Canyon Speedmax Road to Roth Edition 100-fach limitiertes Triathlonrad für Roth

Mit der Speedmax Road to Roth Edition bringt Canyon ein limitiertes Triathlonrad auf den Markt, das eng mit dem Langdistanzklassiker Challenge Roth verknüpft ist. Neben einer speziellen Lackierung und wettkampforientierter Ausstattung soll das Sondermodell den Zugang zu einem der begehrten Startplätze für die ausverkauften Challenge Roth 2026 ermöglichen.
Titelbild

Die Challenge Roth gilt als eines der bedeutendsten Triathlon-Events weltweit und ist regelmäßig innerhalb kürzester Zeit ausgebucht. Canyon ist seit mehreren Jahren offizieller Partner der Veranstaltung und legt nun zum zweiten Mal eine spezielle Road to Roth Edition auf. Das Speedmax CF SLX Sondermodell versteht sich laut Hersteller als leistungsorientiertes Triathlonrad und zugleich als Auftakt für die gezielte Vorbereitung auf einen Start in Roth.

Die Speedmax Road to Roth Edition ist auf 100 Exemplare limitiert. Über einen im Lieferumfang enthaltenen QR-Code soll die Möglichkeit bestehen, einen garantierten Startplatz für den Challenge Roth am 6. Juli 2026 zu erwerben. Ihr möchtet vorher lieber noch etwas trainieren? Kein Problem! Sollte ein Start beim Challenge Roth 2026 nicht realisierbar sein, kann der gesicherte Startplatz laut Canyon auch für eine der nächsten vier Austragungen genutzt werden.

Canyon Speedmax Road to Roth Edition
# Canyon Speedmax Road to Roth Edition – Mit der Road to Roth Edition schnürt Canyon ein limitiertes Gesamtpaket aus Speedmax CF SLX und Event-Bezug. Über einen QR-Code soll sich ein gesicherter Startplatz für den Challenge Roth erwerben lassen, während Ausstattung und Design klar auf den Langdistanz-Einsatz zugeschnitten sind. Der Preis liegt bei 10.000 €.
Diashow: Canyon Speedmax Road to Roth Edition: 100-fach limitiertes Triathlonrad für Roth
Canyon Speedmax Road to Roth Edition
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Design inspiriert von der Roth-Nacht

Optisch orientiert sich die Road to Roth Edition an der bekannten Lasershow, die traditionell den Nachthimmel über Roth erhellt. Grundlage des Designs ist das sogenannte Gaussian-Beam-Prinzip, das einen fokussierten Energiestrahl beschreibt. Diese Idee wurde laut Canyon in eine dynamische Linienführung übersetzt, die Effizienz, Konzentration und Geschwindigkeit symbolisieren soll. Das Design versteht sich damit weniger als klassische Farbvariante, sondern als visuelle Referenz an die Atmosphäre des Rennens.

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Technologie und Ausstattung

Basis des Sondermodells ist das Speedmax CF SLX, das konsequent auf aerodynamische Effizienz und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist. Als reines Triathlonrad richtet sich das Modell klar an den Wettkampfeinsatz.

  • Rahmen Canyon Speedmax CF SLX, Carbon
  • Cockpit Canyon CP0019 Triathlon Cockpit, vollständig integriert, umfangreich anpassbar
  • Antrieb SRAM Force AXS E1 eTap, 12-fach, kabellos
  • Kurbelsatz SRAM Force 1by Aero, 50 Zähne
  • Laufräder Zipp 808 Firecrest (vorn) und Zipp Super9 Disc (hinten)
  • Trinksystem Integriertes Hydrationssystem im Rahmen
  • Stauraum Integrierte Bento Box und BB Toolbox
  • Besonderheit QR-Code zur Möglichkeit eines gesicherten Startplatzes beim Challenge Roth
  • canyon.com
  • Preis 10.000 €
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Das Cockpit lässt sich mit verschiedenen Basebar-Optionen, Verlängerungslängen und einem Fitting-Kit individuell anpassen. Ergänzt wird das Setup durch integrierte Lösungen für Verpflegung und Werkzeug, die insbesondere über die 180 Kilometer der Radstrecke in Roth Vorteile bringen sollen.

Preis und Verfügbarkeit

Die Canyon Speedmax Road to Roth Edition ist auf 100 Stück limitiert und für 10.000 Euro erhältlich. Der Verkauf erfolgt exklusiv über canyon.com sowie die Canyon App.

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Was sagt ihr zum Challenge Roth Sondermodell von Canyon?


