Die neue SRAM Rival AXS 2 x 12 Gruppe Top-Technologie zum günstigen Preis

Die neue SRAM Rival AXS – Die wichtigsten Infos in der Übersicht

Seit der Vorstellung der aktuellen SRAM Red AXS Schaltgruppe im Mai 2024 ist über ein Jahr vergangen, ehe die US-Amerikaner viele der Technologien ihrer Top-Straßengruppe jetzt auch an die niedriger angesiedelte SRAM Force AXS und die SRAM Rival AXS weitergeben. Letztgenannte findet sich in vielen günstigen Rennrädern und möchte zukünftig noch viel häufiger zum Einsatz kommen. Hier die Neuerungen in der Übersicht:

• Überarbeitete günstige Rennrad-Schaltgruppe von SRAM
• Neuer Umwerferkäfig
• Bremsentechnologie aus der Red AXS
• 213 Gramm leichter als der Vorgänger (Version mit Powermeter)
• Rückwärtskompatibel zu bestehenden SRAM AXS Gruppen
• Gewicht Komplettgruppe 2.955 Gramm *
• Preis Komplettgruppe ab 1.765 €
• www.sram.com
• Verfügbar ab sofort

*Herstellerangabe mit 10-30 Kassette und Kurbelgarnitur 172,5 mm / 48-35 Zähne, ohne Powermeter

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SRAM Rival AXS – Preise und Varianten

Direkt zum Marktstart wird es die neue SRAM Rival AXS Gruppe nicht nur an Komplettbikes zu kaufen geben, sondern natürlich auch als komplettes Paket, Einzelkomponenten und Nachrüstkits. Hier die wichtigsten Sets in der Übersicht:

• SRAM Rival AXS 2-fach ohne Powermeter: ab 1.765 €
• SRAM Force AXS 2-fach mit Powermeter: ab 1.925 €

Einzelpreise SRAM Rival AXS

Gewichte: SRAM Rival AXS im Vergleich

Schaut man sich die Gewichte der SRAM Rival AXS im Vergleich zum Vorgänger an, stehen immerhin 213 Gramm zu Buche, die SRAM an der Komplettgruppe mit Powermeter eingespart hat. Dazu wurden alle Bauteile hinsichtlich des Gewichts überprüft und viele Technologien aus der Red AXS übernommen.

Hier die Werte im Detail:

SRAM Rival AXS-Komponenten im Detail

Sämtliche Komponenten der neuen Rival AXS Schaltgruppe wurden umfangreich überarbeitet oder komplett neu konstruiert. Wie bereits erwähnt, wurden dabei nahezu alle Technologien der SRAM Red AXS Gruppe nach unten weitergereicht. Nachfolgend beleuchten wir alle Komponenten im Detail und erklären die Neuerungen.

SRAM Rival AXS Brems-Schalthebel

Eine der auffälligsten Änderungen sind natürlich die neuen Brems-Schalthebel, die denen der Red AXS Gruppe gleichen. Die Technik im Inneren der Griffe wurde von der Top-Gruppe des Hauses übernommen. Dadurch wanderte auch bei der neuen Rival AXS der Bremszylinder vom Griffknauf in die Waagrechte. Der Bremskolben wird jetzt über ein Push-Piston-Design mit einem höheren Drehpunkt am Hebel betätigt. Durch diese Änderungen und die neu gestalteten Bremssättel muss zum Bremsen im direkten Vergleich zum Vorgänger nur noch ein Bruchteil des Kraftaufwandes aufgebracht werden, um die gleiche Bremsleistung zu erreichen.

Ebenfalls gleich wie bei der Red ist die Form der Bremshebel. Diese sollen sich zwar in der genauen Materialzusammensetzung leicht von der Red-Version unterscheiden, sie sind jedoch ebenfalls aus Carbon und vorrangig am Logo zu unterscheiden. Mit an Bord ist auch die Einstellschraube für die Griffweite, die eine sehr einfache Einstellung der Hebelposition erlaubt. Lediglich die frei belegbaren Bonus-Buttons auf der Innenseite des Griffhöckers fehlen an der Rival Gruppe.

