{"id":25825,"date":"2021-03-01T10:54:41","date_gmt":"2021-03-01T09:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=25825"},"modified":"2022-06-29T15:43:02","modified_gmt":"2022-06-29T13:43:02","slug":"beste-aero-bikes-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/beste-aero-bikes-2021\/","title":{"rendered":"15 schnelle Renner f\u00fcr 2021: Die spannendsten Aero-Bikes des Jahres"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Aero is everything! Die Kategorie der aerodynamisch optimierten Rennr\u00e4der boomt. Wir geben euch einen \u00dcberblick, welche Aero-Bikes 2021 die spannendsten Vertreter ihrer Kategorie sein d\u00fcrften, was der Einstieg in die Welt der windschnittigen Renner kostet \u2013 und welche neuen Modelle in diesem Segment in naher Zukunft kommen k\u00f6nnten.<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWelches Rennrad soll ich mir als n\u00e4chstes kaufen?\u201d. Diese Frage haben sich sicherlich schon viele von euch gestellt. Wer sich in den letzten Jahren ein renntaugliches Bike zulegen wollte, musste vor allem eine Grundsatzentscheidung f\u00e4llen: Will ich ein Bergrad oder ein Aero-Bike? Dank moderner Fertigungstechniken d\u00fcrfte diese Typisierung jedoch bald verschwinden, denn <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tag\/aero-rennrad\/\" title=\"aero-rennrad\" rel=\"noopener\">Aero-Rennr\u00e4der<\/a> werden immer leichter und Bergr\u00e4der immer windschnittiger. Die Grenzen dieser Kategorisierung verschwimmen zunehmend.<\/p>\n<div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: 15 schnelle Renner f\u00fcr 2021: Die spannendsten Aero-Bikes des Jahres\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ocwgYob5t69QOJZ_o7RI6LqQbwE=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/7zOk-hDRzOEcOL-H9lkkm-tVCRw=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 456w, 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class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wtTLEeALl539yCEgQR799eaDa_I=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/uElemyTz_0ml3UpdehCk_8Q2BAk=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pjzJvmzhY_KqSHP4852UR6k8Uhs=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dckJIByEOwsV2zuH89SSQQWkvHY=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 286w, 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justify-end text-[13px] text-right text-brand\">\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"size-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M1 8a2 2 0 0 1 2-2h.93a2 2 0 0 0 1.664-.89l.812-1.22A2 2 0 0 1 8.07 3h3.86a2 2 0 0 1 1.664.89l.812 1.22A2 2 0 0 0 16.07 6H17a2 2 0 0 1 2 2v7a2 2 0 0 1-2 2H3a2 2 0 0 1-2-2V8Zm13.5 3a4.5 4.5 0 1 1-9 0 4.5 4.5 0 0 1 9 0ZM10 14a3 3 0 1 0 0-6 3 3 0 0 0 0 6Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><span>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Die Qual der Wahl bleibt trotzdem. Um euch die Kaufentscheidung zu erleichtern, haben wir f\u00fcr euch die spannendsten Aero-Bikes des Jahrgangs 2021 in einer \u00dcbersicht zusammengestellt. Es gibt ein breites Spektrum zur Auswahl, bew\u00e4hrte Konzepte und hei\u00dfe Neuheiten, die f\u00fcr viel Aufsehen gesorgt haben. Wir befinden uns in einer spannenden Phase mit vielen neuen Entwicklungen und haben technisch gesehen ganz sicher noch nicht das Ende der Fahnenstange erreicht. Am Ende des Artikels wagen wir einen kleinen Ausblick, was die Zukunft in diesem Rennrad-Segment noch bringen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>\u00dcbersicht: Die spannendsten Aero-Bikes 2021<\/h2>\n<h3>BMC Timemachine Road<\/h3>\n<p>BMC hat die Timemachine Road im Modelljahr 2019 umfassend erneuert und dabei einige spannende Datails eingebaut. Die auff\u00e4lligste Aeroma\u00dfnahme sind nat\u00fcrlich die integrierten Flaschenhalter, die dem Renner ein ganz eigenst\u00e4ndiges Aussehen verleihen. Die Schweizer betonen, dass sie bei der Entwicklung der neuen Timemachine Road von Beginn an auch auf den Komfort geachtet haben. Deshalb wurden vor allem der Lenker und die Sattelst\u00fctze so gestaltet, dass sie nicht nur geringen Windwiderstand bieten, sondern auch ein gewisses Ma\u00df an gewolltem Flex erlauben. Wer sich in das Schweizer Aero-Bike verliebt hat, muss allerings tief in die Tasche greifen. Daf\u00fcr kommt das g\u00fcnstigste Modell f\u00fcr 6.799 Euro immerhin mit kompletter Ultegra Di2 und ordentlichen Hochprofilfelgen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 8,2 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra Di2 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Formula Aero <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 6.799 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bmc-switzerland.com\/de\" rel=\"noopener nofollow\">www.bmc-switzerland.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518537\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518537\" title=\"Das BMC Timemachine Road soll nicht nur gute Aerodynamik sondern auch ordentlichen Komfort bieten.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kPqb11bI_qrC21dXIZT3g0OnPR4=\/320x209\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/iKBZIw4jpzegta0GdlUJDjwDku4=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cRokrwBiS2t_3Q2NpQQeVsnnnqI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YduGDOjx3xHyR0SJJFqlIBXfvn0=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oWwDwtF2XZSAV6CNoONzry6xp-g=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/o9JxQy0KzYkWxve2rrDohpZdzWk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ekCP6_hqUsjF0UlUaNQvrW_tFi4=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/67m405bHQ5PW0RSML512oThtwEg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZBNqElvZrHbMgfdyXvaQbFmuMEc=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518537-4sytqmrs6py9-bildschirmfoto2021_02_25um14_03_13-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das BMC Timemachine Road soll nicht nur gute Aerodynamik sondern auch ordentlichen Komfort bieten.\"\n                title=\"Das BMC Timemachine Road soll nicht nur gute Aerodynamik sondern auch ordentlichen Komfort bieten.\"\n                data-photo-id=\"518537\"\n                width=\"550\"\n                height=\"360\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518537\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das BMC Timemachine Road soll nicht nur gute Aerodynamik sondern auch ordentlichen Komfort bieten.