Das neue Cannondale Topstone Carbon 2022 fährt heute zum ersten Mal in der breiten Öffentlichkeit vor. Das 28-Zoll-Carbon Gravel Bike der Alu-Pionier*innen schlägt den Komfortpfad ein und bekommt eine Lefty-Federung sowie eine verbesserte Hinterbau-Aufhängung. Außerdem gibt es optional das Smartsense-System, das vor kurzem im Synapse Premiere feierte. Hier alle Infos zum neuen Cannondale Topstone Carbon.

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Cannondale Topstone Carbon 2022 – Infos und Preise

Neues Gravel Bike Carbon-Rahmenset mit verbesserter Kingpin-Hinterbau-Federung
Kingpin-Federung wurde 100 g leichter
Lefty Oliver mit 30 mm Federweg an 28″-Modellen verfügbar
Neue Geometrie mit niedrigerem Schwerpunkt
Cannondale Smartsense mit Licht- und Radarintegration als Option
Traditionelle Zentrierung des Hinterrades
Reifenfreiheit 700c bis 45 mm / 650b bis 2,1″ (54 mm)
Größen XS bis XL
Infos https://www.cannondale.com

Preise
Cannondale Topstone Carbon Lefty ab 5.199 €
Cannondale Topstone Carbon ab 2.949 €
Cannondale Topstone Alu ab 1.499 €

Bikemarkt: Cannondale Topstone kaufen

# Mit Lefty-Federgabel und 700c oder ohne? Mit 650b-Laufrädern? - Das neue Cannondale Topstone Carbon 2022 lässt Gravel Biker*innen die Wahl und wartet mit mehr Reifenfreiheit auf.

Diashow: Neues Cannondale Topstone 2022 Gravel Bike: Vorne Lefty, innen smarty

Auch eine Dropper-Post kann eingebaut werden.

Das Lager ist schlanker in den Rahmen integriert.

Alle Modelle sind für das Smartsense-System vorbereitet

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# Die Kingpin-Hinterbau-Federung mit einem Gelenk wurde 100 g leichter.

# Neue Gleitbuchsen statt Industrielager sollen zudem wartungsärmer sein.

Details

Cannondale war mit dem Slate einer der Pioniere der Frontfederung am Gravel Bike und schickte 2020 auch eines der ersten Gravel Bikes mit aufgehängtem Hinterbau und rund 30 mm Federung ins Rennen, das Cannondale Topstone Carbon. Daraus erwuchs später das Cannondale Topstone Lefty Oliver als erstes vollgefedertes Gravel Bike der Marke (hier zum Topstone Lefty Oliver-Test), das es aber nur mit trail-orientierteren 650b-Laufrädern gab.

Jetzt kommt das neue Topstone Carbon Gravel Bike mit einer umfassenden Überarbeitung. Zum einen an der Kingpin-Hinterbaufederung: Sie bietet nach wie vor rund 30 mm Federweg, wurde aber 100 g leichter und soll zugleich robuster konstruiert sein. Zum anderen an der Geometrie: Ein abgesenktes Tretlager soll für mehr Fahrstabilität sorgen. Und eine geringere Überstandshöhe soll das Handling auf fahrtechnisch anspruchsvollen Strecken erleichtern. Außerdem gibt es die markante, einarmige Lefty Oliver-Federgabel als Option auch an den 700c-Modellen mit großen Laufrädern.

Ob es der lokale Singletrack ist, der Sprung ins erste Schotterrennen oder die Übernachtung auf dem Bikepacking-Trip, der sich in eine transkontinentale Fahrt verwandelt, das Topstone bittet seine Fahrer um neue Herausforderungen.

Nina Baum, Cannondale-Produktmanagerin

Gravel Bike mit Vollfederung

Auch das neue Topstone Carbon ist mit Cannondales eigener Kingpin-Federung ausgestattet. Dabei erlauben speziell geformte Kettenstreben starken Flex, der über eine Aufhängung der Sitzstreben am Sitzrohr zu einer – allerdings ungedämpften – Federung wird. Das überarbeitete Kingpin-System soll nun 100 Gramm leichter und zugleich haltbarer geworden sein. Sein Vorteil: Ohne Dämpfer ist es konstruktionsbedingt schon leichter und mit weniger wartungsanfälligen Komponenten bestückt. Jetzt wurden auch die (schweren) Lager gegen leichtere Buchsen getauscht, die zudem weniger anfällig für Verschleiß sein sollen.