• Bremsen mit nur einem Finger vom Griffkörper oder in der Sprintposition
• AXS-fähig für einfache Einrichtung, Personalisierung und Zuverlässigkeit
• eTap Schaltlogik für intuitives Schalten
• Optimierte Form der Griffkörper für eine Vielzahl von Handgrößen
• Carbon-Bremshebel für geringes Gewicht
• Strukturierte Schaltwippen und Griffgummis für Kontrolle und Komfort
• Einfache Griffweiten-Einstellung
• Material Kunststoff, Gummi, Carbonhebel
• Bremsoption nur hydraulisch
• Batterie CR2032
• Nutzungsdauer Batterie 2 Jahre (bei 15 Fahrstunden pro Woche)
• Gewicht 746 g inkl. Bremszangen und Leitung
• Preis 280 € / Stück links oder rechts, inkl. Bremszange und Leitung

SRAM Rival AXS Schaltwerk

Auch das SRAM Rival AXS Schaltwerk ist komplett neu konstruiert. Es orientiert sich an der Konstruktion der Red-Version und glänzt mit neuem Design, mit leichterem Schaltkäfig und größeren Schaltröllchen für mehr Effizienz. Nichts geändert hat sich an der Bandbreite der verfügbaren Kassetten. Hier bleibt es bei den Abstufungen von 10-28 bis maximal 10-36 Zähnen.

Die Details:

• Die Kettenmanagement-Technologie sorgt für einen leisen und sicheren Antrieb
• AXS-fähig für einfache Einrichtung, Personalisierung und Zuverlässigkeit
• 36 g leichter als die Vorgängergeneration
• Kompatibel mit 1x- und 2x-Antrieben
• Kompatibel mit Kassetten von 10-28 bis 10-36
• Größere X-SYNC-Schaltwerksröllchen für höhere Effizienz
• Kompatibel mit vorhandenen AXS-Akkus
• Kapazität 36 Zähne
• Gewicht 306 g ohne Akku
• Preis 320 € ohne Akku

SRAM Rival AXS Umwerfer

Eine der wichtigsten Neuerungen ist sicher der neue Umwerfer, der sowohl den schmaleren Schaltkäfig, als auch die SRAM Yaw-Technologie mit Trimmfunktion übernimmt. Dadurch soll die Kette bei den Schaltvorgängen deutlich präziser geführt werden und somit die Schaltvorgänge im Vergleich zum Vorgänger verbessert und zuverlässiger durchgeführt werden. Der Umwerfer ist zu allen erhältlichen Kettenblatt-Kombinationen kompatibel.

Dank eines ebenfalls neuen und angepassten Montage-Werkzeugs soll die Installation und Einstellung des Umwerfers sehr einfach und zuverlässig erfolgen.

• AXS-fähig für einfache Funk-Einrichtung, Kontrolle, Personalisierung und Zuverlässigkeit
• Die weiterentwickelte Käfigform sorgt für schnelleres und präziseres Schalten vorn
• Einfache Montage mit dem mitgelieferten Werkzeug
• SRAM Yaw-Käfigtechnologie optimiert für die Verwendung mit X-Range-Kettenblättern
• Automatische Trimmfunktion für optimalen Kettenlauf
• Kompatibel mit 46/33 und 48/35 Kettenblattkombinationen
• Gewicht 156 g ohne Akku
• Preis 190 € ohne Akku

SRAM Rival AXS Kurbel und Kettenblätter

Gänzlich neu gezeichnet sind die Aluminium-Kurbeln der neuen Force AXS Gruppe. Auffällig ist das Design mit einer Aussparung in der Mitte der Kurbel. Damit wirken die neuen Kurbel-Arme auch optisch leichter. Die Achse ist in zwei Längen verfügbar, Standard und Wide. Neu sind auch die einteiligen Kettenblätter, die es in den Abstufungen 46/33 und 48/35 gibt.

Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, hat SRAM auch neue Aero-Kettenblätter mit ins Programm genommen. Diese sind nun bereits ab einer Größe von 44 Zähnen erhältlich. Selbstverständlich, auch in den bereits bekannten Varianten mit integriertem Leistungsmesser.

• Deutlich leichter als die Vorgängergeneration
• Leichte Aluminium-Kurbelarme
• DUB-Innenlager für mehr Haltbarkeit und Einfachheit
• Einteilige Kettenblatt-Kombinationen
• Längen 160 bis 175 mm
• Kettenblatt-Abstufungen 46/33 und 48/35
• Gewicht 801 g (172,5 mm / 48/35)
• Preis 220 € (mit Kettenblattkombi)

SRAM Rival AXS Powermeter

Auch für die neue Rival AXS Gruppe gibt es eine Option auf einen integrierten Powermeter. Dieser ist in der Achse verbaut und misst die Leistung einseitig am linken Bein. Die Batterielaufzeit soll dabei bis zu 400 Stunden betragen. Das Mehrgewicht liegt bei unter 40 Gramm.

• Einseitig messender Powermeter in der Achse integriert
• Leistungsmessung einseitig
• Konnektivität ANT+, Bluetooth
• Energieversorgung austauschbare Lithium AAA
• Gewicht 839 g (172,5 mm / 48/35), +38 g zu Version ohne Powermeter
• Messgenauigkeit keine Angabe
• Preis 380 € (Kurbel inkl. Kettenblatt-Kombi)

SRAM Rival AXS Kassetten

Die Rival Kassetten sind im Gegensatz zu den höherwertigen Gruppen lediglich in zwei Versionen verfügbar. Dank einfacherer Produktion ist der Preis deutlich niedriger, aber auch das Gewicht etwas höher.

• Entwickelt für geschmeidiges und schnelles Schalten
• Nickelverchromung für Laufruhe und Haltbarkeit
• Variante 1 10-30 mit 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 27, 30
• Variante 2 10-36 mit 10, 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36
• Material Full Pin-Konstruktion für eine hohe Haltbarkeit und geringes Gewicht
• Gewicht 285 g (10-30)
• Preis 135 €

SRAM Rival AXS Kette

Auch bei der Kette gibt es für die neue Rival AXS Gruppe ein Update. Während der Vorgänger noch mit geschlossenen Laschen ausgerüstet wurde, kommt die neue Rival AXS Kette jetzt mit ausgestanzten Laschen, die das Gewicht weiter reduzieren. Zusätzlich soll die neue Kette auch stabiler und haltbarer als die Vorgänger-Version sein.

• Die Flattop-Technologie ermöglicht eine schmalere Kette bei leiserem Betrieb sowie erhöhter Festigkeit und Haltbarkeit
• Hartverchromte Innenlaschen und Rollen für geringeren Verschleiß und längere Lebensdauer
• Aussparungen in den Außen- und Innenlaschen reduzieren das Gewicht
• 11 g leichter als die vorherige Rival-Kette
• Gewicht 244 g (114 Glieder)
• Preis 45 €

SRAM Rival AXS-Bremsen

Beim Design der neuen Bremssättel wurde abermals die SRAM Red AXS Gruppe als Vorbild genommen. Die Rival Bremssättel basieren auf der gleichen Bauweise, sie sind jedoch aus einem anderen Material und nicht so aufwendig gearbeitet. Zusätzlich verfügen sie nicht über das neue Entlüftungssystem der Red und Force Gruppen. Insgesamt etwas schwerer, aber in der Wirkung wie die Vorbilder aus den Top-Gruppen. Die Bremsscheiben sind den Vorgängern sehr ähnlich, lediglich der Aluminium-Träger der eigentlichen Bremsscheibe wurde komplett überarbeitet und neu gezeichnet.

• Entwickelt für den Rennradeinsatz
• Die Paceline-Bremsfläche garantiert einen leisen Bremsvorgang
• Leichter Aluminiumträger hält das Gewicht niedrig
• Standard Centerlock
• Größen Bremsscheiben 140, 160 mm

Was sagt ihr zur neuen SRAM Rival AXS Rennrad-Schaltgruppe?