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Cannondale SystemSix<\/h3>\n<p>Das SystemSix von Cannondale ist auf den ersten Blick als Aero-Bike zu erkennen. Mit flachen Rahmenrohren, tief angesetzten Sitzstreben, breiter Aero-Sattelst\u00fctze und einteiligem Cockpit zeigt es auf Anhieb, dass bei der Entwicklung keine Kompromisse gemacht wurden. Aktuell werden nur drei Varianten des SystemSix auf der Cannondale-Homepoage angeboten. F\u00fcr 5.599 Euro gibt es als Einstieg ein Komplettbike mit Shimano Ultegra Schaltung und Vision SC55 Carbonlaufr\u00e4dern. Deutlich dar\u00fcber sind zwei Modelle mit der leichteren Carbonvariante, die Cannondale Hi-MOD nennt, angesiedelt. Sie sind mit Shimano Ultegra Di2 oder SRAM Red eTap AXS erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,88 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Vision SC55 <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 5.599 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cannondale.com\/de-de\" rel=\"noopener nofollow\">www.cannondale.com<\/a>&gt;\n<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518538\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518538\" title=\"Das SystemSix von Cannondale wurde im Windkanal entwickelt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AiI8AQzSik5LRZD_qOucF84B3i0=\/320x196\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NSZQAImsFGZhIIcfFepX3JgRfzY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hsr-ywBjoZMJb8xYF6Kjb2dqpKg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/D-30ugZ0ymfL-IzHCU35VahO1_8=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HRE8VehnnF7Qicc6hbt6uQ0fwmQ=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LGXBgFhaMEsH9Kgfzy5yZLyfd-A=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/upzs5EjzwlmysEgWoDBAIMplmgc=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PNUbobUmNpKo7EWQ0TVOFT9I2WQ=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/o7-ouib7snpaU8-zXp2uaqHwo_A=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518538-3vrb5vdks1t0-bildschirmfoto2021_02_25um14_07_46-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das SystemSix von Cannondale wurde im Windkanal entwickelt.\"\n                title=\"Das SystemSix von Cannondale wurde im Windkanal entwickelt.\"\n                data-photo-id=\"518538\"\n                width=\"550\"\n                height=\"337\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518538\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das SystemSix von Cannondale wurde im Windkanal entwickelt.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Canyon Aeroad<\/h3>\n<p>Das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/canyon-aeroad-2021-infos-preise\/\" rel=\"noopener\">Canyon Aeroad<\/a> wurde f\u00fcr die aktuelle Saison komplett neu aufgelegt und begeistert mit vielen innovativen Details wie einem in der Breite verstellbaren Lenker oder einer durchdachten Sattelst\u00fctze, die trotz Aeroprofil einen gewissen Komfort erm\u00f6glichen soll. Als Direktversender bietet Canyon durchweg ein gutes Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis, der Einstieg beim neuen Aeroad beginnt bereits bei 3.399 Euro. Hier muss man zwar auf das voll integrierte Cockpit verzichten und bekommt nicht die beste Carbonqualit\u00e4t, aber das d\u00fcrfte die meisten Interessenten bei diesem Preis nicht abschrecken. Auch die Top-Modelle aus der CFR-Linie sind sehr interessante Bikes, da sie bereits ab Werk mit allerfeinsten Komponenten kommen \u2013 zu einem Preis unter 9.000 Euro.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,14 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano 105 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Reynolds AR58\/62 <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 3.399 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/de-de\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.canyon.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518539\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518539\" title=\"Das Canyon Aeroad wurde komplett neu entwickelt. Hier das CF SLX Disc Di2.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wxB3adye4eUkpBljLQA5MgHB1ms=\/320x234\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/M80eZjNXGVcEwkkPMZiG4f3BLTU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rAL09qrjSSMP3ryflpdKlsHPfl4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MAU8XQjU-jrW57V75tkYh9LTRtA=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/A38uu4nl68xohNm8hS-N_x85YPM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JdqInkVrRyOu72PeL2wGmY_kxGI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/23TWbAHgJnsKYQP8IPruFTViriE=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2J71fIvQPBwiHWAGYI5_8QUP77U=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QS5yuDB09PZyyqKgBEC2IbIC6Kg=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518539-khfif2n17y2b-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtavntewndixlw1ndwlqogtoodzzyy1jyw55b25fywvyb2fkx2nm-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Canyon Aeroad wurde komplett neu entwickelt. Hier das CF SLX Disc Di2.\"\n                title=\"Das Canyon Aeroad wurde komplett neu entwickelt. Hier das CF SLX Disc Di2.\"\n                data-photo-id=\"518539\"\n                width=\"550\"\n                height=\"402\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518539\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Canyon Aeroad wurde komplett neu entwickelt. Hier das CF SLX Disc Di2.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Cervelo S5<\/h3>\n<p>F\u00fcr das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cervelo-s5-2019-rennrad-neuheiten\/\" rel=\"noopener\">Modelljahr 2019<\/a> hat Cervelo das S5 grundlegend \u00fcberarbeitet und das Aero-Bike mit einem sehr markanten Cockpit ausgestattet. Die nach oben strebende V-Form des Vorbaus soll die Aerodynamik des kanadischen Racers verbessern und wurde zu einem unverkennbaren Designmerkmal. Cervelo bietet das Bike in f\u00fcnf Ausstattungsvarianten und als Frameset an. Alle R\u00e4der haben das voll integrierte Cockpit verbaut und wirken dadurch sehr clean, nirgends sind Z\u00fcge oder Leitungen offen zu sehen. Bereits das Einstiegsmodell ist mit 50 mm hohen Aerolaufr\u00e4dern ausgestattet.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,5 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Reserve, 50 mm, DT370 Naben<\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 5.699 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cervelo.com\/de_DE\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.cervelo.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518566\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518566\" title=\"Das Cervelo S5 gl\u00e4nzt mit einem unverwechselbaren Design.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hKj0rWnSj0imDhBRUCeSDC7U2SQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IoqOEG_-6FB24K5KYEgoaTeJ6kU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zXNLlIXyj4h8gZ_8l4x3ipDTaQU=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_JrVw-TTZt9EDTAcZaAKAVhz9XA=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tH9xNBnBZGxIcNjTSr0uuvRzs3M=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/60ZmHF-02VVhw5zHmYwj7G5CVw0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Be7cM_0MhTECkGNYSRiLBBWAz6k=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HkNYyi2H7l0eYP7vk76CJlM805k=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/K98FgqejDl-mu7Eqmytnu_BjDo4=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518566-dohhapg2t065-s5_disc_dura_ace_di2_carbon_metallic_profile_1_-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Cervelo S5 gl\u00e4nzt mit einem unverwechselbaren Design.