# Das Modell ohne Lefty bietet natürlich mehr Bikepacking-Montagemöglichkeiten - alle Modelle können 650b-Reifen bis 2,1" aufnehmen.

Erstmals gibt es beim Topstone Carbon 2022 auch Gravel Bike-Varianten mit großen 28-Zoll-Laufrädern und der bekannten Lefty Oliver-Federgabel. Die einbeinige Gabel bietet – wie die meisten aktuellen Gravel-Federgabeln – 30 mm aktive Federung. Das Vorderrad kann nicht nur einfedern, sondern sein Ausfedern wird auch gedämpft. Auch die Federhärte ist über Luftdruck an der Lefty Oliver einstellbar.

Dabei glänzte die Lefty Oliver in unserem letzten Test mit sehr promptem Ansprechverhalten bei präzisester Vorderrad-Führung, definitiv eine Empfehlung, wenn man mit Frontfederung am Gravel Bike liebäugelt. Und ebendiese Gabel kann nun Reifen bis 45 mm in 700c aufnehmen. Es gibt sie sowohl mit Carbon-Tauchrohr (upside-down!) als auch in einer Alu-Version.

Mehr Reifenfreiheit

Erstmals rollen die Lefty-Modelle des Topstone Carbon standardmäßig auf 700c-Laufrädern, was für komfortableres Fortkommen auf Reisen sorgen soll. Insgesamt stieg die Reifenfreiheit und das neue Gravel Bike kann nun Reifen bis zu 45 mm in 700c aufnehmen und sogar einen großen 650b-Reifen in 2,1″ – wer letzteren einsetzt, soll immer noch 6 mm Luft um den Reifen herum haben, um Schlamm- und Schmutzanhaftung zu erschweren.

# Der Carbonrahmen wurde von Grund auf neu entwickelt.

# Die abgesenkte Kettenstrebe erhöht den Reifenspielraum - ein BSA-Innenlager kann eingeschraubt werden.

# Alle Modelle sind für das Smartsense-System vorbereitet - wo sonst der Akku sitzt, kann auch das Toolkit über eine Strapbox mitreisen.

# Das Lager ist schlanker in den Rahmen integriert.

# Auch eine Dropper-Post kann eingebaut werden.

Alles einfacher am Carbonrahmen

Auch bei den Details das Carbonrahmens hat sich einiges getan. Um die dicken Reifen bei relativ kompakten Kettenstreben unterzubringen, senkte Cannondale die Kettenstreben des Topstone Carbon 2022 einseitig ab. Neu ist zudem ein BSA-Tretlager. Es ermöglicht einfachen Lager- und Kurbeltausch und ist weniger anfällig für störende Geräusche. Und auch dem asymmetrischen Hinterbau sagte Cannondale adé. So können jetzt Standard-Laufräder verwendet werden. Und nicht zuletzt kann eine Vario-Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser im Carbon-Sitzrohr versenkt werden, um die Trail-Kapazitäten nochmals hochzufahren.

Mehr Sicherheit durch Smartsense

Nicht ganz unerwartet kommt das neue Cannondale Smartsense-System auch in einigen Modellen des Cannondale Topstone Carbon 2022 ab Werk zum Einsatz. Dabei kann ein Abstandswarn-Radar von Garmin ebenso wie StVZO-konformes Licht am Rad integriert werden und wird aus einem am Rahmen integrierten Akku mit Energie versorgt. Alle Infos zum Smartsense-System findet ihr in der Vorstellung des Cannondale Synapse 2022, wo das Sicherheitsfeature vor kurzem seine Premiere feierte. Smartsense kann an allen Topstone-Modellen nachgerüstet werden. Bedeutet: Die Akkuhalterung aus Kunststoff findet sich in jedem Unterrohr.

# Serienmäßig ist nur das Top-Modell mit dem kompletten Smartsense-Sicherheitssystem ausgestattet. - Dazu gehört Licht nach StVZO, ein integrierter Akku und das Garmin-Warnradar.

