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welche Ultegra Schalt-Bremshebel sind schon vorhanden? Kann der linke STI dreifach schalten?
Wechseln mußt du Umwerfer, Kurbel, Innenlager und Schaltwerk (oder zumindest den Schaltwerkskäfig), d.h. fast alles. Eine Umstellung auf Kompaktkurbel käme günstiger.
@Panchon: ich habe auch von 2fach auf 3fach umgerüstet. Was nutzt dir die Kompakt-Kurbel, wenn es nach dem Anstieg irgendwann auch mal wieder den Berg runtergeht?
@cbk: Mit 48 oder 50 Zähnen kommt man sämtliche Berge supergut herunter, vielleicht nicht mit einem Geschwindigkeitsrekord, aber doch ausreichend schnell, meine ich.
@Finken2: Brauchen tust du vermutlich nur die Kompaktkurbel, und die Kette wirst du kürzen müssen. Bei der Kassette könnte es natürlich sein, daß eine andere Abstufung günstiger wäre, doch die für dich richtige Abstufung kannst du meiner Meinung nach nur selbst herausfinden.
@Finken2: Brauchen tust du vermutlich nur die Kompaktkurbel, und die Kette wirst du kürzen müssen. Bei der Kassette könnte es natürlich sein, daß eine andere Abstufung günstiger wäre, doch die für dich richtige Abstufung kannst du meiner Meinung nach nur selbst herausfinden.
Hm.. also ich habe meine Karre damals abgerüstet, also von 3-fach auf 2-fach. Aber mit anfangs mit 3-fach aufgebaut.
Montiert habe ich Ultegra STI (gingen für 2-fach als auch für 3-fach - problemlos)
3-fach Umwerfer
3-fach Kurbel
3-fach Innenlager
3-fach Schaltwerk (auf ein langes achten)
irgendwie scheinen wir uns mißzuverstehen. Wenn du meinen ersten Beitrag (#2) liest, deute ich an, daß mir der Umstieg auf 3fach zu teuer erscheint und ich kompakt daher in Erwägung ziehen würde.
Mein vorheriger Verweis auf Beitrag #4 war auch lediglich als Anwort auf deine Frage "Die Frage der Umrüstung auf KK war doch gar nicht gestellt, oder?" gedacht, denn in genau diesem Beitrag stellt finken2 die Frage nach kompakt.
Du und ich, wir sind uns einig. Deswegen verstehe ich den Widerspruch nicht, den du zu sehen scheinst, wenn du mich zitierst.
@rentomrad: Wäre evtl. mit einem Tausch einverstanden. Da ich aber auch einen neuen Umwerfer benötige, bleibt die Frage, ob Du auch einen Umwerfer mit Schelle hast. Meiner hat Schelle. MIt dem Schaltwerk kenne ich mich nicht aus. Weiß nicht ob ich auch ein anderes Schaltwerk benötige?
Gruß
Finken2
Kompakt ist eine zweifach-Kurbel. Nur ist das kleine Blatt mit 34 Zähnen kleiner als das 39er der Standardkurbel und das Große mit 50 Tähnen auch.
Sinn und zweck des Ganzen ist, durch einen großen Sprung zwischen den beiden Kettenblättern annähernd das gleiche Spektrum abzudecken, wie mit dreifach.
@rentomrad: Wäre evtl. mit einem Tausch einverstanden. Da ich aber auch einen neuen Umwerfer benötige, bleibt die Frage, ob Du auch einen Umwerfer mit Schelle hast. Meiner hat Schelle. MIt dem Schaltwerk kenne ich mich nicht aus. Weiß nicht ob ich auch ein anderes Schaltwerk benötige?
Gruß
Finken2
also mein umwerfer hat ne rahmenmontage, da steht so n ding am rahmen raus. hier wird der umwerfer fest geschraubt. für Anlötsockel heissts.
was ich noch nicht ganz verstehe :
gibt es spezielle 2 und 3 fach umwerfer ?
oder wird hier nur mittels einstellschraube das kleinste kettenblatt gesperrt ?
mach doch mal bilder bitte wie deine kurbel beinander ist ... danke tom
Ja, es gibt spezielle Umwerfer für Dreifach in versch. Varianten (Anlötversion, div. Schellen). Ein 2-fach Umwerfer bringt u.a. nicht den erforderlichen Schwenkbereich, den 3-fach benötigt-
zusammengefasst:
den 3 fach umwerfer könnte ich behalten ... und schmäler einstellen.
finken2 müsste sich also einen neuen umwerfer kaufen .
wenn es ein 9-fach STI ist geht die Umrüstung von 2 auf 3 fach problemlos.
das schaltwerk sollte einen langen käfig haben für 3 fach , für 2 fach geht ein kurzer wie auch ein langer
Innelager - aufnahme sollte bei mir octa link sein .
gibts im rennrad bereich hollotech2 auch schon ? das mit der ganz fein verzahnten achse wo man durch schauen kann? mfg
