Rickert Aufbau - Zweiter Versuch

[biciclo]

Im März dieses Jahres kam dieser Rickert Rahmen zu mir.

Er soll wohl aus den 60ern stammen und wurde dann wohl Ende der 70er neu lackiert und mit neuen Aufklebern versehen, die leider nur noch rudimentär vorhanden sind.

Ich dachte mir, wenn der Rahmen in den 70ern neu lackiert etc. wurde, spricht eigentlich nichts dagegen, auch Teile aus den 70ern zu nehmen und hatte es vorwiegend japanisch aufgebaut.

Mit diesem Ergebnis

Crane SW, Sugino Maxy Kurbel, Dura Ace Mittelzugbremsen, Brems- sowie Schalthebel.

Das Crane Schaltwerk, sowie die anderen DA Teile (abzüglich der Mittelzugbremsen) werden nun an ein anderes Fahrrad kommen, so daß ich nun eigentlich wieder mit dem nackten Rahmen dastehe.

Der Plan ist nun, die Schaltung durch Campagnolo zu ersetzen, die Kurbel wird eine Stronglight 49D werden, der Vorbau und Lenker sollen verbleiben.

 

[biciclo]

Die DA Mittelzugbremsen werde ich nun durch Universal 61 Mittelzugbremsen (ich mag Mittelzugbremsen) ersetzen. Diese hier sind heute aus den Niederlanden eingetroffen.

Gegenhalter habe ich leider nicht dazu und diese scheinen auch nicht einfach beschaffbar zu sein, wenn ich den Suche-Thread über die letzten Wochen richtig beobachtet habe. Die Zugdreiecke fehlen mir ebenfalls, aber ich werde mal in ein paar Kisten kramen.

 

[SirFaust]

Hi, ja die Gegenhalter ich suche schon seit Monaten einen hinteren... die Zugdreiecke hatte ich günstig über ebay Italien ersteigern können

 

[biciclo]

Zugdreiecke

Steht da etwas drauf oder sind die neutral, wie die, die Du mir zusammen mit den Universal Sport geschickt hattest?

 

[biciclo]

Die Schalthebel habe ich bereits vor ein paar Wochen bekommen, als ich noch gar nicht an den Umbau des Rickerts gedacht habe.

Wer noch einen Campagnolo 629 Gegenhalter über hat, ich würde ich mich über ein Angebot freuen.

 

[SirFaust]

Steht da etwas drauf oder sind die neutral, wie die, die Du mir zusammen mit den Universal Sport geschickt hattest?

Nee die sehen so aus, ein bisschen wie die ganz frühen Weinmänner

 

[SirPolston]

Echt? Campa? Gran Sport? Record? Bronze?

(ich mag Mittelzugbremsen)

also hast Du noch nie Rasant benutzt ;-)

RIC FREI!

 

[SirFaust]

Record mein Tipp

 

[biciclo]

Echt? Campa? Gran Sport? Record? Bronze?


also hast Du noch nie Rasant benutzt ;-)

RIC FREI!

Record mein Tipp

Der @SirFaust liegt mit seinem Tip richtig

Ich hätte zwar noch Gran Sport, aber die ist wohl zu alt.

Erst wollte ich als Schaltwerk das Nuovo Record, was ich wie sauer Bier anbiete, verwenden, aber ich bekomme nun noch ein Record SW.

 

[biciclo]

Nee die sehen so aus, ein bisschen wie die ganz frühen Weinmänner
Anhang anzeigen 484143

Danke! Werde mal gucken, ob ich sowas finde, ansonsten müssen die Universal Sport Zugdreiecke herhalten

 

[SirFaust]

Jau vom nuovo record hab ich auch noch eins - will auch keiner.

 

[RoKaDo]

Ich hätte zwar noch Gran Sport, aber die ist wohl zu alt.

Es kommt darauf an welche Version Du hast, die GS wurde doch bis Mitte der 70er gebaut.

 

[RoKaDo]

Er soll wohl aus den 60ern stammen.....

Dann ist der Rahmen in den 70er aber auch modifiziert worden. Die Schaltzugführungen am Tretlagergehäuse sind dann angelötet worden.
Die Gewinde für FlaHa gab es in den 60er auch noch nicht. Die Pumpenhalterung passt schon zeitlich.

 

[biciclo]

Es kommt darauf an welche Version Du hast, die GS wurde doch bis Mitte der 70er gebaut.

Meinst Du die Nuovo Gran Sport?

Ich habe diese hier.

Ich habe aber nur einen "echten" Gran Sport Umwerfer (1005/2), ein weiterer ist nur ein Valentino (2050)

 

[RoKaDo]

Meinst Du die Nuovo Gran Sport?

Die könnte ich mir gut in Verbindung mit den Lenkerschalthebeln vorstellen.
Am Rahmen würde ich aber dann die alten Decals verwenden, nicht die Ric-Special, die passen da nicht zu.

 

[biciclo]

Die könnte ich mir gut in Verbindung mit den Lenkerschalthebeln vorstellen.

Mal schauen, ob die überhaupt Verwendung finden, kommt auf das Ergebnis meiner Suche nach dem lütschen 629 an

Am Rahmen würde ich aber dann die alten Decals verwenden, nicht die Ric-Special, die passen da nicht zu.

Die Decals wollte ich erst einmal nicht ersetzen. Wie lange die noch durchhalten, weiß ich aber auch nicht. Manche fallen schon ab, wenn man sie nur mal scharf ansieht. Mich stört es nicht sehr, ich weiß ja, auf welchem Rad ich sitze, ich muß das nicht unbedingt der Umgebung mitteilen. Vielleicht ersetze ich die, wenn auch noch die Aufkleber vom Steuerrohr ganz ab sind.

 

[RoKaDo]

Ich meine auch nur, wenn Du wieder welche drauf machst, dann doch lieber den alten Rickert Schriftzug.

 

[fightfooter]

Dann ist der Rahmen in den 70er aber auch modifiziert worden. Die Schaltzugführungen am Tretlagergehäuse sind dann angelötet worden.
Die Gewinde für FlaHa gab es in den 60er auch noch nicht. Die Pumpenhalterung passt schon zeitlich.

Ab wann gab es deiner Meinung nach denn die Schaltzugführung auf dem Tretlagergehäuse?

 

[RoKaDo]

Ab wann gab es deiner Meinung nach denn die Schaltzugführung auf dem Tretlagergehäuse?

Seit Anfang der 70er, hat der Hugo die verbaut.

 

[fightfooter]

Seit Anfang der 70er, hat der Hugo die verbaut.

Mein Schröder-Rickert hat auch welche, ist aber End-60er und es sieht nach Originallack aus. Aber FlaHa Gewinde habe ich auch erst bei späteren gesehen, und die Bremszugdurchführungen am Oberrohr auch. Wer weiss ...

Edit:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/hugo-rickert-spezial.81752/page-263#post-3944002