# C22 Topstone Carbon Beauty 0009

# C22 Topstone Carbon Beauty 0011

Ausstattung: riesige Modellvielfalt

Man muss nicht zweimal hinschauen, um zu sehen, dass der neue Cannondale Topstone-Carbonrahmen etwas bulliger wirkt als das Vorgängermodell. Dranpacken kann man jede Menge. An Montagemöglichkeiten gibt es paarweise Gewindeeinsätze für Halter am Unterrohr, auf dem Oberrohr und gleich 3x Gewinde auf dem Unterrohr. Auch für den 3-fach-Halter an der Gabel und Schutzbleche ist vorgesorgt.

Auch bei den Farboptionen lässt sich Cannondale nicht lumpen. Colour-Blocking wie bei Radmode findet sich in der großen Modellauswahl ebenso wie changierende Lackierungen und schlichte Designs in einem Farbton oder Anleihen beim Automobil-Design. Damit direkt zur Modellauswahl.

# Das Topstone Carbon 4 ist das Einstiegsmodell - mit Shimano GRX 400 2x10-Gruppe für 2.949 €.

# Topstone Carbon 4 im alternativen Farbton - es rollt auf WTB Riddler Comp-Reifen.

# Das Topstone Carbon 3 - mit Shimano GRX 600 2x11-Gruppe für 3.399 €.

# Das Topstone Crb 2 L - mit Shimano GRX 800 2x11-Gruppe für 5.199 €.

Ganze 7 Modelle des Cannondale Topstone Carbon 2022 stehen zur Wahl. Los geht es für 2.949 € mit dem Topstone Carbon 4 mit Shimano GRX 400 1×10-Schaltung und Smartsense-Vorbereitung. Die Krone der Topstone-Baureihe sind gleich zwei Modelle: zum einen das Topstone Carbon 1 Lefty mit Vollfederung und SRAM Force eTap AXS 1×12-Funkschaltung. Zum anderen das Topstone Carbon 1 RLE, das statt der Federgabel das komplette Smartsense-Programm bis hin zum Varia-Radar auffährt und ebenfalls mit der SRAM Force eTap AXS 1×12-Schaltung aufwartet. Beide kosten 8.999 €.

Es lohnt noch, sich dies über die Ausstattungspakete zu merken:

1x- und 2x-Antriebe und Schaltungen im Programm
Topstone Carbon mit Lefty gibt es ab 5.199 €
Topstone Carbon mit Smartsense Licht ebenfalls ab 5.199 €
Topstone Carbon mit Smartsense Licht ebenfalls ab 5.199 €
650b-Laufräder ab Werk nur in Kombi mit Smartsense-Licht und Shimano GRX 600 2×11 für 3.399 €
Leichte Hollowgram Carbon-Laufräder nur bei den beiden Top-Modellen, sonst Alu-Laufradsätze mit WTB-Felgen

Erfreulich ist, dass Cannondale sich nicht auf 1-fach-Antriebe beschränkt und damit der Vielseitigkeit des neuen Gravel Bikes auch in Sachen Schaltung gerecht wird. Die besten Bergübersetzungen gibt es dabei bei der SRAM Force AXS Wide 2×12-Option am Top-Modell Topstone Carbon 1 RLE. Ebenfalls sehr gut aufgestellt sind die anderen 2-fach-Antriebe mit der Shimano GRX 800 2×11 am Topstone Carbon 2 L und die GRX 600 2×11 am Topstone Carbon 3L sowie dem 3L 650b. Auch das Einstiegsmodell Topstone Carbon 4 setzt auf eine 2-fach-GRX-Gruppe von Shimano.

# Das Topstone Carbon 2 Lefty - mit der Lefty Oliver-Federgabel, aber ohne smartes Licht für ebenfalls 5.199 €.

# Das Topstone Carbon 2 Lefty im alternativen Farbton - das frontgefederte Modell kommt mit der Shimano GRX 600 1x11-Gruppe.

# Topstone Carbon 1 Lefty - mit Lefty Oliver und SRAM Force eTap XPLR 1x12-Schaltung für 8.999 €.

# Topstone Carbon 1 RLE - mit komplettem Smartsense und Force eTap AXS Wide 2x12 für ebenfalls 8.999 €.

Gemeinsam ist allen Bikes mit 700c-Laufrädern auch die Bereifung. Hier setzt Cannondale mit dem WTB Riddler in 45 mm auf breite Reifen mit Allround-Profil und relativ ausgeprägten Seitenstollen, in den teureren Modellen in der TCS Light-Ausführung. Konsequenterweise offroad-lastiger sind die 650b-Modelle bereift. Hier kommt der stark profilierte WTB Sendero auf die Felgen. Letztere sind die WTB i23 TCS-Reihe und damit von mittlerer Maulweite nach aktuellen Maßstäben.

