Gravel WM 2025 – Arbeitsgeräte, Teil 1 11 Gravel Bikes vom Rennen und Prototypen

Das S-Works Crux der neuen Gravel Weltmeisterin Lorena Wiebes ist eines von 11 Pro- und Non-Pro Gravel Bikes von der WM 2025 in der Fotostory. Außerdem werfen wir einen Blick in Cycling Cafés, die ihre Türen für die Gravel Crowd öffneten. Los geht's.

Jan Gathmann

Lesezeit ~8 MinutenMin.

Veröffentlicht in Profi Rennrad

12. Oktober 2025

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Video: Die Bikes der Gravel-WM 2025

Gravel WM Maastricht 2025: Pro-Bikes, Neuheiten & Szene-Vibes

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S-Works Crux Lorena Wiebes

In einem Herzschlag-Finish übersprinteten Lorena Wiebes, Marianne Vos und Silvia Persico auf der Zielgeraden Shirin Van Aanroiy. Und Wiebes krönte sich zur Gravel Weltmeisterin 2025, mit etwas Vorsprung vor Marianne Vos.

Lorena Wiebes fährt ein Specialized S-Works Crux, mit dem sie einen leichtesten Gravel Bike Rahmen überhaupt als Basis für ihr Arbeitgserät hat. Komplettiert ist das S-Works Crux von Wiebes fast ganz ohne Spezialitäten. Die SRAM Red AXS XPLR mit 1×13 Gängen ist mit einem 46er Kettenblatt kombiniert, wie es die meisten Frauen bei der WM mit XPLR-Gruppe paarten.

Im Vergleich zu anderen war Lorena Wiebes auf schmalen Specialized Pathfinder in 42 mm unterwegs, während sonst gerne mal zu breiteren Reifen gegriffen wurde.

# **Lorena Wiebes freute sich unbändig über den Sieg der Gravel WM 2025.**

Diashow: Gravel WM 2025 – Arbeitsgeräte, Teil 1: XXX Gravel Bikes vom Rennen und Premieren

Evelina wählte Schwalbe G-One R Pro in 45 mm vorne…

Yara fuhr den offenbar neuen Reifen in 45 mm.

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# **Das Siegerinnen Bike der UCI Gravel WM 2025.** – S-Works Crux.

# **Wer kennt dieses Maskottchen? Offenbar funktioniert es.**

# **Oder war es doch „Mopedman“ auf dem Roval Rapide Cockpit?**

# **Das S-Works Crux hat immer noch einen der leichtesten Gravel-Rahmen aus der Serie.** – Dafür verzichtet man auf innenliegende Leitungen, das Aero-Cockpit ist Wiebes von der Straße gewohnt.

# **Specialized Pathfinder Semi-Slicks in 40 mm…**

# **… sind auf den Roval Terra CLX-Laufrädern aufgezogen.**

Trek Checkmate von Shirin van Aanroiy

Um ein Haar wäre Shirin van Aanroiy mit einer Solo-Flucht Gravel-Weltmeisterin geworden, aber 3 andere Niederländerinnen machten ihr einen Strich durch die Rechnung.

Shirin fährt ein Trek Checkmate in Größe S. Das Race Gravel Bike der US-Marke ist aerodynamisch optimiert und Shirin hat mit Bontrager Aeolus Laufrädern in 49 mm alle Aero-Register gezogen, um Fluchten zum Erfolg zu verhelfen. Wie einige andere Fahrerinnen hatte sie gleich zwei CO2-Kartuschen am Rad montiert.

Mit Pirelli Cinturato RH Gravel Reifen in 45 mm traf Shirin eher eine breitere Reifenwahl.

# **Trek Checkmate Project One von Shirin van Aanroiy.** – Aero Gravel Bike mit Aero-Laufrad-Set-up.

# **Es gibt zwar ein Bontrager Aero-Cockpit, aber Shirin setzt auf Vorbau-Lenker-Kombi.**

# **Der Sattel ist weit vorne positioniert.**

# **Pirelli Cinturato Gravl RH Reifen – eine Race-Variante des Pirelli Hardpack Reifens ist offiziell noch nicht vorgestellt.**

# **Shirin fuhr den offenbar neuen Reifen in 45 mm.**

# **Für den SRAM Red AXS XPLR 1x13 Antrieb…**

# **…setzt sie auf das größere 48er Blatt.**

# **Eine Besonderheit des Checkmate ist die Aufhängung des Sitzrohrs.** – Trek nennt es IsoSpeed, und es erhöht den Komfort am Sattel spürbar.

Canyon Grail CFR von Yara Kastelijn

Die Vierte des Quartetts, das Shirin van Aanroay auf der Zielgerade abfing war Yara Kastelijn – 3 Niederländerinnen aus 3 verschiedenen Teams fuhren um die Podiumplätze.

Kastelijn fährt für das Fenix Deceuninck Team, das Women Team der Équipe, für die auch der dieses Jahr abwesende Mathieu van der Poel fährt. Entsprechend ist sie bei Gravel-Rennen auf dem Canyon Grail CFR unterwegs. Und auch hier war ein neuer Gravel Reifenr von Vittoria mit dem identischen Profil zu dem an Van Aanroiys Rad zu sehen. Aber das Team hatte gewissenhaft das Label geschwärzt. Ein neuer Vittoria Cinturato RH dürfte also in den Startlöchern stehen.

