{"id":29567,"date":"2021-07-16T19:00:40","date_gmt":"2021-07-16T17:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29567"},"modified":"2021-07-16T17:01:12","modified_gmt":"2021-07-16T15:01:12","slug":"met-manta-mips-helm-ausprobiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/met-manta-mips-helm-ausprobiert\/","title":{"rendered":"MET Manta Mips Helm &#8211; Ausprobiert!: Ein Aerohelm f\u00fcr den Alltags-Einsatz?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der neue MET Manta Mips ist im Windkanal noch schneller als sein Vorg\u00e4nger. Wir haben den Aerohelm im Alltag f\u00fcr unsere Artikelserie \u201cAusprobiert\u201d getestet. Dort findet ihr regelm\u00e4\u00dfig kurze Vorstellungen von spannenden Produkten, die wir einem ersten Check unterzogen haben.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>MET Manta Mips &#8211; kurz und knapp<\/h2>\n<ul>\n<li>Nachfolger des MET Manta jetzt mit Mips-C2 System<\/li>\n<li>3-4 Watt Einsparung gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger<\/li>\n<li>Magnetischer Fidlock Verschluss<\/li>\n<li><strong>Lufteinl\u00e4sse<\/strong> 15<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 242 g in Gr\u00f6\u00dfe M (gewogen)<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> S (52-56), M (56-58), L (58-61)<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 250 \u20ac UVP<\/li>\n<li><strong>Infos<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.met-helmets.com\/en\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.met-helmets.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>MET hat den neuen <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/met-manta-mips-helm-mehr-aero-und-sicherheit\/\" rel=\"noopener\">Manta Mips Anfang M\u00e4rz vorgestellt<\/a> und damit geworben, dass er rund 3-4 Watt Ersparnis gegen\u00fcber seinem Vorg\u00e4nger bringen soll. Ebenso soll der Aerohelm den Mitbewerbern in Sachen Luftwiderstand \u00fcberlegen sein.<\/p>\n<p>Da der Met Manta Mips kein ausgesprochener Aero-Spezialist zum Beispiel f\u00fcr Zeitfahren ist, sondern eher ein stark aerodynamisch optimierter <a title=\"Rennrad-Helm\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/helme\/\" rel=\"noopener\">Rennrad-Helm<\/a>, haben wir uns ein Testexemplar bestellt und in der Praxis ausprobiert, ob der Manta Mips ein Helm f\u00fcr jeden Tag oder doch mehr f\u00fcr spezielle Anl\u00e4sse ist.<\/p>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: MET Manta Mips Helm &#8211; Ausprobiert!: Ein Aerohelm f\u00fcr den Alltag?\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure 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aero-optimierter Rennrad-Helm<\/strong>  \u2013 das ist auch von hinten klar zu erkennen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<h2>MET Manta Mips &#8211; in der Hand<\/h2>\n<p>Wenn man den MET Manta Mips zum ersten Mal in die Hand nimmt, f\u00e4llt sofort auf, dass er relativ leicht ist. Aero-optimierte Helme sind tendenziell meist etwas schwerer als sportlich orientierte Helme die eher auf perfekte Bel\u00fcftung hin optimiert wurden. Grund daf\u00fcr ist in der Regel ein Verzicht auf allzu viele L\u00fcftungs\u00f6ffnungen, denn diese verschlechtern den Windfluss um den Helm. Mehr Helm bedeutet jedoch auch mehr Gewicht.<\/p>\n<p>Der Manta Mips ist in diesem Helm-Segment jedoch eine erfreuliche Ausnahme. Mit 242 Gramm auf der Waage ist der Italiener deutlich leichter als viele Konkurrenten in dieser Kategorie. Rein optisch ist das nicht zu erkennen, denn die Helmschale ist \u2013 typisch f\u00fcr aero-optimierte Helme \u2013 relativ stark geschlossen. Vor allem an der Front und auf der Oberseite finden sich nur wenig L\u00fcftungs\u00f6ffnungen.