{"id":11323,"date":"2018-10-26T08:00:32","date_gmt":"2018-10-26T06:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=11323"},"modified":"2018-10-26T19:52:24","modified_gmt":"2018-10-26T17:52:24","slug":"ein-lynskey-cube-titan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/ein-lynskey-cube-titan\/","title":{"rendered":"Renner der Woche : Ein Lynskey-Cube aus dem Dornr\u00f6schenschlaf geweckt"},"content":{"rendered":"

Manchmal muss erst der Lack ab sein, bevor die ganze Sch\u00f6nheit einer Sache sich zeigen kann. So auch bei dem Titanrenner vom Lynskey aus dem Rennrad-News Forum. Vor seiner Wiederauferstehung als 6,8-Kilo-Lynskey f\u00fcr Rennen, war es das „teuerste Cube aller Zeiten“, wie eine Zeitschrift beim Modellstart 2009 schrieb. Viel Spa\u00df mit diesem Renner der Woche.<\/strong><\/p>\n

Renner der Woche<\/h2>\n

Lynskey Titan in RH 56, kapi<\/a><\/h3>\n

Rennrad-News.de: Hallo kapi. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich f\u00fcr genau diesen Aufbau entschieden?<\/strong><\/p>\n

Ich baue mir meine Rennr\u00e4der immer selbst aus Einzelteilen zusammen. Diesen Rahmen habe ich eigentlich als \u201eCube\u201c Rahmen gekauft, der aber von Lynskey gebaut wurde und von Cube mit wei\u00dfer Teillackierung versehen wurde. Aufgebaut mit einer Sram Red, bin ich ihn mit Begeisterung gefahren, bis pl\u00f6tzlich die Lackierung gro\u00dffl\u00e4chig abgebl\u00e4ttert ist. Dann war ich ziemlich sauer und habe mich zu einem Radikalumbau entschlossen. Schwarz statt Wei\u00df, Shimano statt Sram, elektrisch statt mechanisch und nat\u00fcrlich Lynskey statt Cube, nur meine \u201eoberste Direktive\u201c f\u00fcr Aufbauten blieb bestehen: 6,8kg fahrfertig!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch so schon ein Traumrad<\/strong> \u2013 Das Cube Litening HPT im ersten Aufbau mit Sram Red 2x11\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Was zeichnet das Rad f\u00fcr Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?<\/strong><\/p>\n

Ein Rennrad ist f\u00fcr mich im Wortsinn ein „Rad um Rennen zu fahren“, also standen Funktion und Gewicht an oberster Stelle.<\/p>\n

Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben? <\/strong><\/p>\n

Solange der Lack nicht abbl\u00e4ttert, bleibt es einmal so ;).<\/p>\n

Was wiegt Dein Renner der Woche?<\/strong><\/p>\n

6,8kg fahrfertig wie abgebildet.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Lynskey Headbadge durfte nicht fehlen<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Custom\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Custom Ahead-Kappe<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wo f\u00e4hrst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?<\/strong><\/p>\n

Es wird gleicherma\u00dfen f\u00fcr Training, Rennen und Radmarathons eingesetzt. Als Cube gelabelt wurde es beispielsweise beim Nove Colli Radmarathon eingesetzt, erst k\u00fcrzlich bei den \u00f6sterreichischen Bergmeisterschaften in der Masterklasse. Leider teilt es das Schicksal vieler meiner R\u00e4der: Je n\u00e4her es meinem Ideal kommt desto weniger wird es eingesetzt.<\/p>\n

Wie w\u00fcrdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?<\/strong><\/p>\n

Ein \u201eSorglosrennrad\u201c f\u00fcr jeden Zweck.<\/p>\n

Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?<\/strong><\/p>\n

Mein erstes Rennrad hab ich schon im Alter von 6 Jahren bekommen, seither habe ich eigentlich nie aufgeh\u00f6rt, und das ist schon \u00fcber 40 Jahre her ;).<\/p>\n

Wie w\u00fcrdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?<\/strong><\/p>\n

Eher als Radrennfahrer denn als Rennradfahrer.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Selbst\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Selbst die Lagerschalen sind aus Titan<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Viel\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Viel "aero" mit "wenig" Aufwand<\/strong> \u2013 Abgeflachter, schmaler Carbonlenker Easton EC90\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?<\/strong><\/p>\n

So weit ich mich erinnere, war das \u00fcber den \u201eRennrad-Markt\u201c.<\/p>\n

Was macht f\u00fcr Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?<\/strong><\/p>\n

