Selle Italia SLR 2025: Infos und Preise
Der Selle Italia SLR-Sattel ist der leichteste und steifste Rennradsattel des italienischen Traditionsherstellers „Selle Italia“. Das Topmodell geht grundsätzlich überarbeitet in die neue, nun vierte Generation. Optisch und vom Sitzgefühl her soll der Sattel weiterhin unmittelbar erkennbar und unverändert passend sein (so er einem denn bisher gepasst hat). Davon abgesehen hat sich viel getan: Neue Streben, Schalen und Polsterungen sollen den Sattel wieder zur Speerspitze von Selle Italia für den ambitionierten Straßenradsport gemacht haben. Die grundlegenden Änderungen lesen sich wie folgt:
- 242 mm Länge (UCI-konform)
- 130 oder 145 mm Breite
- Ausgelegt auf den Renn(rad)einsatz
- Deutlich reduziertes Gewicht in fast allen Ausführungen gegenüber dem Vorgängermodell
- Optimierte und verkürzte Polsterung mit offener Schale am hinteren Ende
- Vereinfachte Nomenklatur
Was bedeutet das alles? Der Hersteller sagt selbst:
Es ist immer noch der SLR – nur besser.
Im ersten Schritt stellt Selle Italia den neuen SLR 2025 in drei Versionen vor. Die Informationen zu weiteren Ausführungen findet ihr weiter unten im Artikel – diese sollen im September 2025 vorgestellt werden.
| Selle Italia SLR 3D Carbon | Selle Italia SLR 3D Elite | Selle Italia SLR Carbon | |
|---|---|---|---|
| Gewicht (Herstellerangabe, Größe S3) | 137 g | 172 g | 118 g |
| Polsterung | Carbon DLS 3D-Druck | Handbezogen | |
| Abmessungen | S: 242 x 130 mm, L: 242 x 145 mm | ||
| Streben | Carbon | Stahl (hohl, 7 mm) | |
| Preis | 449,90 € | 359,90 € | 319,90 € |
Entgegen dem Trend hat Selle Italia den Preis für das Topmodell nicht angehoben. Dieser liegt weiterhin bei stolzen 449,90 €. Alle vorgestellten Ausführungen des Sattels sind ab sofort über www.selleitalia.com verfügbar.
Details
Seit 1999 ist der Selle Italia SLR-Sattel sowohl im Peloton, als auch bei ambitionierten Rennradfahrerinnen und Rennradfahrern eine beliebte Wahl (Test Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow). Vor dem Hintergrund vieler Siege erscheint es etwas überraschend, dass der Sattel im Jahr 2025 nun erst in seine 4. Generation geht. Schließlich hat es in all den Jahren nicht an Editionen und Ausführungen gefehlt. Doch die Grundform ist nur relativ selten und wenn dann behutsam angefasst worden.
Die Herausforderung sei dabei gewesen: bewährte Tugenden in Bezug auf die Passform beibehalten und natürlich der bekannten Formsprache treu bleiben. „Evolution statt Revolution“, wie Selle Italia bei der Vorstellung mehrfach betont. Gleichzeitig sollte – vor allem für die 3D-Druck-Ausführung – das Gewicht deutlich gesenkt werden, denn die Konkurrenz hat in den letzten Jahren nicht geschlafen. Schauen wir uns die Details an, die überarbeitet worden sind:
Kürzere Schale, weniger Polster
Ursprünglich waren die Selle Italia SLR-Sättel 275 mm lang. In 2018 wurde für die dritte Generation deutlich auf 248 mm gekürzt. Die vierte Generation fällt jetzt mit nur mehr 242 mm nochmals etwas kürzer aus. Sie bleibt dennoch 2 mm über der von der UCI gesetzten Mindestlänge von 240 mm. Gekürzt wurde dabei sowohl an der Nase, als auch am Heck, so dass der Sitzpunkt (bei Selle Italia „Biomechanical Reference Point“, kurz BRP, genannt) unverändert bleibt.
