{"id":18231,"date":"2020-10-20T08:00:19","date_gmt":"2020-10-20T06:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=18231"},"modified":"2021-03-14T18:11:31","modified_gmt":"2021-03-14T17:11:31","slug":"test-cateye-g-volt-70","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/test-cateye-g-volt-70\/","title":{"rendered":"StvZO-Fahrradlicht 2020 im Test: Cateye G-Volt 70.1"},"content":{"rendered":"

Cateye G-Volt 70.1 im Test mit 9 weiteren Akku-Scheinwerfern mit StVZO-Zulassung. Wir suchen die beste LED-Beleuchtung f\u00fcrs Rennrad in 2020. Das Spektrum reicht vom 39-Euro-Online-Kauf bis zum 1.300-Lumen-Lichtschwert mit Stra\u00dfenzulassung. Hier findet ihr das Ergebnis aus dem Labor- und Praxistest sowie die Lichtbilder zum Cateye G-Volt 70.1. <\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Cateye GVolt 70.1 \u2013 erster Eindruck<\/h2>\n

Der Cateye G-Volt 70.1 hat im Test eine Sonderstellung: Als einziger StVZO-Scheinwerfer kann er mit dem originalen Klemmschellen-Halter unter dem Lenker montiert werden. Au\u00dferdem erlaubt ein alternativer Halter die Montage direkt unter den sogenannten Outfront-Haltern f\u00fcr GPS-Ger\u00e4te. Damit ist der Cateye GVolt 70.1 einer der wenigen Fahrrad-LED-Scheinwerfer im Test, die auch mit Aero-Lenkern kompatibel sind. Das spart Platz f\u00fcr das GPS-Ger\u00e4t und anderes Zubeh\u00f6r auf dem Lenker. Zudem machen die kompakte Bauform und das recht geringe Gewicht das Mitnehmen leicht. Erstaunlich ist, dass Cateye einen 3.400 mAh starken Akku in dem kleinen Geh\u00e4use unterbringen kann.<\/p>\n

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\nDiashow: StvZO Fahrradlicht 2020 im Test: Cateye G-Volt 70.1\n<\/div>\n
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\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Cateye\n<\/figure>\n
\n\"Deshalb\n<\/figure>\n
\n\"In\n<\/figure>\n
\n\"Ein\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Cateye G-Volt 70.1<\/strong> \u2013 Auf dem Papier 70 Lux und als einziger f\u00fcr Montage unter dem Lenker f\u00fcr 79,95 \u20ac\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div><\/p>\n

Testergebnisse und Daten Cateye G-Volt 70.1<\/h2>\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Modell<\/th>Cateye Gvolt 70 1<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Preis<\/td>79,95 \u20ac (UVP)<\/td>\n<\/tr>\n
Lichtwerte<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Lux (Herstellerangabe in Klammern)<\/td>(70)<\/td>\n<\/tr>\n
Lumen (Herstellerangabe in Klammern)<\/td>245, 160, 40<\/td>\n<\/tr>\n
Farbtemperatur (Kelvin)<\/td>7000 K<\/td>\n<\/tr>\n
Leuchtdauer (Herstellerangabe in Klammern))<\/td>4 h 30 min min (2 h bis 15 h)<\/td>\n<\/tr>\n
Technik<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht mit Halterung (gewogen)<\/td>116 g<\/td>\n<\/tr>\n
Akku Kapazit\u00e4t<\/td>3400 mAh<\/td>\n<\/tr>\n
Leuchtstufen<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Handhabung<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Anzeige Restlaufzeit<\/td>An- \/ Aussschalter leuchtet auf, wenn Akku zur Neige geht<\/td>\n<\/tr>\n
Aufladen \u00fcber<\/td>Micro USB<\/td>\n<\/tr>\n
Ladeger\u00e4t mitgeliefert<\/td>nein<\/td>\n<\/tr>\n
Powerbank Funktion<\/td>Nein<\/td>\n<\/tr>\n
Anleitung<\/td>deutsch, Papier<\/td>\n<\/tr>\n
Extras<\/td>Lichtbild nur f\u00fcr Montage unter dem Lenker<\/td>\n<\/tr>\n
Halter<\/td>Montage unter dem Lenker, platzsparend, Kunsstoffspannband, sehr einfach<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Lichtbilder<\/h3>\n
\n <\/a>\n \n \"Cateye\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cateye Gvolt 70.1 in der hellsten Stufe<\/strong> \u2013 Kontraststarker, heller Lichtkegel, der etwas beiter ausf\u00e4llt als in der Klasse \u00fcblich und vergleichbar weit\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Cateye\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cateye Gvolt 70.1 Stufe 2<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Cateye\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cateye Gvolt 70.1 Stufe 1<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Licht<\/h3>\n

Der Cateye G-Volt 70.1 erzeugt ein mittelbreites, kaltwei\u00dfes Lichtbild, das in unserer Einstellung circa 40 Meter weit reichte. Ein sehr passendes Lichtbild f\u00fcrs Rennradfahren auf der Stra\u00dfe, zumal das bl\u00e4uliche Licht Kontraste, also zum Beispiel Schlagl\u00f6cher, besser herausstellt. Der Bereich am Stra\u00dfenrand ist auch gut zu erkennen, vor allem rechts. Das bedeutet auch ein kleines Plus offroad. Aber f\u00fcr schnelles Gravelbiken ist der helle Bereich noch nicht lang genug. Im Nahbereich franst das Bild stark aus und liegt weit vor dem Rad. Nichts f\u00fcr Langsamfahrer.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Eine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eine starke LED erzeugt 240 Lumen<\/strong> \u2013 Die Streifen am Reflektor machen sich im Lichtbild bemerkbar\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Knopf f\u00fcr alles<\/strong> \u2013 Ein- und Ausschalten und Information \u00fcber den Batteriestand \u2013 die Leuchtstufen sind nicht zu erkennen\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Blendgefahr\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Blendgefahr im Wiegetritt besteht nicht<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Ladestecker ist gut abgedeckt<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Montage und Bedienung<\/h3>\n

