{"id":28582,"date":"2021-06-11T08:00:00","date_gmt":"2021-06-11T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=28582"},"modified":"2021-06-11T09:01:21","modified_gmt":"2021-06-11T07:01:21","slug":"ale-la-merckx-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/ale-la-merckx-2021\/","title":{"rendered":"So war’s beim Al\u00e9 La Merckx-Granfondo: Post-pandemische Wettkampffreuden"},"content":{"rendered":"

Nach dem Corona-bedingten letztj\u00e4hrigen Ausfall konnte der Al\u00e9 La Merckx-Granfondo am 06. Juni stattfinden. Am Start: rund 1.400 bunte gl\u00fcckliche Ciclisti aus rund 15 L\u00e4ndern.<\/strong><\/p>\n

\u201eDer Al\u00e9 La Merckx ist das erste Rennen dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung im weiten Umkreis, das wieder veranstaltet werden kann\u201c – schon am Vorabend des Al\u00e9 La Merckx freuen sich die Organisatoren rund um Al\u00e9-CEO Alessia Piccolo, dass es nach dem pandemiebedingten Ausfall 2020 dieses Jahr weitergeht mit den beliebten, legend\u00e4ren Granfondos.<\/p>\n

Ein traumhafter Abendhimmel w\u00f6lbt sich \u00fcber der Veroneser Innenstadt, Mario Cipollini h\u00f6chstpers\u00f6nlich kommt auf einem Rennrad <\/a>angerollt, das seinen eigenen Namen tr\u00e4gt \u2013 man kennt sich, die Rennradmarke Cipollini geh\u00f6rt zum gleichen Konzern wie die Bekleidungsmarke Al\u00e9<\/a>. Unter den bereits anwesenden Teilnehmern wird gefachsimpelt – Felgenbremsen auf Carbonfelgen k\u00f6nnten sich bei den angek\u00fcndigten Gewittern am Renntag ung\u00fcnstig auswirken. Also doch lieber das Rad wechseln?<\/p>\n

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\nDiashow: So war’s beim Al\u00e9 La Merckx-Granfondo: Post-pandemische Wettkampffreuden\n<\/div>\n
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\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\n #<\/a>\n Die Veroneser Innenstadt beherbergt Start und Ziel des Granfondo Al\u00e9 La Merckx.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n #<\/a>\n Ex Sprintstar Mario Cipollini mischt sich unter die Menge<\/strong> \u2013 Seine Radmarke geh\u00f6rt zum gleichen Konzern wie der Namens-Sponsor des Radmarathons.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n Es geht wieder los<\/strong> \u2013 Solche Bilder hat man lange nicht mehr von Jedermann-Veranstaltungen gesehen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n #<\/a>\n Von Verona geht es in die umliegenden Berge.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n Die Strecke ist ausgeschildert, aber nicht gesperrt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Am Renntag ist der Himmel tats\u00e4chlich Wolken-durchsetzt. Immerhin bleibt es in der 250.000 Einwohner-Stadt trocken. In der Hotellobby werden teure Wiliers und Specialized S-Works Tarmac herumgeschoben, drau\u00dfen auf den Stra\u00dfen, die auf den Start an der Piazza Bra zuf\u00fchren, herrscht reger Einrollbetrieb.<\/p>\n

\u00dcberall lachende Gesichter, soweit man das unter den mehr oder weniger vorschriftsm\u00e4\u00dfig getragenen Masken erkennen kann \u2013 die Inzidenz in der Provinz Venetien ist niedrig, keiner scheint Corona noch richtig ernst zu nehmen. Trotzdem herrscht starke Polizei- und sogar Milit\u00e4rpr\u00e4senz, das ein- oder andere Auge wird dann aber doch zugedr\u00fcckt. So ist das in der Radsportnation Italien. Dolce Vita auch f\u00fcr Radfahrer.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Am Renntag ist der Himmel Wolken-durchsetzt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n #<\/a>\n Zaung\u00e4ste...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n ...und Teilnehmer auf der \u201esicher machbaren\u201c Strecke.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Verpflegung...\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Verpflegung...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n ...und Service Course.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n #<\/a>\n Auch auf der Strecke kann man Einsamkeit genie\u00dfen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ein buntes, aufgeregtes Feld hat sich zwischen der Piazza Bra und der Veroneser Oper eingefunden. Ob bei Teams in gleichfarbigen Trikots oder bei Einzelfahrern. Technisch wird nur das Feinste vom Feinen pr\u00e4sentiert, ist ein Rennrad nicht auf Hochglanz poliert, ist das die gro\u00dfe Ausnahme.<\/p>\n

Sperrklinken rattern, Klickpedale klackern, Di2 Rennrad-Schaltungen<\/a> summen und surren – die Ciclisti da Corsa reihen sich in die Startbl\u00f6cke ein. Am Rand steht Nicola, 49. Der Veroneser nimmt das erste Mal am Al\u00e9 La Merckx teil, kennt das Rennen aber schon seit L\u00e4ngerem. Was hat er sich vorgenommen? \u201e4-5 Stunden\u201c, lacht Nicola. Ob er den Mediofondo (ca. 82 km\/1450HM) oder den Granfondo (ca. 129\/2600HM) f\u00e4hrt, l\u00e4sst er offen.<\/p>\n

