{"id":29060,"date":"2021-07-10T08:30:59","date_gmt":"2021-07-10T06:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29060"},"modified":"2021-07-21T10:53:02","modified_gmt":"2021-07-21T08:53:02","slug":"continental-terra-trail-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/continental-terra-trail-test\/","title":{"rendered":"Continental Terra Trail Test: Allround Gravel Reifen mit Gripp-Plus"},"content":{"rendered":"

Continental Terra Trail Test: In unserem gro\u00dfen Gravel Reifen Test<\/a> von 15 Gravel- und Allroad-Reifen 2021 vertritt der Continental Terra Trail die Allround Gravel-Fraktion. Wir haben die Reifen im Labor auf Rollwiderstand, Pannenschutz und Verarbeitung getestet sowie ausgiebig \u00fcber Schotterpisten und Asphalt gejagt. Hier die Ergebnisse unserer Labor- und Fahrtests. <\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Praxis Test Continental Terra Trail<\/h2>\n

Der Continental Terra Trail Gravel-Reifen setzt seinen Fokus, wie der Name schon sagt, auf Offroad-lastigen Gravelstrecken. Daf\u00fcr bringt der Allrounder ein Profil mit ausgepr\u00e4gten und zahlreichen Stollen mit, nicht un\u00e4hnlich dem Schwalbe G-One Bite oder dem WTB Riddler, den wir hier nicht getestet haben. Das Pfund, mit dem der Terra Trail wuchert ist die Black-Chili-Gummimischung, die auch den Rennradreifen GP5000 zu einem der Schnellsten macht \u2013 man erkennt sie schon am Geruch, wenn man den Reifen aus der lobenswerten Kartonage holt. Das Gewicht der genau ma\u00dfhaltigen 40-622er Reifen liegt mit 460 g leicht unter den Schnitt, richtig leicht ist er aber nicht.<\/p>\n

Das fiel auf:<\/strong> Die eher geringe Gr\u00f6\u00dfenauswahl im 700c-Spektrum liegt auf der schmalen Seite. Wer den Terra Trail in breit fahren will, muss auf 650b gehen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Beim\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Beim Continental Terra Trail ist der Name Programm<\/strong> \u2013 Unser Testreifen in 40-622 liegt gewichtsm\u00e4\u00dfig mit 460 g in der Mitte des Testfeldes.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Montage<\/h3>\n

Der Terra Trail z\u00e4hlt zu den unkomplizierten Gravel-Reifen im Test. Er lie\u00df sich einmal mit wenig Kraft mit Hebeln oder einmal ganz von Hand auf die Felge bringen. Tubeless-Setzen war ein Kinderspiel: einfach mit der Standpumpe aufpumpen, fertig. Der Ventilkern kann dabei drin bleiben. Anschlie\u00dfend hielten die Reifen sogar \u00fcber Nacht den Druck ohne Dichtmilch gut. Eine S-f\u00f6rmige Unwucht an 2 Testreifen nach der Montage l\u00e4sst auf \u201eMontagsreifen\u201c schlie\u00dfen.<\/p>\n

Fahreindruck<\/h3>\n

Der Continental Terra Trail pr\u00e4sentiert sich im Fahrtest auf Gravel als Gripmonster. In Kurven vermittelt er mit die h\u00f6chste Sicherheit. Traktion und Bremsverhalten liegen ebenfalls auf Top-Niveau. Auch auf Asphalt kann der Trail-Reifen \u00fcberzeugen, weil sein Kurvenverhalten berechenbar ist und er mit einem vernehmbaren, aber deutlich leiseren Brummen abrollt, als es Gr\u00f6\u00dfe und Zahl der Stollen vermuten lassen.<\/p>\n

F\u00fcr welchen Gravel-Typ besonders geeignet?<\/h3>\n

Auf der Rennrad-News Gravel-Skala \u201e50 Shades of Gravel\u201c<\/a> geh\u00f6rt der Continental Terra Trail klar zu den Gravel-Reifen, die sich f\u00fcr den Offroad-Einsatz empfehlen. Von etwas gr\u00f6berem bis groben Schotter ist alles drin, auch auf feuchtem Waldboden spurt er sicher. Einer der besten Allrounder in Sachen Offroad im Test.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Profil mit eckigen, ziemlich erhabenen Stollen, trifft eine goldene Mitte<\/strong> \u2013 in Sachen Traktion und Kurvenhalt auf Gravel konnte es uns der Reifen am meisten \u00fcberzeugen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Labor-Ergebnisse Continental Terra Trail<\/h2>\n