\"\n                title=\"Das Cervelo S5 gl\u00e4nzt mit einem unverwechselbaren Design.\"\n                data-photo-id=\"518566\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518566\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Cervelo S5 gl\u00e4nzt mit einem unverwechselbaren Design.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Cube Litening C:68X<\/h3>\n<p>Das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cube-litening-c68x-2020-neuheiten-rennrad\/\" rel=\"noopener\">Cube Litening C:68X<\/a> verbrachte laut Hersteller \u00fcber 100 Stunden im Windkanal wurde im Sommer 2019 erstmals vorgestellt. Der Luftwiderstand soll sich gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger C:68 um rund 30 Prozent verringert haben. Dem aktuellen Trend folgend, verf\u00fcgt es \u00fcber voll integrierte Leitungen und Kabel und ist mit einer einteiligen Lenker-Vorbau-Einheit ausgestattet. Cube bietet das Litening in vier verschiedenen Varianten \u2013 alle mit elektronischer Schaltung \u2013 und als Frameset an. Das Einstiegsmodell Litening C:68X Pro kommt mit Shimano Ultegra Di2 und 32 mm Alu-Aerofelgen, inklusive Aero-Cockpit f\u00fcr 4.049 Euro.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,4 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra Di2 <\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Newmen Evolution SL R.32 <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 4.049 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cube.eu\/cube-bikes\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.cube.eu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518571\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518571\" title=\"Cube hat das Litening C:68X w\u00e4hrend vieler Stunden im Windkanal aerodynamisch optimiert.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/i46rDDUufyjA3t_rRCEqrdg4rdw=\/320x198\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/9JuDnZNN3Mkv7fLANCd_PmTcnAk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9reOaquy6BmU0u09lXO9eii7xzU=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OoJ3_FjKzEXOSmqq556o_RYdRIU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2KGOXSYlqajGoDEXz5ORAKtGomU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uyyVAODlaNcdu6C46RkVz3V--y4=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gGNLTD0IJnlBbtXx8Wu3d39SIkg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-UNfra-M_61DfCuMsCm61RLywEI=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yIrxEidwDIqYr9dLXO03dcY3SM0=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518571-x8hnvfqip7sk-bildschirmfoto2021_02_25um22_25_53-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Cube hat das Litening C:68X w\u00e4hrend vieler Stunden im Windkanal aerodynamisch optimiert.\"\n                title=\"Cube hat das Litening C:68X w\u00e4hrend vieler Stunden im Windkanal aerodynamisch optimiert.\"\n                data-photo-id=\"518571\"\n                width=\"550\"\n                height=\"341\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518571\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Cube hat das Litening C:68X w\u00e4hrend vieler Stunden im Windkanal aerodynamisch optimiert.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Focus Izalco Max<\/h3>\n<p>Neun unterschiedlich ausgestattete Modelle plus ein Rahmenset bietet Focus von seinem Aero-Bike <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/focus-rennrad-neuheiten-2021-neues-bei-izalco-max-und-mares\/\" rel=\"noopener\">Izalco Max Disc<\/a> an. Das Einstiegsmodell 8.6 ist mit 2.399 Euro eines der g\u00fcnstigsten Aeror\u00e4der auf dem Markt. Wer auf Bling-Bling verzichten kann, bekommt zu diesem Preis die gleiche Rahmenform wie beim Top-Modell zum erstaunlich niedrigen Preis. Noch interessanter d\u00fcrfte das Izalco Max Disc 8.7 sein. Es bietet eine komplette Shimano 105 Ausstattung und 45er Aerolaufr\u00e4der mit Carbonfelgen f\u00fcr 3.199 Euro. Den etwas leichteren Aerorahmen mit bester Carbonqualit\u00e4t und nur 890 Gramm Gewicht gibt es ab der Ausstattungsvariante 9.6 f\u00fcr 5.999 Euro oder als Rahmenset f\u00fcr 3.699 Euro.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,5 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano 105 <\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Novatec 30 CL <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 2.399 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.focus-bikes.com\/de_de\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.focus-bikes.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518568\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518568\" title=\"Focus bietet seinen Aerorenner Izalco Max in neun Versionen an.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/S4GpqH_ZhCYNevrCvn8vI9LwNok=\/320x201\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jn39Jm_eUnJnTWhdWSZXUaUDysE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/DNBn_GhueqC5_uhkopymyKZz7tw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q71MKbwHxuhPILgZaZMCgEMXzGQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q20lt7RD4IkIRaZIwJt60p8V03s=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ntPwleqxDih4KYI75fK_-LevyQM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iX9CftxYDiO0HgGfZisO_cw5Ru8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Cidwv2irmLvuLPhQosz09a6BK_k=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JT1BbPLF8wBzIK4QPU7nJtqtuFU=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518568-s43jciuou5jg-focusdisc9_6-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Focus bietet seinen Aerorenner Izalco Max in neun Versionen an.\"\n                title=\"Focus bietet seinen Aerorenner Izalco Max in neun Versionen an.\"\n                data-photo-id=\"518568\"\n                width=\"550\"\n                height=\"346\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518568\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Focus bietet seinen Aerorenner Izalco Max in neun Versionen an.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Giant Propel<\/h3>\n<p>Giant ist einer der wenigen Hersteller, der sein Aero-Bike nach wie vor in einer Variante mit Felgenbremsen anbietet. Das Propel Advanced f\u00fcr 2.099 Euro ist der g\u00fcnstigste Aero-Renner in unserem Vergleich und gl\u00e4nzt dabei mit einer kompletten Shimano 105-Ausstattung. Die verbauten Alu-Laufr\u00e4der sind zwar nicht gerade leicht, aber immerhin aerodynamisch optimiert. Der Einstiegspreis beim Disc-Modell liegt bei 2.599 Euro. Auch das ist gemessen an der Ausstattung nicht teuer. Alle Disc-Modelle werden mit dem voll integrierten Cockpit ausgestattet, bei dem die Leitungen und Z\u00fcge sauber im Lenker und Rahmen verlegt sind. Die &#8222;Pro&#8220; und &#8222;SL&#8220; Modelle werden serienm\u00e4\u00dfig mit Powermeter ausgeliefert.