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Specialized S‑Works Tarmac SL8 Demi Dreaming LTD – Infos und Preis
Ein „Bike to Rule Them All“ soll das Specialized Tarmac SL8 schon in der Serie sein. Pünktlich zur Tour de France Femmes avec Zwift erscheint das Rahmenset in einer Sonderauflage, die Demi Vollerings Karriere nachzeichnen soll. Nur 400 einzeln nummerierte Framesets sind geplant. Für das Kunstwerk ruft Specialized einen Preis von 5.999 € (UVP) auf.
- Limitierte Edition des Tarmac SL8‑Rahmensets
- Auf 400 Stück begrenzt und einzeln nummeriert
- Farbwelt mit Purpur‑, Blau‑, Rot‑ und Grüntönen – angelehnt an Vollerings Zeit in den Blumengewächshäusern ihrer Familie
- Integrierte Botschaften wie „It all starts with dreaming“ und Reminder zum Durchatmen
- Rahmen S‑Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider‑First Engineered, threaded BB, Flat‑Mount
- Gabel S‑Works FACT 12r Carbon, 12 × 100 mm Steckachse, Flat‑Mount
- Sattelstütze S‑Works Tarmac SL8 Carbon, 15 mm Offset
- Gewicht ca. 685 g (Rahmen, Gr. 56)
- Reifenfreiheit bis 32 mm
- Farbe Demi Dreaming LTD
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.specialized.com
- Preis (UVP) 5.999 €
Das Demi Dreaming LTD soll visuell den Weg der 28‑jährigen Niederländerin aufgreifen. Von Hydrangea‑Feldern im Familienbetrieb bis zu Grand‑Tour‑Gipfeln sollen Farben und Grafiken jede Etappe spiegeln. Tiefes Violett trifft auf florale Muster. Versteckte Schriftzüge sollen daran erinnern, wann man im Radsport besser tief durchatmen kann.
Auch die Stückzahl ist ein Statement. Exakt 400 Rahmensets sollen weltweit für Sammler bereitstehen, jedes mit eigener Seriennummer. Wer das Set komplettiert, soll auf dieselbe Radbasis setzen können, mit dem Vollering ihre Klassiker‑Siege und Grand‑Tour‑Titel errungen hat. Eine komplette Bike‑Konfiguration ist nicht vorgesehen – stattdessen lädt Specialized dazu ein, ein Dreambuild selbst zu gestalten.
Geometrie
Beim SL8 setzt Specialized weiter auf seine World‑Tour‑erprobte Plattform. Hier noch einmal die Geometrie zum Vergleichen.
| Rahmengröße | 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 366 mm | 375 mm | 380 mm | 384 mm | 395 mm | 402 mm | 408 mm |
| Stack | 501 mm | 514 mm | 527 mm | 544 mm | 565 mm | 591 mm | 612 mm |
| STR | 1,37 | 1,37 | 1,39 | 1,42 | 1,43 | 1,47 | 1,50 |
| Reach+ | 363 mm | 372 mm | 377 mm | 381 mm | 393 mm | 400 mm | 406 mm |
| Stack+ | 509 mm | 522 mm | 535 mm | 552 mm | 573 mm | 599 mm | 620 mm |
| Lenkwinkel | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 73° | 73,5° | 73,5° | 74° |
| Sitzwinkel, effektiv | 75,5° | 75,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° |
| Oberrohr | 496 mm | 509 mm | 531 mm | 541 mm | 563 mm | 577 mm | 595 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 496 mm | 509 mm | 531 mm | 541 mm | 563 mm | 577 mm | 595 mm |
| Steuerrohr | 99 mm | 109 mm | 120 mm | 137 mm | 157 mm | 184 mm | 204 mm |
| Sitzrohr | 433 mm | 445 mm | 456 mm | 473 mm | 494 mm | 515 mm | 545 mm |
| Überstandshöhe | 723 mm | 735 mm | 746 mm | 768 mm | 786 mm | 808 mm | 834 mm |
| Kettenstreben | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Radstand | 970 mm | 973 mm | 975 mm | 978 mm | 991 mm | 1.006 mm | 1.013 mm |
| Tretlagerabsenkung | 74 mm | 74 mm | 74 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm |
| Tretlagerhöhe | 266 mm | 266 mm | 266 mm | 268 mm | 268 mm | 268 mm | 268 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm |
| Gabel-Offset | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
Ausstattung
Als Frameset liefert Specialized einen FACT‑12r‑Carbon‑Rahmen mit FACT-12r‑Carbon-Gabel und die neue SL8‑Carbon-Sattelstütze mit integriertem Klemmkeil sowie ein Spacer‑Kit für SL7‑Stems oder den Roval‑Rapide‑Einteiler. Lenker, Vorbau, Laufräder und Schaltgruppe bleiben bewusst offen – so können Schrauber das Paket nach eigenen Vorstellungen veredeln. Mit nur 685 g in Größe 56 soll das unlackierte Chassis eines der leichtesten World‑Tour‑Frames sein, ohne Abstriche bei Steifigkeit oder Aero‑Effizienz machen zu müssen.
Was sagt ihr zum S‑Works Tarmac SL8 Demi Dreaming LTD?
4 Kommentare
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S‑Works Tarmac SL8 Demi Dreaming LTD: Edition im Hortensien‑Design zur TdF Femmes
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Finde es absurd schön! 😍 Und das Tarmac ist ohnehin ein mega Rad.
Hätte ich dermaßen Spielgeld rumliegen, ich würde über einen Build nachdenken.
Hatte das vorher schon auf der Specialized Seite gesehen und finde das ist echt super schön geworden.
Edit: Irgendwie schade das es die schönen Lackierungen nur für auf den Topmodellen gibt. Nicht nur bei Specialized sondern auch bei anderen wie Canyon fällt mir das negativ auf. Gibt keinen Grund für mich also normalo ein S-Works zu kaufen aber wenn es ähnliche Lackierungen auch bei den günstigeren Modelle gäb würde ich nicht mehr überlegen.
Bei Specialized finde ich besonders ärgerlich das es das Allez Sprint in collen Lackierungen gibt und die vermeindlich höherwertigen Tarmac Comp und Sport Modelle nur im langweiligen Uni Ton lackiert sind.
Wenn ich das bei mir in den Garten stelle, finde ich es frühestens im Herbst wieder. Aber hübsch isses.
Also für das Geld finde ich den Übergang von Steuerrohr und Gabel ziemlich misslungen. Soeht ja aus wie eine Ersatzgabel. Nun gut, Geschackssache.
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