{"id":29037,"date":"2021-07-08T08:39:43","date_gmt":"2021-07-08T06:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=29037"},"modified":"2021-07-21T10:53:06","modified_gmt":"2021-07-21T08:53:06","slug":"maxxis-rambler-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/maxxis-rambler-test\/","title":{"rendered":"Maxxis Rambler Exo Protect Test: Gravel Reifen f\u00fcr viel Fahrspa\u00df"},"content":{"rendered":"

Der Maxxis Rambler Exo Protect Gravel Reifen im Test: In unserem gro\u00dfen Gravel Reifen Vergleichstest<\/a> von 15 Gravel- und Allroad-Reifen 2021 vertritt der Maxxis Rambler die Gravel-Fraktion. Wir haben die Reifen im Labor auf Rollwiderstand, Pannenschutz und Verarbeitung getestet sowie ausgiebig \u00fcber Schotterpisten und Asphalt gejagt. Hier die Ergebnisse unserer Labor- und Fahrtests. <\/strong><\/p>\n

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Praxis Test Maxxis Rambler Exo Protect<\/h2>\n

Der Maxxis Rambler Gravel Reifen kommt mit einer Kunststoffverpackung. Schon in der Hand f\u00e4llt die flexible eher d\u00fcnne Karkasse auf. Auf der Waage best\u00e4tigt sich das Bild: Mit 420 g geh\u00f6rt der Rambler zu den besonders leichten Gravelreifen im Test. Dabei darf man sich von der Testgr\u00f6\u00dfe 40-622 nicht t\u00e4uschen lassen. Auf der Felge bauten unsere Testexemplare breiter, was das Gewicht vergleichbar macht.<\/p>\n

Das fiel auf:<\/strong> Mit vielen Gr\u00f6\u00dfen und Varianten bietet sich der Rambler f\u00fcr viele Gravel Bike Typen an. Der empfohlene Druck ist mit 2,5 bar etwas h\u00f6her angesetzt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Maxxis Rambler Exo Protect ist ein typischer Gravel-Allrounder<\/strong> \u2013 mit 419 g und bei leichtem \u00dcberma\u00df bietet der Testreifen in 40-622 definitiv Gravelreifen-Leichtbau.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Montage<\/h3>\n

Der Maxxis Rambler l\u00e4sst sich ohne Kraftaufwand leicht auf alle drei Testfelgen ziehen. Das Tubeless-Setzen macht einige Umst\u00e4nde. Es gelingt nur mit Kompressor und Herausnehmen des Ventilkerns. Anschlie\u00dfend dichtet der Reifen aber gut ab.<\/p>\n

Fahreindruck Maxxis Rambler Exo Protect<\/h3>\n

Beim Fahren zeigt sich der Maxxis Rambler Exo Protect von seiner Schokoladenseite. Auf Asphalt rollt er zwar noch vergleichsweise laut. Auf dem Kiesweg packt er aber richtig aus und \u00fcberzeugte die Tester mit hervorragendem Kurvengrip. Auch die geschmeidige Anpassung an den Untergrund erntete viel Lob \u2013 in Sachen Feinf\u00fchligkeit mit der beste Reifen im Test.<\/p>\n

F\u00fcr welchen Gravel-Typ besonders geeignet?<\/h3>\n

Auf der Rennrad-News Gravel-Skala \u201e50 Shades of Gravel\u201c<\/a> geh\u00f6rt der Rambler klar zu den Reifen, die sich auch f\u00fcr h\u00f6here Gravelgrade empfehlen. Von Bahntrassenradweg bis Brockengravel kann er alles. Auf feuchtem Boden setzt er sich schnell zu, f\u00fcr Trails m\u00fcsste der Pannenschutz besser sein.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ob\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ob es das Profil mit recht offenen Seitenstollen oder die flexible Karkasse ist<\/strong> \u2013 der Maxxis Rambler gl\u00e4nzt jedenfalls mit Feinf\u00fchligkeit und Grip auf Gravel auf dem h\u00f6chsten Niveau neben dem Continental Terra Trail, der Pannenschutz leidet aber.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Labor-Ergebnisse<\/h2>\n

Maxxis Rambler Pannenschutz<\/h3>\n

Die Schattenseite des hervorragenden Fahreindrucks ist der Pannenschutz. In dem Punkt bildet der Maxxis Rambler das Schlusslicht im Testfeld. Sowohl die Flanke als auch die Lauffl\u00e4che sind leichter zu durchstechen als bei den meisten anderen Gravelreifen. Eine relative dicke Lauff\u00e4che verspricht aber immerhin eine lange Laufleistung.<\/p>\n

Maxxis Rambler Rollwiderstand<\/h3>\n

Beim Rollwiderstand auf der Trommel geh\u00f6rt der Rambler zu den schnelleren Reifen, schafft es aber nicht an die Spitze und liegt etwa gleichauf mit dem Continental Terra Trail.<\/p>\n

Testergebnisse Maxxis Rambler im \u00dcberblick<\/h2>\n
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Gravel Reifentest 2021<\/th>Gravel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hersteller<\/td>Maxxis<\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/td>Rambler Exo Protect<\/td>\n<\/tr>\n
Preis UVP<\/td>54,90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
ETRTO Ma\u00df<\/td>40-622<\/td>\n<\/tr>\n
Breite real (mm) auf Felge 19c<\/td>41,2<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfen<\/td>650b: 38, 47 \/ 700c: 38, 40, 45, 50<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (g) 3 St\u00fcck gewogen\/gemittelt<\/td>419 g<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Ready<\/td>ja<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlener Druck bar<\/td>2,5 bis 4,1<\/td>\n<\/tr>\n
Rollwiderstand 23 km\/h<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless mit 2,5 bar<\/td>18,7 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Schlauch mit 2,5 bar<\/td>20,8 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Rollwiderstand<\/td>7,5<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Pannenschutz<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Montage Felge (3)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Tubeless Setzen (3)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Handhabung<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Fahreigenschaften<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Asphaltger\u00e4usch (1-3)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Komfort Gel\u00e4nde (1-5)<\/td>5<\/td>\n<\/tr>\n
Kurvengrip Gravel (1-5)<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen (1-2)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte Fahrpraxis<\/td>12<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt Punkte<\/td>30,5<\/td>\n<\/tr>\n
Empfehlung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Gravel Reifen Test 2021<\/a> im \u00dcberblick<\/p>\n

Test Fazit zum Maxxis Rambler Exo Protect<\/h2>\n
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Du willst vor allem Fahrspa\u00df in leichtem bis mittelschweren Gravel-Gel\u00e4nde und bist ein versierter Tubeless-Montierer. Dann ist der Maxxis Rambler Exo Protect eine gute Wahl. Agilit\u00e4t, Traktion und Kurvenverhalten sind top. Der Pannenschutz ist eher ein Flop. Als Allrounder gibt es bessere Reifen. <\/p> <\/div>\n \n \n \n

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\n \"Artikelbild\"\n <\/div>\n
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\n Pro \/ Contra\n <\/h2>\n\n
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St\u00e4rken<\/h3>\n