Leistung Tacx Neo vs Rotor Inpower

[vanBMC24]

Hab heute meine erste fahrt auf meinem Tacx Neo gemacht.

Den Neo hab ich mit Zwift gekoppelt und den Rotor Inpower(nur linkes Bein) hab ich mit meinen Elemnt verbunden.
Die Leistungen unterscheiden sich schon sehr offensichtlich. Wobei der Neo etwas höhere Werte anzeigt, sollte ja eigentlich weniger sein wegen der Verluste des Antriebs.

Welchem Gerät würdet ihr mehr vertrauen?


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[KetteRechts.de]

Dazu gab es einen Vergleich in einem a amerikanischem Forum, zwar war Rotor nicht dabei, aber diverse andere PM . Das Fazit war,dass die bike-PM genauer waren als Taxi und Yahoo. Wenn ich mich recht erinnere hatte DCR das gleiche fest gestellt.

 

[thebigoneinfront]

Nur links ist natürlich eine Fehlerquelle. Müsste mal die DCR-Vergleiche suchen, ich hatte mir da "keine relevanten Unterschiede" gemerkt.

Nochmal nachgeschaut, der Neo hat plusminus 1% Genauigkeit bei der Leistung.

 

[Claw]

Hier ist ein schöner Vergleich zu Power2Max: https://www.smartbiketrainers.com/tacx-neo-t2800-smart-bike-trainer-depth-review-1157
Hier bleibt der Neo in den angegebenen 1%

 

[Lbrtsn]

Welchem Gerät würdet ihr mehr vertrauen?

Rotor Inpower.

 

[vanBMC24]

Scheint so als müsst ich heute noch einen Feldtest machen

 

[thebigoneinfront]

Nutzt Dir nix. Deine größte systematische Fehlerquelle ist die Berechnung der Gesamtleistung beim Rotor durch Verdoppelung Deiner linksbeinigen Leistung, die auch links/rechts-Abweichungen in der Leistung verdoppelt. Solange Du diese Fehlerquelle nicht ausschließt, ist jeder Vergleich müßig. Ab dann kann man mal nach "Zero Offset"-Korrektur des Dehnmessstreifen-PMs und nach Leistungsverlusten zwischen Kurbel und Nabe fragen.

 

[KetteRechts.de]

Wenn man weiss, wo die Abweichung im Mittel liegt kann man im Rotor PM die Leistung um diese %Punkte verschieben.
Grundsätzlich würde ich aus Gründen der Vergleichbarkeit zu den Outdoor Einheiten immer den PM des Rades nutzen und nicht den des Trainers.

 

[thebigoneinfront]

Wenn die Vergleichbarkeit innen/außen wichtig ist, würde ich's genauso machen.
Mich würde eine Abweichung ohne nachvollziehbaren Grund aber auch fuchsen.
Ich glaube hier bislang nur dem Neo mehr.
Bislang war ich immer zu faul, meine P1 an das Rad auf dem Neo zu setzen. Vielleicht ganz gut so.

 

[KetteRechts.de]

Wichtig ist das, was du auf der Strasse leistest und dein PM dort erfasst. Was die Rolle misst ist dann egal, ausser man ist Ei PM peaker.