# **Canyon Grail CFR von Yara Kastelijn.** – Es darf auch mal ein Straßen-Antrieb sein. wie bei den Männern des Teams.

# **Yara fuhr die Dura Ace Di2 2x12 im Kompakt Set-up.**

# **Das Canyon CP0047 Cockpit wählte Yara noch recht breit.**

# **Ein Hauch Pathfinder verströmt das Profil des neuen Pirelli Reifens.**

# **Hier gibt es etwas zu verbergen, aber das Kürzel RH ist mit etwas gutem Willen zu erkennen.**

Canyon Grail CFR von Rosa Klöser

Rosa Klöser hatte sich eindeutig mehr von der Gravel WM 2025 versprochen und wollte eigentlich wie ein Schatten an den Niederländerinnen kleben, wie sie schon am Vortag im Interview gesagt hatte. Aber sie fuhr schon von Beginn ihrer Form weit hinterher und gab später auf.

Auch an Rosas Canyon Gral gab es einen Reifenprototypen zu entdecken, hier allerdings von Continental. Das Profil haben wir so noch gar nicht gesehen, aber es sieht definitiv nach einem schnellen Reifen aus. Und zumindest für Rosa war er auch in 45 mm zu haben.

Rosa erklärte ihre Profilwahl am Vortag so, dass sie auf keinen Fall in den vielen Kurven des Kurses mit zu wenig Grip dastehen wollte, weil sie mit starken Antritten aus Kurven für die Ausbrüche rechnete.

# **Canyon Grail CFR von Rosa Klöser.** – Die Deutsche Gravel Meisterin entschied sich für eine ähnlich krasse Reifenwahl wie Marianne Vos.

# **Vorne war der Continental Dubnital in 50 mm montiert…**

# **…und schöpfte den Freiraum in der Gabel voll aus.**

# **Hinten gab es einen Continental Reifen…**

# **…mit einem bisher unbekannten, eher glatten Profil.**

# **Rosa greift an das Canyon CP0047 Cockpit mit 370 mm Breite an den Hoods.** – Und stellt ihre Shifter stark an für eine gute Aero-Position.

# **Das Cockpit hat Standard-Maße der Pro Version…**

# **…aber Rosa hat es in der Mitte griffiger gemacht, vielleicht zur Armablage.**

# **SRAM Red XPLR Antrieb mit 46er Kettenblatt vorne.**

# **Der Wove Mags Sattel soll besonders komfortabel sein, aber nur 125 g wiegen.**

# **Die SRAM Red Shifter waren mit Blips ergänzt.**

Canyon Grail CFR von Tiffany Cromwell

Definitiv einer der Hingucker unter den Gravel Bikes der WM 2025 war das Canyon Grail CFR von Tiffany Cromwell. Neben Farben im Australien-Design wartet die Lackierung auch mit Sprüchen für mehr Grit am vorderen Ende auf. Ansonsten bliebt das Rad von Tiffany eher nah an der Serie.

# **Tiffany Cromwell hielt die australische Fahne hoch und fuhr auf den 22. Platz.**

# **Das Canyon Grail CFR, das sie fährt, hat eine der heißeren Lackierungen im Gravel-Feld.**

# **Vegemite Velocity war heute langsamer als Wiebes Warp.**

# **Auch bei Tiffany Cromwell: SRAM Red AXS XPLR mit 1x13 Gängen und Time Road Pedale.**

# **Der Chain Catcher spart ein paar Gramm.**

# **Die Schwalbe G-One RS in der speziellen Profi-Version mit blauen Streifen.**

# **Pro Cockpit mit nicht ganz so extrem angestellten Shiftern.**

Noch mehr WM Arbeitsgeräte und Fahrerinnen

# **Marla Sigmund fuhr auf Platz 36 bei den Frauen Elite.**

# **Ihr Arbeitsgerät ist das Rose Backroad FF.** – Die Lackierung sieht live noch viel mehr nach Zitrone aus und fällt sofort auf.

# **Schwalbe G-One RS Pro in 40 mm auf Newmen A54 Streem Aero-Laufrädern.**

# **SRAM Red XPLR Kurbel mit Rose Racing Circel Stickern.**

# **Welche Flasche wann gereicht wird, ist in den meisten Teams festgelegt.**

# **Das Backroad FF Cockpit ist fürs Arme-Ablegen optimiert.**

# **Standert Kettensäge Race Gravel Bike von Evelina Kamasheva aus Deutschland.** – Sie fuhr damit auf Platz 65.

# **Alternativ per Blick aufs Oberrohr.**

# **…und Continental Terra Speed in 45 mm hinten.**

# **Kira Stock hat ihr Cannondale SuperX Race Gravel Bike selbst gestaltet.** – Sie startete damit in einer der Altersklassengruppen.