<\/p>\n<p>Ganz im Gegensatz dazu erscheint das Heck des Helmes. Hier dominieren gro\u00dfe \u00d6ffnungen, die Formgebung erinnert an aerodynamische Diffusor, wie sie an Supersportwagen und Formel 1 Boliden zu finden sind. Optisch ist der Manta Mips also zumindest f\u00fcr Menschen, die sich mit dem Thema befassen, klar als Aero-Helm zu erkennen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529075\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529075\" title=\"In Sachen Gewicht gibt sich der Manta Mips keine Bl\u00f6\u00dfe\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zR2ytCtcydayAwjSUnnsvAEJPaI=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529075-t7tr0vbbjzcq-img_3348-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Zk_fpcDf_1NeG3lnhIlqpbZ6PVk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529075-t7tr0vbbjzcq-img_3348-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/O6jUwlQr8USGbLbuktsajORidM4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529075-t7tr0vbbjzcq-img_3348-original.jpg 1200w, 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Kategorie.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529076\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529076\" title=\"Von oben ist das sogenannte \u201eNACA Vent\u201c zu sehen\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/v2-JHS5CM3jszzs4lbqQyNYhE7U=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529076-3x7v3i44jhtw-img_3351-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2bEKOiUbT955HtVQAqymCQ02yoI=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529076-3x7v3i44jhtw-img_3351-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qEa-8HN5Wav-r68TWa-DAcHP2aU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529076-3x7v3i44jhtw-img_3351-original.jpg 590w, 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<\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h3>Mips System soll Sicherheit erh\u00f6hen<\/h3>\n<p>Mips kommt beim neuen Manta zum ersten Mal zum Einsatz, der Vorg\u00e4nger verzichtete noch darauf. Das System soll im Falle eines Sturzes die einwirkenden Rotationskr\u00e4fte auf den Kopf und vor allem auf das Gehirn reduzieren, und somit schwerwiegende Verletzungen reduzieren helfen.<\/p>\n<p>Beim MET Manta Mips ist die \u201eschwimmend\u201c aufgeh\u00e4ngte Kunststoffschale durch die auff\u00e4llige gelbe Farbe gut zu erkennen. Sie l\u00e4sst sich leicht mit einem Finger gegen\u00fcber der Helmschale verschieben, so wird auch in der Hand die Wirkungsweise deutlich. Die Form ist dabei speziell an den Manta angepasst, sodass die L\u00fcftungskan\u00e4le des Helmes nicht verdeckt werden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529072\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529072\" title=\"Das Mips-System ist gut an der gelben Farbe zu erkennen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2HfQ8z7cU3uT2bAKv-OVbvCZ4VE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vRDgsuksNe0sYTpQoyGVXprbF_A=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/C-Y5lbr_5piz4l7hB9w97f1VP9E=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YtzAPnzkGaP6GaCRRbRNPJeudo8=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wuFnTEAPPkAyqBznSN8729me8DI=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3I3VT5cLjepuTBHpR9KGPlwcnos=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NElGPdjYSDP-vYMI4E4DsNExHqA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BcuMYd11HBrdYdqvEkrzvSm0940=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q1OrgOOd7twjG1EFSqkpoqPO3_g=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529072-duc2vahg6gmf-img_3337-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Mips-System ist gut an der gelben Farbe zu erkennen \u2013 die komplette Kunststoffschicht l\u00e4sst sich in der der Helmschale zur Seite bewegen.\"\n                title=\"Das Mips-System ist gut an der gelben Farbe zu erkennen\"\n                data-photo-id=\"529072\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529072\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Mips-System ist gut an der gelben Farbe zu erkennen<\/strong>  \u2013 die komplette Kunststoffschicht l\u00e4sst sich in der der Helmschale zur Seite bewegen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Filigranes Innenleben<\/h3>\n<p>Das System zur Anpassung an die Kopfgr\u00f6\u00dfe besteht aus einem umlaufenden Kopfband mit einem Drehversteller, der in beide Richtungen sehr einfach zu bedienen ist. Um Gewicht zu sparen, ist das gesamte Konstrukt sehr filigran gestaltet, ohne dabei einen zerbrechlichen Eindruck zu machen.