Auch wenn 650C für
@Linda_Bln wohl keine Diskussionsgrundlage ist, möchte ich auf diesen Faden hinweisen.
<klick>
Danke, ein sehr hilfreicher Faden!
Aber genau auf die Suche und Beschaffung recht seltener Teile habe ich keine Lust. Um mir dann noch im schlimmsten Fall, Teile aus Übersee ordern zu müssen. Bei den Klassikerteilen ist das natürlich eine andere Geschichte.
Es ist für mich auch absolut in Ordnung, wenn man mich auf die Vorteile von 26'' aufmerksam macht. Ich hab das daraufhin auch erneut überdacht, aber ich komme immer wieder zu dem Punkt, dass für mich die Nachteile überwiegen.
Meiner Meinung nach sieht 26'' auch immer irgendwie nach einem Jugendrad aus. Ich bin vor 1-2 Jahren auch mal eins zur Probe gefahren und hatte dabei kein Aha-Erlebnis, ganz im Gegenteil. Die etwas niedrigere Sitzhöhe war eher befremdlich.
Natürlich muss ich auch gewisse Kompromisse bei 28'' eingehen, z.B. ein Toe Overlap. Aber den habe ich, auch durch Schutzbleche bedingt, an meinem ersten Damenrenner, den ich jetzt seit 29 Jahren fahre. Ich hatte damit aber noch nie Probleme, selbst im Stadtverkehr.
Ich bin mir sicher, ich kann mich da auf die Erfahrung (auch bezüglich kleiner Rahmenmaße) eines Uwe Marschalls verlassen. Immerhin hat er 7 Kinder und eine Ehefrau, die so groß ist wie ich und die selbstverständlich alle Rahmen von ihm gebaut bekommen haben, einige seiner Jungs betreiben Radsport.
Ich bin gespannt auf seine Vorschläge und Entwürfe... und wie sich schlussendlich ein Rad fährt, kann man nie vorher mit absoluter Bestimmtheit sagen. Einen gewissen Überraschungseffekt wird es immer geben, aber das ist ja auch das Schöne, wenn man den Charakter eines Rades erFAHREN kann.
