{"id":29240,"date":"2021-07-22T09:00:18","date_gmt":"2021-07-22T07:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29240"},"modified":"2021-07-26T12:11:27","modified_gmt":"2021-07-26T10:11:27","slug":"specialized-pathfinder-pro-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/specialized-pathfinder-pro-test\/","title":{"rendered":"Specialized Pathfinder Pro Test: Schwerer, schneller & sicherer Gravel Reifen"},"content":{"rendered":"

Specialized Pathfinder Pro Test: In unserem gro\u00dfen Gravel Reifen Test<\/a> von 15 Gravel- und Allroad-Reifen 2021 vertritt der Specialized Pathfinder Pro den gem\u00e4\u00dfigten Semi-Slick unter den Gravel-Reifen. Wir haben den Reifen im Labor auf Rollwiderstand, Pannenschutz und Verarbeitung getestet sowie ausgiebig \u00fcber Schotterpisten und Asphalt gejagt. Hier die Ergebnisse unserer Labor- und Fahrtests. <\/strong><\/p>\n

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Specialized Pathfinder Pro im Praxis Test<\/h2>\n

Der Specialized Pathfinder Pro ist mit einem UVP von 42,90 \u20ac der g\u00fcnstigste Gravel-Reifen im Test. Specialized pr\u00e4sentiert ihn in einer umweltfreundlichen Kartonagenverpackung.<\/p>\n

In der Hand f\u00fchlt sich der Pathfinder bereits etwas massiver an. Tats\u00e4chlich pendelt sich die Waage bei den Testexemplaren gemittelt bei 539 g ein \u2013 120 g mehr als beim leichtesten Gravel-Reifen im Test (Maxxis Rambler<\/a>).<\/p>\n

Das Profil mit dem glattem Laufstreifen in der Mitte und den vielen kleinen Schr\u00e4gstollen an der Seite wirkt eher wie f\u00fcr feine und feste Kieswege wie gemacht.<\/p>\n

Das fiel auf:<\/strong> Viele Gr\u00f6\u00dfen bis hinunter zu 32 mm machen den Specialized Pathfinder Pro an vielen Bikes einsetzbar. Es fehlt ein breiter 700c-Reifen oberhalb der Testgr\u00f6\u00dfe 42-622. Auf der Testfelge fielen unsere Testreifen im Schnitt genauso breit aus wie angegeben.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Specialized Pathfinder Pro ist mit 42,90 \u20ac UVP der g\u00fcnstigste Gravel-Reifen in unserem Test<\/strong> \u2013 und mit 539 g auch der Schwerste.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Montage<\/h3>\n

Die Montage des Specialized Pathfinder Pro geht sehr einfach, das Tubeless-Setzen ist mit der Standpumpe durch simples Aufpumpen m\u00f6glich. Anschlie\u00dfend h\u00e4lt der Reifen bereits ohne Dichtmilch recht gut die Luft.<\/p>\n

Fahreindruck<\/h3>\n

\u201eDer Pathfinder Pro f\u00e4hrt nicht so, wie er aussieht\u201c, gab ein Tester zu Protokoll. Auf der Stra\u00dfe verh\u00e4lt er sich einerseits wie erwartet und l\u00e4uft sehr leise auf der Mittellauffl\u00e4che, andererseits wirkt er schneller als der Blick auf die Waage nahelegt.<\/p>\n

Die eigentliche \u00dcberraschung aber findet auf dem befestigten Schotterweg statt. Dort spendet der Pathfinder Pro viel Komfort und \u2013 das war nicht zu erwarten \u2013 ordentlich Kurvenhalt. Beim Steuern gibt er nicht viel weniger Sicherheit auf dem Gravel-Untergrund wie die Klassenbesten in dieser Hinsicht und liegt satt. Ein rundum gutm\u00fctiger Reifen.<\/p>\n

F\u00fcr welchen Gravel-Typ besonders geeignet?<\/h3>\n

Auf der Rennrad-News Gravel-Skala \u201e50 Shades of Gravel\u201c<\/a> geh\u00f6rt der Specialized Pathfinder Pro zu den Reifen, die sich f\u00fcr ein breites Spektrum an Gravel-Graden eignen: 1 bis 6 dank gutem Pannenschutz.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der geschlossene Mittelstreifen rollt leise auf Asphalt und verspricht viel Laufleistung<\/strong> \u2013 denn darunter liegt am meisten Gummi im Test.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Labor-Ergebnisse zum Specialized Pathfinder Pro<\/h2>\n