Carbon 2022 Modelle im Überblick

Modell	Topstone Carbon 1 RLE	Topstone Carbon 1 Lefty	Topstone Carbon 2 Lefty	Topstone Carbon 2 L	Topstone Carbon 3	Topstone Carbon 3 650b	Topstone Carbon 4
Preis	8.999 €	8.999 €	5.199 €	5.199 €	3.399 €	3.399 €	2.949 €
Schaltung	SRAM Force eTap AXS Wide 2x12	SRAM Force eTap AXS XPLR 1x12	Shimano GRX 600 1x11	Shimano GRX 800 2x11	Shimano GRX 600 2x11	Shimano GRX 600 2x11	Shimano GRX 400 2x10
Übersetzung	43-30 / 10-36	40 / 10-44	40 / 11-42	48-31 / 11-34	46-30 / 11-34	46-30 / 11-34	46-30 / 11-34
Laufräder	HollowGram 22, Carbon, 622x25 (1.500 g)	HollowGram 22, Carbon, 622x25 (1.500 g)	WTB KOM Light i23 TCS, 622x23	WTB KOM Light i23 TCS, 622x23	WTB KOM Light i23 TCS, 622x23	WTB ST i25 TCS, 650b, 584x25	WTB ST i23 TCS, 622x23
Reifen	WTB Riddler TCS Light, 45-622	WTB Raddler TCS Light, 44-622	WTB Raddler TCS Light, 44-622	WTB Riddler TCS Light, 45-622	WTB Riddler TCS Light, 45-622	WTB Sendero TCS Light, 47-584	WTB Riddler Comp, 45-622
Besonderheiten	Smartsense mit Radar (R), Licht (L) und E-Schaltung (E)	Lefty Oliver SL Federgabel mit 30 mm Federweg	Lefty Oliver Federgabel mit 30 mm Federweg	Smartsense mit Licht (L)

Geometrie: mit Lefty oder ohne?

Cannondale hat die Geometrie des Topstone Carbon 2022 noch einmal an die gestiegenen Offroad-Fähigkeiten angepasst. Im Wesentlichen senkten die Amerikaner*innen das Tretlager weiter ab. Das gleicht die gestiegene Reifenfreiheit aus und sorgt für einen weiterhin niedrigen Schwerpunkt. Das wiederum sorgt für ein beruhigendes Gefühl auf unbefestigten Wegen. Mit 74 mm Absenkung liegt das neue Topstone Carbon dabei zahlenmäßig zwar noch nicht auf der ganz tiefen Seite des Spektrums. Zieht man aber zusätzlich den Federweg der Gravel Bike Fully-Varianten in Betracht, gehört es sicherlich zu den tiefliegenden Gravel Bikes. Wer mehr Bodenfreiheit will, muss sich beim wendigeren und race-orientierteren Cannondale Supersix EVO CX und SE Gravel Bike umschauen.

Geblieben ist die Cannondale-typische Outfront-Geometrie. Ein großer Gabelvorlauf, gepaart mit einem (nicht übermäßig) flachen Lenkwinkel bringt das Vorderrad aus der Konfliktzone mit den Füßen und soll dem Topstone gleichzeitig eine agile Lenkung bescheren.

Da Cannondale 2022 die 650b-Modelle und die 700c-Modelle des Topstone Carbon zusammen herausbringt, fragt man sich, ob sich die Geometrien weiterhin unterscheiden. Das ist nicht der Fall. Das Cannondale Topstone Carbon 650b und das Cannondale Topstone Carbon (700c) teilen sich das identische Rahmenset. Weil Cannondale in beiden Varianten Reifen mit unterschiedlichen Durchmessern verbaut – 45 mm in 700c und kleinere 47 mm bei 650b – darf man auch unterschiedliches Fahrverhalten erwarten.

# Der Rahmen für die komfortable Lefty-Federgabel unterscheidet sich leicht in der Geometrie.

Eine neue Geometrie-Variante gibt es für das Cannondale Topstone Carbon Lefty 2022. Das Carbon-Rahmenset für die Lefty-Frontfederung ist leicht abgewandelt. Es hat unter anderem weniger Reach und einen flacheren Lenkwinkel, was das Einfedern der Gabel ausgleicht.