<\/p>\n<p>Vielmehr wirkt sowohl der Weitenversteller als auch das gesamte \u201eInnenleben\u201c des Manta sehr hochwertig und zuverl\u00e4ssig. Zu diesem positiven Eindruck tr\u00e4gt auch die leicht zu verstellende, vierstufige H\u00f6henanpassung bei.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529073\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529073\" title=\"Die Weitenverstellung ist durchaus filigran ausgef\u00fchrt\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WGiyMlYB5kHDUpU5_Qp_i3-U8zg=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ukqrc35R0wUkQ6Cvabb7jmpqmME=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/abZl0eo0BrGzkZWWJsVAI0U8WqE=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/djsV0P9ajmKBCx-bYoQr2p5ZCJk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_m0_E4461alGcJpijrRQzYoXFjI=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/z3Sa5sP5bj98PK-jwnk_8c-qLJU=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lyE3bhUEa4ZZYiSuzV-xHCbMjFM=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5gI0pigylP68KcphEF_kgNoLzdk=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ttyqg8G1Ejyq9X7WNBQ46hCxhTU=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529073-kxnth2oot1qt-img_3339-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Weitenverstellung ist durchaus filigran ausgef\u00fchrt \u2013 macht aber im Alltag sehr soliden Eindruck.\"\n                title=\"Die Weitenverstellung ist durchaus filigran ausgef\u00fchrt\"\n                data-photo-id=\"529073\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529073\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Weitenverstellung ist durchaus filigran ausgef\u00fchrt<\/strong>  \u2013 macht aber im Alltag sehr soliden Eindruck.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Fidlock Magnetverschluss erh\u00f6ht Komfort<\/h3>\n<p>Die Gurtanpassung an den Dreiecks-Verstellern ist zwar etwas fummelig, sie muss zum Gl\u00fcck jedoch in der Regel nur einmal vorgenommen werden. Einmal eingestellt, bleiben die Gurte auch dort, wo man sie haben m\u00f6chte. Positiv hervorzuheben, ist der Fidlock Magnetverschluss, der absolut problemlos seine Dienste tut und den Komfort am MET Manta Mips enorm erh\u00f6ht.<\/p>\n<p>Wer schon mal mit klammen Fingern Probleme hatte, den \u00fcblichen Druckverschluss am Helm zu \u00f6ffnen wird diese Ausstattung umso mehr zu sch\u00e4tzen wissen. Einfach beide Teile auseinander schieben und schon ist der Verschluss ge\u00f6ffnet. Bedenken bez\u00fcglich einer ungewollten \u00d6ffnung sind \u00fcbrigens unbegr\u00fcndet, das System hat im Test narrensicher und ohne jedes Problem funktioniert.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529074\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529074\" title=\"Der Fidlock Magnetverschluss erh\u00f6ht den Komfort\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/14TeaD602bFpLVtTv6PUy9ws9Co=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529074-nh9xbumizt71-img_3347-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/GDHFJ5qXrepQCusft_0MXVpKl64=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529074-nh9xbumizt71-img_3347-original.jpg 1180w, 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Fidlock Magnetverschluss erh\u00f6ht den Komfort<\/strong>  \u2013 zum \u00d6ffnen einfach verschieben.