Schaltung verändert sich während der Fahrt

[STeGL]

Hallo,

hab seit längerem das Problem, dass ich die Schaltung nach längerer Fahrt immer nachjustieren muss. Anfangs ists mir erst bei Marathons aufgefallen, jetzt bereits nach weinigen Kilometern (10-20). Entweder die Kette wechselt nicht auf den nächsten Gang, oder sie überspringt auf einmal. Ist dann immer ein ewiges gedrehe, ohne dass es dann wirklich passt.Nach längerer Fahrt geht das ganze dann vorne auch los. Irgendwie hab ich das Gefühl, da gibt etwas nach.
Schaltzüge hab ich beide getauscht, ohne merklichen Erfolg.
Ist ein Cube Agree, ca. BJ 2012. Schalthebel und Schaltwerk Ultegra, Umwerfer 105
Ist zwar nur noch mein Zweitbike, wär aber schön, wenns wieder funktionieren würde.

Danke schon mal für Eure Tipps!

 

[Osso]

Schaltzüge hab ich beide getauscht, ohne merklichen Erfolg.

Zughüllen ?

 

[Tourmalet61]

Hatte ich auch schon. Meist sind die einzelnen Drähte im Schaltzug (hinten) im STI gerissen. Bis er dann plötzlich ganz ab war und ich im kleinsten Ritzel nach Hause musste...

 

[Thomthom]

Zugklemmschrauben festziehen.

 

[STeGL]

Zughüllen ?

sind noch die Original

 

[Osso]

Musst mal testen ob sich die Züge darin leicht bewegen und prüfen das die Enden plan abgelängt sind

 

[Thomthom]

sind noch die Original

Tauschen!

 

[Itsme]

Hatte ich auch schon. Meist sind die einzelnen Drähte im Schaltzug (hinten) im STI gerissen. Bis er dann plötzlich ganz ab war und ich im kleinsten Ritzel nach Hause musste...

Da würde ich jetzt auch drauf tippen. Hatte ich schon mehrmals. Konnte Den Zug aber fast immer noch rechtzeitig wechseln

 

[Don Vito Campagnolo]

Sind Zugversteller verbaut? Sorgen gern für Ärger.
Die entweder ganz rauschmeißen oder ggf. stärkere Federn einsetzen, dann neigen die weniger dazu ein Eigenleben zu entwickeln.

 

[solution85]

Sind Zugversteller verbaut? Sorgen gern für Ärger.
Die entweder ganz rauschmeißen oder ggf. stärkere Federn einsetzen, dann neigen die weniger dazu ein Eigenleben zu entwickeln.

Da sind doch keine Federn drin. Das sind doch nur zwei Hülsen mit Gewinde, damit quasi die zerschnittene Hülle etwas auseinander drücken kann, um mehr Spannung auf den Zug zu bekommen.

 

[Ironkobra]

Da sind doch keine Federn drin. Das sind doch nur zwei Hülsen mit Gewinde, damit quasi die zerschnittene Hülle etwas auseinander drücken kann, um mehr Spannung auf den Zug zu bekommen.

Nur weil man die nicht sieht, heisst es nicht, dass keine drin sind.
Hier als Beispiel SRAM.

 

[Don Vito Campagnolo]

Ohne jede Vorspannung würden die sich ständig verstellen.

 

[Ironkobra]

Ohne jede Vorspannung würden die sich ständig verstellen.

Vielleicht fehlt ja genau die Feder ??!

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Ohne jede Vorspannung würden die sich ständig verstellen.

Kapier ich nicht. Warum????

 

[Don Vito Campagnolo]

Kapier ich nicht. Warum????

Die Feder/Vorspannung sorgt für eine gewisse Schwergängigkeit. Eine nur locker halbzusammengedrehte Schraube neigt eben dazu, sich in die eine oder andere Richtung zu bewegen. Daher auch hinten am Schaltwerk die Feder an der Einstellschraube.

Quick&Dirty kann man auch versuchen es mit einem Klecks leicht- oder mittelfester Loctite-Schraubensicherung schwergängiger zu machen.

 

[Gelöschtes Mitglied 60002]

Kassette locker? Nabe OK? Schaltauge fest?