{"id":22385,"date":"2020-09-30T08:00:40","date_gmt":"2020-09-30T06:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=22385"},"modified":"2020-10-26T12:03:44","modified_gmt":"2020-10-26T11:03:44","slug":"paul-ripke-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/","title":{"rendered":"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c"},"content":{"rendered":"

Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c zusammen mit Joko Winterscheidt, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun?<\/strong><\/p>\n

Mittlerweile ganz sch\u00f6n viel: Nach einem Fotojob bei der Tour de France und Austausch einiger Anekdoten mit Erik Zabel, mittlerweile dicker Freundschaft mit dessen Sohn Rick, ersten Geh- beziehungsweise Fahrversuchen in den USA auf einem Rennrad ist Paul mittlerweile voll im Rennradfahren angekommen. Im Rahmen der PARI Souplesse Rides vom PARI Souplesse Club<\/a>, die er mit Schwalbe ins Leben gerufen hat, haben wir Paul auf einer 80-Kilometer-Runde rund um Heidelberg getroffen und versucht, mal die Urspr\u00fcnge seiner Rennrad-Motivation herauszufinden. Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, warum er dabei trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview. Look pro, go slow!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Vom Fotografen zum Rennradfahrer: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut.\u201c Paul Ripke im Interview\n<\/div>\n
\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n
\n\"Vor\n<\/figure>\n
\n\"Kein\n<\/figure>\n
\n\"Neben\n<\/figure>\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Rennrad-News: Wenn ich mich recht erinnere, bist du in Kalifornien \u00fcber einen Bekannten zum Radfahren gekommen. Was genau hat dich am Rennradfahren fasziniert?<\/strong><\/p>\n

Paul Ripke: Erstmal gar nichts (lacht). Ich habe die letzten vier Jahre in der Formel 1 gearbeitet, und Donnerstag bis Samstag wird die Strecke nach dem Training abends und nachts f\u00fcr L\u00e4ufer und Radfahrer ge\u00f6ffnet. Es gibt dort sogar Rundkurse mit Wertungen, dann f\u00e4hrt auch Ferrari gegen Mercedes \u2026<\/p>\n

Auf jeder Strecke?<\/strong><\/p>\n

Ne, in Monaco nicht, aber auf fast allen anderen Strecken. Und dann gibt es auch Wettbewerbe dort und dann f\u00e4hrt eben Ferrari gegen Mercedes auf dem Rennrad. Und der Typ, der die Trikots gemacht hat und die R\u00e4der dort, ist ein Australier, der wohnte ganz in der N\u00e4he, und mit ihm habe ich mich erstmal als Typ angefreundet. Und wie das manchmal so ist \u2013 der macht \u201ePedal Mafia\u201c, so eine australische Radbekleidungsfirma, \u2013 sa\u00df er dann irgendwann jeden Tag bei mir im B\u00fcro, und nachdem er zum siebzehnten Mal zu mir gesagt hat, \u201ekomm doch mal mit, hier hast du ein Rad\u201c, hatte ich irgendwann keine Entschuldigung mehr. Dann bin ich am 3. Januar diesen Jahres das erste Mal Rad gefahren, und es ging dann relativ schnell, dass ich das ziemlich gut fand. Man kann ja auch sehr eintauchen in Klamotten, Equipment, Helme, was auch immer. Da gibt es genug M\u00f6glichkeiten, lustige Sachen zu machen \u2013 auch das hat mir Spa\u00df gemacht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Vor\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Vor dem Heidelberger Eisladen \u201eOK KOOL\u201c traf man sich zum PARI Souplesse Ride.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Vom Fotografen zum Rennradfahrer: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut.\u201c Paul Ripke im Interview\n<\/div>\n
\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n
\n\"Vor\n<\/figure>\n
\n\"Auto\n<\/figure>\n
\n\"Gro\u00dfe\n<\/figure>\n
\n\"Paul\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Neben\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Neben Schwalbe-Goodies \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 wurde auch von Paul pers\u00f6nlich Eis f\u00fcr die begeisterten Teilnehmer ausgegeben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Inzwischen habe ich letzte Woche auch nichts mehr gemacht au\u00dfer Radfahren. So f\u00fchlt es sich zumindest an (lacht). Wenn es eine Blaupause f\u00fcr jemanden gibt, den das Radsportfieber gepackt hat, dann bin ich das dieses Jahr auf jeden Fall.<\/p>\n