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,3 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano 105 <\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Giant P-A2 <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 2.099 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.giant-bicycles.com\/de\" rel=\"noopener nofollow\">www.giant-bicycles.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518436\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518436\" title=\"Das Giant Propel ist als Disc-Version oder mit Felgenbremsen erh\u00e4ltlich.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3F21O6WTyWk8L7SOm5dhUbCg4sA=\/320x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PuXS-mi2koYtTJyty1T_bxemEIk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/O1P7aut8YwNjLAnBFhgr1dsvePw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/n_yLdx3JvY63wTywHRMfS0VKLKI=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uZkZzCfzVgqNMp297iXJRoIeQlM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PWYz1Cq033kuA0k5GL936JSyvWg=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zDUi4CG_hpLfQ6O-5oXmNUTUL00=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mC3SBK8SjzJwRi4m5_dsnlAZ1Dc=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Er8yKIvNiPqjEHL9nkevwIxK9YM=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518436-t0ztcsx9nqoh-giantpropeladvanceddisc2021-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Giant Propel ist als Disc-Version oder mit Felgenbremsen erh\u00e4ltlich.\"\n                title=\"Das Giant Propel ist als Disc-Version oder mit Felgenbremsen erh\u00e4ltlich.\"\n                data-photo-id=\"518436\"\n                width=\"550\"\n                height=\"333\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518436\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Giant Propel ist als Disc-Version oder mit Felgenbremsen erh\u00e4ltlich.<\/strong>  \u2013 Hier das Propel Advanced 1 Disc f\u00fcr 3.699 \u20ac\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Merida Reacto<\/h3>\n<p>Merida hat das Reacto f\u00fcr den Modelljahrgang 2021 frisch \u00fcberarbeitet und schickt f\u00fcnf verschieden ausgestattete Modelle des Aero-Boliden ins Rennen. Zu uns kam das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/merida-reacto-2021-test-aero-rennrad\/\" rel=\"noopener\">Reacto Team E 2021<\/a> zum Zest und konnte auf Anhieb \u00fcberzeugen. Preislich interessanter d\u00fcrften freilich die etwas weniger pomp\u00f6s ausgestatteten Versionen sein. Mit dem Reacto 5000 f\u00fcr 2.749 Euro bietet Merida einen erfreulich g\u00fcnstigen Einstieg in die Welt der ausgefeilten Aero-Rennmaschinen. Dass es bei diesem Paket keine integrierte Lenker-Vorbau-Einheit und &#8222;nur&#8220; Alu-Aerofelgen gibt, ist angesichts des niedrigen Preises verschmerzbar. Der Rahmen bietet die gleichen aerodynamischen Vorz\u00fcge wie bei den Top-Modellen \u00fcber 10.000 Euro und ist bereit f\u00fcr sp\u00e4tere Tuningma\u00dfnahmen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,39 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra <\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Merida Expert CW 30mm <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 2.749 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.merida-bikes.com\/de-de\" rel=\"noopener nofollow\">www.merida-bikes.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518795\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518795\" title=\"Das Merida Reacto Team-E ist das Top-Modell der Baureihe\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/K-7p5hZMjIjZGSWw6u0ADhtCFZA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vL85Wu2wsv16AJ-hwk1AhrQaQqM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YV_1ocsvwcufPj3hpbQWyOEIjRw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vBUC-XlApBKi2Mo3hoFk5CxFDjE=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l-xdBZfiHPhHVlEFQ0mDtPhWgf4=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-pNb6pIac4FIg1tJFJiWM7aTIUc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2iJbIbBYFjF_RrVHA_Whph83s9M=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GsS6elJqLdwu2xghh2_PxJd32cc=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7khFvuK2oHMjB7uLTFBg1esgx78=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518795-fcp5q0m7tja1-merida_reacto_team_2020_titel_1_2_scaled-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Merida Reacto Team-E ist das Top-Modell der Baureihe\"\n                title=\"Das Merida Reacto Team-E ist das Top-Modell der Baureihe\"\n                data-photo-id=\"518795\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518795\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Merida Reacto Team-E ist das Top-Modell der Baureihe<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Orbea Orca Aero<\/h3>\n<p>Orbea hat das Orca Aero zum <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/orbea-orca-aero-2020-nutzt-uci-spielraum-aus\/\" rel=\"noopener\">Modelljahrgang 2020<\/a> aufgefrischt und mit einigen Detailverbesserungen auch die Aerodynamik verbessert. Interessanterweise folgen die Spanier nicht dem Trend zu voll integrierten Cockpits und verlegen die Leitungen und Z\u00fcge beim Orca Aero nach wie vor offen. Das bringt zwar Vorteile bei der Wartung, kostet jedoch das ein oder andere Watt im Windanal und auf der Stra\u00dfe. Daf\u00fcr sind die Preise auch nicht so abhgehoben wie bei manchem Konkurrenten. Der Einstieg in die Welt der Aero-Bikes gelingt bei Orbea bereits ab 3.299 Euro.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> k.A. <\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano 105 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Fulcrum Racing 800 DB <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 3.299 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.orbea.com\/de-de\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.orbea.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518567\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518567\" title=\"Orbea verzichtet beim Orca Aero auf ein voll integriertes Cockpit.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mk4_EZM3NPfdpIjH-Ivi5vTJQ18=\/320x276\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Tlg5NunQ7QbMHApvVUDs5vKLnM8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/o0FY_56KnqdiEbhRqf2z8oYslyo=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/i0zwYWDFRwYe1yYlvI-yFSwvmQQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RlzQ0pXAwWNwypz7VJrxPqFVAjk=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vnQsRzpIhIfcylifeMVdbbQacw4=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Pe2gCimZvOkxWDAXlXCSS8wukLo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c4DywlJhe5Qi2-TxlpxaxmS7BlM=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LFoUF3RR_L54qrtCGO1ZHDPcpbA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518567-u4u1ijya5ola-l144ttcc_gk_side_orca_areo_m21eteam-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Orbea verzichtet beim Orca Aero auf ein voll integriertes Cockpit.