Raceorientiertes Gravel gesucht

[Ariss]

Moin,

ich möchte mir zeitnah ein Gravel, hauptsächlich für Fahrten zur Arbeit (30km pro Strecke), zulegen.

Könnte ich auch mit dem Rennrad machen, allerdings habe ich ein besseres Gefühl wenn ich auf nasser Straße im dunkeln sicherer um Kurven knallen kann. Außerdem habe ich bei Schotterpassagen weniger Bauchweh. Zusätzlich die Option Offroad im Winter.

Für mich wichtig:

-Sportliche/Raceorientierte Geometrie
-Integriertes Cockpit
-Di2 oder AXS Schaltung (keine Campa Ekar)

Laufradsatz kann ruhig was schäbiges dran sein, ich hab hier was passendes zu Hause. Bereifung kommt G One Speed in 35mm drauf.

Preislich irgendwas zwischen 4500€-6000€.

Ich kenne mich nicht so gut im Gravel Segment aus, hab aber schon folgende Kollegen ins Auge gefasst:

-Pinarello Grevil F

-Colnago G3X (eventuell mit Anpassung der Vorbau- Lenkereinhez vollintegrierbar?)

-Cervélo Aspero (leider hier nur die absolut teuren -5 Modelle mit kompletter Integration)

Für mich geht es rein um Geschwindigkeit, da ich morgens einen minimalen Zeitansatz haben möchte.


Viel interessanter ist nun, habt ihr noch passende, alternative Modelle mit Vollintegration der Kabel auf Lager? Immer raus damit!


Danke euch

 

[Mr.MuluGulu]

Basso Palta

 

[stefanolo]

Würde das ARC8 Eero ins Rennen werfen (sogar unter deinem Budget mit Di2) oder das Ridley Kanzo Fast. Cervelo in "normal" würde ich schon auch im Rennen lassen, ist auch ohne integrierte Lenkerkombo schnell. Ev. in eine LVE investieren?

 

[stefanolo]

... das Wilier Rave fällt mir auch noch ein....

 

[Essiggurke]

Ich würde auch einen Blick in Richtung Crosser werfen. Canyon Inflite, 3T Exploro Race usw.

 

[stefanolo]

die sind halt alle nicht integriert...

 

[Essiggurke]

die sind halt alle nicht integriert...

Korrekt, sind schon 2 von 3 aus der Shortlist des TE nicht.

 

[Schotterfreund]

Vielleicht noch Storck Grix 2 - die Grix-Geometrie ist sehr sportlich / rennradähnlich. Und in der Version "2" ist es vollintegriert, das "Grix" wäre auch toll, aber nicht vollintegriert.

Ich gehe davon aus, du hast dir das gut überlegt, dass du eine vollintegriertes Cockpit am Gravel willst? Mir wäre speziell bei einem Gravel wichtiger, dass man einigermaßen gut an die Züge rankommt und auch unproblematisch mal was verstellen kann bzw. auch den Vorbau wechseln oder Lenker ersetzten oder oder...

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

Nach der Beschreibung wird jeder Offroaderfahrene sagen das hier ein CX benötigt wird, die ja i.d.R. inzwischen auch 40er Reifen möglich machen falls gewünscht. Budget sollte keine Einschränkung sein, aber warum unbedingt ein vollintegriertes Cockpit? Das hat nichts mit Race zu tun was ja explizit angesprochen wird.

 

[stefanolo]

Korrekt, sind schon 2 von 3 aus der Shortlist des TE nicht.

haste recht )) also Cross ja wenn so wie Crux, reines Cross würde ich eher nicht finden wegen der Geo

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

Einfach mal den pauschalen Gedanken Cross vs. Gravel lösen, die Übergänge sind fliessend. Es gibt Teamfahrer die mit einem Gravel CX-Rennen fahren weil kein echtes CX im Programm ist, andere fahren mit dem CX Graveltouren. Der TE schreibt das er was schnelles will, nichts mit 500 Gewindebohrungen oder MTB-Reifen.

Mit festen Vorstellungen und ausreichend Budget sollte nach passender Geo und Ausstattung kaufen, nicht nach Brand oder Optik.

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

3T Exploro Race usw.