Ich hab‘ am Anfang des Jahres 110 Kilo gewogen und ich wiege immer noch 110 Kilo \u2013 obwohl ich knapp 7.000 Kilometer jetzt gefahren bin.<\/p><\/blockquote>\n

Und zum Sportlichen: Ich hab‘ am Anfang des Jahres 110 Kilo gewogen und ich wiege immer noch 110 Kilo \u2013 obwohl ich knapp 7.000 Kilometer jetzt gefahren bin. Das liegt vor allem daran, dass ich sehr gerne Bier danach trinke, sehr gerne esse und eher den sozialen Aspekt interessant finde. Ich habe das mal mit meinem Arzt besprochen, der auch mein Schwager ist, der sagte: \u201eNaja, wenn man die gleichen Kalorien danach wieder zu sich nimmt, die man gerade verbrannt hat, dann darf man sich auch nicht wundern, dass man nicht abnimmt.\u201c Mir ist das Soziale aber so wichtig, ich habe da so viel Spa\u00df dran, dass ich genau so weitermachen m\u00f6chte.<\/p>\n

Du f\u00e4hrst viel auf der Stra\u00dfe. Ein ganz anderes Thema: Hast du auch schonmal auf einem Gravelbike gesessen?<\/strong><\/p>\n

Nein, ich bin auch noch nie ein Rad mit Gravelreifen gefahren, aber ich sehe das die ganze Zeit und finde das hochinteressant. Ich habe jetzt von der Firma Focus<\/a>, mit denen wir ein Fahrrad machen, ein Rad bekommen, mit dem das technisch geht und werde mit Sicherheit von Schwalbe<\/a> einen Gravelreifen probieren, weil die ja die besten Gravelreifen der Welt machen. Ich wei\u00df gar nicht, ob es daf\u00fcr noch andere Anbieter gibt (grinst schelmisch) \u2026<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Kein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Kein Gravelreifen, aber brandneu \u2013 der Schwalbe One in der Farbe \u201eTurqouise\u201c<\/strong> \u2013 vielleicht gibt's demn\u00e4chst sogar ein Gewinnspiel dazu \u2026 seid gespannt!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit Focus zusammen hat Paul ein spannendes Bike gestaltet.<\/strong> \u2013 Es handelt sich dabei um ein Focus Izalco Max.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ich bin letzte Woche in Heidelberg das erste Mal ein bisschen im Wald gefahren, also einen Gravelweg sozusagen. Das hat mich jetzt so angefixt, dass ich wechseln will und ich das auch absolut faszinierend finde, aber noch nicht gemacht habe. Und fairerweise gibt es da, wo ich wohne, in Laguna Beach, sehr viele solche H\u00fcgel mit einer ultragro\u00dfen Gravelszene und coolen Wegen, die ich unbedingt ausprobieren will. Ich hab mir schon die Wege angeguckt, das aber noch nicht richtig gemacht.<\/p>\n

Das Focus Paralane kriegst du dann vermutlich?<\/strong><\/p>\n

Genau, ja.<\/p>\n

Mal ganz kurz zu der Vorgeschichte deiner eigenen Marke \u201ePARI\u201c. Wolltest du nur ein eigenes Trikot haben, weil du gerne dein PARI-Logo, die Technokatze, radsporttechnisch unterbringen wolltest oder weil du selber was Cooles auf die Beine stellen wolltest?<\/strong><\/p>\n

Was ich gerade mache, versuche ich auch irgendwie in Produkten umzusetzen, weil meine Interpretation vielleicht ein bisschen anders ist. Ich habe mir irgendwann mal gedacht: Ich designe jetzt ein Trikot. Das habe ich erstmal auf einer Skizze gemacht, dann haben wir es produziert und dann haben das Leute gekauft. Und das ist total lustig, wenn man Leute sieht, die das Trikot tragen. \u201ePAR\u201c steht f\u00fcr meine Initialen Paul Ripke, ich habe das aus dem Spa\u00df heraus gemacht, und jetzt ist auf einmal daraus eine ernstzunehmende Firma entstanden, die ernstzunehmende, ich w\u00fcrde es jetzt nicht Mode nennen, eher Textilien (lacht) herstellt. Das sind ja eher so Hoodies und Jogginghosen. Macht total Bock. Ich habe letzte Woche in D\u00fcsseldorf den ersten total Fremden auf der Stra\u00dfe gesehen, der meine Klamotten getragen hat! Das ist abgefahren, ich habe den ganz euphorisch gegr\u00fc\u00dft, und der hat \u00fcberhaupt nicht gecheckt, wer ich bin. Interessierte den gar nicht. Der kannte mich wahrscheinlich auch nicht.<\/p>\n