\"\n                title=\"Orbea verzichtet beim Orca Aero auf ein voll integriertes Cockpit.\"\n                data-photo-id=\"518567\"\n                width=\"550\"\n                height=\"475\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518567\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Orbea verzichtet beim Orca Aero auf ein voll integriertes Cockpit.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Ridley Noah Fast<\/h3>\n<p>Ridley bietet sein Aero-Bike Noah Fast nach wie vor sowohl in einer Version mit Felgenbremse, als auch als Disc-Renner an. Beide R\u00e4der sind aerodynamisch optimiert und werden mit zwei verschiedenen Ausstattungen oder als Frameset angeboten. Ein voll integriertes, einteiliges Cockpit und Hochprofilfelgen sind immer mit an Bord, ebenso eine komplette Shimano Ultegra Ausstattung. Ridley betont mit dem hauseigenen F-Steerer System eine besonders montagefreundliche L\u00f6sung zur internen Zugverlegung gefunden zu haben. Wer sich f\u00fcr ein Aero-Bike der Belgier entscheidet, befindet sich \u00fcbrigens in prominenter Gesellschaft, unter anderem f\u00e4hrt John Degenkolb das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/word-tour-bikes-2021-ridley-lotto-soudal\/\" rel=\"noopener\">Noah Fast Disc<\/a> in der World Tour.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,22 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Forza Levanto Alloy-Carbon <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 5.649 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ridley-bikes.com\/de\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.ridley-bikes.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518570\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518570\" title=\"Das Ridley Noah Fast von John Degenkolb.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/uPesZqWZYya_8o6Gtg6lGIQsgkg=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/fyxjcgkeqLOii1CbTKMOEvymxsg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7fJA6A5XWz237M5Ucz1zg0esGAM=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/t3a5v6Gi6x8hhp62yUZ1Wy298sE=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/W-vgeeSkCdyyx3qXa1x2avv7UVg=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/L7ZOxkpxPKgSCcst5O1Z3s-EXXc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9t43CPKn5Nn91KT3zzTURqmSTEQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fQmVfK-HOL9xat_38xtSVYG_DEU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_q-e04tfcKUVjg2Kwf8gDzhfmOo=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518570-8ibxba474tni-ridleynoahfast-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Ridley Noah Fast von John Degenkolb.\"\n                title=\"Das Ridley Noah Fast von John Degenkolb.\"\n                data-photo-id=\"518570\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518570\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Ridley Noah Fast von John Degenkolb.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Scott Foil<\/h3>\n<p>Das Scott Foil war eines der ersten R\u00e4der, das konsequent nach aerodynamischen Gesichtspunkten entwickelt wurde. F\u00fcr das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/scott-foil-2021-aero-und-atemberaubend-zum-tour-start\/\" rel=\"noopener\">Modelljahr 2021<\/a> haben die Schweizer ihrem Aero-Renner ein Update mit neuer Gabel und einteiligem Cockpit spendiert und somit den Windwiderstand des Foil weiter reduziert. Das Foil ist in vier Ausstattungsvarianten und als Frameset erh\u00e4ltlich. Die neue Effektlackierung mit unterschiedlichen Farbt\u00f6nen, je nach Lichteinfall, gibt es erfreulicherweise schon im Einstiegsmodell f\u00fcr 3.999 Euro.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,4 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Syncros RR2.0 Disc <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 3.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.scott-sports.com\/de\/de\/sports\/bike\" rel=\"noopener nofollow\">www.scott-sports.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518572\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518572\" title=\"Scott hat dem Foil f\u00fcr den Modelljahrgang 2021 ein voll integriertes Cockpit und eine neue Gabel spendiert.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UvjAqjF8J9hqWwjBlJpXjnv6Ir4=\/320x212\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/eh9tJ86plvdNv8WdSd4ELeElEJU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vzeCPzc30_nXuVgYaDc_IHaMJSI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MgsrTeRs2m0l-8MkUUJk0QbwuYs=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GcYhbfSofXxy0WtZBP780EGiTnQ=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kRzqDQG7Diu29IxOsgPJ4-vhH8Q=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/20DboqKICTuR7hhKe9bhD0F_U4Y=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-S7dSsyy8jyV_y94_sT2kXBRiys=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zzlgXPvGPfHe8kXIaoEVKU5hEKA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518572-zzz3jv9fpve3-bildschirmfoto2021_02_25um22_38_37-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Scott hat dem Foil f\u00fcr den Modelljahrgang 2021 ein voll integriertes Cockpit und eine neue Gabel spendiert.\"\n                title=\"Scott hat dem Foil f\u00fcr den Modelljahrgang 2021 ein voll integriertes Cockpit und eine neue Gabel spendiert.\"\n                data-photo-id=\"518572\"\n                width=\"550\"\n                height=\"365\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518572\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Scott hat dem Foil f\u00fcr den Modelljahrgang 2021 ein voll integriertes Cockpit und eine neue Gabel spendiert.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Specialized Tarmac SL7<\/h3>\n<p>Das neue Specialized Tarmac wurde im Sommer des vergangenen Jahres vorgestellt und konnte nicht nur in unserem <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/specialized-tarmac-sl7-erster-test\/\" rel=\"noopener\">Test<\/a> auf ganzer Linie \u00fcberzeugen. Bei euch ist das neue Bike so beliebt, dass ihr es direkt zum <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/user-awards-2021-rennrad\/\" rel=\"noopener\">Rennrad des Jahres<\/a> gew\u00e4hlt habt. Viel Lorbeeren f\u00fcr ein neu vorgestelltes Rad, doch das Tarmac SL7 hat es offensichtlich verdient. Specialized geht damit neue Wege und verschmelzt die beiden Kategorien Aero-Bike und Race-Bike zum ersten Mal in einem einzigen Modell. Das SL7 hat so gute Aerowerte und ist derma\u00dfen leicht, dass Specialized konsequenterweise das bisherige Aero-Bike Venge einkassiert hat und im Modelljahrgang 2021 nur noch das Tarmac SL7 anbietet. Das neue One-in-All-Racebike ist sehr gut durchdacht und bietet viele sch\u00f6ne Detaill\u00f6sungen. Einziger Haken ist der recht hohe Preis. Unter 5.600 Euro l\u00e4sst sich der kalifornische Traum vom Kletterbike mit Aerorahmen derzeit nicht verwirklichen. Das Topmodell S-Works Tarmac SL7 mit Shimano Dura Ace Di2 oder SRAM Red Etap AXS kostet gar 12.799 Euro.