Eurobike 2025 TQ HPR 40 – Das E-Bike-System, das Rennrad-Feeling neu definieren soll

Video: TQ HPR 40 – Rennrad-Feeling neu definiert

👀 TQ HPR40 | Eurobike 2025

Wir benötigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erklärst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen.

Technische Daten auf einen Blick

• Max. Drehmoment 40 Nm | Max. Leistung 200 W
• Unterstützungsgeschwindigkeit bis zu 25 km/h oder 45 km/h
• Fahr-Modi Eco, Mid, High
• Motor-Gewicht 1.170 g
• System-Gewicht 2.700 g (inkl. Motor, Akku, Komponenten)
• Akku-Kapazität 290 Wh (optional 180 Wh Range Extender)
• Einsatzbereiche Straße, Gravel, Cross Country
• Reichweite laut TQ Systems (80 kg Fahrer)
  – Eco 130 km / 2.000 Hm
  – Mid 100 km / 1.700 Hm
  – High 80 km / 1.200 Hm

Was macht das HPR40 besonders?

Das HPR40-System ist darauf ausgelegt, die Schwächen herkömmlicher E-Bike-Systeme zu überwinden: sperrige Motoren, beeinträchtigte Kinematik und das zusätzliche Gewicht, das bei Geschwindigkeiten über 25 km/h zum Ballast wird. TQ hat mit dem HPR40 ein System entwickelt, das sich unsichtbar in den Rahmen einfügt und ein Fahrgefühl bietet, das sich kaum von einem analogen Bike unterscheidet. Der Motor wiegt nur 1.170 Gramm, und das gesamte System bringt es auf leichte 2.700 Gramm, was es zu einem der leichtesten in seiner Klasse macht.

Harmonic Pin Ring-Technologie

Das Herzstück des HPR40 ist die Harmonic Pin Ring (HPR)-Technologie, die TQ bereits in anderen Systemen wie dem HPR50 (MTB) und HPR120 erfolgreich eingesetzt hat. Diese Technologie nutzt ein Doppelzahnring-Getriebe, bei dem viele Zähne gleichzeitig im Eingriff sind, was eine präzise Kraftübertragung ermöglicht. Im Vergleich zu herkömmlichen Antrieben mit mehreren Zahnrädern benötigt die HPR-Technologie weniger Bauteile, was den Bauraum reduziert und den Verschleiß minimiert. Laut TQ führt dies zu einer leiseren, effizienteren und langlebigeren Performance. Die direkte Kraftübertragung sorgt zudem für ein sensibles Ansprechverhalten, das die Motorunterstützung stufenlos an das Fahrverhalten anpasst.

Akku und Reichweite

Der 290-Wh-Lithium-Ionen-Akku ist kompakt im Unterrohr integriert und nutzt modernste Zelltechnologie für maximale Energiedichte. Ein intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS) soll die Zellen schützen und eine lange Lebensdauer gewährleisten. Für längere Touren bietet TQ einen optionalen 180-Wh-Range-Extender an, der in der Größe einer 500-ml-Wasserflasche gehalten ist und mit einem Fidlock-Halter oder in einem Standard-Flaschenhalter befestigt werden kann. Die Reichweite variiert je nach Fahr-Modus und Fahrergewicht. Für einen 80-kg-Fahrer gibt TQ folgende Richtwerte an:

• Eco-Modus: 130 km, 2.000 Höhenmeter
• Mid-Modus: 100 km, 1.700 Höhenmeter
• High-Modus: 80 km, 1.200 Höhenmeter

Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrstil, Gelände und weiteren Faktoren variieren.

Integration und Ästhetik

Ein zentrales Versprechen des HPR40 ist seine nahezu unsichtbare Integration. Der Akku verschwindet im Unterrohr, die Fernbedienung ist unter dem Lenkerband verborgen, und das Display ist dezent im Lenkerende integriert. Diese Gestaltung sorgt dafür, dass das Bike optisch wie ein klassisches Fahrrad wirkt. Der Q-Faktor entspricht dem von analogen Bikes, was eine natürliche Fahrposition ermöglicht. TQ betont, dass das System nicht nur funktional, sondern auch ästhetisch überzeugt, was besonders für Rennrad-Puristen wichtig ist.

