N
N80
Die aktuellen Serien laufen bei befreundeten Fahren problemlos, ich weiß nicht, was ihr damit anstellt.
Selbst die wirklich weichen Konen von Deore und Tiagra halten 20.000 -30.000 km, teils sogar im Reiseradeinsatz
In der Zeit sind auch viele Rillenkugellager reif zum Austausch geworden.
Das gute bei Konuslager ist ja, dass man sie bei etwas Abnutzung/Spiel nachstellen kann.
So lange man die Konuslager nicht so einstellt, dass sie Pitting bekommen, kann man sie ewig fahren,
Und selbst mit leichtem Pitting bei zuvor falsch eingestellten Naben kann man eine Einstellung zwischen ausreichenden Leichtlauf und Spielfreiheit finden.
Bei Rillenkugellagern ist jedes mal ein neues fällig.
XT kann sich sogar mehr lohnen, da man steifere Achsen mitbekommt und da die Preisunterschiede nicht so stark zur LX/SLX ausfallen.
Bei Ultegra (6700), wer optisch schönere Naben haben will *1 und technisch etwas hochwertiger verarbeitet Naben greift zur Ultegra.
Im Setpreis fällt der Mehrpreis auch nicht ganz so stark ins Gewicht.
Oder man kauft diese Naben einfach im Ausverkauf für ca. 40 € eine Hinterradnabe.
*1
Gerade die 5700er haben oberflächentechnisch stark abgebaut, gebürstete anstatt polierte Optik.
Selbst die wirklich weichen Konen von Deore und Tiagra halten 20.000 -30.000 km, teils sogar im Reiseradeinsatz
In der Zeit sind auch viele Rillenkugellager reif zum Austausch geworden.
Das gute bei Konuslager ist ja, dass man sie bei etwas Abnutzung/Spiel nachstellen kann.
So lange man die Konuslager nicht so einstellt, dass sie Pitting bekommen, kann man sie ewig fahren,
Und selbst mit leichtem Pitting bei zuvor falsch eingestellten Naben kann man eine Einstellung zwischen ausreichenden Leichtlauf und Spielfreiheit finden.
Bei Rillenkugellagern ist jedes mal ein neues fällig.
XT kann sich sogar mehr lohnen, da man steifere Achsen mitbekommt und da die Preisunterschiede nicht so stark zur LX/SLX ausfallen.
Bei Ultegra (6700), wer optisch schönere Naben haben will *1 und technisch etwas hochwertiger verarbeitet Naben greift zur Ultegra.
Im Setpreis fällt der Mehrpreis auch nicht ganz so stark ins Gewicht.
Oder man kauft diese Naben einfach im Ausverkauf für ca. 40 € eine Hinterradnabe.
*1
Gerade die 5700er haben oberflächentechnisch stark abgebaut, gebürstete anstatt polierte Optik.