Das hat einer meiner Vereinsfreunde, sehr heißes Eisen. Er ist aber wegen des Unterrohres schon 3x mal gefragt worden ob das ein E-Bike ist und jetzt total frustriert

 

[hugo]

Bin selbst auf der Suche nach was ähnlichem und einige Kandidaten wurden ja schon genannt.
Bin auch selbst grosser Fan vollintegrierter Lösungen und habe es im Januar auf mich genommen, mein Rad von semi- auf vollintegriert umzubauen.

Ich würde aber an der Stelle tatsächlich zu bedenken gehen, dass wenn ausdrücklich Schlechtwetter-Fahrten im Lastenheft stehen, eine Zugänglichkeit der Steuersatzlager nicht die blödeste Idee ist.

Bmc Urs fällt mir noch ein, auch wenn es ein paar Anleihen aus der MTB-Welt hat.
Mit Vorbau (semi oder vollintegriert) aus der Strassensparte wird daraus n ziemlich potentes und schnelles Rad mit Reserven.

Das Crux is n geniales Rad, aber eben ohne vollintegration.

Wenn es 35mm Reifen werden sollen….da gibt’snoch ne ganze Menge „allroad“, „granFondo“ oder „strade bianchi“-Modelle, welche in Sachen Geometrie und Integration häufig näher an klassischen Rennrädern sind. Roadmachine X, Caledonia,…

 

[Ariss]

Moin Männer,

danke für die rege Beteiligung und vor allem auf die zahlreichen Hinweise auf vollintegriertes Cockpit. Ich persönlich bin ein riesen Fan dieser Aufgeräumtheit, die erschwerte Zugänglichkeit ist mir bewusst. Nach euren Argumenten würde ich den Punkt jedoch nicht mehr so schwer gewichten, so dass, wenn alles andere passt, teilweise freiliegende Leitungen zu verkraften wären.

Bezüglich Cross vs. Gravel:
Mein Gedankengang war hier das breitere Einsatzspektrum eines Gravels. Sollte ich doch auf die Idee kommen, ab und an mal Graveltouren fahren oder das Gravel mit in den Urlaub nehmen zu wollen, bin ich hier breiter aufgestellt. Und da ein Gravel dem Crosser vermutlich nur wenig in Sachen Speed hinterherhängt, wollte ich explizit nach einem Gravel suchen.

Ich schaue mir alle genannten Bikes mal in Ruhe an.

 

[mangart]

Scott Addict Gravel

Carbonda 707

yoelo G21

Airstreem Gravel One

 

[Zipfelklatscher]

Airstreem Gravel One

Sieht so aus, als hätten die bei Airstreem die Lichter ausgeknipst

 

[mangart]

Sieht so aus, als hätten die bei Airstreem die Lichter ausgeknipst

funktioniert doch

https://airstreeem.com/de/produkte/fahrraeder/gravel/gravel-one

 

[Micha0707]

Soviel Geld ausgeben wollen, aber der LR darf schäbig sein?
Na ja...
Ich würde ja zum Boone 6 raten, was aber nur mit GRX 810 wohl zu günstig ist
https://www.trekbikes.com/de/de_DE/...boone/boone6/p/35337/?colorCode=grey_greydark

 

[Essiggurke]

Soviel Geld ausgeben wollen, aber der LR darf schäbig sein?
Na ja...
Ich würde ja zum Boone 6 raten, was aber nur mit GRX 810 wohl zu günstig ist
https://www.trekbikes.com/de/de_DE/...boone/boone6/p/35337/?colorCode=grey_greydark

Er hat doch einen passenden LRS daheim. Wo ist das Problem? Mache ich mit dem CF SL Endurace genauso.

 

[Gelöschtes Mitglied 92331]

Ich habe mir so eins gerade gebaut: integriertes Cockpit, AXS Schaltung, Carbonrahmen, "raceorientiert" und das hat bei weitem keine 3k Euros gekostet. Das Lenkkopflager hält schon seit ewigen Zeiten, das wäre meine geringste Sorge.
Ehrlich: so ein Rad für 4-6 k wäre mir zu schade tagtäglich bei Wind und Wetter verschlissen zu werden. Als ich noch zur Arbeit gefahren bin - jetzt permanent home-office, ich bedaure ausdrücklich alle, die noch fahren müssen - war dann beispielsweise eine Kette nach ca. 1.000 km durch. Der Rest wahrscheinlich entsprechend abgenutzt.
AXS Schaltung dafür ist allerdings eine gute Idee: mechanische Schaltungen vertragen den Dreck dauerhaft nicht.