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 6,7 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra 2&#215;11 <\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Roval C38 Disc <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 5.599 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.specialized.com\/de\/de\" rel=\"noopener nofollow\">www.specialized.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518573\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518573\" title=\"Specialized hat mit dem Erscheinen des neuen Tarmac SL7 sein bisheriges Aero-Bike Venge eingestellt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kIHm-msfAv4yuzCOSaXwce0HSqU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IIulLdBa-4NHY9-k9GkNvzG-a_w=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rMVp_q6bqZSNJjP7Ds9CaNjC9ls=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/h25RkEd5Nrx9bFiMxBvlvjOFj4Y=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yM681TYjf7lDHMgdog8kRLo3paE=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1pvSZMdSJ_lJPm99Sfx-dV2PlMg=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/42fSshxpM_4VOplfg39w4ahRe24=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/x5b5CJ3wQ9eudBD944TypK7U9zw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CtsLm8TUUM_ehyltyb9B20QeSBg=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518573-dyz6aeipsanl-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mdyvnta2mza4ltjsc29mc2w0m2toos1zcgvjawfsaxplzhrhcm1h-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Specialized hat mit dem Erscheinen des neuen Tarmac SL7 sein bisheriges Aero-Bike Venge eingestellt.\"\n                title=\"Specialized hat mit dem Erscheinen des neuen Tarmac SL7 sein bisheriges Aero-Bike Venge eingestellt.\"\n                data-photo-id=\"518573\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518573\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Specialized hat mit dem Erscheinen des neuen Tarmac SL7 sein bisheriges Aero-Bike Venge eingestellt.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Trek Madone<\/h3>\n<p>Das Trek Madone gilt geminhin als eines der komfortabelsten Aero-Bikes. Grund daf\u00fcr ist eine federnde Sattelst\u00fctze, die sich \u00fcber nachgiebige Elastomere am Rahmen abst\u00fctzt. So schafft das Madone den Spagat zwischen aerodynamisch optimalen Rohrformen am Rahmen bei gleichzeitigem Komfort im Sattel. F\u00fcr das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/trek-madone-slr-2021-aero-renner-abgespeckt\/\" rel=\"noopener\">Modelljahr 2021<\/a> gab es noch mal ein kleines Update beim Rahmenmaterial, das bei den Top-Modellen laut Hersteller rund 80 Gramm einspart. Das g\u00fcnstigste Madone wird aktuell mit 4.899 Euro gelistet, das Top-Modell SLR 9 eTap markiert mit 14.299 Euro den h\u00f6chsten Preis in dieser Aero-Bike \u00dcbersicht.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,8 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Bontrager Aeolus Comp <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 4.899 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.trekbikes.com\/de\/de_DE\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.trekbikes.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518574\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518574\" title=\"Das Trek Madone bietet ausserordentlich guten Komfort f\u00fcr ein Aero-Bike.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6S40GdziGR59p2Pwhy6tiNBFQOg=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/uNcZiTq-DgYR4klUuhN7CMYUek0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Uq-IkhKn5NhkBy_hlocSNHujqZg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iJTuhiwRR4VZX5MlMc1jFWZlmGw=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/E07xMZZN3LO8gmpFkeu0F7WP4sc=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lNuLOrwh7zbTorxOfwZ72984JGA=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/h8ZUXxlTCCttjO0nYEffeet09GE=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VhhCPS-HCedNcNEex8vVCK9pzT8=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/50AO9Us6y043k2500-LcvpvC90U=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518574-2lyvzcheysz2-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mduvnta1oty2lxlqctzjahnvywzlyi1tywrvbmvzbhi3zxrhcgrf-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Trek Madone bietet ausserordentlich guten Komfort f\u00fcr ein Aero-Bike.\"\n                title=\"Das Trek Madone bietet ausserordentlich guten Komfort f\u00fcr ein Aero-Bike.\"\n                data-photo-id=\"518574\"\n                width=\"550\"\n                height=\"412\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518574\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Trek Madone bietet ausserordentlich guten Komfort f\u00fcr ein Aero-Bike.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Wilier Filante<\/h3>\n<p>Das Filante von Wilier wurde f\u00fcr das <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-wilier-filante-slr-2021-cento10-pro-nachfolger-kratzt-am-uci-limit\/\" rel=\"noopener\">Modelljahr 2021<\/a> komplett erneuert und konsequent nach aerodynamischen Gesichtspunkten entwickelt. Dass es dabei nicht mit futuristischen Rahmenformen auff\u00e4llt, d\u00fcrfte vor allem Freunde klassischer Rennr\u00e4der erfreuen. Die d\u00fcrfen sich das Filante druchaus n\u00e4her anschauen, denn auf den zweiten Blick offenbart es konsequente Arbeit bei der Abstimmung im Windkanal und verspricht einen geringen Luftwiderstand. G\u00fcnstig ist der italienische Renner allerdings nicht. Wenigstens 7.200 Euro m\u00fcssen beim Wilier H\u00e4ndler auf den Tisch gebl\u00e4ttert werden um ein Filiante Komplettbike mit nach Hause zu nehmen. Weiterer Vorteil f\u00fcr Italien-Fans: Das Wilier Filante ist ab Werk auch mit Campagnolo Schaltung zu bekommen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 6,8 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> Shimano Ultegra Di2 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Shimano RS171 <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 7.200 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/wilier.com\/de\" rel=\"noopener nofollow\">www.wilier.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518575\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518575\" title=\"Das Wilier Filante vereint einen klassischen Look mit guten Aerowerten.