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Mavic Cosmic SLR 45 Disc: Infos und Preise
Der neue Cosmic SLR 45 Disc setzt auf eine Carbonfelge mit 23 mm Innenweite und 45 mm Höhe. Damit soll er sowohl aerodynamische Vorteile als auch Stabilität bei Seitenwind bieten und ist zugleich für breite, moderne Reifen ausgelegt. Das patentierte FORE-System ermöglicht einen Tubeless-Aufbau ohne Felgenband, was Montage und Handling erleichtern soll.
Der Cosmic SLR 45 Disc ist in mehreren Freilaufvarianten erhältlich, der Preis liegt bei 1.999 € (UVP).
- Rennrad-Laufradsatz für Scheibenbremsen
- True Tubeless mit FORE-System (ohne Felgenband)
- Typ
- Felgenhöhe 45 mm
- Innenweite 23 mm
- Felgenmaterial Carbon
- Naben mit Keramiklagern
- Speichen Aero-Speichen (je 24 vorn und hinten)
- Bremssystem Scheibenbremse
- Freilaufoptionen verschiedene, u. a. Shimano, SRAM, Campagnolo
- Garantie lebenslang (Herstellerangabe)
- Gewicht 675 g (vorn) / 805 g (hinten)
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.mavic.com
- Preis (UVP) 1.999 €
Tubeless Crotched (TC)
Details
Die Felgen bestehen aus Carbon mit einer unidirektionalen Außenschicht. Die 45 mm Felgenhöhe soll aerodynamische Vorteile mit Stabilität bei Seitenwind kombinieren, während die 23 mm Innenweite breite Reifen unterstützt, die mehr Komfort und Grip bieten können.
Der Laufradsatz besitzt Aero-Speichen sowie Naben mit Keramiklagern.
Ein weiteres Highlight ist die Fore Carbon „tapeless tubeless“-Technologie. Das Felgenbett kommt ohne Felgenband aus, was Gewicht spart und die Montage erleichtern soll. Das Gesamtgewicht des Laufradsatzes wird mit rund 1.482 Gramm angegeben (676 g vorne, 806 g hinten).
Ergänzend verspricht Mavic ein wartungsfreundliches Design und unterstreicht dies mit einer lebenslangen Garantie samt Aftercare-Programm.
Bei den Speichen setzt Mavic auf 24 gerade, aerodynamisch geformte Stahlspeichen pro Laufrad. Die Infinity-Nabenplattform mit Aluminiumkörper ist mit dem Instant Drive 360-Freilaufsystem ausgestattet und soll so für schnelles Ansprechverhalten sorgen.
Das Konzept zielt auf Fahrer, die einen Allround-Laufradsatz suchen, der sowohl auf langen Ausfahrten als auch im Renneinsatz überzeugen soll. Mit breiter Felge, verbesserter Effizienz und vereinfachtem Tubeless-Aufbau will Mavic ein Gesamtpaket bieten, das Alltagstauglichkeit und Performance verbindet.
Wie findest du den neuen Cosmic SLR 45 Disc von Mavic?
27 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumDu wendest dich an Mavic oder einen Händler der B2B Zugang hat.
Viele gehen das einfach falsch an und suchen stundenlang im Internet oder rennen von Shop zu Shop, als würde jeder sowas auf Lager haben.
Bei konventionellen Speichen müsste man schon genau wissen welche das ist.
Zimmerst du irgendeine andere rein, müsstest du die Tensiowerte der Speiche kennen, ansonsten kannst du dich nur an das zentrieren halten.
In Summe wird es mit bezahlbaren Carbon Speichen, Custom Naben und Felgen aber immer komplizierter, noch selbst was zu machen.
Wie viele andere Hersteller auch.
DT Swiss schreibt auch nur Keramik Lager.
Manchmal kommt es mir wie Absicht vor, damit keiner sagen kann
"hey dass sind doch die 5€ Keramik Lager aus China, warum verkauft ihr die uns für 300€"
Wenn ich mir dann auf einschlägigen China Seiten anschaue, wie großzügig die mit Informationen umgehen, dass ist richtig einladent und manchmal zu gut um wahr zu sein. Da bleiben meistens keine Frage mehr offen, der Preis regelt den Rest.
CeramicSpeed Lager laufen ja auch mit Fett, nur die Schaltröllchen werden geöllt.
Das kann man so nicht verallgemeinern.
Ja und das ist kein Fake. Ich habe mir gerade nochmal ein Video angesehen, wo ich das nach einem Service mache. Das Röllchen dreht sich 17 Sekunden lang und die sind über 10 Jahre alt.
Am Gravel Bike habe ich mich gegen CeramicSpeed am Tretlager entschieden, weil die Plastik Staubkappe Schleifgeräusche verursacht hat. Und das SRAM Keramik Lager machte jetzt auch keinen schlechten Eindruck, mal schauen wie sich das nach 1-2 Jahren einfahren verhält.
Am RR-Gravel übertreib ich es gerne mit Keramik Lagern, am MTB geht es mir mehr um die Haltbarkeit, den Leichtlauf kann man nur mit sehr viel Serviceaufwand aufrechterhalten.
Ich könnte es auch auch lassen, da sich mein Verschleiß auf 10 Räder á 22 Laufräder verteilt.
Naja was soll´s YOLO.
Nur dass der Beitrag der Schaltröllchen zum Gesamtverlust/Fahrwiderstand von vornherein derart verschwindend klein ist, dass der Unterschied zwischen "dreht sich 17 Sekunden lang" und "dreht sich nur 4 Sekunden lang" praktisch irrelevant ist. Einen Hauch von nichts nochmal zu vierteln bringt in der Endabrechnung halt auch näherungsweise nichts.
Tun sie auf ihrer HP:
Auch wenn da der Begriff Fett verwendet wird, scheinen sie sich bei der Wahl der Schmierung Gedanken zum Leichtlauf gemacht zu haben.
In Summe merkt man einen leichten Antrieb schon, eine OSPW alleine ist sinnlos.
Wenn man sucht, findet man das auch bei Mavic, dass sollte zu jedem Artikel dabei stehen, ohne das man erst suchen muss. Und zwar so, dass Online Shops diese Info übernehmen können.
Richtig, dass tun andere mit Sicherheit auch.
Deren Business besteht nur nicht aus Lagern, weshalb sie das nicht immer an die große Glocke hängen müssen. Am besten man fragt dann einfach beim Hersteller an.
Dann weiß man, ob ein Naben oder Laufradhersteller sich ernsthafte Gedanken gemacht hat oder nur irgend ein Keramik Lager aus China verbaut hat.
Hat sich beim Modell 2026 die Form geändert oder handelt es sich lediglich um einen Wechsel vom Modell 2024/2025 zu Keramiklagern? Ich habe ein gutes Angebot für das Modell 2026 für ca. 1300 Euro gefunden, daher denke ich, dass es ein ordentliches Setup ist, auch wenn es etwas schwerer ist.
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