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529081\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529081\" title=\"Nein, man klemmt sich nicht die Haut ein\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pmRILRsutlve6cymuh2meyGfanc=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529081-88509qrbw681-os8o8177-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xLgUC48UNXak7fILnDKf3PgKhKA=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529081-88509qrbw681-os8o8177-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Medgz8_Eju5FciHaoeun24FewqI=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529081-88509qrbw681-os8o8177-original.jpg 590w, 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Manta Mips \u2013 auf dem Kopf<\/h2>\n<h3>Gute Passform, hoher Komfort<\/h3>\n<p>Wir empfanden die Passform des MET Manta Mips als gut und gr\u00f6\u00dfengerecht. Mittels der sehr einfach zu bedienenden Weitenverstellung per Drehrad l\u00e4sst sich der Helm einwandfrei an die eigene Kopfform anpassen, der H\u00f6heneinsteller bringt die Halteeinrichtung dabei in vier Stufen an die richtige Position. Die interne Gurtf\u00fchrung wirkt auf den ersten Blick sehr einfach gel\u00f6st, sie bringt jedoch keine Komforteinbu\u00dfen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529082\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529082\" title=\"Die Weitenverstellung ist auch w\u00e4hrend der Fahrt sehr einfach zu erreichen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/L10TlFocNwhpS2Y40eyOk00GFm0=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jJvcuOPbYSts477PMx0HsZBgonU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/02LU2jVB1RlWYaKiOV27I0FH8hk=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8-AOsTwVQEWX01pBF6vbOzaGQuM=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3PliHuRk2uw5LSmB_x0XLvL9k4c=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LMtGOiTfD_MRldH9uc3lFKyBmBg=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YPYt9oFtfa_yyZKrMSBXcwWz-d8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4QcJM4LvctXgzn2wQc4Q6T_t9iM=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/W6BbBq22CmNZhNBN6vK3K2pAMxY=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529082-6k73pmbsaqrw-os8o8184-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Weitenverstellung ist auch w\u00e4hrend der Fahrt sehr einfach zu erreichen \u2013 sie erlaubt eine Verstellung per Drehrad mit feiner Rasterung in beide Richtungen.\"\n                title=\"Die Weitenverstellung ist auch w\u00e4hrend der Fahrt sehr einfach zu erreichen\"\n                data-photo-id=\"529082\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529082\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Weitenverstellung ist auch w\u00e4hrend der Fahrt sehr einfach zu erreichen<\/strong>  \u2013 sie erlaubt eine Verstellung per Drehrad mit feiner Rasterung in beide Richtungen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Die Polsterung sieht zwar spartanisch aus, erf\u00fcllt ihre Aufgabe jedoch einwandfrei. Auch bei langen Ausfahrten von vier Stunden und mehr verursachte der Manta Mips im wahrsten Sinne des Wortes keine Kopfschmerzen. Zu diesem positiven Erlebnis tr\u00e4gt sicher auch das relativ niedrige Gewicht bei.<\/p>\n<h3>Vorsicht mit der Rennrad-Brille<\/h3>\n<p>Die Helmschale des Manta Mips ist hinter den Ohren relativ weit nach unten gezogen. Das wirkt sicher und ist beim Tragen nicht zu sp\u00fcren, allerdings kann es bei manchen <a title=\"Rennrad-Brille\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/brillen\/\" rel=\"noopener\">Rennrad-Brillen<\/a> zu Kontakt-Problemen f\u00fchren. So hatten wir im Rahmen unseres gro\u00dfen <a title=\"16 Rennrad-Brillen im Test: Die perfekte Rennrad-Brille von 20 \u20ac \u2013 228 \u20ac\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad-brillen-test\/\" rel=\"noopener\">Test von 16 Rennrad-Brillen<\/a> bei einzelnen Modellen mit langen oder breiten B\u00fcgeln die Situation, dass die B\u00fcgelenden an der Helmschale des Manta Mips anstie\u00dfen. Meistens rutschten die B\u00fcgel zwar unter die Schale, doch in manchen F\u00e4llen lie\u00df sich die Brille nicht optimal positionieren.<\/p>\n<p>Wer also eine Brille mit langen, geraden B\u00fcgeln verwendet, sollte Helm und Brille vor dem Kauf zusammen anprobieren. Ein Tipp, der generell vor unliebsamen \u00dcberraschungen sch\u00fctzt und sicherstellt, dass Helm und Brille gut harmonieren.