Alle Cannondale Topstone Carbon 2022 liegen in Sachen Sitzposition klar auf der komfortableren Seite des Gravel Bike-Spektrums. Davon zeugen Stack-to-Reach-Werte um die 1,5 in den mittleren Rahmenhöhen. Noch deutlich aufrechter dürfte die Grundhaltung auf dem Topstone Carbon Lefty ausfallen, das mit längerem Steuerrohr und weniger Reach einen höheren StR-Wert von 1,55 erzielt. Hier findet ihr einen Geometrievergleich des Cannondale Topstone in der mittleren Rahmengröße und unten alle Geometrien im Detail zum Ausklappen.

Topstone Carbon 700c Lefty-Geometrie – ausklappen

Rahmengröße	XS	SM	MD	LG	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	361 mm	367 mm	373 mm	379 mm	386 mm
Stack	539 mm	555 mm	579 mm	605 mm	629 mm
STR	1,49	1,51	1,55	1,60	1,63
Lenkwinkel	69,3°	70,3°	70,5°	70,5°	70,5°
Sitzwinkel, effektiv	72,4°	72,4°	72,4°	72,4°	72,4°
Sitzwinkel, real	70,7°	70,9°	71,1°	71,2°	71,4°
Oberrohr (horiz.)	532 mm	543 mm	556 mm	571 mm	586 mm
Steuerrohr	105 mm	123 mm	150 mm	177 mm	205 mm
Sitzrohr	410 mm	458 mm	505 mm	553 mm	590 mm
Überstandshöhe	710 mm	751 mm	791 mm	829 mm	864 mm
Kettenstreben	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Radstand	1.012 mm	1.016 mm	1.030 mm	1.046 mm	1.062 mm
Tretlagerabsenkung	69 mm	64 mm	61 mm	61 mm	59 mm
Gabel-Offset	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm

Topstone Carbon 700c-Geometrie – ausklappen

Rahmengröße	XS	SM	MD	LG	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	371 mm	377 mm	383 mm	390 mm	397 mm
Stack	534 mm	551 mm	574 mm	600 mm	624 mm
STR	1,44	1,46	1,50	1,54	1,57
Lenkwinkel	70°	71,2°	71,2°	71,2°	71,2°
Sitzwinkel, effektiv	73,1°	73,1°	73,1°	73,1°	73,1°
Sitzwinkel, real	71,4°	71,6°	71,8°	71,9°	72,1°
Oberrohr (horiz.)	533 mm	544 mm	557 mm	572 mm	587 mm
Steuerrohr	105 mm	123 mm	150 mm	177 mm	205 mm
Sitzrohr	410 mm	458 mm	505 mm	553 mm	590 mm
Überstandshöhe	704 mm	745 mm	785 mm	823 mm	857 mm
Kettenstreben	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Radstand	1.010 mm	1.013 mm	1.029 mm	1.044 mm	1.061 mm
Tretlagerabsenkung	74 mm	69 mm	67 mm	67 mm	64 mm
Gabel-Offset	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm

Topstone Carbon 650b-Geometrie – ausklappen

Rahmengröße	XS	SM	MD	LG	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B
Reach	371 mm	377 mm	383 mm	390 mm	397 mm
Stack	534 mm	551 mm	574 mm	600 mm	624 mm
STR	1,44	1,46	1,50	1,54	1,57
Lenkwinkel	70°	71,2°	71,2°	71,2°	71,2°
Sitzwinkel, effektiv	73,1°	73,1°	73,1°	73,1°	73,1°
Sitzwinkel, real	71,4°	71,6°	71,8°	71,9°	72,1°
Oberrohr (horiz.)	533 mm	544 mm	557 mm	572 mm	587 mm
Steuerrohr	105 mm	123 mm	150 mm	177 mm	205 mm
Sitzrohr	410 mm	458 mm	505 mm	553 mm	590 mm
Überstandshöhe	697 mm	738 mm	778 mm	816 mm	850 mm
Kettenstreben	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Radstand	1.010 mm	1.013 mm	1.029 mm	1.044 mm	1.061 mm
Tretlagerabsenkung	74 mm	69 mm	67 mm	67 mm	64 mm
Gabel-Offset	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm

# C22 Topstone CO 0385

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Text: Jan Gathmann / Fotos: Cannondale