Da gibt es so weit ich weiß keine vernünftig passenden Repros. Habe ich auch feststellen müssen.....und 50€ für ein Paar schwarze hingeblättert ( weiße hat @Peugeot1979 ja mal für um die 10€ NOS/NIB verschleudert).
Da würde ich aber die Schaftlänge anpassen.....für Gewinde brauchst du ca. 35-40mm mehr Schaft- als Steuerrohrlänge und bei A-Head sind es so um 120mm ( wenn die Überhöhung in etwa der bei Verwendung eines Schaftvorbaus entsprechen sollte). Ballert man den A-Head Vorbau direkt auf den Steuersatz, kommt man auch mit etwas unter 80mm hin...ist aber " sehr sportlich" oder man neigt den Vorbau nach oben....was von manchen als unschön angesehen wird.
Stimmt, es waren auch ein paar gelbe dabei,...
Stimmt, es waren auch ein paar gelbe dabei,...
Schau mal in die Griffkörper. Bei mir hatten die meißten Bohrungen für Non- und Aero Verlegung. Aber wie genau man das macht weiß ich nicht. Habe ich noch nicht gemacht. Ich würde erst mal ganz stumpf veruchen den Zug durch die Bohrungen nach unten durch den Griffkörper zu führen und ggf. den Griffkörper ausklinken um den Zug samt Hülle wieder aus dem Griffkörper zu führen. Wenn es nicht klappt, verdecken die Hoods ja die Ausklinkung. Ggf. zeig @ pfannkuchenmann ja mal das Innenleben seiner Hebel.
Habe ich nie gesehen, gab ja auch keine 3-fach Kurbel aber jede Menge XT-Schaltwerke und Kurbeln...