# **Fertig bestücktes Plug-Tool gegen Defekte.**

# **Und Trinklaschen-Mix aus aero und klassisch.**

# **Kira fährt richtig hohe Vision Metron 60 SL Aero-Laufräder.** – Und Schwalbe G-One RS Pro am Heck.

# **Auf einem Ridley Grifn RS war Maria Gulia Confalonieri unterwegs.**

# **Mit Semi-Kompakt-Kurbel ging es auf den hügeligen Kurs.**

# **Der Vittoria Terreno T50 ist der gemäßigte Stollenreifen im Programm der Italiener.**

SRAM Rider Hub bei Off the Map

In Maastricht gibt es auch ohne Gravel WM eine lebendige Wielercafé Szene, wie die Cafés in Holland heißen, bei denen sich alles ums Rennradfahren dreht. In einigen davon haben Hersteller für die Dauer der WM ihre Zelte aufgeschlagen.

Off the Maß verwandelte sich zur SRAM Rider Hub mit Gravel-Ausfahrten an jedem Tag und Vorträgen, wenn es zu dunkel zum Radfahren wurde. Werkstattservice von SRAM und eine kleine Bike Ausstellung gab es ebenfalls.

# **In der SRAM Rider Hub bei Off the Map in Maastricht war volles Haus.**

# **Einige suchen Anschluss zum Social Ride mitz Jasper Ockeloen, einer nicht.**

# **Das Canyon Exceed im Silkroad Mountain Race Trimm war Teil der Ausstellung in der SRAM Rider Hub.**

# **Mit dem Rad mit voller Bikepacking-Montur…**

# **…bewältigte Fatpigeon.cc die Route in 13 Tagen.**

# **Exposure Sixpack Scheinwerfer für Nachtfahrten.**

# **Mullet Set-up mit MTB-Kurbel für steile Anstiege.**

# **RockShox SID für etwas Komfort im Auflieger…**

# **Kaum rausgekommen, schon bei der Gravel WM.** – Das neue Trek Checkout Gravel Fully erregte hier niemandes Gemüter.

# **Youtuber und Journalisten-Kollege Andrea Ziliiani mit einem auffälligen Custom Mondraker Arid Carbon.**

# **Neben der Riders Hub liegt der kleine, aber feine Laden mit Werkstatt, der zum Café gehört.**

# **Auch hier gibt es natürlich Bikes zu sehen.** – Hier ein Curve aus Australien.

# **…farblich abgestimmte Rando-Westen gibt es bei Off the Map.**

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Hier findet ihr mehr zum Thema Profi-Rennrad auf Rennrad-News

Text/Fotos: Jan Gathmann

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46 Kommentare

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Auf jeden Fall sehen die Räder in den kleinen Größen der Frauen deutlich besser aus als in XXL
Lieblingsleguan
Dabei seit 08/2006 14. Oktober 2025 18:57

Es ist auch als Anspielung gedacht, da hier ständig Aero-Gravel-Race Bikes diskutiert und verrissen werden und deren "beschränkte" Reifenkompatibilität bemängelt.
Ne, das hast du falsch verstanden, Aero Gravelbikes gehen völlig klar. Aber sinnvoller sind halt Aero Gravelbikes, die breite Reifen aufnehmen. Gibt es auch schon längst, ist keine Zauberei, nur einige Hersteller, die ihre Neuheiten für 2025 vor 3 oder 4 Jahren konzipiert haben, haben sowas halt noch nicht.

Wenn der Zweitplatzierte bei Unbound, der die 326km mit nem Schnitt von knapp 38km/h absolviert hat, das "Adventure" Gravelbike seines Sponsors nehmen muss, weil in das Race Gravelbike keine breiten Reifen passen, ist halt definitiv was falsch gelaufen. Der Rahmen macht sicher keinen Riesenunterschied, aber ganz wegdiskutieren kann man das bei ca. 6h Fahrt in einer zwei Mann Spitzengruppe auch nicht.

Aber klar, bei der Radweg WM am Wochenende war ein Aspero-5 mit 40mm Reifen eine perfekte Wahl.

That being said, ich bin persönlich mit meinem Alu-billo Gravelrahmen mit der Aerodynamik eines Wandschranks voll zufrieden. 😉
Basti NRW
Dabei seit 06/2023 14. Oktober 2025 19:17

den kurs hätte man auch mit schmerzen und nem allroad rad mit 32mm oder 35mm fahren können . also theroetisch! aber tolle räder und feine technik trotzdem!
CrossRacer
Dabei seit 01/2018 14. Oktober 2025 19:23

Warum keine 24 Zoll Räder?
Die Nachfrage ließe doch sicherlich eine Optimierung der Proportionen im Radsport zu?

Beim Frauenfußball schießt man ja auch unter den Balken!
[k:swiss]
Dabei seit 03/2020 14. Oktober 2025 19:27

Hab früher sehr gerne die Vorstellungen der Bikes von San Remo oder Roubaix geschaut, aber das hier ist mittlerweile echt spannender.
Danke für die tollen Pics an die Redaktion.
Das „alte“ Speci Crux und Canyon CFR Grail sind aktuell meine Favs, auch der Trend zu schmaleren reifen gefällt mir.

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