Drittanbieter-Kompatibilität

Das HPR40 glänzt mit seiner offenen Systemarchitektur, die eine nahtlose Integration von Drittanbieter-Komponenten ermöglicht. Es ist kompatibel mit Systemen von SRAM, Shimano, Garmin, Hammerhead, Sigma und Wahoo. Beispielsweise kann die Motorsteuerung direkt über die Schalthebel von SRAM oder Shimano erfolgen, und Leistungsdaten werden über ANT+ an kompatible Fahrcomputer übertragen, ohne dass ein separater Powermeter nötig ist. Elektrische Schaltungen und Beleuchtung können direkt vom Akku des HPR40 versorgt werden, was Kabelsalat und separate Akkus überflüssig macht. Diese Flexibilität soll das System zukunftssicher und anpassungsfähig machen.

Konnektivität und Software

Über Bluetooth kann das HPR40 mit der TQ-App verbunden werden, die Fahrern zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten bietet. Nutzer können Leistung, Unterstützung und Pedalansprechverhalten individuell einstellen, verschiedene Anzeigen auswählen und ein persönliches Fahrerprofil erstellen. Die App liefert zudem Informationen zum Akku- und Softwarestatus und bietet einen Support-Bereich. Die Kompatibilität mit allen ANT+-Fahrcomputern erleichtert die Integration in bestehende Setups.

Ladegeräte

TQ bietet zwei Ladegeräte an, die beide CE-, UL- und TÜV-zertifiziert sind:

• Standard-Ladegerät: 100 W, 2 A, mit Sicherheitsfunktionen wie Temperaturüberwachung und Überspannungsschutz, ideal für unterwegs.
• Schnellladegerät: 200 W, 4 A, für effizientes Laden.

Beide Ladegeräte sind kompakt und kommunizieren mit dem Batteriemanagementsystem, um einen sicheren Ladevorgang zu gewährleisten.

Zielgruppe und Einsatzmöglichkeiten

Das HPR40 richtet sich an eine breite Zielgruppe:

• Freizeitfahrer, die Spaß am Fahren haben und nicht ausschließlich auf Leistung aus sind.
• Gemischte Gruppen, die gemeinsam unterwegs sein möchten, ohne dass jemand bei Anstiegen zurückbleibt.
• Anfänger mit eingeschränkter Grundfitness, die anspruchsvolle Touren meistern wollen.
• Leistungsfahrer, die das System als Trainingshilfe nutzen möchten.
• Fahrer, die häufig in bergigem Gelände oder bei starkem Gegenwind unterwegs sind.

TQ hebt hervor, dass das System nicht für Fahrer geeignet ist, die sich komplett auf den Motor verlassen wollen. Stattdessen soll es das Fahrvergnügen steigern, indem es Unterstützung bietet, wo sie am meisten benötigt wird – etwa bei Anstiegen, wo die Geschwindigkeit oft unter 25 km/h fällt. Ein Beispiel aus der Pressemitteilung verdeutlicht die Leistung: Eine Hobbysportlerin mit 195 W Eigenleistung könnte mit den zusätzlichen 200 W des HPR40 auf ein Leistungsniveau von 395 W kommen, was sie fast an das Niveau eines Profis wie Tadej Pogačar heranbringt.

Verfügbarkeit und Partnerschaften

Das HPR40 ist bereits in Modellen von renommierten Marken wie Trek, Canyon, Pinarello, Scott, Mondraker, BMC und anderen integriert. TQ arbeitet weltweit mit 18 Marken zusammen, was die Verfügbarkeit und Vielseitigkeit des Systems unterstreicht. Weitere Partnerschaften sollen folgen.

Für Transparenz: Der Inhalt dieses hervorgehobenen Eurobike-Artikels wurde vom Rennrad-News-Team erstellt und die Produktion vom Hersteller unterstützt. Deshalb ist der Artikel als Anzeige gekennzeichnet.

Wie gefällt dir der Ansatz des neuen TQ HPR40?

Eurobike 2025 – Alle News und Highlights