\n

https:\/\/www.instagram.com\/p\/CE9PuXNnq2_\/<\/p>\n<\/div>\n

Das hei\u00dft, das geht mittlerweile auch schon aus der Szene heraus, dass das Leute kaufen?<\/strong><\/p>\n

Ich glaube es geht zumindest weg von mir, ja. Also PARI auf jeden Fall.<\/p>\n

Was haben Fotografie und Radfahren gemeinsam? Gibt es da Schnittpunkte?<\/strong><\/p>\n

Also ich glaube schon, dass Radfahren ein gestalterisches Hobby ist. Ich habe noch nie so geschmackvolle Menschengruppen gesehen wie Radfahrer. Ich wei\u00df nicht woher das kommt, vielleicht sind das auch nur die Leute, mit denen ich Rad fahre. Meist haben die ein Gesp\u00fcr f\u00fcr Design, die m\u00f6gen Espresso, die m\u00f6gen Architektur. Landschaften, Bauten, Design und Museum, Espresso und alle solche Dinge, die geh\u00f6ren ja irgendwie zusammen, finde ich. \u00c4hnlich ist das in der Fotografie, in der Gestaltungssprache oder Geschmack wichtig sind. Das sehe ich schon sehr oft, dass viele Leute im Radsport das wieder sehen. Eine Marke wie Rapha zum Beispiel hat das wundersch\u00f6n interpretiert. Rapha hat so tolle Sachen und so eine gro\u00dfartige Bildsprache seit zehn Jahren in Video, Ton, Foto, was auch immer \u2026 da glaube ich schon, dass es da Ber\u00fchrungspunkte gibt.<\/p>\n

In eine \u00e4hnliche Richtung geht ja beispielsweise auch das Magazin Fahrstil \u2026<\/strong><\/p>\n

Super, ja. Halt ein Lebensgef\u00fchl, das du transportierst. Ich brauche jetzt nicht erkl\u00e4ren was Radsport ist, das wissen ja alle anderen viel besser als ich, ich mache das ja erst seit einem Jahr. Aber f\u00fcr mich ist es schon einfach ein gro\u00dfartiges Lebensgef\u00fchl, das ist ja ein bisschen mehr. Wenn ich jetzt Fitness mache, ist das jetzt nicht unbedingt immer ein Lebensgef\u00fchl, im Radsport identifiziert man sich schon ein bisschen mehr, als dass es nur ein Hobby ist.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Look\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Look Pro \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 Go Slow!<\/strong> \u2013 So lautet Paul Ripkes Motto f\u00fcr ein weniger wettkampf-basiertes, entspanntes Rennradfahren.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Bist du schon richtig nerdy in der Technik-Thematik oder ist dir das genauso unwichtig wie KOMs und solche Geschichten?<\/strong><\/p>\n

Ich w\u00fcsste jetzt nicht, welche Gangschaltung ich habe (eine SRAM RED AXS<\/a>, Anm. d. Red.). Ich habe, glaube ich, eine Scheibenbremse \u2026 mit jedem neuen Stecksystem f\u00fcr Laufr\u00e4der scheitere ich erstmal 3 Tage. Ich bin null Techniker und habe gar kein Gef\u00fchl daf\u00fcr. Da bin ich null drin, also das ist mir tats\u00e4chlich eher egal.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Pauls\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Pauls schnelles Geschoss von Focus in Custom-Lackierung<\/strong> \u2013 zum Bike gibt es in K\u00fcrze noch ein paar Infos mehr.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Du bist die letzten Tage relativ oft mit Rick Zabel unterwegs gewesen. Woher kennst du ihn?<\/strong><\/p>\n

