Bildergalerie: Die Gravel Bikes von Unbound 2023: Neues Canyon Gravel Bike Teaser & mehr Mehr Bildergalerien
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Canyon brachte ein komplettes Team von Fahrer:innen nach Kansas, um das Unbound-Rennen zu bestreiten, zusammen mit einem Prototyp eines neuen Gravel-Bikes, bei dem es sich der Modellfolge nach um ein neues Canyon Grail handeln müsste - Canyon-Fahrerin Carolin Schiff gewann das Unbound 200 der Frauen auf diesem noch nicht veröffentlichten Rad, während ihre Teamkollegin Tiffany Cromwell das 100-Meilen-Rennen gewann.
Wenn es sich um die nächste Generation des Canyon Gral handelt, hat die Marke den Hoverbar zugunsten eines traditionelleren integrierten Carbonlenkers und eines Zeitfahrlenkersystems abgeschafft, das sich stark an Canyons Speedmax anlehnt - es ist erwähnenswert, dass Unbound ab 2023 nur noch Amateur-Rennfahrern erlaubt, Zeitfahrlenker zu verwenden.
Hat das neue Gravelbike von Canyon eine Unterrohrtasche? - Es ist möglich, dass die schwarze Platte unter der Wasserflasche die Tür zu einem Unterrohrstauraum ist, ähnlich wie die von Specialized, Trek und Santa Cruz verwendeten.
Die Canyon-Prototypen verfügten über trägerlose Rahmentaschen - sie sind sauber in das vordere Rahmendreieck integriert.
Da der Gravel-Radsport immer kompetitiver wird, sind aerodynamische Vorteile immer wichtiger. Factor ist eine der zahlreichen Marken, die aerodynamische Gravel-Bikes auf den Markt bringen - das neue Factor Ostro verfügt über 45 mm Reifenfreiheit und Aero-Rohrprofile. Dieses besondere Fahrrad ist eine limitierte Auflage in Zusammenarbeit mit Ceramic Speed für Unbound.
Die Zusammenarbeit von Factor mit dem Komponentenhersteller Black Inc hat zu diesem sehr sauberen TT-Lenker-System geführt.
Nach Angaben von Ceramic Speed verzeichnet das Unternehmen das größte Wachstum im Gravel-Segment des Marktes, da die Fahrer nach marginalen Verbesserungen für Ultra-Endurance-Events suchen.
Das Lauf Seigla von Ashton Lambie - Unbound war nicht das einzige Gravel-Rennen, das während der Unbound-Woche stattfand. Das erste Flint Hills Ultra, ein 1050-Meilen-Schotterrennen, startete am Samstag zuvor. Der Sieger, der ehemalige Bahnrad-Weltmeister Ashton Lambie, beendete das zermürbende Rennen in 4 Tagen, 10 Stunden und 23 Minuten mit diesem Bike.
ls Bahnradfahrer dreht Lambie ein sehr großes Kettenblatt mit 48 Zähnen.
Lambies Lauf Siegla ist mit einer Blattfedergabel ausgestattet, die rauen Schotterstraßen besänftigt.
Der amerikanische Custom Builder Mosaic baute dieses extra große Schotter-Rennrad für Brennan Wertz - Wertz ist der einzige Profi-Fahrer, der in der Life Time Grand Prix-Serie ein Titan-Gravel Bike fährt.
Ein Ceramic Speed-Schaltwerkskäfig hilft dem 1,90 m großen Wertz, eine enorme Leistung zu erbringen - montiert ist das Tuningteil, das soviel kostet wie ein ganzes Gravel Bike, an sie einem SRAM Eagle X01 AXS-Schaltwerk.
Federgabeln waren bei der Unbound nicht an den Profibikes zu finden, aber sie sind bei den Amateurfahrern auf dem Vormarsch, die ihren Bikes für lange Tage auf dem Rad mehr Komfort verleihen wollen.
Der eeSilk-Vorbau von Cane Creek ist biegsam, um Vibrationen zu absorbieren und der Ermüdung der Hände entgegenzuwirken.
Ähnlich wie eine Federgabel verfügt der eeSilk-Vorbau über einen Lockout-Hebel – sei neustem ist er auch ohne ihn zu haben.
FSA stellte auf der Unbound einen neuen Gravel-Vorbau vor, bei dem abstimmbare Elastomere zwischen Vorbau und Lenker eingesetzt werden, um Vibrationen zu dämpfen.
Es gibt drei verschiedene Härtegrade, die es dem Fahrer ermöglichen, die Stärke des Flexes an seine Bedürfnisse anzupassen.
Der RedShift ShockStop-Vorbau war bei den Unbound-Fahrern der beliebteste Vorbau.
WTB ist als Erfinder des Horizon die Gravel-Reifen Pioniermarke - bei Unbound zeigte die US-Marke ihre breite Palette an Gravel-Reifen.
Reifen-Inserts - sie sind bei Mountainbikern sehr beliebt und finden auch bei Gravel-Racern immer mehr Anklang – hier von Vittoria.
Panaracer Gravel King Sondereditionen - die japanische Marke hatte noch einmal ihre bunten Varianten des beliebten Gravel-Reifens im Gepäck.
