{"id":19505,"date":"2020-04-08T18:00:10","date_gmt":"2020-04-08T16:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=19505&#038;preview=true&#038;preview_id=19505"},"modified":"2020-04-09T09:25:02","modified_gmt":"2020-04-09T07:25:02","slug":"fazua-black-pepper-performance-update","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/fazua-black-pepper-performance-update\/","title":{"rendered":"Fazua Black Pepper-Update: Noch besser ans E-Rennrad angepasst"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Das Fazua-System ist im E-Roadbike Bereich stark vertreten. Jetzt kommt dass Fazua Black Pepper Performance-Update: Die \u00fcberarbeitete Software soll eine bessere Leistungsmodulation, mehr Individualit\u00e4t und ein noch nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl bringen \u2013 auch r\u00fcckwirkend f\u00fcr bestehende Systeme. Hier die Infos.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<p>Verbesserte Leistungsf\u00e4higkeit, volle Individualit\u00e4t und ein noch nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl. Das verspricht das Black Pepper Performance-Update von Fazua.<\/p>\n<p>Black Pepper besteht aus zwei separaten Software-Updates:<\/p>\n<ul>\n<li>Evation Motor Software 2.0<\/li>\n<li>Toolbox Software 2.0<\/li>\n<\/ul>\n<h2>evation Motor Software 2.0<\/h2>\n<p>Unter biomechanischen Gesichtspunkten wurde in den letzten Monaten mit intelligenten Formeln das Fahrverhalten des evation Antriebs noch nat\u00fcrlicher gestaltet. Generell wurde die Charakteristik der bisherigen Motor Software nicht ge\u00e4ndert, nur gesch\u00e4rft.<\/p>\n<blockquote><p>Wir sind nun biomechanisch gesehen noch n\u00e4her am Radfahrer und unsere Software ist jetzt noch nat\u00fcrlicher und sanfter, bringt gleichzeitig aber mehr Power. Durch dieses Update wird die Leistungsf\u00e4higkeit verbessert, Individualit\u00e4t gest\u00e4rkt und das nat\u00fcrliche Fahrgef\u00fchl, das den Fazua evation Antrieb ausmacht, noch besser.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"cite\"><cite>Pascal Ketterer, Biomechaniker bei Fazua<\/cite><\/p>\n<p>Im Detail wurde die evation Motor Software mit dem Performance-Update in allen Bereichen ma\u00dfgeblich verbessert.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Leistung<\/strong> Die Motorsteuerung des evation Antriebssystems wurde von Grund auf \u00fcberarbeitet. Dies f\u00fchrt zu einer deutlich sp\u00fcrbaren Leistungssteigerung. So kann dem kompakten Antriebssystem noch mehr Performance entlockt werden.<\/li>\n<li><strong>Trittfrequenz-Spektrum<\/strong>\u00a0Besonders deutlich zeigt sich dies in der Kraftentfaltung \u00fcber ein breites Kadenz-Spektrum. So unterst\u00fctzt das evation Antriebssystem mit gesteigerter Effizienz und konstanter Motorleistung in einem Kadenz-Spektrum von 55 &#8211; 125 Umdrehungen pro Minute.<\/li>\n<li><strong>Fahrverhalten<\/strong>\u00a0Zeichnete sich das Fahrverhalten des evation Antriebssystems von Anfang an durch eine sanfte, nat\u00fcrliche Unterst\u00fctzung aus, so wurde dies noch einmal deutlich verbessert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Durch umfangreiche biomechanische Analysen wurde mit Hilfe von komplexen Algorithmen und Methoden ein Fahrverhalten geschaffen, das sich optimal an das individuelle Tretverhalten des Fahrers adaptiert und so eine ideale Unterst\u00fctzung in jeder Fahrsituation garantiert.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-26608\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/26608\" title=\"Das Black Pepper Performance-Update verspricht ein noch nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl\">\n            <img 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Performance des Fazua evation-Systems\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/tNDhdIHoGOWkAyKNXuiJjTTEe5A=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KeYVISlpQvMJrc1JqVbqT-nCLEM=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UGs__MfjjCOMo3T8isVXmNuz-4M=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/m7Q7xxJmV6oQ0-XNL1sxzwA3soA=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4bsuTi6mRjaA-WcK4QZ9SHPJ3TM=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PK1-_sfwqLp9QWc_3pZNkptu0Wc=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/esIM431-vP_ELvVBBWWSyIGa0Wo=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4hIBBonUoSeAbVSk5wZ506Hfu_k=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FfvGX3TK93T3zGOZh2wHWyz3_cI=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26613-pvuqi54ydrdp-fazua_2019_5718-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"... 