Der Spannband-Halter des Cateye G-Volt 70.1 geh\u00f6rt zu den besten im Test neben den Modellen von Trelock. Er passt an fast jeden Lenker. Schade: F\u00fcr sehr breite Aero-Lenker ist das Zurr-Band zu kurz. Vorteil Cateye: Unter dem Outfront-Halter findet sich alternativ ein Platz. Der Cateye G-Volt 70 ist leicht anzubringen sowie definiert anzuschalten. Im Betrieb sind die 3 Stufen leicht zu wechseln \u2013 auch bei K\u00e4lte und mit d\u00fcnnen Handschuhen. Allerdings erkennt man am Ger\u00e4t nicht, welche Stufe gerade eingelegt ist. Der Halt ist bombensicher. Ein kleines Manko ist der kleine Hebel zum L\u00f6sen des Scheinwerfers aus der Halterung. Das seitliche Verstellen ist ebenfalls etwas umst\u00e4ndlicher.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Ratschenband-Klemmung des Cateye GVolt 70.1 ist vorbildlich flexibel und h\u00e4lt bombenfest<\/strong> \u2013 Leider ist das Band zu kurz f\u00fcr Aero-Lenker, aber sonst w\u00fcrde es noch weiter \u00fcberstehen\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Deshalb\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Deshalb ist Montage am Outfront-Halter eine interessante Alternative<\/strong> \u2013 Der passende Halter liegt bei\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Laden und Leuchtdauer<\/h3>\n

In unserem Test erzielte der Cateye GVolt 70.1 eine \u00fcberragende Leuchtdauer von 4 Stunden und 40 Minuten auf der hellsten Stufe \u2013 sogar mehr, als der Hersteller angibt. Angesichts der guten Lichtleistung ist das ein beachtlicher Wert. Der neue Akku, den Cateye gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger einsetzt, scheint ein echter Fortschritt zu sein. Denn der alte GVolt 70 h\u00f6rte in unserem Test nach 2:30 Std. auf zu leuchten. Dass der Akku zu Neige geht, wird bereits nach 3 Stunden durch Aufleuchten der roten LED-Leuchte angek\u00fcndigt. Dann bleibt aber noch eine lange Restlaufzeit, nach der der Cateye unvermittelt ausschaltet. Das Laden \u00fcber Micro USB ist problemlos.<\/p>\n

Bewertung im Detail<\/h2>\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Bewertung\/Modell<\/th>Cateye GVolt 70.1<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Preis<\/td>79.95<\/td>\n<\/tr>\n
Lichtqualit\u00e4t<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Helligkeit (16)<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Lichtbild Breite (8)<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Lichtbild Weite (12)<\/td>6<\/td>\n<\/tr>\n
Lichtbild Gleichm\u00e4\u00dfigkeit (10)<\/td>5<\/td>\n<\/tr>\n
Lichtbild Nahfeld (4)<\/td>2<\/td>\n<\/tr>\n
Leuchtstufen (2)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Summe Licht (max. 51)<\/td>22<\/td>\n<\/tr>\n
Laden & Entladen<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
USB-Ladebuchse (1)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Wechselbare Akkus (1)<\/td>0<\/td>\n<\/tr>\n
Leuchtdauer (8)<\/td>8<\/td>\n<\/tr>\n
Akkustandsanzeige (2)<\/td>0<\/td>\n<\/tr>\n
Reserveleuchtdauer (Notlicht) (2)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Powerbank-Funktion (1)<\/td>0<\/td>\n<\/tr>\n
Summe Akkuqualit\u00e4t (max. 15)<\/td>10<\/td>\n<\/tr>\n
Handhabung\/Montage<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Montage Halterung an Lenker (2)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Montage Scheinwerfer an Halter (1)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Verstellmechanismus nach Montage (1)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Bedienung Schalter (1)<\/td>1<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (3)<\/td>3<\/td>\n<\/tr>\n
Halt am Lenker bei offroad (4)<\/td>4<\/td>\n<\/tr>\n
Summe Handhabung (max. 13)<\/td>13<\/td>\n<\/tr>\n
Summe gesamt (max. 74)<\/td>45<\/td>\n<\/tr>\n
Preis\/Leistung<\/td>1.78<\/td>\n<\/tr>\n
Empfehlung<\/td>Tipp \/ bis 100 Euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Mehr Infos<\/strong> https:\/\/www.paul-lange.de<\/a><\/p>\n

Fazit<\/h2>\n
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Der Cateye GVolt 70.1 punktet mit dem besten Lichtbild f\u00fcr den Allround-Einsatz am Rennrad oder Gravelbike in der sub 100-Euro-Klasse. Auch die Leuchtdauer, kompakte Bauform und die platzsparende Montage heben ihn aus dem Testfeld hervor. In der Summe der Eigenschaften trotz kleiner Schw\u00e4chen bei der Bedienung ein klarer Tipp.<\/p> <\/div>\n \n \n \n

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\n \"Artikelbild\"\n <\/div>\n
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\n Pro \/ Contra\n <\/h2>\n\n
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\n

St\u00e4rken<\/h3>\n