Die Kombination aus Technik und k\u00f6rperlicher Leistung.<\/p>\n

Dein Verh\u00e4ltnis zur Radbranche – immer das neuste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?<\/strong><\/p>\n

\u201eEarly Adopter\u201c mit kritischem Blick und st\u00e4ndig auf der Suche nach Schn\u00e4ppchen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Es\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Es war einmal ein...<\/strong> \u2013 ...Cube Litening HPT. Jetzt tr\u00e4gt es wieder die Dekore seines Rahmenbauers aus den USA. Komplettiert mit Shimano Dura Ace Di2, Mavic Cosmic Carbon Ultimate-Laufr\u00e4dern und mit einigen gezielten Leichtbau-Modidfikationen an Schrauben und Schellen auf 6,8 kg getrimmt\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Technische Daten: Lynskey Titan in Rh 56<\/h3>\n

Rahmen:<\/strong> Lynskey Titan in Rh 56
\nGabel:<\/strong> Enve 1.0 Carbon
\nSchalthebel:<\/strong> Shimano Dura Ace Di2 mit Carbonschellen
\nUmwerfer:<\/strong> Shimano Dura Ace Di2 mit Carbonschellen
\nRitzelkassette \/ Abstufung:<\/strong> Shimano Dura Ace \/ 12-28
\nTretkurbel \/ Abstufung \/ Innenlager:<\/strong> Sram Red Carbon, entlackt mit Stronglight \/ 52-36 \/ GXP f\u00fcr BSA
\nPedale:<\/strong> Exustar Titan (Keo)
\nKette:<\/strong> KMC
\nBremsen:<\/strong> Shimano Dura Ace Di2 mit Titanh\u00fclsenmuttern
\nLaufr\u00e4der:<\/strong> Mavic Cosmic Carbone Ultimate (Tubular)
\nReifen:<\/strong> Continental Competition 23 Schlauchreifen
\nSattel \/ Sattelst\u00fctze:<\/strong> Saevid Carbon mit Leder \/ Enve
\nVorbau \/ Lenker:<\/strong> Easton EA90 110mm, 10 Grad\/ EC90 40cm
\nLenkerband:<\/strong> Kork, schwarzgrau
\nSonstiges (Licht, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Dynamo, integrierte
\nFunktionen):<\/strong> viele Tuningteile aus Carbon\/Titan\/Alu mit Blick auf Sicherheit und Alltagstauglichkeit<\/p>\n

Wie findet ihr die Re-Lynskeysierung des Renners der Woche?<\/p><\/blockquote>\n

\u00dcber den Renner der Woche<\/a><\/h2>\n

Ihr habt auch ein Rad, dass sich in dieser ehrenhaften Galerie der sch\u00f6nsten Rennr\u00e4der aus dem Forum sehen lassen k\u00f6nnte? Dann macht doch einfach mit. Wir zeigen nicht nur edle, sondern auch einfach spannende Bikes und es geht immer auch um ihre Geschichte und Besitzerinnen und Besitzer. Lust bekommen? Lest euch die Regeln f\u00fcr folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Hier zu den Regeln: fotos.rennrad-news.de\/p\/455915<\/a> \/ Das Album findet ihr hier: Renner der Woche Fotoalbum<\/a>.<\/p>\n

Die letzten Renner der Woche findet ihr hier:<\/strong><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manchmal muss erst der Lack ab sein, bevor die ganze Sch\u00f6nheit einer Sache sich zeigen kann. So auch bei dem Titanrenner vom Lynskey aus dem Rennrad-News Forum. Vor seiner Wiederauferstehung als 6,8-Kilo-Lynskey f\u00fcr Rennen, war es das „teuerste Cube aller Zeiten“, wie eine Zeitschrift beim Modellstart 2009 schrieb. Viel Spa\u00df mit diesem Renner der Woche.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":11325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1004],"tags":[689,1001,1056,1272],"marke":[800,1416],"class_list":["post-11323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-renner-der-woche","tag-magazin_feature","tag-renner-der-woche","tag-eigenaufbau","tag-titan","marke-cube","marke-lynskey"],"acf":[],"yoast_head":"Ein Lynskey Titan-Rennrad auf Cube-Basis \u2013 der Renner der Woche<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Manchmal muss erst der Lack ab sein, bevor die ganze Sch\u00f6nheit einer Sache sich zeigen kann. 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Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrr\u00e4der (davor Autos) und schreibt dar\u00fcber ebenso gerne wie \u00fcber Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon f\u00fcr Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er f\u00e4hrt am liebsten alles, was einen Rennb\u00fcgel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Pers\u00f6nliche Palmar\u00e8s sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. 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