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Durch die Parameter Max Power, Support Relation und Ramp-Up kann das Fahrverhalten des Antriebs den pers\u00f6nlichen Bed\u00fcrfnissen und Vorlieben jedes Fahrers angepasst werden.<\/p>\n<blockquote><p>Die Fahreigenschaften Max Power, Support Relation und Ramp-Up k\u00f6nnen jetzt personalisiert werden. F\u00fcr diese drei Eigenschaften gibt es in der einfachen Auswahl je drei vordefinierte Einstellungen. Au\u00dferdem k\u00f6nnen im fortgeschrittenen Setup die Eigenschaften f\u00fcr jeden Modus individuell angepasst werden.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"cite\"><cite>Pascal Ketterer, Biomechaniker bei Fazua<\/cite><\/p>\n<p>Die Max Power regelt das maximale Drehmoment und die Leistungsabgabe. In der Eco-Einstellung ist die maximale Leistung und der Energieverbrauch geringer. In der Performance-Einstellung ist die maximale Leistung hingegen h\u00f6her und dadurch der Energieverbrauch gr\u00f6\u00dfer. Die Support Relation bestimmt das Verh\u00e4ltnis zwischen Fahrerleistung und Motorunterst\u00fctzung. Ist der Wert niedrig, bietet der Motor auch bei geringer Fahrerleistung maximale Unterst\u00fctzung. Ist der Wert hoch muss vom Fahrer viel Leistung aufgebracht werden, damit der Motor seine Max Power erreicht. Das Ramp-Up bestimmt die Reaktionsf\u00e4higkeit des Motors und die St\u00e4rke der Beschleunigung. In der sanften Einstellung beschleunigt der Motor leicht verz\u00f6gert und sehr sanft, w\u00e4hrend in der reaktiven Einstellung der Motor schneller reagiert und st\u00e4rker beschleunigt.<\/p>\n<blockquote><p>Wir sind auf der st\u00e4ndigen Suche nach dem perfekten Fahrgef\u00fchl. Eine Unterst\u00fctzung im v\u00f6lligen Einklang mit der eigenen Leistung. Dank der leidenschaftlichen Arbeit aller Beteiligten kommen wir mit dem Black Pepper Update dieser Vorstellung einen riesigen Schritt n\u00e4her.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"cite\"><cite>Johannes Biechele, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Fazua<\/cite><\/p>\n<p>Das evation Motor Software 2.0 Update und das Toolbox Software 2.0 Update sind r\u00fcckw\u00e4rtskompatibel und stehen ab dem 16. April unter www.fazua.com zum Download zur Verf\u00fcgung. Fazua-Rider k\u00f6nnen sich zudem schon in den kommenden Wochen auf ein weiteres Update f\u00fcr Bluetooth-f\u00e4hige Remotes freuen.<\/p>\n<p>Fazua hat das Trittfrequenz-Spektrum deutlich optimiert. Dadurch bekommst Du sp\u00fcrbar mehr Motorunterst\u00fctzung auch bei h\u00f6herer Kadenz.<\/p>\n<ul>\n<li>Maximaler Drehmoment: 55 Nm<\/li>\n<li>Maximale Leistung: 300 Watt (mechanisch) \/450 Watt (elektrisch)<\/li>\n<li>Grundeinstellung: 250 Watt (mechanisch)<\/li>\n<li>Trittfrequenz-Spektrum (optimale Effizienz): 55-125<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-26605\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/26605\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Y54OsyLKxiiat9E5QsM_llrOJys=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oxx84SLr4k7RvA5qNIK2fA67MhY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yu3P7tLK1wgYEug8PTcv2WG25zs=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wT1Jovmj6FH-cOPwOv0Dh1vLCcs=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7l1BYrbFAi5Z4ziVrVkwEW50ee0=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bF24PawDiYP_Zf6V6vWMOMV1COo=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lS1bxPnsMOx1pGaGwoLdd5NpmNo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_aPWcv2LWxZuvbI0iUgs0tMbbTk=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PfsfX31tC-iSofxLyonCEwwHcMA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26605-mzm4s4uztngq-200406_fazua_cadence_rocket_a4_cmyk-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"26605\"\n                width=\"3\"\n                height=\"2\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-26605\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Support Relation verbessert!