Continental Terra Trail Pannenschutz<\/h3>\n

Die Laborergebnisse zum Pannenschutz des Continental Terra Trail qualifizieren ihn weniger f\u00fcr den Einsatz, den er im Namen tr\u00e4gt. Vor allem gegen Durchschl\u00e4ge ist der Gravel-Reifen schlecht gewappnet. Gegen Durchstiche sch\u00fctzt er besser als zwei Drittel der anderen Reifen, in der Summe reicht es aber nur f\u00fcr eine mittlere Bewertung.<\/p>\n

Rollwiderstand<\/h3>\n

Etwas \u00fcberraschend bei den Vorschusslorbeeren vom Rennradreifen und aus anderen Tests liefert der Terra Trail im als Leichtl\u00e4ufer keine hervorragende Leistung, sondern liegt auch hier in der Mitte, vergleichbar mit dem Pirelli Cinturato M und dem Maxxis Rambler<\/a>.<\/p>\n

Testergebnisse Continental Terra Trail im \u00dcberblick<\/h2>\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Gravel Reifentest 2021<\/th>Gravel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hersteller<\/td>Continental<\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/td>Terra Trail<\/td>\n<\/tr>\n
Preis UVP<\/td>57,99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
ETRTO Ma\u00df<\/td>40-622<\/td>\n<\/tr>\n
Breite real (mm) auf Felge 19c<\/td>40,2<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfen<\/td>650b: 30 mm, 47 mm \/ 700c: 35 mm, 40 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (g) 3 St\u00fcck gewogen\/gemittelt<\/td>460 g<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Ready<\/td>ja<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlener Druck bar<\/td>max. 5,0<\/td>\n<\/tr>\n
Rollwiderstand 23 km\/h<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless mit 2,5 bar<\/td> 21,0 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Schlauch mit 2,5 bar<\/td>20,8 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Rollwiderstand<\/td>6<\/td>\n<\/tr>\n
Pannenschutz<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Pannenschutz<\/td>7<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
Handhabung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Montage Felge (3)<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Setzen (3)<\/td>Montage mit Reifenhebern oder von Hand, mit Standpumpe zu setzen<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Handhabung<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Fahrpraxis<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Asphaltger\u00e4usch (1-3)<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
Komfort Gel\u00e4nde (1-5)<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Kurvengrip Gravel (1-5)<\/td>5<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen (1-2)<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Fahrpraxis<\/td>13<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte<\/td>32<\/td>\n<\/tr>\n
Empfehlung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Gravelreifen 2021 im Test im \u00dcberblick<\/a><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Continental\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Continental Terra Trail f\u00fcr 57,99 \u20ac UVP<\/strong> \u2013 Kurvengrip satt und geschmeidiges Fahrverhalten, aber in Sachen Leichtlauf schafft er den Anschluss an die Spitze nicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Fazit zum Continental Terra Trail<\/h2>\n
\n \n
\n

Wer vor allem einen besonders fahrsicheren Reifen f\u00fcr den \u00fcberwiegenden Gravel-Einsatz und typische deutsche Waldb\u00f6den sucht, ist mit dem Continental Terra Trail bestens beraten. Schade, dass ausgerechnet bei diesen Qualit\u00e4ten der Pannnenschutz etwas hinterherhinkt und ein richtig breiter 700c-Reifen fehlt. Die Tubeless-Eigenschaften waren rundum \u00fcberzeugend. Leichtlauf gesucht? Mal den anderen Conti anschauen!<\/p> <\/div>\n \n \n \n

\n
\n
\n
\n \"Artikelbild\"\n <\/div>\n
\n

\n Pro \/ Contra\n <\/h2>\n\n
\n
\n

St\u00e4rken<\/h3>\n
    \n
  • <\/svg><\/span>Gripp und Traktion offroad<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nEinfache Montage<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nGuter Durchstichschutz<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n
    \n

    Schw\u00e4chen<\/h3>\n
      \n
    • <\/svg><\/span>Durchlagschutz<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n

      Preisvergleich<\/h2>\n