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-529078\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529078\" title=\"Die Pa\u00dfform ist gut und gr\u00f6\u00dfengerecht\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/L1boIUrv06Z9JAxrL_OyLEqsYUA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/9W1mbllY28RcXC7DtjNvDUJlheg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SV27k6D90BxE4L-arNaQRRqxtYU=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dbDcOpXyLELZACgeK9_RcDMvQa0=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cQE5AK7aa7VZmEf0oTZTKJf53KU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/31kC-KFq4P6OhWL-5qjfjEtHgJI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yyOJpZ-wV_dO7j2TY4qt7f_8GdU=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TRrWBD09lISsIJtmOz7RhkQCbCQ=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NaaK3SFhLTT3uDGiK0K5q0Qp9yU=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529078-w2v5hflj1899-os8o8159-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Pa\u00dfform ist gut und gr\u00f6\u00dfengerecht \u2013 allerdings k\u00f6nnen die Brillenb\u00fcgel an der realtiv tief nach unten gezogenen Helmschale ansto\u00dfen.\"\n                title=\"Die Pa\u00dfform ist gut und gr\u00f6\u00dfengerecht\"\n                data-photo-id=\"529078\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-529078\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Pa\u00dfform ist gut und gr\u00f6\u00dfengerecht<\/strong>  \u2013 allerdings k\u00f6nnen die Brillenb\u00fcgel an der realtiv tief nach unten gezogenen Helmschale ansto\u00dfen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Ausreichende Bel\u00fcftung<\/h3>\n<p>Ist die Bel\u00fcftung am MET Manta Mips genauso gut wie an einem Helm mit deutlich mehr L\u00fcftungs\u00f6ffnungen oder einem Modell, das speziell zur optimalen Bel\u00fcftung konstruiert wurde? Klare Antwort: Nein. Allerdings ist es auch nicht so, dass einem unter dem Manta Mips sofort die Birne kocht. Wir empfanden die L\u00fcftung im Test als durchaus ausreichend, zumindest an Tagen, an denen die 30 Grad Marke nicht gerissen wurde.<\/p>\n<p>Interessanterweise ist es nach unserer Erfahrung so, dass die Durchl\u00fcftung bei Bummeltempo eher m\u00e4\u00dfig ist, bei zunehmender Geschwindigkeit aber immer effektiver wird. Offensichtlich scheint die Aerodynamik des Manta Mips also tats\u00e4chlich zu funktionieren. Sprich, wer schnell unterwegs ist, beh\u00e4lt einen k\u00fchlen Kopf.<\/p>\n<p>Letztlich funktioniert der Helm auch an warmen Tagen einwandfrei. Wer jedoch ein hervorragend bel\u00fcftetes Modell f\u00fcr Bergetappen im Hochsommer sucht, sollte sich woanders umschauen. Insgesamt betrachtet, ist MET der Kompromiss zwischen einem reduzierten Windwiderstand (den wir im Test nicht \u00fcberpr\u00fcfen konnten) und dennoch ordentlicher Bel\u00fcftung gut gelungen. Die K\u00fchlung beim Manta Mips ist deutlich besser als bei einem reinen Aerohelm, wie er zum Beispiel gerne beim Zeitfahren oder im Triathlon eingesetzt wird.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-529079\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/529079\" title=\"Um den Windwiderstand zu minimieren, gibt es an der Front nur schmale L\u00fcftungsschlitze\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2nAF6TR9vHgh5rEXc3UcMyqiXYU=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529079-r3jl9fw63lxi-os8o8163-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/EXBjdfDIQaeRZJd-eET-G2wJuSM=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F529%2F529079-r3jl9fw63lxi-os8o8163-original.jpg 1180w, 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class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Im Heck ist der Einflu\u00df der Aerodynamiker unverkennbar<\/strong>  \u2013 es erinnert an Aeroelemente, wie sie in Supersportwagen oder an Formel 1 Boliden verbaut werden.