{"id":29177,"date":"2021-07-21T09:36:46","date_gmt":"2021-07-21T07:36:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29177"},"modified":"2021-07-21T10:52:41","modified_gmt":"2021-07-21T08:52:41","slug":"schwalbe-x-one-speed-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/schwalbe-x-one-speed-test\/","title":{"rendered":"Schwalbe X-One Speed Test: Der Allroad-Boss aus dem Cyclocross?"},"content":{"rendered":"

Schwalbe X-One Speed Test: In unserem gro\u00dfen Gravel Reifen Test<\/a> von 15 Gravel- und Allroad-Reifen 2021 vertritt der X-One Speed die Allroad-Fraktion Semislick-Bauweise mit Seitenstollen. Wir haben den Reifen im Labor auf Rollwiderstand, Pannenschutz und Verarbeitung getestet sowie ausgiebig \u00fcber Schotterpisten und Asphalt gejagt. Hier die Ergebnisse unserer Labor- und Fahrtests. <\/strong><\/p>\n

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Schwalbe X-One Speed im Praxis Test<\/h2>\n

Als zu 100 % auf Speed getrimmt, preist Schwalbe X-One Speed an. Weil er ein reiner Cyclocross-Reifen ist, gibt es ihn nur in der ETRTO Gr\u00f6\u00dfe 33-622, aber in zwei Ausf\u00fchrungen. Zum Test kam die Evo-Variante mit der neuen Superground-Karkasse f\u00fcr 59,90 Euro. Dar\u00fcber hinaus ist eine Raceguard-Variante f\u00fcr 41,90 verf\u00fcgbar. Und mit naturfarbener Seitenwand gibt es den Reifen.<\/p>\n

Das Profil mit den sehr flachen runden Noppen in der Mitte und den l\u00e4nglichen Seitenstollen eignet sich gut f\u00fcr den Allroad-Einsatz, weshalb Schwalbe den CX-Spezialisten wohl f\u00fcr den Test ausgew\u00e4hlt hat.<\/p>\n

Das fiel auf:<\/strong> Der Testreifen in 33-622 f\u00e4llt auf der 19c-Felge genau ma\u00dfhaltig aus \u2013 f\u00fcr CX-Wettbewerbe, bei denen nachgemessen wird, ein Muss. Damit d\u00fcrfte er auch in einige Allroad-Bikes gut hineinpassen. Mit 352 g geh\u00f6rt der Schwalbe X-One zudem zu den besonders leichten Reifen im Testfeld.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Schwalbe X-One Speed Evo ist ein Cyclocross Wettkampf-Reifen f\u00fcr harte B\u00f6den<\/strong> \u2013 mit der CX-Standardgr\u00f6\u00dfe 33-622 d\u00fcrfte er auch in viele moderne Endurance-Rennr\u00e4der passen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Montage des Schwalbe X-One Speed<\/h3>\n

Der Schwalbe X-One Speed l\u00e4sst sich leicht mit Reifenhebern auf die Testfelgen bringen. Das Tubeless-Setzen l\u00e4uft entspannt mit der Standpumpe wie gew\u00f6hnliches Aufpumpen. Anschlie\u00dfen h\u00e4lt der X-One Speed auch ohne Dichtmilch noch befriedigend die Luft.<\/p>\n

Fahreindruck<\/h3>\n

Fast wie bei Scotland Yard: Alle jagen Mr. X. In unserem Test liefert der Schwalbe X-One Speed Cyclocross Wettkampfreifen schon beim Fahren eine \u00fcberraschende Leistung ab. Er rollt auf der Stra\u00dfe leicht und leiser als die Schwalbe Gravel-Modelle.<\/p>\n

Besonders stellt sich der Aha-Effekt aber beim Abbiegen auf den Kiesweg ein. Der schmale Reifen f\u00fchlt sich beinahe so komfortabel an wie die 7 mm breiteren Gravel-Reifen. In Kurven auf gut befestigten Wegen und feinem Kies macht er das Steuern so berechenbar wie die besten Gravel-Reifen. Aus fahrtechnischer Sicht besteht kein Bedarf nach mehr \u2013 nur auf steinige Trails und matschige B\u00f6den sollte man verzichten, aber da m\u00fcssen die anderen Allroad-Reifen auch passen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Profil mit vielen kleinen flachen Stollen in der Mitte und recht hohen Seitenstollen<\/strong> \u2013 es erwies sich als sehr guter Kompromiss, rollt leise und bietet sehr guten Seitenhalt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

