Zwei Celeste Specis aus 75 und 81: zurück zu Glanz und Herrlichkeit

[kasitier]

Der Lack ist ja nicht mehr zu retten. Die Decals auch nicht. Ein dunkles Blau würde gut aussehen. Dann passt es.


Sehr schönes Rad.??

Wieso Lack, das macht doch heute keiner mehr. Ich würde zu Pulver raten.

MfG Jens

 

[Axxl70]

Fadenwahl: schwarz oder weiss? Tendiere zu weiss...Anhang anzeigen 805938

Weil sich gerade anhand von Anschauungsmaterial die Frage ergibt: bringt es was, als Korrosionsschutz eine Lage Isolierband auf den Lenker zu wickeln, bevor ich das Leder da dran nähe?

 

[Bonanzero]

Isolierband halte ich für keine gute Idee. Der Kleber könte weich werden und dann rutscht das Leder herum.
Ich würde eher den Lenker lackieren.

 

[Rrudi]

Weil sich gerade anhand von Anschauungsmaterial die Frage ergibt: bringt es was, als Korrosionsschutz eine Lage Isolierband auf den Lenker zu wickeln, bevor ich das Leder da dran nähe?

Klingt doch eigentlich logisch. Wenn dadurch nichts an Feuchtigkeit durch das Leder auf den Lenker gehen kann. Ich würde dran glauben....?

 

[derArmin]

Weil sich gerade anhand von Anschauungsmaterial die Frage ergibt: bringt es was, als Korrosionsschutz eine Lage Isolierband auf den Lenker zu wickeln, bevor ich das Leder da dran nähe?

Ich halte es da wie Bo. Wenn das Isolierband warm wird fängt der Kleber an zu schmieren und das Leder hält nichtmehr.
Klarer Daumen nach unten für die Idee.

 

[Axxl70]

Isolierband halte ich für keine gute Idee. Der Kleber könte weich werden und dann rutscht das Leder herum.
Ich würde eher den Lenker lackieren.

Womit? Leicht abschleifen? @Knobi bitte assistieren :&)

 

[miyator]

Weil sich gerade anhand von Anschauungsmaterial die Frage ergibt: bringt es was, als Korrosionsschutz eine Lage Isolierband auf den Lenker zu wickeln, bevor ich das Leder da dran nähe?

Ich hab da mal 'n Schlauch drunter verarbeitet in dem irren Glauben das das dann etwas elastischer wird. War aber nicht. Gegen Schweiß könnte das aber helfen. Rutschen tut da nix.

 

[Seblog]

Das modernere Rahmenset gefällt mir besser, hatten die in den 70er keine Galvanik bei Bianchi.

Und gerade das gefällt mir an den Mitt-70er Specialissimas, kein Chrom und keine Pantos, dazu ist dann auch die Farbe sehr passend. Ein superleichter Rahmen, Campa Record Gruppe dran und fertig ist das Renngerät ?

Mir gefällt aber auch das PY 10 ohne Chromsocken besser.

 

[FSD]

Und gerade das gefällt mir an den Mitt-70er Specialissimas, kein Chrom und keine Pantos, dazu ist dann auch die Farbe sehr passend. Ein superleichter Rahmen, Campa Record Gruppe dran und fertig ist das Renngerät ?

Mir gefällt aber auch das PY 10 ohne Chromsocken besser.

Für mich lenkt der Chrom etwas von der komischen Farbe ab, und diese aufgesetzten B`s gefallen mir auch nicht, aber gut die Geschmäcker sind zum Glück verschieden.

 

[Axxl70]

Ich hab da mal 'n Schlauch drunter verarbeitet in dem irren Glauben das das dann etwas elastischer wird. War aber nicht. Gegen Schweiß könnte das aber helfen. Rutschen tut da nix.

