Touristen aufm Rad sind schlimmer, die haben es nämlich nicht eilig wie Berufstätige...Dann fahr mal in der Stadt zur Rushhour
Kann ich bestätigen, für das kleine Geld machen die eine recht gute Figur. Für mich reichen diese, damit ich nicht immer "Achtung" rufen muss. Für die Stadt nutze ich eh ein Hollandrad mit einer anderen Klingel.Bei mir ist mal die innenliegende Spannplatte, in die der Haltebügel eingehakt wird, gebrochen. Aber dafür macht jetzt ein Plagiatersatzteil eine gute Figur
Man klingelt ja auch nicht um gehört zu werden sondern um sich beim unweigerlich folgenden keineklingeloderwas selbstgefällig in den nicht vorhandenen Bart schimpfen zu können
Stimmt, bei mir auch. Die Lux hat das nicht mehr.
Danke für den hilfreich gemeinten Betrag. Also dB brauche ich nicht erklärt, und dass die normale leise ist weiß ich. Ich habe eine. Nur die Bullshitteritis im Artikel 3x in 20 Zeilen eine unbrauchbare Info auch noch falsch zu schreiben...
Ja, die Feder am Klöppel ist schon filigran. Meine Knog funktioniert aber seit 2 jahren täglich gut
. Vielleicht nicht so doll rammeln mitn wurschtfingern.
...nur dass das eben drei mal eins der alten Modelle ist um die es hier nicht geht?
Und welche davon ist die Classic V2 ?
Wasn dat für ne Klingel und ne coole Konstruktion.
Das hat meine heute aufm Kopfsteinpflaster auch gemacht .... !
Die Klingel ist eine Free Tony Adjust von Rose, allerdings von ihrem Klemmsockel befreit und “umgedreht“ so dass der Llöppel-Arm gewissermaßen über dem Dom steht statt darunter. Und die Schraube auf die das ganze aufgefädelt ist sitzt ganz banal an einem hässlichen kleinen Aluwinkel. Einfach nur irgendwelches Blech das irgendwo übrig war, gebohrt und gebogen, muss ja nur ein paar Gramm tragen und sieht man zum Glück nicht. Der Winkel liegt oben im “Kabelkanal“ auf der Rec-Mounts Halterung auf und und wird von der hinteren “Zubehör-Slot“-Schraube des Rec-Mount gehalten ich zu diesem Zweck eben eine eigentlich zu lange Schraube verwendet habe damit oben noch genug Gewinde für Winkel + Mutter ist. Klingt kompliziert zu montieren, aber wenn man das ganze vom Lenker abnimmt ist es natürlich plötzlich ganz einfach. Nach zwei Jahren hatte es sich alles etwas losgeömmelt, jetzt ist ziemlich viel Schraubensicherung drin (ich bin kein Maschinenbauer, ich darf das
). 
