Schon das Steuerrohr-Emblem lässt erahnen, dass der heutige Renner der Woche ein besonders feines Exemplar ist – fürs Grobe wohlgemerkt, denn es handelt sich um ein Gravel-Bike. Den Rahmen baute sein Besitzer komplett selbst: „vom CAD über Schweißen, Drehen, Fräsen, Montage bis zur letzten Lötnaht“, wie er es beschreibt. Viel Spaß damit.
Renner der Woche
Eigenbau Stahlmaßrahmen (52,5 cm) aus Columbus Life, Spirit und Zona, gepulvert in „Disco Moss“, CanyonMaxiMal
Rennrad-News.de: Hallo CanyonMaxiMal24. Wie bist Du zu dem Gravel Bike gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen?
Die Story zu dem Bike muss man eigentlich Neujahr 2017 beginnen, wo erste Pläne zum Rahmenbau geschmiedet wurden. Vielleicht sogar 2014 als ich mir von meinem ersten verdienten Geld ein Nicolai Argon AM aufgebaut hatte. Damals, noch als Lehrling, kam schon der Wunsch nach einem Selbstbau-Bike auf, welcher aber aus finanziellen und erfahrungstechnischen Gründen schnell verworfen und doch letztes Jahr im Sommer zum Abschluss meines Maschinenbautechnikers wieder aufgegriffen wurde. Mittlerweile sind es vier Rahmen, drei in meiner Hand, der letzte Wurf gehört meinem Onkel. Wie alle meine Bikes, kompletter Eigenbau vom CAD über Schweißen, Drehen, Fräsen, Montage bis zur letzten Lötnaht. Für mich ist Rahmenbau die perfekte Kombination aus drei Leidenschaften, auf der einen Seite Maschinenbau und Fertigungstechnik, auf der anderen Radsport und die kreative Seite.
Den kompletten Aufbauthread und die ganze Geschichte gibt’s bei Interesse im Nachbarforum MTB-News: hier geht’s zum Renner der Woche Aufbau-Thread, der übrigens auch eine Anleitung zum Bau einer Rahmenlehre enthält.
Was zeichnet das Rad für Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?
Es ist ein Rad für alles, jederzeit und überall. Kann nichts besonders gut und doch alles, kein Leichtgewicht, dafür absolut haltbar. Optisch ein Wolf im Schafspelz.
Als Feinwerkmechaniker wird einem quasi in die Wiege gelegt, das Hundertstel zu spalten. Deshalb ist mir Verarbeitungsqualität generell sehr wichtig, bei mir muss immer alles sitzen, das fängt beim Schweißen an und hört bei der Kabelverlegung auf. Auch die Geometrie ist ein Resultat von langem Optimieren und Verbessern, erst jetzt beim dritten Rahmen kann ich von der (für mich) perfekten Geo reden.
Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben?
Die Komponenten werden sicher noch einen anderen Rahmen sehen. Es gibt durchaus konkrete Pläne zu einem neuen Rahmen, da will ich aber nicht zu viel verraten – Stichwort „Metall 3D-Druck“.
Was wiegt Dein Renner der Woche?
Der Rahmen wiegt 2100 g. Gesamtgewicht: Für die Küchenwaage ist es zu schwer…
Wo fährst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?
Grundsätzlich überall von Straße bis Trail. Hauptsächlich wird es zu Hause im sehr hügeligen Landkreis Rottal-Inn bzw. auf knackigen Tagesausflügen in den Alpen oder im Bayerischen Wald bewegt, beides etwa eine Autostunde entfernt.
Den Gedanken im Kampf um die Goldene Ananas inklusive KOMs legt man im Laufe der Zeit ab. Da ich (wie die meisten von uns) wohl kaum noch die Tour (de France) oder Rampage (Red Bull) gewinnen werde, ist mein Ziel eine coole Zeit auf zwei Rädern mit unvergesslichen Momenten und Herausforderungen.
Wie würdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?
Schnell bergab, vorhersehbar, komfortabel, spaßorientiert.
Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?
