SRAM erfolgreich gegen UCI Regeln Behörde kippt Übersetzungs-Beschränkung

Vor rund einem Monat hatte der US-Fahrrad-Komponentenhersteller SRAM bei der Belgischen Wettbewerbsbehörde (Belgian Competition Authority, BCA) Beschwerde gegen neue UCI Regeln eingelegt. Die neue Regel hätte Rennteams mit SRAM-Antrieben benachteiligt, begründete SRAM die Klage.

Die UCI Regel sollte testweise bei der Tour of Guangxi ab 14. Oktober in Kraft treten. Jetzt hat die belgische Behörde den „technischen Standard, der das maximale Übersetzungsverhältnis am Rennrad limitiert, aufgehoben“, wie es in einer Mitteilung der BCA heißt. Bis auf weiteres darf die UCI auch keine neuen Beschränkungen auferlegen, die bestimmte Antriebssysteme von Wettbewerben ausschließen. Die Entscheidung der BCA lautet übersetzt:

Die UCI wird untersagt, Übersetzungsbeschränkungen einzuführen oder andere Maßnahmen zu ergreifen, die direkt oder indirekt zur Folge haben, dass bestimmte Arten von Antriebssystemen bei professionellen Straßenradrennen unter UCI-Reglement verboten werden – und zwar entweder bis die UCI eine neue Sicherheitsmaßnahme auf Grundlage eines transparenten, objektiven und nicht diskriminierenden Verfahrens erlässt oder bis eine Entscheidung in der Hauptsache getroffen wird.

Die UCI hat, wie von der BCA gefordert, schon bekanntgegeben, dass die neue Beschränkung aufgehoben wird. Gleichzeitig will der Radsportweltverband aber gegen die Entscheidung der BCA anfechten, wie es in der Mitteilung der UCI heißt.

SRAM begrüßt die Entscheidung der BCA in einem Statement. Während der Anhörung hätten sich SRAM und die Teams für einen offenen, diskriminierungsfreien und objektiven Regelungsprozess im Profiradsport eingesetzt, so SRAM. Man wolle „einen Prozess, der gleiche Wettbewerbsbedingungen schafft, echte Sicherheitsverbesserungen fördert und die Entscheidungsfreiheit der Fahrer respektiert“.

Der Auffassung von SRAM und den angehörten Teams schloss sich die Kartellbehörde offenbar an, indem sie die Wiedereinführung von Sicherheitsmaßnahmen abhängig von einem „transparenten, objektiven und nicht diskriminierenden Verfahren“ machte. Die Behörde beruft sich bei ihrer Entscheidung außerdem auf die wirtschaftlichen Konsequenzen, die durch die UCI Gang-Regeln nur für SRAM und die Teams auf SRAM-Gruppen wirksam würden.

SRAM CEO Ken Lousberg kommentierte: „Es ist an der Zeit, die Art und Weise, wie die wichtigsten Akteure des Sports zusammenarbeiten, neu zu gestalten. Die UCI, Teams und Fahrer, Sponsoren, Rennveranstalter und die Fahrradindustrie müssen gemeinsam an einer besseren Zukunft für den Sport und seine Fans arbeiten.“

Was sagt ihr zur Verfügung gegen die UCI Regeln aus Belgien?