{"id":27487,"date":"2021-04-27T11:23:48","date_gmt":"2021-04-27T09:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=27487"},"modified":"2021-04-27T11:23:48","modified_gmt":"2021-04-27T09:23:48","slug":"driven-technologies-investor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/driven-technologies-investor\/","title":{"rendered":"Driven sucht Investoren: Kugellager-Antrieb kurz vor Serienreife"},"content":{"rendered":"

Der von CeramicSpeed entwickelte Driven-Antrieb setzt auf eine nahezu reibungslose Antriebswelle, in der Kugellager die Kraft \u00fcbertragen und will die Fahrrad-Schaltung revolutionieren. Jetzt sucht Hersteller Driven Technologies Investoren, um den letzten Schritt zur Marktreife zu gehen.<\/strong><\/p>\n

Die Entwicklung des Driven-Antriebs war ein gemeinschaftliches Projekt des d\u00e4nischen Unternehmens CeramicSpeed und der University of Colorado in den USA. Ziel war es, eine\u00a0Fahrrad-Schaltung<\/a> mit einem Wirkungsgrad von 99 % zu entwickeln. Kettenantriebe liegen je nach Schr\u00e4glauf und Pflegezustand bei 95\u201398,5 %, Getriebe in aller Regel leicht darunter. Kein Wunder also, dass bei der Vorstellung der CeramicSpeed Driven-Antrieb auf der Eurobike 2018<\/a> alle Aufmerksamkeit auf sich zog.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Driven-Antrieb verzichtet auf eine Kette oder ein Getriebe und soll einen Wirkungsgrad von 98,9 % haben.<\/strong> \u2013 Geschaltet wird zudem elektronisch und kabellos und es kommen jede Menge Keramik-Kugellager zum Einsatz.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Anstatt einer Kette setzt das System auf eine Antriebswelle, an deren Ende jeweils ein Ritzel sitzt. Diese sind mit insgesamt 21 kleinen CeramicSpeed-Kugellagern best\u00fcckt, welche in die speziellen Z\u00e4hne der Kassette und des Antriebszahnrads greifen. Geschaltet wird kabellos und elektronisch. Dazu bewegt ein batteriebetriebener Aktor das hintere Abtriebsritzel vor und zur\u00fcck \u2013 so sollen sich aktuell bis zu 13 G\u00e4nge realisieren lassen. Damit das auch unter Last sanft geht, ist das Abtriebsritzel in einen f\u00fchrenden und einen folgenden Abschnitt geteilt. Die beiden Abschnitte bewegen sich immer nacheinander, wenn sie gerade nicht im Eingriff sind. Wie das Ganze in Aktion aussieht, erfahrt ihr hier:<\/p>\n

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\n <\/p>\n
\"YouTube<\/div>\n
Driven Explained<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Anfangs wurde das System nur am Rennrad gezeigt, mittlerweile sind jedoch auch L\u00f6sungen f\u00fcr Mountainbikes, E-Bikes und Trekking-R\u00e4der entwickelt worden. F\u00fcr den Einsatz am Mountainbike hat man die Antriebswelle so ausgelegt, dass sie sich in ihrer L\u00e4ngsachse k\u00fcrzen und strecken kann, um der Bewegung des Hinterbaus zu folgen. Hier mehr Infos zur Mountainbike-Version von CeramicSpeed Driven<\/a>.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Wie\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wie der Antrieb am Mountainbike aussehen k\u00f6nnte, zeigt man an einem Canyon Neuron<\/strong> \u2013 hier streckt und staucht sich die Antriebswelle mit der Federbewegung des Hinterbaus.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bisher hat CeramicSpeed das Projekt mit einem recht kleinen Team an Ingenieuren vorangetrieben. Der Prozess soll nun jedoch beschleunigt werden, indem man eine eigene Firma, Driven Technologies, ausgliedert und mit einem eigenen Mitarbeiterstab vollumf\u00e4nglich auf die Marktreife von Driven hinarbeitet. Neben weiterer Unterst\u00fctzung von CeramicSpeed sollen Investoren helfen, die n\u00f6tigen Mittel zur Entwicklung des Antriebs zu sammeln. Interessenten m\u00fcssen mindestens 1.000 $ berappen, um Teil des Driven-Teams zu werden. Weitere Infos f\u00fcr Investoren findet ihr hier: www.seedinvest.com\/driven<\/a><\/p>\n

Spannend ist allerdings auch, dass man damit rechnet, den Antrieb f\u00fcr 1.400\u20131.600 $ an Bike-Hersteller verkaufen zu k\u00f6nnen. Ein Aftermarket-Verkauf ergibt erst mal wenig Sinn, schlie\u00dflich muss der Rahmen f\u00fcr den speziellen Antrieb vorbereitet sein. Die Herstellungskosten sollen sich auf etwa 500 $ belaufen, geplant wird mit einer Fertigung in Taiwan.<\/p>\n

Wer von euch w\u00fcrde den CeramicSpeed Driven-Antrieb gerne an seinem Bike haben?<\/strong><\/em><\/p>\n

<\/div>
<\/div>Infos und Bilder: Pressemitteilung CeramicSpeed<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der von CeramicSpeed entwickelte Driven-Antrieb setzt auf eine Antriebswelle statt Kette und Schaltwerk und d\u00fcrfte wohl die gr\u00f6\u00dfte Neuerung in Sachen Fahrrad-Schaltung seit dem Getriebe sein. Um das revolution\u00e4re System zur Marktreife zu bringen, sucht man nun nach Investoren.<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":27489,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"marke":[1280],"class_list":["post-27487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","marke-ceramicspeed"],"acf":[],"yoast_head":"Driven sucht Investoren: Kugellager-Antrieb kurz vor Serienreife - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Driven-Antrieb setzt auf eine fast reibungslose Antriebswelle, in der Kugellager Kraft \u00fcbertragen. 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