Gleichzeitig sei auf Basis der idmatch Pressure Map-Datenbasis die Entscheidung getroffen worden, dass die Polsterung am Ende des Sattels minimiert werden könne. So werde diese im Allgemeinen nicht genutzt und trage entsprechend auch nicht zum Sitzkomfort bei. Das Ergebnis ist, dass die 4. Generation des Selle Italia SLR am Ende offen ihre Schale zeigt und nicht mehr bezogen ist. Ähnlich verhält es sich mit den seitlichen Wangen des Sattels: Auch hier ist die Polsterung zur Gewichtsreduktion verkürzt worden. Und das ist das Stichwort.
Signifikante Gewichtsreduktion
Die kürzere Schale und reduzierte Polsterung sorgen dafür, dass der neue Selle Italia SLR in fast allen Versionen leichter geworden sein soll. Vor allem die wichtigen Topmodelle haben deutlich abgespeckt. Dazu sollen auch die neu entwickelten Carbon-Streben beitragen. Hier soll ein neuer Faseraufbau zum Tragen kommen. Gleichzeitig soll die neue Formgebung Vibrationen besser dämpfen helfen und erhöht den Stack des Sattels um 4 mm.
Bei den Ausführungen mit 3D-gedruckter Polsterung stand darüber hinaus eine grundlegende Überarbeitung und Gewichtsreduzierung der Polsterung im Fokus. In der neuen Ausführung soll der SLR nun beim Gewicht wieder ganz vorne mit dabei sein. Struktur und Fertigungsprozess hat Selle Italia eigenen Angaben im eigenen Haus entwickelt und fertigt den Sattel auch in Italien. Je nach gewünschtem Preispunkt gibt es die 3D-Version auf Carbon-Schale mit Streben aus Carbon oder aber Stahl.
Die folgende Tabelle listet die Gewichte nach Herstellerangabe inklusive der Abweichung gegenüber dem entsprechenden Vorgängermodell.
| Racing Replica | 3D Carbon | 3D Elite | Carbon | Elite | Advan | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S3 | 106 g (-24 g) | 137 g (-29 g) | 172 g (-28 g) | 118 g (-4 g) | 170 g (+12 g) | 188 g (-20 g) |
| L3 | 112 g (-25 g) | 143 g (-28 g) | 178 g (-27 g) | 122 g (-7 g) | 172 g (+8 g) | 190 g (-20 g) |
| S1 (geschlossene Sitzfläche) | 135 g (-1 g) | 205 g (-25 g) | ||||
| L1 (geschlossene Sitzfläche) | 139 g (-4 g) | 207 g (-28 g) |
Nachgeschärfte Optik
Optisch soll der neue SLR weiterhin unverkennbar ein SLR bleiben. Selle Italia spricht dabei von einem Doppelflügel, der in der Seitenansicht an der Unterkante der Schale erkennbar werde. Dennoch zeigt sich die vierte Generation mit schärfer gezogenen Kanten und der am Ende freiliegenden Schale deutlich weiterentwickelt. Für den Moment wird es den Sattel nur in Schwarz zu kaufen geben. Kleine Schriftzüge auf der Schale weisen das jeweilige Modell und die Größe in grauer Farbe aus.
Die große Druckentlastung (Ausparung in der Sattelmitte, früher noch „Superflow“ genannt) ist bei allen Versionen Standard. Lediglich den reinen SLR Carbon wird es auch mit geschlossener Satteldecke geben. Erkennen lässt sich das an der Ziffer 1 nach der Breite (z.B. S1). Die Modelle mit Aussparung tragen eine 3 im Namen (z.B. S3).