<\/h3>\n<p>Die Support Relation, das Verh\u00e4ltnis zwischen Fahrerleistung und Motorunterst\u00fctzung, ist nun noch differenzierter zwischen den drei Support-Modi abgegrenzt, so dass Dir f\u00fcr verschiedenartigstes Gel\u00e4nde und Fahrsituationen der perfekte Modus zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Breeze:<\/strong> sanfter, konstanter und 100 Watt* starker R\u00fcckenwind schon bei geringer Fahrerleistung<\/li>\n<li><strong>River:<\/strong> progressiver und sehr sportiver Modus, f\u00fcr ein flie\u00dfendes Fahrgef\u00fchl! Die St\u00e4rke der Unterst\u00fctzung folgt pr\u00e4zise Deinem Fu\u00df und der eigenen Leistung. Gibst Du viel &#8211; bekommst Du viel\u00a0durch den Motor (max. 210W *)<\/li>\n<li><strong>Rocket:<\/strong> aggressive Unterst\u00fctzung, die Dir auch bei moderater Fahrerleistung hilft, die steilsten Anstiege zu bew\u00e4ltigen (max. 250 W *) <em>*vordefinierte Grundeinstellung<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-26607\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/26607\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JASOENyesCA2xA0-8a5JmHDFluI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hRAa8sCBUl1NKqzXxEJL9pysZcI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Tu58XjMd_BiprPSK7aD-LuRl6Rg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NgowL2PuLINDqp0qfzeslAHarXk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pCpfdZokMWblP4knZ-EtnMbgV4U=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/afPde6JsndCf1FaE8YlzTc6Fzws=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tKY3UKnNRqtcpyb_xbg6kM02_mE=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1kn5GE7RvdKaGzkqlWuBNN3rAkw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/V5M605v3rnPrB8rkEc3snpgDfcw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26607-03d7aut3ipzl-200406_fazua_support_relation_a4_cmyk-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"26607\"\n                width=\"3\"\n                height=\"2\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-26607\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Ein Tritt ins Pedal und der Motor startet!<\/h3>\n<p>Direkte Reaktion und feinf\u00fchliger Start. Abh\u00e4ngig vom Modus bekommst Du einen sanften Schub oder eine kr\u00e4ftige Anfahrhilfe um schneller und leichter Dein Tempo zu bekommen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ramp-Up:<\/strong> Verhalten des Motors Breeze: Beschleunigung vergleichbar stark aber gef\u00fchlvoll und sanft.<\/li>\n<li><strong>River:<\/strong> etwas st\u00e4rkere aber dennoch unterschwellig sp\u00fcrbare Beschleunigung.<\/li>\n<li><strong>Rocket:<\/strong> deutlich sp\u00fcrbares starkes Drehmoment in der Beschleunigung<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-26604\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/26604\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/1gpvYl3ZmdojBXKvdfkSe4Q_YBc=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26604-k0n3h856vr1r-200331_fazua_motor_reaction_crank-original.png\"\n                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Fazua<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n<p><em><strong>Was haltet ihr vom Fazua-System? Ist dieser Motor spannend f\u00fcr euch?<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fazua-System ist im E-Roadbike Bereich stark vertreten. Jetzt kommt dass Fazua Black Pepper Performance-Update: Die \u00fcberarbeitete Software soll eine bessere Leistungsmodulation, mehr Individualit\u00e4t und ein noch nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl bringen \u2013 auch r\u00fcckwirkend f\u00fcr bestehende Systeme. 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