Der hatte mich irgendwann auf Instagram angeschrieben und mich zur Tour de France eingeladen, 2018. Dann bin ich da mit hin und wusste nicht, wie mir geschieht. In Paris hat mich irgendjemand abgeholt, glaube der Pressechef von Katusha damals, und am n\u00e4chsten Tag sa\u00df ich dann den ganzen Tag mit Erik Zabel, seinem Vater, der dort f\u00fcr Canyon etwas gemacht hat, zusammen. Wir sind so die Schleichwege von einer Roubaix-\u00e4hnlichen Etappe gefahren. War nat\u00fcrlich total geil, Ete hat ja schon so ein paar Geschichten auf Lager! Und sp\u00e4ter habe ich mich mit dem Sohn angefreundet.<\/p>\n

Auch mal ein Gespr\u00e4ch mit jemandem f\u00fchren, der nicht wei\u00df, was Radsport ist<\/p><\/blockquote>\n

Ich habe jetzt die letzten f\u00fcnf Tage mit ihm verbracht und der ist tats\u00e4chlich mega cool. Er ist saulustig und nimmt sich selbst nicht so besonders ernst. Er ist jetzt ja auch nicht der nerdigste Radsportler und kann auch mal ein Gespr\u00e4ch mit jemandem f\u00fchren, der nicht wei\u00df, was Radsport ist. Es hat mich sehr beeindruckt, wie offen der zu anderen Dingen ist in der Welt und auch was f\u00fcr Interessen er hat. Sami Khedira war auch so ein Typ im Fu\u00dfball \u2013 ich komme eigentlich aus dem Fu\u00dfball \u2013 und mit Sami habe ich nie \u00fcber Fu\u00dfball geredet, sondern immer \u00fcber Hiphop oder Kultur, \u00fcber St\u00e4dte, \u00fcber Reisen \u2026 der hatte immer ein Interesse an anderen Sachen. Und so \u00e4hnlich ist es bei Rick Zabel.<\/p>\n

\n

https:\/\/www.instagram.com\/p\/CFVDaN-DKfk\/<\/p>\n<\/div>\n

Ich habe die Stra\u00dfen in Kalifornien als eher etwas ruppig in Erinnerung. Wie oft bist du schon in ein Schlagloch gefahren? Kam das schonmal vor?<\/strong><\/p>\n

Gar nicht tats\u00e4chlich! Ich bin die ersten 1.000 Kilometer ohne jede Begegnung mit auch nur einem Auto gefahren, weil ich nur auf Radwegen unterwegs war. Es gibt unfassbar viele Radwege in L.A., gerade in diesen ganzen ehemaligen Fl\u00fcssen bauen sie \u00fcberall Radwege gerade rein. Genau vor meiner Haust\u00fcr geht zum Beispiel ein 210 Kilometer langer Radweg los, ohne eine Ampel, ohne ein Auto, ohne irgendwas. Alleine da kannst du einfach eine Stunde hoch, eine Stunde runterfahren und dabei den Kopf ausschalten. Ich bin dann von L.A. nach San Francisco gefahren mit dem Fahrrad, den „Highway One“. Da war ich mal wieder der Trottel, weil \u00e4h \u2026 ich sags mal so, man f\u00e4hrt eigentlich von oben nach unten und nicht andersrum \u2026<\/p>\n

Ich glaube, irgendjemand hatte dir das nachtr\u00e4glich noch gesagt \u2026<\/strong><\/p>\n

Erik Zabel, genau \u2026 mit dem habe ich dar\u00fcber geschrieben. Der hatte gesagt: \u201eH\u00e4, warum f\u00e4hrst du denn von unten nach oben, bist du bescheuert? Da ist man immer im Gegenwind von oben, du bist immer an der Wand und nicht am Wasser und hast kein tolles Licht\u2026\u201c. Und die eine Seite der Stra\u00dfe, das war das Frustrierendste: \u00dcber bestimmt 240 Kilometer war eine Seite der Stra\u00dfe, n\u00e4mlich die von oben nach unten, perfekter Asphalt, nagelneu. Und meine Seite der Stra\u00dfe, die war wirklich Tschernobyl, kratergro\u00dfe L\u00f6cher, v\u00f6lliger Horror. Das war nicht sch\u00f6n. Aber ansonsten versuche ich Verkehr zu vermeiden, fairerweise muss man sagen, der Amerikaner f\u00e4hrt ja dann doch Pickup Trucks, und ich habe keine Lust von einem Ford F-150 und jemandem, der ein Handy am Steuer hat, \u00fcberfahren zu werden. Deswegen vermeide ich gro\u00dfe Stra\u00dfen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gro\u00dfe\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gro\u00dfe Stra\u00dfen gibt's in Deutschland genug \u2013 viele auch, wie hier, ohne viel Verkehr zum entspannten Fahren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Kannst du kurz \u00fcber die Intention von der krassen Tour nach San Francisco sprechen?<\/strong><\/p>\n

