Thelonious
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Nein, Nein, so lassen, ist schon richtig!...und bitte den hinteren Schnellspannerhebel nach hinten drehen. Sonst hakst du mal irgendwo ein und das kann böse enden.
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Nein, Nein, so lassen, ist schon richtig!...und bitte den hinteren Schnellspannerhebel nach hinten drehen. Sonst hakst du mal irgendwo ein und das kann böse enden.
Echt? ich hab mal so nen Ast aufgegabelt, der dann in die Speichen ist.Nein, Nein, so lassen, ist schon richtig!
Es heißt, dass sich sonst ein ein Fahrer von hinten darin einhaken könnte und dass sich dann sogar der Schnellspanner öffnen könnte. Das ist wahrscheinlich noch nie vorgekommen, ist halt so eine alte unbewiesene Legende, wie es sie oft im Radsport gibt.Echt? ich hab mal so nen Ast aufgegabelt, der dann in die Speichen ist.
Warum denn?
Es heißt, dass sich sonst ein ein Fahrer von hinten darin einhaken könnte und dass sich dann sogar der Schnellspanner öffnen könnte. Das ist wahrscheinlich noch nie vorgekommen, ist halt so eine alte unbewiesene Legende, wie es sie oft im Radsport gibt.
Normalerweise stellt man den Hebel nach schräg vorne oben.
Okay, war jetzt nur meine Erfahrung. Ich hab ihn immer schräg nach hinten gedreht. Wenn sich da einer einhakt, flieg ich sowieso.Es heißt, dass sich sonst ein ein Fahrer von hinten darin einhaken könnte und dass sich dann sogar der Schnellspanner öffnen könnte. Das ist wahrscheinlich noch nie vorgekommen, ist halt so eine alte unbewiesene Legende, wie es sie oft im Radsport gibt.
Normalerweise stellt man den Hebel nach schräg vorne oben.
Ich meine die Sport unterscheiden sich zu den Pro dadurch daß die Sport nur 1 fach geöst sind.Einen hab ich noch...
Wie sind - die mir unbekannten - Mavic's, einzuschätzen?
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Einen hab ich noch...
Wie sind - die mir unbekannten - Mavic's, einzuschätzen?
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Heutzutage heißen die Mavic Open Elite.Ich meine die Sport unterscheiden sich zu den Pro dadurch daß die Sport nur 1 fach geöst sind.
„Sport„ heißt bei Mavic meißt die Ausführung für Kassenpatienten.
...ich behaupte mal ganz keck: Es ist eine 600er!...aber das ist jetzt wirklich der Letzte!
Welche Maillard Nabe ist das (600er, oder neue 700er)?
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Einen hab ich noch...
Wie sind - die mir unbekannten - Mavic's, einzuschätzen?
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...ich behaupte mal ganz keck: Es ist eine 600er!
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=F7D6A67E-1E7C-4B76-B9D9-D58BED156B70&Enum=110&AbsPos=11Die 700er hat den Lagerbereich zwischen den Flanschen und daher dort entsprechenden "Ausbeulungen bei der VR-Nabe":
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=FBFBF923-634F-4509-8992-306E2937825E&Enum=110&AbsPos=13
Einstieg, Vorteil: ist nominell eine 15C felge (statt 13C bei der pro)Einen hab ich noch...
Wie sind - die mir unbekannten - Mavic's, einzuschätzen?
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Exage ist die Einstiegsgruppe gewesen, Sora moderner Nachfolger davon. Cromor ist ein Mittelklasse-Rohrsatz von Columbus, etwas stabiler, etwas schwerer; bei der Rahmengröße eigentlich ganz OK.Moin,
ich habe vor ein paar Jahren für 150€ ein Rennrad gekauft und glaube, einen guten Fang gemacht zu haben. Jetzt interessiert mich aber langsam doch, was es für eins ist und ob jemand etwas über den Rahmen weiß.
Zu "Bike Spezial Art" findet man nichts, vielleicht ist überlackiert? Columbus sagte mir auch nichts, aber falls die Aufkleber echt sein sollten, ist der Rahmen ja nicht so schlecht, oder?
Ich hänge mal ein paar Bilder an und würde mich sehr über Herkunftsideen freuen
Shimano XT Gruppe:
Kurbel: M730 (175 mm)
Schaltwerk: RD-M730
Umwerfer: FD-M730
Innenlager: BB-UN-70
Gerasterte Lenkerendschalthebel (ein Plastikaufsatz fehlt)
105er Renn-Bremshebel
Bärentatzen, eine Seite mit SPD
7 Fach Kassette (CS-HG41 11-28)
Zustand gebraucht und schmutzig, soweit aber funktionstüchtig. Nicht ausgeschlagen o. ä.
Die 7 Fach Kassette ist ca. 500 km alt. Die Kettenblätter sind ziemlich runter, aber die Kette ist noch nicht gesprungen.
Was kann / darf / soll man für sone Kiste nehmen? Oder einfach mit nem schönen Gruße an die Uni-Werkstatt geben?
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