Ja, das hab ich auch schon hinter mir, sehr anstrengend. Und ich mochte den leicht vergrößerten Griffdurchmesser. Vielleicht ne Option, wobei mir Lack schlüssiger scheint. Durch einen Schlauch diffundiert ja auch Luft, also kann Wasser/schweiss das auch. Dauert vielleicht etwas länger, aber ich werde alt und Risiko-avers.

 

[Axxl70]

So, bisschen weiter geht's...

Ich bin immer wieder begeistert von dem uralten EinsZett Lackreiniger: vorher

Nachher:

 

[Axxl70]

Bremsen tauschen am '81er. Die, die dran waren, müssen aufgearbeitet werden.

Besser so...

Edit: sorry, Bild gelöscht, das war das vorher-Bild vom 81er und das nachher-Bild war vom 75er, welches kein nachher-Bild ist, sondern Findezustand :&). Verwirrend? Ja, es ist spät.

 

[Enzo_Enimy]

Weiter, weiter
Schimmelreiter

Wo findet ihr nur solche Bianchis.
Eines Tages läuft hoffentlich mir auch ein in celeste und in der passenden Rh über den Weg

LG

 

[*modulor*]

Weil sich gerade anhand von Anschauungsmaterial die Frage ergibt: bringt es was, als Korrosionsschutz eine Lage Isolierband auf den Lenker zu wickeln, bevor ich das Leder da dran nähe?

Der Lenker müsste doch eloxiert sein?

 

[Knobi]

In der sozialen Einrichtung, die meine Freundin leitet, wurde heute Krätze festgestellt.

Womit? Leicht abschleifen? @Knobi bitte assistieren :&)

Ich habe wirklich gute Erfahrungen damit gemacht, alles, was gammeln könnte, mit ein, zwei Schichten Epoxygrundierung zu pinseln. Hersteller und Sorte sind dabei weitgehend egal, aber so als grobe Richtung: Was auf nackten Bootsrümpfen, Gartentüren und Kotflügeln hält und zumindest innerhalb einiger Tage hart wird, ist schon okay.
Die Idee mit dem drübergezogenen Schlauch gefällt mir aber auch sehr gut.

 

[Axxl70]

@Knobi : danke. Hast du keine Bedenken, dass Feuchtigkeit durch den Schlauch dringt? Ist ja kein Luftdruck da, der dagegen arbeitet, wie beim Reifen.

 

[Knobi]

@Knobi : danke. Hast du keine Bedenken, dass Feuchtigkeit durch den Schlauch dringt? Ist ja kein Luftdruck da, der dagegen arbeitet, wie beim Reifen.

Feuchtigkeit durch Gummi, echt? Davon bin ich nicht ausgegangen, passiert das wirklich?
Ich meine nur, weil Kühlerschläuche am Auto ja trotz Hitze und Innendruck nicht schwitzen. Hmm.
Aber ja, ich würde das eher pinseln. Weil ich alleine nie auf die Idee mit dem Schlauch gekommen wäre...

 

[pplan]

Durch den Gummi diffundiert höchstens Wasserdampf aber kein Wasser im flüssigen Aggregatzustand. Und NaCl gasförmig?
Dazu reicht die Temperatur deiner Hände nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 88696]

Kannst ja auch ein Lenkerband vorwickeln und drüber das Leder.
Ich hab auch 2 Bänder bei meiner Flaneuse, da ich die dicke Pelle zudem sehr komfortabel finde.
Aber eine Grundierung find ich eigentlich noch besser. Oder Bitumendickschicht. Das ist dicht.

 

[PX200]

Finde die Aufregung zwar etwas übertrieben, so doll schwitzt man ja an den Händen nicht und bei Regen werden die Bianchi wohl auch eher selten gefahren.
Ich komme aber aus der Oldtimer-Szene. Da wird Multifilm erfolgreich als Unterbodenschutz verwendet. Ich habe auch blanke Oberflächen damit behandelt und seit 3 Jahren ist kein Rost zu erkennen. Würde damit den Lenker einstreichen, ist mMn besser als ein Schlauch etc. und sollte nichts mehr korrodieren lassen.