Rennrad aerodynamischer machen

[Isawevenepoel]

Hi in die Runde,

möchte mein Rennrad gerne aerodynamischer bzw. schneller machen. Fahre aktuell mit allen Spacern unterm Lenker. Hintergrund ist, dass ich auf 3 cm mehr Vorbaulänge vor nem halben Jahr wechselte und dann wiederum alle Spacer unter den Lenker montiert habe. (100mm Vorbau zu 130mm). Aktuell komme ich damit super zu Recht, möchte aber gerne noch aerodynamischer aufm Rad sitzen. Ratet ihr mir Spacer zu entfernen? Wie viele auf einmal?

Grüßle Markus

 

[Micha0707]

Na alle.
Dann kannst du auch wieder den alten Vorbau dran machen.

 

[Teutone]

Ideal ist, wenn Dein Rücken waagerecht ist, bzw. bei manchen auch Rundrücken, und die Unterarme in STI-Haltung dabei ebenfalls waagerecht sind. Wie weit Du das realisieren kannst, und wieviele Spacer dafür raus oder rein müssen, musst Du testen.

 

[Isawevenepoel]

Hmm wieso denn das? Ich saß einfach zu kurz, hatte in Abfahrten Schmerzen im Nacken bzw. oberen Rücken. Wie viel bringt denn ein spacer weniger in Watt?

 

[Isawevenepoel]

Ideal ist, wenn Dein Rücken waagerecht ist, bzw. bei manchen auch Rundrücken, und die Unterarme in STI-Haltung dabei ebenfalls waagerecht sind. Wie weit Du das realisieren kannst, und wieviele Spacer dafür raus oder rein müssen, musst Du testen.

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Danke, und wie sieht das mit der Flexibilität im allgemeinen aus? Also kann ich nach und nach Spacer entfernen, solange ich vom Rücken her fein bin?

 

[Bursar]

Also kann ich nach und nach Spacer entfernen, solange ich vom Rücken her fein bin?

Genau.
Schmerzfrei = schnell !

 

[Teutone]

Danke, und wie sieht das mit der Flexibilität im allgemeinen aus? Also kann ich nach und nach Spacer entfernen, solange ich vom Rücken her fein bin?

Klar kannst Du das. Die ideale Haltung ist aber nicht unbedingt die mit dem tiefsten Lenker. Irgendwann zeigen die Arme sonst unnötig nach unten.

 

[deco]

Spannender als weniger Spacer ist vermutlich ein schmaler Lenker und die passende Haltung (was gar nicht so trivial ist). Sagt jetzt hier jemand, der schon bei slamthatstem.com eingekauft hat.

 

[Chris 5000]

Wie viel bringt denn ein spacer weniger in Watt?

5W - 15W

 

[Hans Werner]

Wie viel bringt denn ein spacer weniger in Watt?

Laut Labortest pro Spacer etwa 10Watt

 

[solution85]

Laut Labortest pro Spacer etwa 10Watt

Bei wie viel km/h?

 

[Isawevenepoel]

Bei wie viel km/h?

Das wäre ja echt krass. Ich fahre meistens so 32-35km/h im Flachen wenn kein Wind ist im lockeren GA Bereich bei 220-250 Watt

 

[Hans Werner]

Bei wie viel km/h?

Aufgrund der enorm hohen Leistungsfähigkeit von @lsawevenepoel bereits bei Schrittgeschwindigkeit

Spaß beiseite. Die richtig Antwort ist: Es gibt keine. Ich habe die Tage beim EZF die Wattwerte, Rahmengrößen, Fahrergrößen etc. verglichen. Eine Frau mit top Sitzposition auf dem TT über 1h 200W ist schneller als ein Rennradfahrer mit 50mm Hochprofilern und 240W in den hoods. Da gibt es noch ein paar mehr Parameter um es vergleichbar zu machen, aber das führt hier zu weit.

@Teutone hat schon alles super erklärt. Es ist individuell zu betrachten und daher gibt es keine klare Antwort.

 

[Stefan_L_01]

Bei 220-250W kommen nicht nur 32-35kmh rum. Aber gut die Genauigkeit der Wattmesser ist ein Thema für sich.

 

[AW312]

Kommt aber auch aufs Rad und die Haltung an. Im Oberlenker und nicht wirklich Aero passt das schon so.

 

[Protactin]

Bei 220-250W kommen nicht nur 32-35kmh rum. Aber gut die Genauigkeit der Wattmesser ist ein Thema für sich.

Man muss nur schwer und groß genug sein

 

[manndat]

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Man muss nur schwer und groß genug sein

Du brauchst also in der Ebene für 33 km/h 280 W? Fährst du mit dem Hollandrad? Bei mir sind es keine 190 W.

 

[Waldi61]

Hi in die Runde,

möchte mein Rennrad gerne aerodynamischer bzw. schneller machen. Fahre aktuell mit allen Spacern unterm Lenker. Hintergrund ist, dass ich auf 3 cm mehr Vorbaulänge vor nem halben Jahr wechselte und dann wiederum alle Spacer unter den Lenker montiert habe. (100mm Vorbau zu 130mm). Aktuell komme ich damit super zu Recht, möchte aber gerne noch aerodynamischer aufm Rad sitzen. Ratet ihr mir Spacer zu entfernen? Wie viele auf einmal?

Grüßle Markus

Da die Gabel offenbar noch ungekürzt ist, kannst du dich selbst an eine neue Einstellung herantasten und schauen, was der Nacken so verträgt und auf welche Distanzen.

Ich bin jetzt beim neuen Rad z.B. vorne 1 cm tiefer als beim alten. Ich finde die Sitzposition durchaus bequem, spüre nun aber neuerdings den Rücken nach längeren Ausfahrten (150-200 km, mit diversen Pausen). Ich hoffe, mich noch daran zu gewöhnen, das ist dann der spannende Punkt. Jedenfalls, probier`s einfach aus. Einen guten Schnitt über 20 km zu fahren ist dann auch noch was anderes als über 100+ km, da muss die Sitzposition in erster Linie bequem sein und etwas mehr Übersicht im Straßenverkehr schadet auch nicht.

 

[BergHügi]

Hi in die Runde,

möchte mein Rennrad gerne aerodynamischer bzw. schneller machen. Fahre aktuell mit allen Spacern unterm Lenker. Hintergrund ist, dass ich auf 3 cm mehr Vorbaulänge vor nem halben Jahr wechselte und dann wiederum alle Spacer unter den Lenker montiert habe. (100mm Vorbau zu 130mm). Aktuell komme ich damit super zu Recht, möchte aber gerne noch aerodynamischer aufm Rad sitzen. Ratet ihr mir Spacer zu entfernen? Wie viele auf einmal?

Grüßle Markus

Ich denke, grundsätzlich ist dies der richtige Ansatz. Die Position ist die mit Abstand größte Stellschraube, alles andere wie Rahmen, Laufräder, Klamotten verblassen dagegen. Bei der Position gilt grundsätzlich schmäler, tiefer, länger ist wahrscheinlich aerodynamischer, wenn noch fahrbar auf die angepeilte Zeit / Distanz. Mit Übung kann eine anfangs vermeintlich zu radikale Position fahrbar werden. Wer schnell sein möchte sollte eine gewisse Leidensfähigkeit mitbringen, meine bescheidene Meinung. Bei mir persönlich, mit sehr mittelmäßiger Leistungsentfaltung, ist dies die Möglichkeit halbwegs anstinken zu können.

 

[ronde2009]

Es gibt auch Carbon Spacer.
Nur so eine Idee.