :class=\"toggleOpen ? 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class=\"field-label\">Reach<\/td>\n<td>\n368&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n375&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n382&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n390&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n399&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n408&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Stack<\/td>\n<td>\n510&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n523&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n539&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n554&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n576&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n602&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\"><abbr title=\"Stack to Reach\">STR<\/abbr><\/td>\n<td>\n1,39\n<\/td>\n<td>\n1,39\n<\/td>\n<td>\n1,41\n<\/td>\n<td>\n1,42\n<\/td>\n<td>\n1,44\n<\/td>\n<td>\n1,48\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Lenkwinkel<\/td>\n<td>\n71\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzwinkel, real<\/td>\n<td>\n74\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr (horiz.)<\/td>\n<td>\n510&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n525&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n542&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n559&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n575&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n595&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Steuerrohr<\/td>\n<td>\n110&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n120&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n135&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n150&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n175&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n200&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzrohr<\/td>\n<td>\n555&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n570&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n587&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n605&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n627&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n656&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td 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