Specialized Pathfinder Pro Pannenschutz<\/h3>\n

Wer Defekte unterwegs scheut, ist mit dem Pathfinder Pro bestens beraten. In unserem Test ist er die klare Nummer eins in Sachen Pannenschutz. Die Kombination aus Top-Durchschlagschutz und einer hervorragend stichsicheren Flanke und Lauffl\u00e4che gibt es so nur beim viel teureren Schwalbe G-One R<\/a> noch einmal.<\/p>\n

Specialized Pathfinder Pro Rollwiderstand<\/h3>\n

Auch im Leichtlauf gibt sich der Pathfinder Pro keine Bl\u00f6\u00dfe. Mit 16,6 Watt im Tubeless-Betrieb f\u00e4hrt er sogar aufs Podium der 3 besten Leichtl\u00e4ufer.<\/p>\n

Testergebnisse Specialized Pathfinder Pro im \u00dcberblick<\/h2>\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Gravel Reifentest 2021<\/th>Gravel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hersteller<\/td>Specialized<\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/td>Pathfinder Pro<\/td>\n<\/tr>\n
Preis UVP<\/td>42,90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
ETRTO Ma\u00df<\/td>42-622<\/td>\n<\/tr>\n
Breite real (mm) auf Felge 19c<\/td>42,0<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfen<\/td>650b: 47 \/ 700c: 32, 38, 42<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (g) 3 St\u00fcck gewogen\/gemittelt<\/td>539 g<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Ready<\/td>ja<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlener Druck bar<\/td>3,5 bis 5,5 <\/td>\n<\/tr>\n
Rollwiderstand 23 km\/h<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless mit 2,5 bar<\/td>16,8 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Schlauch mit 2,5 bar<\/td>17,6 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Rollwiderstand (15)<\/td>12<\/td>\n<\/tr>\n
Pannenschutz<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Durchschlag mm (3)<\/td>500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Durchstich Arbeit (3)<\/td>0,35 <\/td>\n<\/tr>\n
Durchstich Kraft gemittelt (3)<\/td>430<\/td>\n<\/tr>\n
Durchstich Seite (Arbeit) (3)<\/td>1,94 <\/td>\n<\/tr>\n
Durchstich Seite Kraft gemittelt<\/td>370.5<\/td>\n<\/tr>\n
Dicke Gummischicht (gemessen)<\/td>4.1<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Pannenschutz (18)<\/td>18<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (3)<\/td>0<\/td>\n<\/tr>\n
Handhabung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Montage Felge (3)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Setzen (3)<\/td>Montage einfach, setzen mit Standpumpe einfach m\u00f6glich<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Handhabung (6)<\/td>6<\/td>\n<\/tr>\n
Fahrpraxis<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Asphaltger\u00e4usch (1-3)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Komfort Gel\u00e4nde (1-5)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Kurvengrip Gravel (1-5)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen (1-2)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Fahrpraxis (15)<\/td>10<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte<\/td>48<\/td>\n<\/tr>\n
Empfehlung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Gravelreifen 2021 im Test im \u00dcberblick<\/a><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Viele\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Viele kleine Stollen und viel Material helfen viel<\/strong> \u2013 der Specialized punktet in allen Belangen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Test-Fazit zum Specialized Pathfinder Pro<\/h2>\n
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\n

Schnell, besonders pannensicher, leise auf Asphalt: der Specialized Pathfinder ist der beste Allrounder unter den Gravel-Reifen im Test und leistet sich in keinem Punkt Schw\u00e4chen. Da nimmt das leichte \u00dcbergewicht gerne in Kauf. Ein Preis-Leistungstipp ist er obendrein. <\/p> <\/div>\n \n \n \n

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\n
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\n \"Artikelbild\"\n <\/div>\n
\n

\n Pro \/ Contra\n <\/h2>\n\n
\n
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St\u00e4rken<\/h3>\n
    \n
  • <\/svg><\/span>Pannenschutz<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nLeichtlauf<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nLeiser Lauf auf der Stra\u00dfe<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nKomfort<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nPreis<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n
    \n

    Schw\u00e4chen<\/h3>\n
      \n
    • <\/svg><\/span>Gewicht<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n

      Preisvergleich Specialized Pathfinder Pro<\/h2>\n