Neues S-Works Crux mit SRAM Red XPLR 1×13 Superleicht und superteuer

Specialized bringt das S-Works Crux pünktlich zum Start der neuen SRAM Red XPLR AXS-Gruppe in einer besonders leichten Variante. Hier die Infos zum neuen Gravel Bike mit der ersten 13-Gang AXS-Gruppe.
Titelbild

Specialized S-Works Crux: Infos und Preise

Specialized beansprucht mit dem S-Works Crux den leichtesten Gravel Bike-Rahmen der Welt im Programm zu haben. Auf Basis des 725 g leichten FACT 12r Carbonrahmens (Herstellerangabe) bauen die Kalifornier nun ein S-Work Crux mit SRAM Red XPLR AXS, das fahrbereit 7,28 kg wiegen soll.

  • Rahmenmaterial FACT 12r Carbon
  • Reifenfreiheit bis 47 mm bei 700c und 2,1 Zoll bei 650B
  • Montagepunkte 3 x Flaschenhalter
  • Ausstattungen SRAM Red XPLR 13-fach, hydraulische Scheibenbremsen
  • Gewicht 7,28 kg (Herstellerangabe, Gr. 56)
  • Verfügbar ab sofort
  • www.specialized.com
  • Preis 13.000 €

Was ist neu?

Vergleichen wir Rahmengewicht und Geometrietabelle, hat sich beim neuen Crux gegenüber dem auf der Bikestage vorgestellten S-Works Crux 2022 nichts getan. Es handelt sich schlicht um eine neue Ausstattungsvariante. Specialized kombiniert die neue Red XPLR AXS hier mit den Roval Terra CLX II-Gravel-Laufrädern – verzichtet also auf die ebenfalls neuen, extrabreiten Zipp 303 XPLR SW-Laufräder, die zeitgleich mit der neuen Gruppe kamen. Das spart noch einmal rund 200 Gramm.

13.000 € ruft Specialized für das neue S-Works Crux auf – das sind 200 € mehr, als für das Vorgängermodell hinzublättern waren – und damit gemessen an den Preisen der neuen Red XPLR ein vergleichsweise moderater Aufschlag.

Was haltet ihr vom neuen S-Works Crux?


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Infos und Bilder: Pressemitteilung Specialized

62 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Ich fahre den 50mm Tracer auf 25mm Maulweite, da sind locker 5-6mm Platz an den Kettenstreben. Sitzrohr und Sitzstreben sind gar kein Problem bei mir.
    Bei ner größeren Maulweite kann ich mir schon vorstellen, dass es da vielleicht etwas enger zu geht.
    Ich auch da ist genug Luft nach allen Seiten
  2. Kann jemand noch mal sagen, wie viel Reifen das Crux max. und sinnvoll aufnehmen kann? Offiziell sind es ja 47 mm. Passen auch 50 mm? Was sagen die Erfahrungen?
    Hab gestern ein YT Video mit einem 50er Reifen, IIRC Vittoria Terrano gesehen. Da warens vielleicht noch 3 mm Freiheit zu jeder Seite. Der Fahrer wollte das so für Gravel Burn nutzen, sollte also für trockenen Bedingungen passen.
  3. Danke für alle Antworten. Ich würde mir standardmäßig wohl den Thundero in 48 mm auf 30 mm Maulweite reinstellen. Das sollte dann passen. Fokus: trockene Bedingungen

  4. Mein Kumpel fährt das Crux DSW mit 48mm Tufo und LR mit 30C.
    Da geht also was.
    Sind sogar 32mm innen.
    Die Tufos werden da knapp 50mm breit. Zur rechten Kettenstrebe etwas knapp, fahre das Rad aber nur bei trockenen Bedingungen.
    Bisher keine Probleme
  5. Mea Culpa mein freund.

    Sind sogar 32mm innen.
    Die Tufos werden da knapp 50mm breit. Zur rechten Kettenstrebe etwas knapp, fahre das Rad aber nur bei trockenen Bedingungen.
    Bisher keine Probleme
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