Beide Räder-Typen werden mit 2 cm bzw. 3 cm Spacern ausgeliefert, heißt es. In den Abbildungen ist der Gabelschaft gekürzt - für ein geslammtes Erscheinungsbild. Mich würde auch interessieren, ob die Video-Testfahrt mit einem spacerlosen Modell vorgenommen wurde.
Solange die Interaktion der Einzelteile zu vernachlässigen ist, was es bei Oberkörper zu Beine+Rad denke ich so ist wird das auch in der automobilbranche so gemacht denke ich. Geht es dir um Sitzposition oder um die Interaktion? Wenn du den Fahrer „kopieren“ könntest und 1:1 so aufs andere Rad setzt würden auch 10 W bei rumkommen. Und wie ich vorhin meinte: das Ziel sollte für dich als Fahrer sein deine Sitzposition 1:1 zu übernehmen, da diese ja im optimalfall bereits auf dich angepasst ist und für dich funktioniert. Das Rad kommt mMn immer nach der Position, nicht davor.
Wenn dich das Rad in eine Position „zwingt“ ist es vielleicht nicht das richtige. Gleiches gilt auch für den Zubehör. Der Einteiler der deine Schultern zusammenzieht funktioniert auch nur weil das deine gewünschte Position ist und der Einteiler dich dabei unterstützt bzw. der andere eben nicht. Du kannst auch auf einem 40er lenker deine Hände nach innen drehen, ein 36er Lenker würde dich aber mehr unterstützen in diese Position zu kommen.naja schau dir mal allein das Aeroad an ... du hast dort 2 moeglichkeiten ... eine normale version mit kurzem reach ohne flare oder mit etwas laengeren reach und flare ... es gibt halt bikes die jemandem in eine Position rein zwingen
gibt auch in anderen bereichen solche bsp.
ich war kuerzlich bei BioRacer in meinem normalen TT Einteiler kann ich mit normal breiter schulter stehen ... in einem anderen werden meine Schultern direkt nach vorn gezogen normal geht ueberhaupt nicht ... das macht aerodynamisch natuerlich einen riesen unterschied ... klar bei dem normalen kann ich meine schultern von mir aus nach vorn zwingen, ist aber halt was anderes
im gegensatz zwingt mich ein lenker mit wenig reach aber auch in eine Position die ich ggf. nicht haben will
Die Lackierung sieht da echt mega gut aus! Müsste ein Candylack sein, sehr gut gemacht, ist mir vorher gar nicht aufgefallen.
Das soll ein Beispiel für ein nicht optimiertes Rad sein, damit man sieht, was einem die Aero-Räder im Vergleich bringen.
Wie kommst Du darauf dass die Interaktion von Oberkörper und Rad und Beine zu vernachlässigen ist? Der Luftstrom ist dreidimensional. Natürlich kommt es zu einer Interaktion von diesen Teilen. In der Autobranche oder bei Rennautos muss man letztendlich auch das gesamte Auto in den Windkanal stellen und nicht nur Teile, natürlich kann man die davor seperat testen, aber ob es zusammen funtioniert zeigt sich erst bei der Messung des ganzen. Wie es als ganzes funktioniert zeigt ja auch der Cyclingnews Test, die Unterschiede sind viel kleiner als bei der Tour. Meiner Meinung nach sollte auch die Tour zu einer Ganzkörperpuppe wechseln, aber ich nehme an sie haben das auch schon mal gemacht und plötzlich waren die Unterschiede nicht mehr so gross. Bis dahin zählt für mich der Cyclingnews Test mehr, weil die Versuchsanordung mehr Sinn macht.
arbeitest du?
Zu vernachlässigen ist der Oberkörper natürlich nicht. Aber man kann in einem Windkanal den Oberkörperdummy nicht exakt gleich positionieren, wegen unterschiedlichen Rahmengeometrien, Cockpits etc...
ja, aber am Ende interessiert jeden nur ein einzige Größe und soll dann das passende und zeitgemäße Cockpit, Sattelstütze, Kurbel... dran sein. Ober es über alle Größen viel Varianz gibt, ist nicht so wichtig.
Mit dem Schriftzug macht man kostenlose Werbung für eine Firma, ergo müssten Räder mit Decals günstiger oder solche ohne Decals teurer sein.
Dem Besitzer ist das bekannt und alle andern brauchen das nicht zu wissen und zu sehen, so einfach ist das.
Ja bin vielleicht etwas zu sehr auf den Hype-Train aufgesprungen
beim Überfliegen der Messwerte, Geo daten in meiner Größe etc. hat für mich alles gepasst und da hab ich schnell generalisiert ich find zb die 50/37 richtig gut
Nee. So einfach ist das nicht, wenn man hauptsächlich Werbung über die Social Media Bubble samt Influencern macht. Wie soll denn der geneigte influencte Mensch erkennen, was da sein Influencer fährt?