Also, erstens: So krass war die gar nicht. Das waren sieben Tage, 1200 Kilometer oder so was \u2026 easy, wir haben halt nichts anderes gemacht. Und wenn das so ein Trottel wie ich hinbekommt, mit 110 Kilogramm, dann kriegt das auch jeder andere hin. Aber mir war einfach langweilig, so doof wie es klingt (lacht). Ich war noch nie am \u201eHighway One<\/a>\u201c, obwohl ich oft in Amerika war und jetzt seit einigen Jahren dort lebe. Unfassbar geil! Ich bin am Anfang auch alleine gefahren, und es war total geil, man war alleine unterwegs, hatte eine Ziel, eine Aufgabe, Kopf abschalten. Es war wirklich mal sehr, sehr, sehr befreiend. Ich habe Pakete an die einzelnen Stopps geschickt und wieder von dort wieder zur\u00fcck und hatte daher kein Gep\u00e4ck, sondern nur eine Tasche dabei mit Drohne, Fotoapparat und GoPro, sonst aber nix. Das war sehr angenehm und mega geil. Super Wetter gehabt, hat alles gepasst.<\/p>\n

\n

https:\/\/www.instagram.com\/tv\/CDoUyLlIkY0\/<\/p>\n<\/div>\n

Hat auch, glaube ich, bis kurz vor Schluss super funktioniert, oder?<\/strong><\/p>\n

Genau, einen Einbruch, einen Platten mal. Aber ansonsten lief alles wirklich gut, ja.<\/p>\n

In Deutschland haben wir momentan auch ganz gro\u00df diese Fahrradsicherheits-Diskussion. Du hast es schon kurz angesprochen \u2013 wie werden Rennradfahrer in den Staaten wahrgenommen? Gibt es da Unterschiede zu Deutschland? Fahren die gewissenloser? In Deutschland merkt man, dass Rennradfahrer f\u00fcr viele Autofahrer ein sehr gro\u00dfes \u00c4rgernis sind. Ist das in Amerika auch so?<\/strong><\/p>\n

Nein, \u00fcberhaupt nicht. Ich bin jetzt letzte Woche hierher gekommen und wir sind am ersten Tag Fahrrad gefahren. Ich kam nach Hause und habe meine Frau angerufen und gesagt \u201ealter Schwede, ich bin heute schon bep\u00f6belt worden\u201c. Dann sind wir eine Runde (zusammen mit dem Radsportclub in Heidelberg, Anm. d. Red.) gefahren, ich bin noch nie so viel bep\u00f6belt worden in der ersten Stunde. Da waren wir halt auch 180 Leute. Das verstehe ich schon, aber dass sich Leute damit nicht abfinden \u2026 dann verlieren sie halt acht Minuten ihrer Zeit und fahren aber danach die gleichen acht Minuten neben mir her und haben mich beschimpft wie nochmal was, also \u2026 das ist ja schon eine deutsche Eigenschaft, richtig w\u00fctend zu werden.<\/p>\n