F\u00fcr welchen Gravel-Typ besonders geeignet?<\/h3>\n

Auf der Rennrad-News Gravel-Skala \u201e50 Shades of Gravel\u201c<\/a> geh\u00f6rt der Schwalbe X-One Speed zu den Reifen f\u00fcr alles von Teer bis zu feinem Schotter. Gravelgrade: 1 bis 5.<\/p>\n

Labor-Ergebnisse<\/h2>\n

Schwalbe X-One Speed Pannenschutz<\/h3>\n

\u201eUnter dem Messer\u201c der Pannenschutz-Testapparaturen h\u00e4lt der Schwalbe X-One Speed ebenfalls eine \u00dcberraschung bereit. Trotz geringen Volumens bietet er den drittbesten Schutz vor Durchschl\u00e4gen. Gegen Stiche von oben oder Cuts in der Seite ist sein Pannenschutz durchschnittlich.<\/p>\n

Schwalbe X-One Speed Rollwiderstand<\/h3>\n

Zusammen mit dem Continental Terra Speed<\/a> besetzt der Schwalbe X-One Speed den Spitzenplatz im Test, wenn Leichtlauf gefragt ist. Beide Modelle liegen ziemlich gleichauf und distanzieren den Rest der Allroad-Reifen mehr (Panaracer, Maxxis) oder weniger (Pirelli) deutlich.<\/p>\n

Testergebnisse Schwalbe X-One Speed im \u00dcberblick<\/h2>\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
<\/td>Allroad<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hersteller<\/td>Schwalbe<\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/td>X-One Speed<\/td>\n<\/tr>\n
Preis UVP<\/td>59,90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
ETRTO Ma\u00df<\/td>33-622<\/td>\n<\/tr>\n
Breite real (mm) auf Felge 19c<\/td>32,9<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfen<\/td>700c: 33<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (g) 3 St\u00fcck gewogen\/gemittelt<\/td>352 g<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Ready<\/td>ja<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlener Druck bar<\/td>2,8 bis 4,8<\/td>\n<\/tr>\n
Rollwiderstand<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Schlauch 4,0 bar 23 km\/h<\/td>13,6 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Schlauch mit 4,0 bar 30 km\/h<\/td>19,0 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless 3,5 bar 30 km\/h <\/td>18,9 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Rollwiderstand 120 % (18)<\/td>18<\/td>\n<\/tr>\n
Pannenschutz<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Pannenschutz 80 % (14)<\/td>10,4<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (5)<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Handhabung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Montage Felge (3)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Setzen (3)<\/td>Geht mit Reifenhebern leicht auf die Felge, Setzen mit Standpumpe durch einfaches Aufpumpen. <\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Handhabung (6)<\/td>6<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Fahrpraxis<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Asphaltger\u00e4usch (1-3)<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
Komfort Gel\u00e4nde (1-5)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Kurvengrip Gravel (1-5)<\/td>5<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen (1-2)<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Fahrpraxis (15)<\/td>12<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte<\/td>50,4<\/td>\n<\/tr>\n
Empfehlung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Gravelreifen 2021 im Test im \u00dcberblick<\/a><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Schwalbe\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Schwalbe X-One Speed Evo<\/strong> \u2013 einer der schnellsten Reifen im Test mit sehr gutem Pannenschutz f\u00fcr 59,90 \u20ac UVP.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Fazit zum Schwalbe X-One Speed<\/h2>\n
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Der schmale Schwalbe X-One Speed l\u00e4uft schneller als Slicks auf der Stra\u00dfe und f\u00fchlt sich offroad wie ein dicker Gravel-Reifen an. Noch dazu ist er leicht, muss aber beim Pannenschutz nicht passen und d\u00fcrfte in viele Endurance-Rennr\u00e4der noch passen. Allroad-Bike, was willst du mehr. Klarer Tipp. <\/p> <\/div>\n \n \n \n

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\n \"Artikelbild\"\n <\/div>\n
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\n Pro \/ Contra\n <\/h2>\n\n
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St\u00e4rken<\/h3>\n
    \n
  • <\/svg><\/span>Leichtlauf<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nLeicht<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nKurvenhalt auf Gravel<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nLeise auf Asphalt<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n
    \n

    Schw\u00e4chen<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n

    Preisvergleich Schwalbe X-One Speed<\/h2>\n