Infos und Bilder: Pressemitteilung Canyon

40 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Win Win für alle Beteiligten. Was ist daran verwerflich? Zumal diese Aussage total verzerrt ist. Man kauft sich ein Rad für 10.000 Euro in einer limitierten Sonderedition inklusive Zugang (!) zur Anmeldung zum Triathlon in Roth. Es ist doch eher lobenswert, wenn ein großer deutscher Radhersteller den größten Triathlon in Deutschland und einen der größten weltweit bewirbt. Oder gilt hier mal wieder der antrainierte Hate gegen Canyon?
    Naja, ob Roth größer ist als die Europameisterschaft in FFM, kann man so stehen lassen. 100,x mal schöner und von der Radstrecke ist Roth definitiv. Ich spreche aus Erfahrung....
  2. hui, da geht ja wieder die (übliche) Post ab... 😱smilie



    Genau so seh ich dat ooch... man bekommt nix geschenkt, sondern kriegt nur garantiert, dass man einen Startplatz kostenpflichtig buchen kann - gegen genausoviel Startgebühr wie alle "normalen" Frühbucher auch. Eine Verpflichtung dazu gibt es bekanntlich nicht. Wem das Rad so gefällt bzw wer auf die limitätätätäd abfährt, kann die Option nach dem Kauf auch einfach ignorieren.

    Zum Rad selbst: Würd ich so auch nicht kaufen. Das Design gefällt mir von der Farbe eher nicht und für nen Tausender mehr gibts ein CFR mit Dura-Ace oder Red. Vom Outlet auch für weniger oder wennse im Frühjahr analog 2025 wieder Aktionen mit 10% haben, kriegt man auch ein voll konfigurierbares normales Nicht-Outlet-CFR für 10K. Neu sind ja quasi nur Schaltwerk und Kurbel, der Rest wie die S900 HRD mit DOT, ist seit Jahren unverändert. Und die neuen Zipp-Laufräder sind wohl auch immer noch hookless, was aber bei Canyon nicht steht (zumindest sah ich es nur in den Specs auf der Zipp-Webseite selbst).


    Ganz genau - alles ist "limited", je nach Fertigungszeitraum smilie
    Sehr gut zusammengefasst. Ich sehe im Übrigen auch keinen Nachteil ggü. dem Rest. Wenn es halt nicht 26 klappt, dann 27. Es gibt echt genug Langdistanzen in Europa.

    Die Aktion hilft nur Canyon, paar Räder oberhalb des Normalpreises zu verkaufen. Schon grenzwertig hier ein Rad für 999 günstiger als das Topmodell anzubieten und drauf zu hoffen, dass paar verzweifelte drauf reinfallen.

    Btw. für das Geld nehm ich mir das Top ausgestattete Cube - gerade im Sale für T€ 8 https://www.smit-sport.de/Cube-Aerium-C-68X-SLT-Triathlonrad-M-nebulanwhite - und habe noch 2k für Startplatz und Trainingslager... Und man sagt ja dem Cube nach, das beste Tri-Rad auf dem Markt zu sein;-)

    Und wenn man schon auf Streifen steht und die Gqröße passt, dann holt man sich was gescheit lackiertes https://www.smit-sport.de/Scott-Plasma-RC-Pro-Triathlonrad-52-S-grey-tinted-acid-green

    Canyon und weißer Lack....
  3. Das ist nicht das CFR. Und 10kmfür ein weißes Stadard-CLX mit paar blauen Streifen. Die kriegt man auch beim Lackierer für nen 100...Und muss nicht nach Roth.
    Es ist "nur" ein SLX, aber nicht Standard. Hier ist die (nicht grad günstige) Zipp-Scheibe dabei, für die kannste auch mal rund nen Tausender Aufpreis draufrechnen mal so grob überschlagen, dann relativiert sich der Preis wieder etwas. Beim normalen SLX wie auch CFR ist keine Scheibe serienmäßig (nur beim UCI-TT und diese frühere "Laura-Philipp-Replica" des CFR in schwarz mit den silbernen Sprenkeln und dem holographischen Schriftzug, welche aber mit 13K einbepreist und ebenso überteuert war).

    Trotzdem würde ich zum normalen SLX (bzw CFR) greifen und ne Scheibe nachrüsten, zB ne Light Bicycle, die man durchaus mit ner DT-Nabe bestellen kann. Meine hat ne 240er drin und ist mit Maulweite 22 mm und 28 mm außen perfekt für nen 28er Reifen hinten, die Original DT-Scheibe ist bis auf neue Papperl unverändert.
  4. Interessant wäre eine Ausführung für Hawaii - inkl. Maßkranz

  5. Die Lackierung hat schon etwas, muss man sagen. Besser als wahllos verteilte Klekse, Abstraktes, was keiner identifizieren kann, oder Kaffeepulver und Gold.
    Allerdings bekommt niemand etwas geschenkt. Im Preis ist selbstverständlich das Startgeld enthalten.
    Uralte Bauernfängerei, die bei Möbelhäusern seit Jahrzehnten betrieben wird. Den Kühlschrank, die Spülmaschine, oder was es auch immer "geschenkt" dazu gibt: im Kaufpreis eingerechnet.
    In Zeiten wie jetzt, brauchen Firmen trotzdem Umsatz. Da wird man erfinderisch.

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