Da sind die Amerikaner sehr viel gelassener. Ich sehe es auch andersrum, viele Leute haben mich besucht und sind bei mir gefahren und haben gesagt, \u201eoh, das ist ja beeindruckend, wie respektvoll hier alle sind!“. Es gibt eben schon echt viele Radwege, und es ist auch alles gr\u00f6\u00dfer, es ist mehr Platz. Ich glaube schon, dass deutsche Autofahrer im Speziellen schon oft richtige Wutb\u00fcrger sind, das nervt nat\u00fcrlich h\u00f6llisch. Was soll man machen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Auto\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auto vs. Radfahrer \u2013 auch auf der Fahrt in Heidelberg war dies besonders auf Anstiegen durchaus mal immer ein Thema.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ich hatte eine Instagram-Story gemacht, wo ich mit Rick Zabel und sieben Leuten gefahren bin, \u00fcber die Orte. Wir fuhren auf der Stra\u00dfe, aber wir fuhren halt auch 32 km\/h. Es gibt ja auch klare Rechtslagen daf\u00fcr, dass du dann auf der Stra\u00dfe fahren musst. Da gab es nebenan so einen kleinen Fahrradweg und Fu\u00dfg\u00e4ngerweg, aber ich habe ungef\u00e4hr 140 Instagram-Nachrichten bekommen von Leuten, die gesagt haben „wegen euch haben wir so einen schlechten Ruf, warum gibt’s da den Fahrradweg denn \u2026“. Keine Ahnung. Ich finde das schwer nachvollziehbar, ein bisschen Gelassenheit tut doch allen gut.<\/p>\n

Viele Leser werden dich auch als Fotograf kennen. Hast du auch fotografische Ber\u00fchrungspunkte was Sport angeht, au\u00dfer Formel 1 und Fu\u00dfball? Also hast du schonmal im Radsport fotografiert?<\/strong><\/p>\n

Ja, Tour de France einmal zwei Tage. Das war super schwierig, ich hatte keine Ahnung von dem Sport, keine Ahnung wie schnell das geht und habe nur ganz schwer erkannt, wer da ist \u2026 und es ist sehr presserelevant. Ich versuche immer ein bisschen andere Fotos zu machen, das ist mir dort nicht so leicht gefallen. Aber da gibt es auch eine Fotostrecke dr\u00fcber, zumindest im Bus und Backstage mit so ein paar anderen Blickwinkeln, das war schon gut.<\/p>\n

Sonst habe ich vom Radsport nicht so viel fotografiert. Ich war fr\u00fcher richtig Fan. Aber grundlegend komme ich aus dem Hockey, habe daher auch nie ein Radrennen fotografiert. Ich habe ein paarmal Triathlon fotografiert, in Hamburg bei den Cyclassics, da war ich mal hier und da. Aber Radsport-Fotografie ist was Spezielles, da muss man schon drinstecken.<\/p>\n

Du hast ja eigentlich zum richtigen Zeitpunkt aufgeh\u00f6rt Formel 1 zu fotografieren, denn mit der Formel 1 ist es dieses Jahr eher schwierig gewesen. Ist der Mix aus PARI und Rennrad dein beruflicher und freizeitlicher Hauptbereich oder hast schon neue Ideen, die demn\u00e4chst dann kommen?<\/strong><\/p>\n

Nein, also momentan ist es das, was ich machen will. Also: Ich lebe ja schon so ein Pippi Langstrumpf-Leben, wo ich mir die Welt mache, so wie sie mir gef\u00e4llt. Das ist nat\u00fcrlich sehr viel Gl\u00fcck grundlegend, aber nichtsdestotrotz habe ich immer mal wieder Timing-Gl\u00fcck. Ich glaube aber trotzdem, dass, wenn man das macht, was man wirklich gut findet \u2026 und so bl\u00f6d es klingt: Aber aus der Formel 1 rauszugehen war eine hochideologische Entscheidung.<\/p>\n

Ich lebe ja schon so ein Pippi Langstrumpf-Leben, wo ich mir die Welt mache, so wie sie mir gef\u00e4llt.<\/p><\/blockquote>\n

Ich hatte einen Vertrag, ich war super bezahlt, wir haben gewonnen, das war mit Lewis Hamilton und mit dem Mercedes-Team jetzt alles auch nicht schei\u00dfe! Trotzdem hatte ich pers\u00f6nlich jetzt, als tiefe pers\u00f6nliche Entscheidung, nicht mehr gro\u00dfartigen Spa\u00df daran. Ich hatte nicht das Gef\u00fchl, dass das, was ich da mache, einen Unterschied macht. Dass ich was dazu beitrage, dass meine Arbeit einen relevanten Unterschied macht. Und deswegen habe ich da aufgeh\u00f6rt.<\/p>\n