Endlich kürzere Produktnamen
Wer bis hierhin gelesen hat, wird es schon gemerkt haben: Boost, Superflow oder auch Ti316 sind aus den Produktnamen gestrichen worden. Hier will man bei Selle Italia nun eine neue, leichter verständliche Richtung eingeschlagen haben. Während man historisch immer sehr genau beschrieben hätte, was eigentlich im jeweiligen Sattel an Technologie zu finden ist, geht es jetzt darum, einfacher such- und beschreibbar zu werden. Wir sagen: „Danke, finden wir gut.“
Folgende grundsätzliche Kategorien werden bei Selle Italia in Zukunft unterschieden:
- Lab: Carbon-Streben und -Schale
- Racing Replica: Carbon Streben (7 x 9 mm)
- Carbon: Carbon Streben (7 x 9 mm)
- Elite: Leichtbau Stahlstreben (hohl, 7 mm)
- Advan: Stahlstreben (hohl, 7 mm)
- Sport: Stahlstreben (massiv, 7 mm)
Im Falle des neuen Selle Italia SLR ändert sich damit die Namensgebung der Modelle wie folgt (wobei nur drei der fünf ab sofort verfügbar sind):
- SLR Boost Kit Carbonio Superflow –> SLR CARBON
- SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow –> SLR 3D CARBON
- SLR Boost T| 316 Superflow –> SLR ELITE
- SLR Boost 3 D TI 316 Superflow –> SLR 3D ELITE
- SLR Boost TM Superflow –> SLR ADVAN
Weitere Modelle
Wie gewohnt wird es den Selle Italia SLR (4. Generation) auch in günstigeren Ausführungen zu kaufen geben. Diese sollen im September vorgestellt werden. Im Rahmen der offiziellen Vorstellung vor dem Start des Maratona dles Dolomites gab es jedoch erste Informationen. So soll es eine „Racing Replica“ geben, die mit unbezogenem EVA-Polster und eigener, besonders leichter Schale daherkommen soll. Von Profis für Profis lautet hier die Devise.
Unterhalb des SLR Carbon wird es einen SLR Elite geben, der mit PU Polster und mikroperforiertem Cover auf Stahlstreben aufbaut. Die günstigste Ausführung der SLR-Serie soll der SLR Advan werden, der im Vergleich zum alten SLR Boost TM durch neue Fertigungsprozesse und verbesserte Materialien leichter und optisch ansprechender sein soll. Den ersten Informationen nach wird diese Überarbeitung den SLR Advan sehr nah an den SLR Elite heranbringen – zumal es den Advan auch in vier Größen geben wird. Hier werden wir im September mehr wissen. Insbesondere natürlich hinsichtlich der Preise.
Über den Einsatzbereich „Rennrad“ hinaus soll der Selle Italia SLR im September auch in für die Einsatzbereiche Gravel und Mountainbike angepassten Ausführungen vorgestellt werden. Details hierzu sind noch nicht bekannt, doch die am Rennrad-Modell vorgenommenen Änderungen werden vermutlich auch hier die Richtung weisen: Leichter, kantiger gezeichnet und preislich weiterhin hochpreisig.
Wie gefällt euch die geschärfte Formsprache für den Selle Italia SLR-Sattel?
34 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumMich wundert es, dass es keine Version mit Cr-Mo bzw Ti Streben gibt.
Aber bin gespannt
Das wird wohl Verkaufsstrategie sein, wenn im September erst die günstigeren Modelle kommen. Erstmal die ungeduldigen Enthusiasten die neuen teuren Modelle kaufen lassen und dann kommt der Rest dran 😄 .
Ärgert mich zwar etwas, weil ich noch einen zweiten SLR Boost brauche und gern mal die Specs der Cr-Mo / Ti Modelle gesehen hätte aber ich habe jetzt bei Kleinanzeigen bei einem Carbonio der 3. Generation mit einem durchaus guten Angebot zugeschlagen. Da macht man ja auch nix falsch.
die beiden "günstigen" Modelle sind jetzt auf der Selle Italia Seite zu finden.
Drückt sich der 3D Druck bis zum Allerwertesten durch?
Beste Grüße
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