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h2>Fazit von Rennrad-News.de<\/h2>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Gute Aerodynamik gibt es in der Regel nicht umsonst, da ist auch der MET Manta Mips keine Ausnahme. Die Einbu\u00dfen in Sachen Bel\u00fcftung sind allerdings \u00fcberschaubar und bez\u00fcglich des Gewichts gibt sich der Italiener keine Bl\u00f6\u00dfe. Wer also auf der Suche nach einem schnellen Rennrad-Helm mit Aero-Vorteil ist, sollte sich den Manta Mips mal n\u00e4her anschauen. Er ist ein toller Kompromiss zwischen einem auf perfekte Bel\u00fcftung ausgelegeten Helm und einem reinen Aero-Helm. Wenn auch noch die Brille passt und der Preis von 250 Euro keine Bauchschmerzen bereitet, steht einem Kauf nichts im Wege.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/EtMvcyqDROlhfvfwupXErzMy6zU=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.rennrad-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F07%2Fos8o8151-scaled.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div class=\"font-sans\">\n                            <h2 class=\"p-0 m-0 mb-2 text-xl\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                <!--\n                                -->Pro \/ Contra\n                            <\/h2>\n\n                                                            <div class=\"\n                                    grid gap-4 md:grid-cols-2 md:text-[94%]\n                                \">\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">St\u00e4rken<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 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clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nhoher Komfort<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nhohe Qualit\u00e4t<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">Schw\u00e4chen<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>hoher Preis<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\neingeschr\u00e4nkte Bel\u00fcftung<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                <\/div>\n                            \n                            \n                                                    <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/section>\n        \n<hr \/>\n<h2>Weiterlesen<\/h2>\n<p>Hier findest du noch mehr <a title=\"Rennrad-Helm\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/helme\/\" rel=\"noopener\">Rennrad-Helme<\/a>.<\/p>\n<p>Weitere kurze Tests aus der Serie Ausprobiert findest du auf dieser<a title=\"Ausprobiert\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/ausprobiert\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> \u00dcbersichtsseite<\/a>. Wenn du ein Produkt f\u00fcr einen ersten Test vorschlagen m\u00f6chtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!<\/p>\n<p>Zum Weiterst\u00f6bern empfehlen wir dir die f\u00fcnf neuesten Beitr\u00e4ge in unserer Serie Ausprobiert.<\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tq-hpr40-e-rennrad-gravelbike-uebersicht\/\">7 Bikes mit dem leichten TQ HPR40-Motor: Von sub 10 Kilo-Rennern bis zum E-Aero-Rennrad<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/evoc-seat-pack-boa-wp-2026\/\">Neuer Evoc Seat Pack BOA WP: Mehr Halt beim Bikepacking<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/hecktraeger-vergleichstest-umfrage\/\">Hecktr\u00e4ger-Vergleichstest Umfrage: Wir brauchen eure Hilfe!<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/pee-friendly-bib-shorts-frauen-test-19-radhosen\/\">Pee-friendly Frauen Bib-Shorts im Test: 19 Radhosen \u2013 welche sitzen und sind praktisch?<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/sidi-shot-3-pura-rennradschuh\/\">Neuer Sidi Shot 3 Pura: Schn\u00fcrsenkel f\u00fcrs Topmodell<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"text-right text-xs text-gray-400\">Text\/Fotos: Harald Englert<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der MET Manta Mips Rennrad-Helm ist aerodynamisch auf einen m\u00f6glichst geringen Luftwiderstand bei akzeptabler Bel\u00fcftung optimiert. 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