\n

https:\/\/www.instagram.com\/p\/BmG4TU3BYSQ\/<\/p>\n<\/div>\n

Und wenn ich jetzt heute mit 50 Leuten Fahrrad fahren gehe und mir dar\u00fcber nachdenke, dann denke ich, ja das macht schon einen Unterschied! Da sind ein paar Leute dabei, die fahren zum ersten Mal 80 Kilometer, sie haben ’nen guten Tag, ich erinnere mich daran. Das reicht mir schon als Unterschied. Da habe ich auf mein Bauchgef\u00fchl geh\u00f6rt, etwas zu machen, was zu mir in dem Zeitpunkt, mit 39 Jahren im Jahr 2019 oder 2020 besser passt. Und das zahlt sich jetzt gerade aus. Denn nat\u00fcrlich habe ich ein Schweinegl\u00fcck, denn mein Job existiert nicht mehr, den ich da gek\u00fcndigt habe und Radfahren ist so gro\u00df wie noch nie, in meiner Wahrnehmung zumindest. Aber man sagt ja auch, \u201edas Gl\u00fcck ist mit den T\u00fcchtigen\u201c oder \u201eluck is, when opportunity meets preparation“, also es gibt ja schon ein paar Sachen, die dann ein bisschen Wahrheit beinhalten. Ich glaube, ich werde auch schon belohnt daf\u00fcr, die mutigere, unangenehmere Entscheidung zu treffen. Aber ja \u2013 ultraviel Gl\u00fcck.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ihr m\u00f6chtet auch gerne mal bei einem der PARI Souplesse Rides dabei sein? Schaut am besten mal beim PARI Souplesse Club auf Instagram vorbei<\/a>! Mehr Infos dazu gibt’s auch auf der Homepage: https:\/\/schwalbe.com\/parisouplesseclub<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n