Zum Rennradsport bin ich 2013, damals mit 15, gekommen. Vorher schon viele Jahre im Bikepark-Sektor unterwegs, wollte ich zur Abwechslung Rennradfeeling erleben.
Wie würdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?
Auf jeden Fall nicht als klassischen Rennradfahrer, bin eher ein am Rennrad hängen gebliebener MTBler. Da tausche ich das Trikot einfach zu gerne gegen ein schlabbriges T-Shirt mit Jeans oder Asphalt gegen Schotter.
Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?
Auf MTB-News bin ich schon seit über zehn Jahren unterwegs, irgendwann kommt man automatisch hierher.
Was macht für Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?
Dieses mühelose Dahingleiten, die Möglichkeit ordentlich Strecke in kurzer Zeit zu machen, wodurch man viel von der Welt sieht.
Dein Verhältnis zur Radbranche – immer das Neuste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?
Den aktuellen Rädern von der Stange fehlt einfach immer ein Stück Seele, weil sie viel zu perfekt sind, genau wie moderne Autos. Auf der anderen Seite eröffnen neue Technologien natürlich neue Horizonte. Die Mischung macht’s.
E-Bikes finde ich z.B. super, da sie Leistungsunterschiede wunderbar ausgleichen und ich Freunde an Orte führen kann, die sie mit eigener Kraft nie erreicht hätten. Dem gegenüber steht natürlich der Riesenboom dieser Industrie, welcher gerade seit Corona bei uns im Süden zur absoluten Überfüllung vorher ruhiger Ecken und haufenweise Unfällen durch Selbstüberschätzung führt, was ein schlechtes Licht auf alle wirft. Man sollte das Ziel immer mit einem gewissen Maß und Vorausschau erreichen!
Was ist deine persönliche Lieblings-Trainingsrunde?
„Training“ in dem Sinne gibt es bei mir nicht mehr, wenn ich eine Lieblingsrunde nennen müsste, dann wär´s wohl wirklich diese hier von Ende Oktober: Renner der Woche Lieblingsrunde auf Komoot | Strava.
Technische Daten: Eigenbau Stahlmaßrahmen (52,5 cm) aus Columbus
Life, Spirit und Zona, gepulvert in „Disco Moss“
Rahmen: Eigenbau Stahlmaßrahmen (52,5 cm) aus Columbus Life, Spirit und Zona, gepulvert in „disco moss“
Gabel: Enve Gravel Carbon
Schalthebel: SRAM Force AXS
Umwerfer: einfach…
Ritzelkassette / Abstufung: SRAM XX1 Eagle 10-52
Tretkurbel / Abstufung / Innenlager: SRAM Force 36 bis 42 Zähne, je nach Terrain / PF41 GXP
Pedale: Crankbrothers Candy
Kette: KMC X12
Bremsen: SRAM Force, Trickstuff Scheiben und Beläge
Laufräder: Newmen Advanced SL X.A.25 Felgen, DT 240s
Naben, Sapim CX-Ray Speichen
Reifen: Specialized Pathfinder Pro 42 mm
Sattel / Sattelstütze: Specialized Power Carbon / Ritchey WCS Carbon, aktuell testweise eine KS eTen Dropper 100 mm
Vorbau / Lenker: Ritchey WCS Vorbau 60 mm, Lenker 480 mm
Lenkerband: Salsa Gel Kork schwarz
Sonstiges (Licht, Gepäckträger, Dynamo, integrierte Funktionen): k.A.
Über den Renner der Woche
Ihr habt auch ein Rad, dass sich in dieser ehrenhaften Galerie der schönsten Rennräder aus dem Forum sehen lassen könnte? Dann macht doch einfach mit. Wir zeigen nicht nur edle, sondern auch einfach spannende Bikes und es geht immer auch um ihre Geschichte und Besitzerinnen und Besitzer. Lust bekommen? Lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Hier zu den Regeln: fotos.rennrad-news.de/p/455915 / Das Album findet ihr hier: Renner der Woche Fotoalbum.
Die letzten Renner der Woche findet ihr hier:
Wie gefällt euch der Renner der Woche?
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