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wuZRcKwENy7awH2jKbN9nAE_bhk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/e3MculfF56v3xfPW3NAgMwakqZQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9g81nSpJTwmEyFP7xSAdmO5Raa4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7HLFjo_wUAi8nRBMX51aeI7jEhc=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sBDDVOtwAx7AOOmhKNA_Mjokksc=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vTjsKS4nzwwjteM3UJtwxjwOuAk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/G_5olhQX6guX8ZoUy7oktfd5EEk=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UTTJpTM59qc9kxo-lDmE773VdME=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mM9CH0_SWOWd2u357uhA6NLXXlM=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518575-mc84ozqgdx4x-ahr0chm6ly9mb3rvcy5yzw5ucmfklw5ld3muzguvzjmvns81mtmvnteznza0lw9odjdwbm44mmzuds1mawxhbnrlx3zlbhzldhjl-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Wilier Filante vereint einen klassischen Look mit guten Aerowerten.\"\n                title=\"Das Wilier Filante vereint einen klassischen Look mit guten Aerowerten.\"\n                data-photo-id=\"518575\"\n                width=\"550\"\n                height=\"366\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-518575\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Wilier Filante vereint einen klassischen Look mit guten Aerowerten.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>3T Strada<\/h3>\n<p>3T geht mit dem Strada einen anderen Weg als die meisten Hersteller. Zum einen haben die Italiener die Aerodynamik des 3T konsequent f\u00fcr den Einstz von breiten Reifen (30 mm) entwickelt, zum anderen propagieren sie wie kein anderer Hersteller den Einsatz von Einfach-Schaltungen an Aero-Bikes. So ist es nur wenig \u00fcberraschend, dass Komplettbikes des 3T Strada ausschlie\u00dflich mit 1&#215;12 Schaltung von Sram oder Campagnolos neuer 1&#215;13 Schaltung Ekar erh\u00e4ltlich sind. Wer ein 3T Strada mit Zweifach-Antrieb fahren m\u00f6chte, muss zum <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/3t-strada-due-2fach-antrieb-schaltung\/\" rel=\"noopener\">Strada Due Team Frame<\/a> f\u00fcr 2.699 Euro greifen. Das Rahmenset f\u00fcr Einfach-Antriebe ist erstaunlicherweise 700 Euro g\u00fcnstiger.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht* <\/strong> ab 7,3 kg<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe Einstiegsmodell <\/strong> SRAM Red AXS 1&#215;12 <\/li>\n<li><strong>Laufradsatz Einstiegsmodell <\/strong> Discus 45|32 LTD Carbon <\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>ab 5.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.3t.bike\/en\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.3t.bike\/en\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>*Herstellerangaben<\/em><\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-518576\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/518576\" title=\"3T geht mit dem Strada eigene Wege. Hier das Modell mit Campagnolo Ekar 1x13 Schaltung.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/XriER10-n0Fsg_b2mMjEz9ZYxTA=\/320x211\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rurCEcTVxxwy5whHu3H2UPWIJfA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IH1T5t-JDKQNjTgs05-9frTg9CQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OLQeO-aQl8fvyC9ZUZN0AogIztU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SbHp4HOgi1mMK6WjnDSt8aaqqL0=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZhHgIU0syYU_cc9qA0r53FYCAqw=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/quSkVcVQRKgIgbFJVVb3gKtzaSY=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/g-5pbU28aYDZlSQIgXh5RzYbqw8=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0HCZdrjh9gF7Negj7_-Gox8XJiw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F518%2F518576-001ssq0pp8za-bildschirmfoto2021_02_25um22_43_55-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"3T geht mit dem Strada eigene Wege. 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Hier das Modell mit Campagnolo Ekar 1x13 Schaltung.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Aero-Bikes 2021 im Vergleich<\/h2>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-368\" class=\"tablepress tablepress-id-368 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Marke\/Modell <\/th><th class=\"column-2\">Preis ab<\/th><th class=\"column-3\">Gewicht leichtestes Modell ab kg<\/th><th class=\"column-4\">Material<\/th><th class=\"column-5\">Schaltung Einstiegsmodell<\/th><th class=\"column-6\">Laufradsatz Einstiegsmodell<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">BMC Timemachine Road<\/td><td class=\"column-2\">6.799 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">8,2<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra Di2<\/td><td class=\"column-6\">Formula Aero<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Cannondale SystemSix<\/td><td class=\"column-2\">5.599 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,88<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra<\/td><td class=\"column-6\">Vision SC55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Canyon Aeroad<\/td><td class=\"column-2\">3.399 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,14<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano 105<\/td><td class=\"column-6\">Reynolds AR58\/62<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Cerv\u00e9lo S5<\/td><td class=\"column-2\">5.699 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,5<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra<\/td><td class=\"column-6\">DT Swiss P1800 32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Cube Litening C:68X<\/td><td class=\"column-2\">4.049 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,4<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra Di2<\/td><td class=\"column-6\">Newmen Evolution SL R.32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Focus Izalco Max<\/td><td class=\"column-2\">2.399 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,5<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano 105<\/td><td class=\"column-6\">Novatec 30 CL<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Giant Propel<\/td><td class=\"column-2\">2.099 \u20ac <\/td><td class=\"column-3\">7,3<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano 105<\/td><td class=\"column-6\">Giant P-A2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">Merida Reacto<\/td><td class=\"column-2\">2.749 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,39<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra<\/td><td class=\"column-6\">Merida Expert CW 30mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Orbea Orca Aero<\/td><td class=\"column-2\">3.299 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">k.A.<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano 105<\/td><td class=\"column-6\">Fulcrum Racing 800 DB<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">Ridley Noah Fast<\/td><td class=\"column-2\">5.649 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">k.A.