<\/div>
<\/div>Fotos: Johannes Herden, Michael Kull<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun? Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":22484,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1021],"tags":[233,689],"marke":[1704],"class_list":["post-22385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview","tag-rrn-interview","tag-magazin_feature","marke-schwalbe"],"acf":[],"yoast_head":"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun? Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c - Rennrad-News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun? Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rennrad-News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-09-30T06:00:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-26T11:03:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/paul-ripke-1024x657.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"657\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Hannes\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rennradnews\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rennradnews\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Hannes\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Hannes\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e1f9ea04c1db3b69aa7b9b9aea47216f\"},\"headline\":\"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c\",\"datePublished\":\"2020-09-30T06:00:40+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-26T11:03:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/\"},\"wordCount\":3126,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/paul-ripke.jpg\",\"keywords\":[\"rrn-interview\",\"magazin_feature\"],\"articleSection\":[\"Interview\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/\",\"name\":\"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c - Rennrad-News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/paul-ripke.jpg\",\"datePublished\":\"2020-09-30T06:00:40+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-26T11:03:44+00:00\",\"description\":\"Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun? Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/paul-ripke.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/paul-ripke.jpg\",\"width\":2400,\"height\":1540},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/paul-ripke-interview\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\",\"name\":\"Rennrad-News\",\"description\":\"Rennrad\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\",\"name\":\"Rennrad-News.de\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png\",\"width\":400,\"height\":150,\"caption\":\"Rennrad-News.de\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rennradnews\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rennradnews\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/rennradnews\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCgbhYVTTjRlrkS_HPlN0QOQ\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e1f9ea04c1db3b69aa7b9b9aea47216f\",\"name\":\"Hannes\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/3f9cea2493c40a58c1a474a3624ee958-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/3f9cea2493c40a58c1a474a3624ee958-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/3f9cea2493c40a58c1a474a3624ee958-96x96.jpg\",\"caption\":\"Hannes\"},\"description\":\"Im Herzen Mountainbiker und Redaktionsleiter bei der Partnerseite MTB-News.de, f\u00e4hrt Hannes mittlerweile seit \u00fcber 10 Jahren auch ziemlich viel Rennrad und Gravel \u2013\u00a0alles von der kurzen, schnellen Hausrunde bis zu 400 km langen Gran Fondos. Bei Rennrad-News.de unterst\u00fctzt der geb\u00fcrtige K\u00f6lner, der schon seit einiger Zeit im Lipperland beheimatet ist, das Team bei Tests von Bekleidung, Komponenten und Bikes.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.johannesherden.de\\\/sport\",\"@johannes_herden\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/author\\\/hannes\\\/\"}]}<\/script>","yoast_head_json":{"title":"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c - Rennrad-News","description":"Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun? Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c - Rennrad-News","og_description":"Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun? Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview.","og_url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/","og_site_name":"Rennrad-News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews","article_published_time":"2020-09-30T06:00:40+00:00","article_modified_time":"2020-10-26T11:03:44+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":657,"url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/paul-ripke-1024x657.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Hannes","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rennradnews","twitter_site":"@rennradnews","twitter_misc":{"Verfasst von":"Hannes","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"16\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/"},"author":{"name":"Hannes","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/person\/e1f9ea04c1db3b69aa7b9b9aea47216f"},"headline":"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c","datePublished":"2020-09-30T06:00:40+00:00","dateModified":"2020-10-26T11:03:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/"},"wordCount":3126,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/paul-ripke.jpg","keywords":["rrn-interview","magazin_feature"],"articleSection":["Interview"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/","name":"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c - Rennrad-News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/paul-ripke.jpg","datePublished":"2020-09-30T06:00:40+00:00","dateModified":"2020-10-26T11:03:44+00:00","description":"Er war Fotograf f\u00fcr die Toten Hosen, Marteria, das Mercedes F1-Team und Lewis Hamilton, ist (nicht selbsternannter) Instagram-Papst und erfolgreicher Podcaster mit \u201eAlle Wege f\u00fchren nach Ruhm\u201c, um nur einige seiner beruflichen Stationen zu nennen \u2013 die Rede ist von Paul Ripke. Und was, werden sich nun manche Leser fragen, hat der Mann mit Bart und Strubbelfrisur jetzt mit Rennradfahren zu tun? Warum Paul mittlerweile so gern Rad f\u00e4hrt, trotzdem nicht abnimmt und was n\u00e4chtliche Rennrad-Wettbewerbe auf Formel 1-Strecken damit zu tun haben, erfahrt ihr im Interview.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/paul-ripke.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/paul-ripke.jpg","width":2400,"height":1540},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/paul-ripke-interview\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Paul Ripke im Interview: \u201eEin bisschen Gelassenheit tut allen gut\u201c"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#website","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/","name":"Rennrad-News","description":"Rennrad","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization","name":"Rennrad-News.de","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png","width":400,"height":150,"caption":"Rennrad-News.de"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews","https:\/\/x.com\/rennradnews","http:\/\/instagram.com\/rennradnews","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCgbhYVTTjRlrkS_HPlN0QOQ"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/person\/e1f9ea04c1db3b69aa7b9b9aea47216f","name":"Hannes","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/3f9cea2493c40a58c1a474a3624ee958-96x96.jpg","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/3f9cea2493c40a58c1a474a3624ee958-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/3f9cea2493c40a58c1a474a3624ee958-96x96.jpg","caption":"Hannes"},"description":"Im Herzen Mountainbiker und Redaktionsleiter bei der Partnerseite MTB-News.de, f\u00e4hrt Hannes mittlerweile seit \u00fcber 10 Jahren auch ziemlich viel Rennrad und Gravel \u2013\u00a0alles von der kurzen, schnellen Hausrunde bis zu 400 km langen Gran Fondos. Bei Rennrad-News.de unterst\u00fctzt der geb\u00fcrtige K\u00f6lner, der schon seit einiger Zeit im Lipperland beheimatet ist, das Team bei Tests von Bekleidung, Komponenten und Bikes.","sameAs":["https:\/\/www.johannesherden.de\/sport","@johannes_herden"],"url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/author\/hannes\/"}]}},"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":"70f7bd1701da4f5585581163cc8b2d6c","server":"vg08.met.vgwort.de","url":"https:\/\/vg08.met.vgwort.de\/na\/70f7bd1701da4f5585581163cc8b2d6c"},"wp-worthy-type":"normal","custom":{"popular_score":244197,"views":17420,"comments":9,"original_site":"","original_id":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22385"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22529,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22385\/revisions\/22529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22385"},{"taxonomy":"marke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/marke?post=22385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}