Merkwürdiges Verhalten der Shimano Di2

[jean.panjer]

Nachdem ich gestern beim Einrichten der Sensor-/Sendeeinheit Probleme hatte - siehe anderer Thread (es lag am Sigma ROX und nicht an der Di2), habe ich nun ein neues Problem:

Ich schalte vorne vom kleinen auf‘s große Blatt. Der Umwerfer geht in Position, springt nach einer halben Sekunde aber (aktiv, d.h. es ist ein Motorgeräusch zu hören) wieder ca. 0,5-1 mm zurück. Noch ist es nicht so dass der Umwerfer nun die Kette berühren würde, aber einwandfrei ist das Verhalten m.E. nicht.

Heute Nacht hatte ich die Di2 am Ladegerät hängen - vielleicht gibt es einen Zusammenhang.

Was ist da los und wie gewöhne ich der Di2 das wieder ab?

 

[Gelöschtes Mitglied 3848]

Wie ist denn hinten die Position?

 

[jean.panjer]

Wie ist denn hinten die Position?

Egal in welcher Position hinten. Vorne schiebt sich das immer wieder ein Stückchen zurück (aber nur in der Aussenstellung auf dem großen Blatt).

Ich habe den Umwerfer jetzt mal nachjustiert und etwas mehr Raum nach außen gelassen, damit die Kette nicht Gefahr läuft zu schleifen. Vielleicht ist es ja auch ein völlig normales Verhalten des Umwerfers - elektronische Schaltung ist für mich relativ neu

 

[Gelöschtes Mitglied 3848]

Deshalb meine Frage.
Ich glaube dass das völlig normal ist dass sich der Umwerfer selbsttätig optimal ausrichtet.

 

[solution85]

Das verhalten ist völlig normal... Aktivieren doch einfach den Semisynchroshift Modus, dann kann die Kette nie schleifen.

 

[jean.panjer]

Gut, dann bin ich beruhigt. Dachte schon Schlimmstes

 

[norman68]

Ist ganz normal macht auch das Schaltwerk das es ein wenig Überschaltet nur fällt es einen da nicht so auf

 

[olli101]

Das überschalten von klein auf groß hilft die Kette schneller/sicherer aufs große Blatt zu heben kurz danach wird etwas zurück gefahren und wieder optimalen Ketten Freigang zu erreichen. Genau von groß auf klein wird erst etwas zu wenig bewegt damit die Kette seltener über das kleine Kettenblatt hinaus abfällt und danach wird wieder in die optimale Position gefahren.
Dies verhalten + das leichte anpassen der umwerfer Position je nach ritzel hinten nennt sich autotrim und ist der größte Vorteil von di2 weil es das einzige ist was selbst ne top eingestellte/gewartete mechanische Schaltung nie erreichen kann

 

[Waldi61]

Meine Di2 ist noch wilder, macht immer so ein komisches Geräusch hinten, wenn ich vorne ein Hebelchen drücke.