Dann, endlich, der Start. Mario Cippolini hat die Meute mit seiner sonoren Stimme noch eingeschworen \u2013 und schon r\u00fccken die Bl\u00f6cke auf, die F\u00fchrungsfahrzeuge setzen sich in Bewegung und die wilde Hatz beginnt \u2013 zun\u00e4chst die Prachtstra\u00dfe Corso Porta Nuova hinunter, sp\u00e4ter durch die \u201eperiferia\u201c der Stadt, dann nach Norden Richtung Monte Castelberto auf die kleinen, kurvigen Stra\u00dfen des Parco naturale regionale della Lessinia.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Traumkurven im Naturpark.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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Im \u00d6rtchen Ronconi teilen sich die Strecken \u2013 w\u00e4hrend sich der Mediofondo wieder nach S\u00fcden wendet, nimmt der Granfondo noch die h\u00f6heren Gefilde des Naturparks mit, bevor beide Strecken durch das Valpantena wieder nach Verona f\u00fchren \u2013 inklusive dem ber\u00fcchtigten Schlussanstieg hinauf zum Castel San Felice, der zum Schluss noch mal K\u00f6rner kostet. Eine abwechslungsreiche, durchaus fordernde, aber sicher machbare Strecke. Der Belag der Bergstr\u00e4\u00dfchen war zum Teil etwas br\u00f6selig, so h\u00f6rt man \u2013 und auch feucht, offenbar hatte es in der Nacht im Gebirge gewittert.<\/p>\n

Ricardo aus Parma lehnt an einer Absperrung im Zielbereich. Der 23-J\u00e4hrige sieht gl\u00fccklich aus, tippt auf seinem Garmin Edge herum – stimmt die Zeit? \u201c\u201eJa\u201d, sagt Ricardo, \u201emein Ziel ist es, unter die Top f\u00fcnfzig zu kommen, das m\u00fcsste ich geschafft haben\u201d. Er sammelt pro Jahr rund 10 Rennen dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung ein. In Norditalien kein Problem. In Florida schon eher. Dort kommt Peter Pavelic her. Mit einer Gruppe Radfahrerinnen und Radfahrer, allesamt aus dem \u201eSunshine State\u201d, zieht es ihn immer wieder nach Norditalien, genauer gesagt in das Garda Bike Hotel.<\/p>\n

\u201eWir sind das Hey Jude-Team\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Bei einem Bier aus der K\u00fchlbox und Pasta l\u00e4sst Peter das Rennen ausklingen. Mit einer Gruppe Rennrad-Afficionados hat er den Al\u00e9 La Merckx zum f\u00fcnften Mal absolviert. \u201eIch bin drei Jahre im US-amerikanischen MAPEI-Team als Profi gefahren\u201d, erz\u00e4hlt Peter, dem man seine 60 Lenze kaum ansieht. Sein Team ist indes recht divers. \u201eWir sind das Hey Jude-Team\u201c, feixt ein Kollege, dem man seine Liebe zum italienischen Essen eher ansieht als dem asketisch wirkenden Peter. Apropos: Wie erging es eigentlich Nicola? Er lacht im Ziel, ist zufrieden, das ist die Hauptsache. Dabei sein war in seinem Fall alles \u2013 hoffentlich im n\u00e4chsten Jahr wieder!<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Zufriedene Gesichter bei der Siegerehrung.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n Es darf wieder Rennen gefahren werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Der Al\u00e9 La Merckx hat bei \u00fcberwiegend sch\u00f6nem Wetter stattgefunden – und Oberitalien hat sich von seiner gastfreundlichsten Seite zeigen k\u00f6nnen, trotz Pandemie. Ach ja \u2013 gewonnen hat den Granfondo am Ende Emilie Bottini bei den Frauen, die ihren 30er Schnitt knapp halten konnte. Bei den M\u00e4nnern errang Fabio Cini den Sieg, der sich mit rund 3:37 Stunden wenige Minuten von einem Gruppetto Verfolger absetzen konnte. Den Mediofondo entscheidet Andrea Pisetta f\u00fcr sich, mit einem Schnitt von 36,8 km\/h ben\u00f6tigt er nicht einmal zweieinviertel Stunden f\u00fcr das Rennen, bei den Frauen kann sich Serena Maria Merotto freuen.<\/p>\n

Mehr Infos<\/strong> https:\/\/www.alelamerckx.com\/de\/<\/a><\/p>\n

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\u00dcber den Autor<\/strong>
\nArnold Zimprich fuhr mit sechs Jahren sein erstes Radrennen – als einziger in der AK war ihm der erste Platz sicher. Seitdem hat den leidenschaftlichen Outdoorsportler die Faszination Radfahren nicht mehr losgelassen – vom Rennrad \u00fcber das Gravel- bis zum Mountainbike. Die ersten Pl\u00e4tze sind allerdings seltener geworden.<\/p>\n

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