<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra<\/td><td class=\"column-6\">Forza Levanto Alloy-Carbon<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Scott Foil<\/td><td class=\"column-2\">3.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,4<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra<\/td><td class=\"column-6\">Syncros RR2.0 Disc<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">Specialized Tarmac SL7<\/td><td class=\"column-2\">5.599 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">6,7<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra<\/td><td class=\"column-6\">Roval C38 Disc<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">Trek Madone<\/td><td class=\"column-2\">4.899 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,8<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra<\/td><td class=\"column-6\">Bontrager Aeolus Comp<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\">Wilier Filante SLR<\/td><td class=\"column-2\">7.200 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">6,8<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Shimano Ultegra Di2<\/td><td class=\"column-6\">Shimano RS171<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">3T Strada<\/td><td class=\"column-2\">5.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">7,3<\/td><td class=\"column-4\">Carbon<\/td><td class=\"column-5\">SRAM Red AXS 1x12<\/td><td class=\"column-6\">Discus 45|32 LTD Carbon<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-368 from cache -->\n<h2>Weitere interessante Aero-Bikes<\/h2>\n<p>Euer Traumrad ist nicht in unserer \u00dcbersicht dabei? Ihr sucht ein ganz spezielles Rad von einer kleinen Marke oder einen exklusiven Renner, den es nicht an jeder Stra\u00dfenecke gibt? Unsere \u00dcbersicht ist nat\u00fcrlich nicht komplett und es gibt noch viele weitere aerodynamisch optimierte Modelle von anderen Herstellern wie zum Beispiel Storck, Bianchi, Pinarello, Simplon oder Felt. Schaut regelm\u00e4\u00dfig hier vorbei, wir stellen euch s\u00e4mtliche Neuheiten vor und nehmen die interessantesten Entwicklungen bei einem Praxistest genauer unter die Lupe.<\/p>\n<h2>Ausblick: Welche Modelle k\u00f6nnten kommen?<\/h2>\n<p>An Aero geht kein Weg mehr vorbei, so viel ist in den letzten Jahren klar geworden. Zu dominierend ist der Windwiderstand beim Fahren, als dass man diese physikalische Gr\u00f6\u00dfe einfach ignorieren k\u00f6nnte. Moderne Fertigungstechniken erlauben die Produktion von allen erdenklichen Rahmenformen, die von den Supercomputern der Aerodynamiker ausgespuckt werden. Der begrenzende Faktor sind lediglich die Kosten. Wir wagen die Aussage, dass es in einigen Jahren kaum noch ein Rennrad f\u00fcr die Stra\u00dfe geben wird, das nicht aerodynamisch optimiert wurde. Kabel und Leitungen werden immer mehr ins Innere von Rahmen und Lenkern verbannt, einteilige Cockpits zum Standard erkoren. Die Sparte der Aero-Bikes wird so manches klassische Setup bei den kompetitiven Rennr\u00e4dern verschlucken.<\/p>\n<p>Und konkret? Obwohl das <strong>Cannondale SystemSix <\/strong>nach wie vor futuristisch aussieht, hat es doch schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Ein Modellwechsel ist demn\u00e4chst erwartbar, wobei ein Fokus wohl auf einem geringeren Gewicht liegen d\u00fcrfte. Auch das <strong>Giant Propel<\/strong> blieb nun schon l\u00e4ngere Zeit unangetastet, gut m\u00f6glich, dass hier dieses oder n\u00e4chstes Jahr ebenfalls ein Modellwechsel erfolgt. Nicht auf unserer Liste oben steht das <strong>Rose Xeon CW<\/strong>, das der 100 % Aero-Renner der Bocholter war. Zwar hat der Direktanbieter sein <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rose-x-lite-four-disc-test\/\" title=\"Rose X-Lite Four Disc im Test: Eine starke Mischung\" rel=\"noopener\">Race-Rennrad Rose X-Lite<\/a> aerodynamisch optimiert, eine richige Waffe f\u00fcr den Kampf gegen den Wind ist aber auf der Webseite aktuell nicht zu finden. Hier gibt es eine L\u00fccke, die ebenfalls demn\u00e4chst gef\u00fcllt werden k\u00f6nnte. Und wo wir gerade von g\u00fcnstigen Aero-Rennr\u00e4dern sprechen: Decathlon hat mit einer <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/decathlon-vision-projekt-rennrad-studie-aus-alu-3d-druck\/\" title=\"Decathlon Vision-Projekt : Rennrad-Studie aus Alu 3D-Druck\" rel=\"noopener\">Van Rysel Studie<\/a> unl\u00e4ngst gezeigt, dass man Aerodynamik durchaus in die Entwicklung einbezieht. Nicht ausgeschlossen, dass die Franzosen ein serienn\u00e4heres Aero-Rennrad ohne 3D-Druck-Technik bereits &#8222;im \u00c4rmel&#8220; haben.<\/p>\n<h2>Warnung: Nicht zu lange warten!<\/h2>\n<p>Die Zukunft wird uns also viele neue Aero-Bikes bescheren. Allerdings bleibt die Corona-Pandemie nicht ohne Folgen auf die Bikeindustrie. Die Geschwindigkeit, mit der die Hersteller immer neue Boliden ins Rennen schicken, wird sich bei einigen Unternehmen verlangsamen. Die Probleme in den Lieferketten sind bekannt, so manches Rad wird dieses Jahr wohl nur noch im Katalog anstatt beim H\u00e4ndler zu finden sein. Die <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/fahrrad-lieferzeit-2021\/\" title=\"Nachgefragt zu Lieferpoblemen in 2021: Mangelware Fahrrad(teile)\" rel=\"noopener\">Verf\u00fcgbarkeiten werden in diesem Jahr stark eingeschr\u00e4nkt sein<\/a>. <\/p>\n<p>Wir halten euch \u00fcber neue Entwicklungen auf dem Laufenden. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass manche f\u00fcr 2021 geplante Neuvorstellung auf 2022 verschoben wird. Wartet also nicht zu lange mit dem neuen Wunschrad. Wenn euer Traumbike (noch) beim H\u00e4ndler um die Ecke steht, solltet ihr direkt zuschlagen!<\/p>\n<hr>\n<p><em><strong>Welches der vorgestellten Aero-Bikes ist euer Favorit? Was steht bei euch ganz oben auf dem Wunschzettel?<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aero is everything! Die Kategorie der aerodynamisch optimierten Rennr\u00e4der boomt. Wir geben euch einen \u00dcberblick, welche Aero-Bikes 2021 die spannendsten Vertreter ihrer Kategorie sein d\u00fcrften, was der Einstieg in die Welt der windschnittigen Renner kostet \u2013 und welche neuen Modelle in diesem Segment in naher Zukunft kommen k\u00f6nnten.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":25954,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[696],"tags":[215,472,689,2199],"marke":[692,717,722,759,800,854,912,1013,1149,1239,1263,1369,1385,1402,1493],"class_list":["post-25825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aero-rennrad","tag-scott-foil","tag-aero-rennrad","tag-magazin_feature","tag-beste_kategorie_bikes_2021","marke-cannondale","marke-trek","marke-canyon","marke-specialized","marke-cube","marke-ridley","marke-giant","marke-scott","marke-3t","marke-focus","marke-wilier","marke-orbea","marke-merida","marke-cervelo","marke-bmc"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Die spannensten Aero-Bikes des Jahres 2021 - 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